Spalinger S.25 - Spalinger S.25 - Wikipedia

S.25
RolIkki o'ringa mo'ljallangan mashg'ulotlar planer
Milliy kelib chiqishiShveytsariya
Ishlab chiqaruvchiAG Wynau
DizaynerYakob Spalinger
Birinchi parvoz1946 yil iyun
Raqam qurilgan3
Dan ishlab chiqilganSpalinger S.21

The Spalinger S.25 ning 1940 yillardagi rivojlanishi S.21 orqa o'rindiqdan ko'rinadigan darajada yaxshilangan ikkita o'rindiqli murabbiy. Uchta misol to'ldirildi, ularning har biri boshqalarga farq qiladi.

Loyihalash va ishlab chiqish

1942 yilda S.25 dizayni boshlanganda, bu ikkita o'rindiqning versiyasi sifatida qaraldi S.21 ammo S.21 da qanot ostida bo'lgan orqa kabinadan yaxshi ko'rinishni ta'minlash muammosi, uni c.g. natijada qanot rejasida jiddiy o'zgarish yuz berdi va shu bilan birga, belgining o'zgarishi. Garchi Shveytsariya davomida betaraf qoldi Ikkinchi jahon urushi, etkazib berish bilan bog'liq cheklovlar S.25 tugashini kechiktirdi va uning birinchi parvozi 1946 yil iyunigacha amalga oshirilmadi.[1]

S.21 singari, S.25 da a baland o'rnatilgan, tayoq - bog'lab qo'yilgan gull qanoti. Qayta ko'rib chiqilgan rejadan tashqari, ikkita samolyotning qanotlari qurilish, uzunligi va maydoni jihatidan o'xshashdir. Ikkalasi ham bitta atrofida qurilgan spar bilan qatlam uning old tomonini burab, burilishga chidamli D qutisini hosil qiladi va ichki, burchakka tortilishga ega struts ichki sparadan yuqori fyuzelyajga qanot o'rnatishga qadar, ular uzunroq orqada ham ishlaydiakkord D-qutilar. Tashqi tomondan qanotlarni har ikki tomonga shpaldan fyuzelaj keeligacha bitta tirgak bilan bog'lab qo'yilgan. Ikkalasi ham mato bilan qoplangan spars va drag struts orqasida. Ikkala dizaynning tashqi qanotlari ham elliptik uchlari uchun tekis konus shaklida va mato bilan qoplangan aileronlar. Biroq, etakchi chekka S.25 qanotining tashqi qismi tashqi 67% ustidan chayqalmagan, qolgan qismi teskari tomon 11 ° atrofida siljigan. To'g'ri orqadagi chekka uchlari bilan davom etib, teskari taralgan oldingi chetga parallel. Ikkala dizayn ham bor havo tormozlari S.25-ning ko'proq burchakli tirgaklari uning havo tormozlarini kengroq bo'lishiga imkon beradigan bo'lsa-da, sparlarning orqa tomoniga o'rnatiladi.[1][2]

Endi orqa o'rindiq qanotning etakchisidan oldinda, S.25 fyuzelyajining faqat old qismi S.21nikidan farq qiladi. The tandem o'rindiqlar bitta, ko'p ramkali tagida joylashgan soyabon orqadagi o'rindiqdan yuqoriga qarab ko'rish qanotidagi shaffoflik bilan orqaga tortilgan tirgakka qadar kengaygan bo'lsa-da, qanotning old tomoniga etib boradi. Qanot S.21 poydevori o'rniga yuqori fyuzelyajga biriktirilgan bo'lib, uning orqa o'rindig'i uchun joy ajratilgan. Aks holda, ikkita dizayn yog'och ramkali fyuzelyajni taqsimlaydi, kesimi oval va kontrplak - teridan. orqaga burilib, kichkinagacha fin egri chiziqli katta hajmga ega muvozanatli rul juda aniq uchi bilan. Uning deyarli uchburchagi orqa samolyot rul menteşesinin oldinga siljishi. The liftlar rejada yaxlitlangan.[1][2]

S.25 rezinali pog'onaga tushib, o'rtadan oldinga siljiydi.akkord deyarli burungacha.[1]

Spalingerning aksariyat dizaynlarida yog'och tanasi bor edi, lekin u S.21 (S.21-III yoki S.21M) va S.25 ning bir martalik, po'lat quvurli ramkalarini ishlab chiqardi. Ikkinchisi, xuddi yog'och S.25 singari, 1946 yilda qurib bitkazilgan[3] va S.24 deb nomlangan, garchi u yog'och asl nusxadan keyin uchib ketgan bo'lsa ham.[1] U Shveytsariya registrida S.25M sifatida ko'rinadi.[3]

Yilda Braziliya 1954 yilda Shveytsariyaning ikki fuqarosi Xans Vidmer va Kurt Xendrix tomonidan Spalingerning roziligi bilan ikkinchi S.25 ishlab chiqarilgan. S.25A deb belgilangan bo'lib, u ko'proq qo'nish joyi va qo'nish uchun monowel bilan ta'minlangan qayta ishlangan soyabonga ega.[1]

Operatsion tarixi

1947 yilda ikkita uchuvchi Xans Vyurt va K. Xaberstich S.25 ni olib kelishdi Angliya asoslangan Milliy sirpanish musobaqalari uchun Bramkot. Ular raqobatlashmadilar, ammo Shveytsariyaning sharqiy qirg'og'iga parvoz bilan 210 km (130 mil; 110 nmi) masofada ikki kishilik planer masofasini rekord o'rnatdilar. Norfolk.[1][4] A'zolari Buyuk Xeklou Tanlovda ishtirok etgan "Derbyshire" va "Lancashire Gliding Club" buni ko'rishdi va sotib olishga qiziqish bildirishdi, shuning uchun u havodan tortib o'z erlariga o'rnatildi. Bir necha oylik sinovlar sotuvga olib kelmagach, S.25 havo yo'li bilan uyiga qaytarib olib kelindi.[1]

Braziliya S.25A PT-PBR Aeroclub de tomonidan sotib olingan Bauru. U 1955 yilgi Braziliyaning gliding bo'yicha milliy chempionatida uchinchi o'rinni egalladi va kamida 2014 yil dekabrgacha ushbu klub uchun kurashni davom ettirdi.[5]

Metalldan yasalgan S.25M tarixi batafsil ma'lum emas. Piter Kindlerga tegishli bo'lib, u Shveytsariya reestrida 2019 yil iyun oyida qoladi HB-437.[3]

Variantlar

S.25
Shveytsariya yog'och fyuzelyaj bilan yaratilgan namunadir. Faqat bitta.
S.25A
1954 yilda qurilgan Braziliya namunasi, o'zgartirilgan, ko'tarilgan soyabon va qo'nish g'ildiragi bilan. Faqat bitta.
S.24
Shveytsariya misoli kolba korpusi bilan. Ba'zan S.25M deb nomlanadigan bittasi.

Texnik xususiyatlari (S.25)

Ma'lumotlar j2mc samolyotlari - Spalinger S-25[6]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Ikki
  • Uzunlik: 8,4 m (27 fut 7 dyuym)
  • Qanotlari: 17,7 m (58 fut 1 dyuym)
  • Balandligi: 1,45 m (4 fut 9 dyuym)
  • Qanot maydoni: 20,5 m2 (221 kvadrat fut)
  • Aspekt nisbati: 15.3
  • Havo plyonkasi: Göttingen Gö 535
  • Bo'sh vazn: 250 kg (551 funt)
  • Brutto vazni: 410 kg (904 funt)

Ishlash

  • To'xtash tezligi: 65 km / soat (40 milya, 35 kn) minimal tezlik
  • Maksimal sirpanish nisbati: 22 92 km / soat (57 milya)
  • Cho'kish darajasi: 0,75 m / s (148 fut / min) minimum 70 km / h (43 mph)

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h Simons, Martin (2006). Yelkanli samolyotlar 1945-1965 yillar (2-tahrirdagi tahrir). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. pp.114 -6. ISBN  3 9807977 4 0.
  2. ^ a b Pedrielli, Vinchenso; Camastra, Franchesko (2011). Italiyaning Vintage Sailplanes. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 242-3 betlar. ISBN  9 783980 883894.
  3. ^ a b v "Shveytsariya samolyotlari registri". Olingan 19 iyun 2019.
  4. ^ "Milliy sirpanish musobaqalari". Parvoz. LII (2010): 10-13. 1947 yil 3-iyul.
  5. ^ "AQSh tungi uchish". Olingan 17 iyun 2019.
  6. ^ "Spalinger S-25". Olingan 31 may 2019.