Birlashgan Qirollikdagi markalarni sotadigan avtomatlar - Stamp vending machines in the United Kingdom

Markalardagi avtomat London Xitrou aeroporti

A shtamp avtomati (SVM) avtomatik ravishda sotish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan mexanik, elektr yoki elektr-mexanik moslama pochta markalari odatda tanga shaklida oldindan belgilangan pul evaziga foydalanuvchilarga. Ko'pgina SVMlar pochta markalarining boshqa manbalari, masalan, mijozlarga foydali xizmat ko'rsatish uchun jamoat joylarida joylashgan. Pochta idoralari yopildi. Ushbu atama ko'pincha a-ga biriktirilganidek butun ob'ektga nisbatan qo'llaniladi ustun qutisi yoki devorga o'tirgan. Stamp Vending Machine nomi faqat ichki mexanizmga taalluqlidir, uy Buyuk Britaniyaning Post Office tomonidan a "ish" va alohida etkazib berildi, o'rnatildi va xizmat ko'rsatildi. Dunyo bo'ylab ko'plab pochta ma'muriyatlari avtomatik shtampdan foydalanganlar savdo avtomatlari shu jumladan Qo'shma Shtatlar, bu erda xususiy ishlab chiqaruvchilar 1908 yilda spirallardan markalarni sotishni boshladilar. Ko'pgina mamlakatlar Millatlar Hamdo'stligi Pochta markali savdo avtomatlarida, shu jumladan markalarda chiqarilgan Gonkong, Yangi Zelandiya va Maltada.

Ko'pgina mamlakatlar hali ham markalarni sotish avtomatlaridan foydalanadilar; masalan, Evropada, Frantsiyada va Germaniyada buni qilishadi. Ularning dizayni juda zamonaviy bo'lib, siz poezd chiptalarini sotadigan mashinada yoki bankomatda topilishi mumkin bo'lgan elektron interfeys turiga o'xshaydi: ekranda turli xil tillarda sotib olishning bir nechta variantlari aks etadi. Ekranning ikkala tomonidagi tugmalar to'plami kerakli variantni tanlashga imkon beradi. Jarayon bir necha bosqichlarni o'z ichiga olishi mumkin (ya'ni avval kerakli markalarning qiymatini, so'ngra ularning sonini tanlash). Ushbu mashinalar odatda tangalarni qabul qiladi, Frantsiyada ham bank kartalari. Pochta aloqasi shoxobchalarida joylashgan frantsuz mashinasi foydalanuvchiga konvertni og'irligini oshirishi mumkin, shunda aniq narx belgilanishi mumkin (boradigan davlatga qarab). Pochta aloqasi bo'limlari ichida yoki tashqarisida joylashgan nemis mashinalarida tarozi mavjud emas, lekin foydalanuvchi istalgan sonini tanlashdan oldin markada bosilgan ko'rishni xohlagan qiymatini yozishi mumkin. Nemis mashinasi tangalarda o'zgarish bermaydi, ammo qolgan qiymati bilan qo'shimcha markalarni chiqaradi. Biroq frantsuz mashinalari aniq o'zgarishlarni amalga oshirmoqda. Avstraliyada zamonaviy marka savdo avtomatlari - bu oddiy savdo avtomatlari (gazak mashinalari bilan bir xil turdagi), ular ommaviy shtamp paketlarini chiqaradi (ular alohida avtomatlar nashrlari o'rniga standart chiqariladigan shtamplar), shuningdek, paketli paketlar; individual shtamplar yoki posilkalar mavjud emas va ushbu narsalarning narxi yuqori bo'lganligi sababli to'lov uchun faqat kredit kartalar qabul qilinadi.

Birlashgan Qirollikdagi markalarni sotadigan avtomatlar

Dastlabki dizaynlar

Buyuk Britaniyada eng qadimgi SVM XIX asrning so'nggi yillarida sinovdan o'tkazildi, ammo unga tegishli chizmalar yoki yozuvlar mavjud emas va u tezda qaytarib olindi. Dastlabki ishlab chiqarish seriyali mashinalari joriy etildi Edvard VII 1907 yilda Yangi Zelandiya fuqarosi Robert J Dikining patentlangan 1906 yilgi dizayni bilan inglizlarga namoyish qilingan tajribalaridan so'ng Lordlar palatasi 1907 yilda. Diki o'zining yangi mashinasini sotish huquqini litsenziyalash bilan tashqarida Britaniya imperiyasi uni butun dunyo bo'ylab muvaffaqiyatli sotgan Kermode & Co kompaniyasiga. SVM mexanizmlari va holatlari Buyuk Britaniyaning pochta aloqasi idorasi tomonidan har birini tavsiflash uchun chalkash tarzda ikkita alfavit qatori tipidagi harflar yordamida tasvirlangan. Shunday qilib, mashina "" formatida tavsiflanishi mumkinCase K tipidagi B4 mexanizmini kiriting".

Inkpen Post Box muzeyida namoyish etilgan A tipidagi dastlabki mexanizm Tonton, Somerset

Eng qadimgi "A" savdo avtomati to'liq mexanik bo'lib, savdo mexanizmini mos tanga kiritilishidan haydash uchun quvvat oladigan edi. Dastlab dastgohlar faqat ½d va 1d markalarini chiqarishga o'rnatilgandi. Ular ancha muvaffaqiyatli bo'lib, 1924 yilga qadar takomillashtirilgan "B" rusumli mashinasi ishlab chiqarilguniga qadar doimiy ishlab chiqarishda edilar. A tipidagi mashinalarda tanga qiymati quyma tarkibidagi shashka-plastinka konstruktsiyasiga nisbatan ko'tarilib, misning jabhasi bilan ishlangan. 'B' toifa ½ d, 1d yoki (keyinroq) 3d tangalarni qabul qilishi va evaziga bitta shtampni a lasan shtampi vertikal ravishda birlashtirilgan rulon (IE boshdan quyruqgacha). B harfidan keyingi raqam mashina uchun ma'lum bir naqsh yoki dizayndagi o'zgarishni bildiradi. Tanga qiymati tanga uyasi yaqinidagi o'zgaruvchan metall plastinkada ko'rsatilgan, chunki tanga ishlab chiqarilgan paytda qiymati va tanga hajmi hozircha o'zgarib turar edi, lekin maydonga joylashtirilmagan edi.

The K4 (yoki Kiosk № 4) klassik inglizlarning dizayni qizil telefon qutisi, 1925 yilda taqdim etilgan, markalarni sotadigan avtomatni o'z ichiga olgan.[1] Dastlabki ellikta K4 ning beshtasi bugungi kunda ham saqlanib qolmoqda va ular "avtomatlashtirilgan miniPochta ".[2]

Yangi turlar joriy etildi

Type'B dizaynidan tezda tanga bilan ishlaydigan mashinaning boshqa kombinatsiyalari paydo bo'ldi. "S" toifasida bitta tanga tanga evaziga ikkita ½d marka chiqarildi, "D" toifasida esa bitta 2d marka ikki tinga tanga evaziga sotildi. Ushbu to'rt turdagi barcha uzluksiz shtamplash rulonlari bilan ishlaydi. "F" turida mashina marka bukletlarini tarqatish uchun o'rnatiladi. Ular mashina sotish uchun kasallik paydo bo'lishidan bir oz oldin kiritilgan Ikkinchi jahon urushi va oxir-oqibat foydalanishda ustun turga aylandi. Bukletlar birinchi bo'lib 1935 yilda aralash qiymatli bukletlar sifatida sinab ko'rildi Qirol Jorj V Yubiley to'rtta oynadagi markalar, reklama bilan aralashtirilgan. Ushbu yubiley kitoblari o'sha paytda avtomat sotish uchun juda katta edi.

Pochta markasini sotadigan avtomatning eng yaxshi kuni

1970 yilga kelib Buyuk Britaniyada 50000 ga yaqin markalarni sotadigan mashinalar ishlatilgan va ularning aksariyati dunyoga eksport qilingan. Asosiy dizayn 1905 yildan 1970 yilgacha, "G" turkumi paydo bo'lgan paytgacha o'zgarishsiz qoldi. G.1 birinchi "zamonaviy" mexanizm bo'lib, uni ishlab chiqaruvchi tomonidan eski korpuslarga mos ravishda ishlab chiqilgan deb aytilgan edi, ammo prototipdan keyin uni o'zgartirish kerak edi va har qanday holatda oldingi dizaynlarga qaraganda ancha chuqurroq edi. U o'zining maxsus ishlab chiqarilgan sumkasini talab qildi, U turi belgilangan. G tipidagi mashinalar shtamplarni bir-biriga yopishishini oldini olish uchun shtamp spirali ustidagi namlikdan muhrlangan Perspex qopqog'ini o'z ichiga olgan ko'plab yangi xususiyatlarni o'z ichiga olgan. Bundan tashqari, mexanizm foydalanuvchi vend uyasi ustiga katta qopqoqni ko'tarishi bilan boshqarilgan. Ushbu harakat mashinani tayyorladi. Bitta tanga kiritilishiga qarshi bir nechta markalarni birdan beshgacha tarqatish uchun o'rnatilishi mumkin edi, ammo amalda bu hech qachon amalga oshirilmadi va G tipidagi barcha mashinalar beshta qiymatdan iborat chiziqni oldilar. Dastlab ular 1 tagacha qo'shilgan shiling, keyin 1971 yildan keyin 5 ta yangi pens va 1980 yilga kelib 10p. 1980 yilda kiritilgan pochta stavkalarining o'zgarishi tirik qolgan 10 p mashinalari xizmatdan qaytarib olinishini anglatardi.

Qurilish va foydalanish

A-E turlari ularning muvaffaqiyatiga hissa qo'shgan bir xil umumiy xususiyatlarga ega; ularning barchasida shtamp bilan aniq bir-biriga bog'langan pimlari bo'lgan shtamp besleme g'ildiragi mavjud teshiklar va ularning barchasi mexanizmni boshqarish uchun zarur bo'lgan energiyani tanga kiritish orqali og'irlikni ko'tarishdan oladi. F toifadagi mashinalar bir-biridan farq qiladi, chunki tanga "torting" satrini chiqaradi, uni tortib olgach, navbatdagi bukletni vend uyasi orqali chiqarib tashlaydi. F va G tipidagi mexanizmlar "tangalardan ozod qilingan" deb aytiladi. Bu juda muvaffaqiyatli bo'lgan va sof mexanik SVM ishlab chiqarish to'xtatilgan 1988 yilga qadar mashinaning keyingi dizaynlarida qayta-qayta ishlatilgan.

O'sha paytdan boshlab Buyuk Britaniyada ishlatiladigan barcha mashinalar elektr mexanik turi. Buning uchun standart mexanik tanga tortish moslamasi va bukletlar uchun mexanik stakalash ishlatilgan, ammo aylanuvchi elektron qo'lga ega bo'lgan kam bukletlarni tarqatish uchun. Ular Hillday Automation of tomonidan ishlab chiqarilgan Atletboro, Norfolk va belgilangan B52 turi. Ikkita versiyasi uzun yoki qisqa tanga qutilari bilan qurilgan bo'lib, ular ishning uzunligidan osongina tanib olindi. Dastlab buklangan bukletga a. Evaziga 4 x 25p shtamplarni tarqatish uchun o'rnatildi 1 funt tanga, keyinchalik Buyuk Britaniyada pochta to'lovlari stavkalari o'sishda davom etar ekan, turli xil kombinatsiyalar ishlatildi.

Ushbu elektr-mexanik mashinalar katta ichki quvvat bilan ta'minlangan batareya paketlar, bu ularga xizmat ko'rsatishni qimmatlashtirdi va shunchaki mexanik konstruktsiyalarga qaraganda ishonchsizroq edi. Bularning barchasi 2001 yil davomida olib tashlangan va bugungi kunda Buyuk Britaniyada avtomatlashtirilgan avtomatlashtirilgan avtomatlar juda kam. Markalar bukletlari endi supermarketlardan, garajlardan, kioskalardan va gazeta do'konlaridan keng sotib olinishi mumkinligi sababli, avtomat savdo korxonalariga talab kamayib, ularning doimiy ishlashi iqtisodiy bo'lmagan holga aylandi. Pochta bo'limlari ichida qolgan mashinalar ham bor, ular navbatdan qochishni istagan mijozlar uchun spirallardan 1 va 2-darajali NVI markalarini tarqatadilar.

Rasmiy hujjatlar

1949 yilda GPO 1 / 2d va 1d nominaldagi B4 tipidagi mashinalarni chiqargan bo'lsa, 1958 yilga kelib B4 3d mashinasi chiqarildi. P.O. Engineering Dept. xabarnomasi C.1003 1949 yil 22-sentyabrda chiqarilgan bo'lib, unda B4 mexanizmi qanday ishlashini ko'rsatadigan siyoh rasmlari mavjud.[3] C4111 xabarnomasida uni qanday yuklash kerakligi haqida batafsil ma'lumot beriladi, texnik xizmat esa C5011 & C5164 tomonidan qoplanadi. Ushbu hujjatlarni ko'rish mumkin Britaniya pochta muzeyi va arxivi Londonda.[4][5][6]

  • Atletboro, Norfolk, PO F toifali bukletni va G tipidagi ko'p qiymatli lenta mexanizmi uchun yopiq korpusni namoyish etadi.

  • E tipidagi devorga o'rnatiladigan chiroyli plita (dudbonsiz) va GPO2 BPMA Mobile Post Office tomonidagi B1 1d mexanizmi

  • U tipidagi ikkita korpus (o'ngda) G2 lasan avtomati va (chapda) H tipidagi buklet avtomati.

  • Mexanik murakkablikni ko'rsatadigan G2 turidagi ko'p qiymatli vend mexanizmi.

  • Hillday turi B52 elektromexanik SVM

  • K toifasidagi ikkita mech - chapda marka grafasi mech, o'ng tomonida Kolne Vodiysi pochta tarixi muzeyidagi bukletlar uchun.

  • Kassa bilan bir xil juftlik yopilgan; F 50p turdagi buklet mech va B4 tipidagi 3d kangal mech.

  • F turidagi ustun Ovqatlanish London, Village, qutining dizayniga kiritilgan 1d B4 SVM-ni namoyish etadi.

Galereya

  • Pochta savdo avtomati Shtutgart Temir yo'l stansiyasi, Germaniya

  • SSSR shtamplangan qopqoqlar savdo avtomati. Pochta muzeyi, Moskva, Rossiya

  • AQShning Schermack markalarini sotadigan avtomat 1950-1960 yillar

Adabiyotlar va manbalar

Izohlar
  1. ^ http://www.the-telephone-box.co.uk/kiosks/k4/
  2. ^ http://www.the-telephone-box.co.uk/kiosks/k4/
  3. ^ P.O. Engineering Dept xabarnomasi C.1003, 1949 yil 22-sentyabr.
  4. ^ E'tibor bering C4111.
  5. ^ E'tibor bering C5011.
  6. ^ E'tibor bering C5164.
Manbalar
  • Corless, H.C. (1960). Rollarda nashr etilgan Buyuk Britaniyaning markalari va ulardan foydalanadigan mashinalar. Shaxsiy nashr qilingan, Buyuk Britaniya.
  • Robinson, Martin (2000). Eski xatlar qutilari. Shire nashrlari, Prinslar Risboro, Buyuk Britaniya. ISBN  0-7478-0446-X.
  • Morgan, Glenn (2007). Cross Post, BPMA do'stlari jurnali 2007 yil yozida nashr etilgan. Britaniya pochta muzeyi va arxivi.

Tashqi havolalar