Strætó bs - Strætó bs

Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering yaxshilash tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2015 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Strætó bs

Avtobus ichkarida Reykyavik
Tashkil etilgan	2001 yil 1-iyul
Bosh ofis	Gestallar 14, 110 Reykyavik, Islandiya
Mahalliy	Islandiya
Xizmat maydoni	Islandiya
Xizmat turi	Avtobus transporti tarmog'i
Marshrutlar	55
Filo	109
Yoqilg'i turi	Dizel, vodorod, tabiiy gaz
Bosh ijrochi	Jonhan Svavar Runarsson
Veb-sayt	streto.bu (Island tilida)

Strætó bs (Island talaffuzi:[ˈStraːtou]) faoliyat yuritadigan jamoat transporti kompaniyasi shahar avtobuslari ichida Islandcha poytaxt, Reykyavik va uning atrofidagi sun'iy yo'ldosh shaharlari va shahar atrofi. Avtobuslar och sariq rangga ega va mahalliy aholi odatda ularni "Stræto" deb atashadi, bu "strætisvagn" ("shahar avtobusi", so'zma-so'z "ko'cha aravachasi") uchun qisqartirilgan taxallus. Strætó bs o'z faoliyatini 2001 yil 1 iyulda SVR (Strætisvagnar Reykyavíkur) va AV (Almenningsvagnar) birlashishi bilan boshladi. SVR ilgari Reykyavikda va poytaxt mintaqasining shimoliy qismida joylashgan sun'iy yo'ldoshlarda ishlagan, AV esa hududning janubiy qismini qamrab olgan. Strætó bs poytaxt hududidagi ettita munitsipalitetga tegishli va boshqaradi, ya'ni. Reykyavik, Kopavogur, Hafnarfyörhur, Gargabær, Mosfellsbær, Seltjarnarnes va Alftanes.

Avtobus tarmog'i

Ko'pgina avtobuslar ish kunlari avj soatlarida taxminan 15 daqiqalik oraliqda, avjga chiqmagan va dam olish kunlarida 30 daqiqalik oraliqda harakatlanadi. 30 ta yo'nalish mavjud, ulardan 6 tasi magistral yo'nalishlar da asosiy terminal o'rtasida harakatlanadigan (qizil yo'nalishlar 1-6) Xlemmur va shahar chetidagi turli xil turar-joy mahallalari; ular asosiy harakat arteriyalaridan foydalanadilar va shu bilan mavjud bo'lgan eng tezkor yo'nalishlardir. To'qqiz marshrut umumiy yo'nalishlar (Yashil marshrutlar 11-19), shuningdek, Hlemmur terminalida to'xtaydi, lekin sekinroq ko'chalardagi turli mahallalarga chuqurroq kirib boradi. Qolgan 15 ta yo'nalish mahalla yo'nalishlari (shahar atrofida yoki ular o'rtasida harakatlanadigan va Reykyavik markazida to'xtamaydigan 21-24, 26-28 va 33-35 ko'k marshrutlar. 51, 52, 57, 71, 72, 73 avtobus marshrutlari Vesturland (G'arbiy Islandiya) va Sudurland (Janubiy Islandiya) shaharlarigacha.

Avtobuslar 9 ta terminaldan ishlaydi Poytaxt viloyati. Asosiylari Xlemmur va Lkjartorg Reykyavik markazida; boshqalar Hamraborgda Kopavogur, Fyördur Hafnarfyörhur, Asgarður in Gargabær, Ártún, Mjódd, Spöngin in Reykyavik va Xaxolt Mosfellsbær. Ushbu asosiy avtovokzallarning barchasiga kamida bitta qizil (magistral) yo'nalish xizmat ko'rsatmoqda.

Marshrut haqida umumiy ma'lumot

Shahar avtobuslari

Izohlar:

• Marshrut yakshanba kunlari tushgacha boshlanadi
• Yo'nalish chastotasi dam olish kunlari va kechqurun, shuningdek yozgi vaqt davomida kamayadi.
• 23-marshrut: Kechki va yakshanba kunlari taksi xizmatlari.
• 33/34 yo'nalish aylana chiziqlaridir. 33 soat yo'nalishi bo'yicha, 34 soat yo'nalishi bo'yicha teskari yo'nalishda ishlaydi.
• 27-marshrut: Ushbu yo'nalish bo'yicha taksi xizmati: Avtobus jo'nashidan kamida 60 daqiqa oldin chaqirilishi kerak.
• 43/44 yo'nalish: Ish kunlari tushdan keyin va dam olish kunlari 33/34 yo'nalishlardan chiziqlar olinadi.

Quruqlikdagi avtobuslar

Sudurland

Izohlar:

• Marshrut 51: maktab kunlari Selfoss, Hella va Hvolsvöllur o'rtasida qo'shimcha maktab avtobuslari
• Marshrut 52: Reykyavikdan ertalabki sayohat BSÍdan boshlanadi, ikkinchisi faqat Mjodddan. Agar Landeyjaxöfndan Vestman orollariga kema bo'lmasa, avtobus Xvolsvolurda to'xtaydi.
• 72/73 yo'nalish: Bu aylanma yo'nalishlar. 72-marshrut soat yo'nalishi bo'yicha va 73-ga qarshi harakatlanadi.

Vesturland

• 83, 84 va 85-sonli marshrutlar faqat telefon orqali bron qilinganidan keyin ishlaydi.

Chiptalar va narxlar

2020 yilda bir martalik sayohat uchun asosiy tarif kattalar uchun 480 ISK ni tashkil etadi, ammo bolalar, keksalar va nogironlar uchun chegirmalar mavjud.

Tarmoqni yangilash va rivojlantirish

2005 yil 23 iyulda o'nlab yillar davomida deyarli o'zgarmay ishlatilgan oldingi tarmoq o'rnini bosuvchi yangi marshrut tarmog'i tashkil etildi. Yangi rivojlanayotgan hududlarda yangi marshrutlar qo'shildi, ammo asosiy yo'nalishlarga asosan 2005 yilgacha ta'sir ko'rsatilmadi. Qayta ko'rib chiqilgan tarmoqni rejalashtirish 2001 yildan boshlandi. Uning eng katta o'zgarishi - "magistral yo'nalishlar" ning kiritilishi va avj soatlarida ularning ko'payishi. Afsuski, yangi tarmoqning joriy etilishi odamlar (ayniqsa, ushbu xizmatdan foydalanadiganlarning katta foizini tashkil etadigan keksa fuqarolar) eski yo'nalishlarga o'rganib qolganligi sababli juda ko'p tortishuvlarga va chalkashliklarga sabab bo'ldi. Bundan tashqari, ba'zi bir kichik mahallalar butunlay marshrutlardan chiqib ketgan, natijada eng yaqin avtovokzalga uzoq yurishgan. Qarama-qarshiliklar tugab qolganga o'xshaydi va aslida ilgari tizim o'zgarganda har doim shikoyatlar paydo bo'lgan.

2006 yil 5 martda, 2005 yilgi tahrirdan keyin foydalanuvchilar va haydovchilarning izohlariga javoban tarmoqqa ba'zi bir aniqliklar kiritildi. Ba'zi bir mahallalarni yaxshiroq qamrab olish va hududlar o'rtasidagi o'zaro bog'liqlikni oshirish uchun 3 marshrut qo'shilgani eng katta o'zgarish bo'ldi.

2010 yilda Hlemmur va Nauthol o'rtasida har 15 daqiqada avtobusni ta'minlash uchun yangi 16 yashil chiziq qo'shildi. Shuningdek, 18-marshrut yo'nalishi o'zgartirildi, endi Grafarxoltda Spönginga o'tish o'rniga to'xtaydi. Transport xizmati Shpengin va Xraunshani bog'lash orqali yangi 26-ko'k chiziq bilan ta'minlanadi. Ikkala satr uchun "Mímisbrunnur v / flfarsbraut" yangi bekat qo'shildi. Yozning oxirida boshqa o'zgarishlar yuz berdi: ilgari Spöngin (6-marshrut terminali) atrofidan o'tib ketadigan 31/32 qatorlar bekor qilindi. Ushbu ikki dumaloq marshrut o'rniga 6-chiziq endi Borgir, Vikur va Bardastadir orqali o'tib, Borgir, Vikur va Bardastagirda chastotani ko'payishi uchun Spönginga qaytadi, ammo Hamrar va Rimarni tarmoqdan uzib qo'yadi. Dam olish kunlari va kechqurun avtobuslar Bardastagirdan Grafarxoltga qarab yo'l oladi va u erda yangi kengaytirilgan Grafarholt hududiga xizmat qiladi, so'ngra Bardastagadir va Shpenginga qaytadi. Shuningdek, 22-yo'nalish marshruti kechqurunlarga o'zgartirildi: Endi u Skútuhraun / Slökkviðstöðdan Fjörður terminaliga qaytish o'rniga Alfaskleið orqali harakatlanadi, shuning uchun Hafnarfjörður markazida soatlik xizmat ko'rsatilishi mumkin.

2011 yilda Stræt bs. kuniga avtobusda sayohat qilish miqdori kamaydi. 2 va 5 yo'nalishlar faqat ish kunlari ishlaydi, soat 18.00 da to'xtaydi. Umuman olganda, ish vaqti qisqartirildi: Yarim tunning o'rniga avtobuslar soat 23:30 atrofida to'xtaydi. Endi oxirgi marshrutlar soat 23:30 atrofida to'xtaydi. 36-marshrutdan voz kechildi, endi 35-kuni kun bo'yi 30 daqiqa oralig'ida harakat qilmoqda.

Ammo kengayish ham bo'ldi: 23 va 28 qatorlarda xizmat yaxshilandi. 23-yo'nalishdagi Vífilsstaghir filialidan voz kechilgan bo'lsa-da, Alftanesga avtobuslarning tezligi endi shovqin paytida har 30 daqiqada va kunning qolgan qismida har 60 daqiqada. Yakshanba kunlari Alftanesga kuniga bir necha marotaba taksilar qatnovi amalga oshiriladi va kechaning birida avtobus Esgardurdan haftaning barcha kunlarida taksi xizmati sifatida ishlaydi.

Vatnsendi hududidan kelgan aholining talablarini qondirish uchun 28-yo'nalish kengaytirildi. Hamraborg / Kopavorgurga 30 daqiqalik yo'lni bosib o'tish o'rniga avtobus hozirda Mjodga ham boradi, shuning uchun Vatnsendidan magistral yo'nalishlarga o'tish vaqti yigirma daqiqaga qisqartirildi.

2012 yil boshida Janubiy Islandiyada (Sudurland) avtobus qatnovi uzaytirildi. Myoddan Selfoss va Hveragergiga avtobus qatnovlaridan tashqari endi Islandiyaning janubiy qismidagi Lorakshöfn, Laugarvatn, Vík Myrdal / Skógar, Skaftafell va Höfn-Hornafirði tomon avtobuslarda borish mumkin.

2017 yildan boshlab asosiy yo'laklarni ajratilgan tezyurar yo'llarga aylantirish rejalashtirilgan Borgarlin, birinchi segmentlar 2020 yillarda ochilishi kutilmoqda.

Tashqi havolalar

• Strætó bs rasmiy veb-sayti (Island tilida)
• Strætó bs rasmiy veb-sayti (inglizchada)
• Strætó bs haqida (Island tilida)