Sankuok vodiysi temir yo'li - Suncook Valley Railroad
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2014 yil sentyabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
 2006 yil noyabr oyida sobiq Qisqa Falls stantsiyasi | |
| Umumiy nuqtai | |
|---|---|
| Bosh ofis | Pitsfild, Nyu-Xempshir |
| Hisobot belgisi | SV |
| Mahalliy | Nyu-Xempshir, Qo'shma Shtatlar |
| Ishlash sanalari | 1869–1952 |
| Texnik | |
| Yo'l o'lchagichi | 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov |
The Sankuok vodiysi temir yo'li edi a qisqa muddatli temir yo'l kelib chiqishi Qo'shma Shtatlarda Sankuk, Nyu-Xempshir va tugatish Barnstead, Nyu-Xempshir. U 1924 yil 28 sentyabrdan boshlab nazoratni qayta qo'lga kiritganidan beri o'z xo'jalik yurituvchi sub'ekti sifatida faoliyat yuritgan Boston va Meyn temir yo'li. 1869 yildan boshlab Suncook Valley RR tomonidan ijaraga olingan Konkord temir yo'li va keyinchalik Konkord va Monreal temir yo'li, keyin nihoyat B&M. Bu xizmat qildi Sankuk daryosi kabi asosiy jamoalarda to'xtab, Nyu-Xempshir markazidagi vodiy mintaqasi Epsom, Allenstown va Barnstid markazi.
Tarix
Hayoliylarning marshruti Blueberry Express birinchi bo'lib 1849 yil yanvarda Nyu-Xempshir shtati tomonidan Jon Berriga sharqdan temir yo'l qurish uchun nizom berilganda taklif qilingan edi. Konkord Sunkuk vodiysiga Pitsfild. O'sha yilning iyul oyida ikkinchi investitsiya guruhi Pittsfilddan temir yo'llarni temir yo'l bilan uzatish uchun kengaytirdi. Dover va Winnipesogee temir yo'li (zamonaviy imlo Winnipesaukee ) qishlog'i yaqinidagi aniqlanmagan joyda Alton ko'rfazi. Xizmatlar servitut bo'yicha nizolar va moliyaviy yordamning etishmasligi tufayli o'z kuchini yo'qotdi. Yaqinlashmoqda Fuqarolar urushi shuningdek, temir yo'l rejalarini to'xtatdi.
1863 yilda Nyu-Xempshir sudlari tomonidan Suncuk vodiysi yo'lini qurish uchun ikkinchi juft nizom berildi va u Suncuk vodiysining kengaytiriladigan temir yo'li - Pittsfilddan tortib to quriladigan liniya deb nomlandi. Alton. 1869 yil 26 aprelda zamin buzildi, birinchi Suncuk-Pittsfield safari o'sha yilning 6 dekabrida bo'lib o'tdi. 1889 yilda kengaytma Center Barnstead-ga qurildi, ammo Alton bilan aloqa hech qachon amalga oshmadi.
1895 yil 29 iyunda Boston va Meyn temir yo'li shu kuni C&M va shuning uchun SV boshqaruvini qo'lga kiritdi. 1912 yil 1-yanvarda dastlabki ijara muddati tugadi, ammo 1916 yil 1-yanvarga qadar uzaytirildi. Shu bilan birga, B&M ehtiyotkorlik bilan 60 kunlik ogohlantirish chiqish qoidasini qo'lladi. Faqatgina 1921 yil 1 aprelda B&M C&M-dan asl ijarani to'liq o'z zimmasiga oldi. B&M Suncuk vodiysi hududiga kirib borish uchun sarflangan xarajatlarni to'kishga intildi va tark etish to'g'risida iltimos qildi. Yo'nalish bo'ylab mijozlar va aholiga hali ham xavfsiz va samarali davlat avtomagistrali tizimi xizmat ko'rsatishi kerak bo'lganligi sababli, liniyani ochiq saqlash choralari ko'rildi. Sobiq B&M xodimi C.J. McDonough SV bosh menejeri bo'ldi, Nyu-Xempshirning birinchi mustaqil rahbari qisqa chiziq 1924 yil 28 sentyabrda.
1952 yil dekabrida vafot etguniga qadar SV o'z yo'nalishidagi mijozlarga asosan yuk ko'taruvchi yuklar va AQSh pochta xizmatlari bilan xizmat qilgan. Temir yo'l pochtasi muhim shartnoma. Xizmat yaqin atrofdagi karerga, SV ning eskirganlaridan foydalanib, vaqti-vaqti bilan yo'lovchilarga qo'shildi aralashtirmoq va odatda tasvirlangan Nyu-England sut poezdlari. Aralash poezdlar marshrutda kam bo'lmagan.
Keyin Ikkinchi jahon urushi, temir yo'l biznesi susayib, davlat magistral yo'llari vodiyni tezkor kirish uchun ochdi. 1947 yil mart oyida Pittsfilddan Center Barnsteadgacha bo'lgan kengaytma tark etildi. Tez orada temir yo'lning qadimiy 2-6-0 parovozi yangi bilan almashtirildi 44 tonnalik GE teplovoz. 1952 yilda pochta shartnomasining yo'qolishi bilan, yomonlashib borayotgan jismoniy zavod bilan birga (B&M temir yo'l ko'prigini aprel oyidagi qisqa muddat bilan almashtirib, embargo qo'ygan edi), SV tashlab yuborishni iltimos qildi. Qisqa muddat qisqa muddatli operatorga tegishli bo'lgan temir yo'l Samuel Pinsli 1952 yil oktyabr va dekabr oylari orasida uch oy davomida Pinsly operatsiyalari orasida eng qisqa muddatli.
SV jozibali va mashhur edi, masalan, Ikkinchi Jahon Urushidan keyin (1949 yilgacha) bug 'quvvatidan foydalanish, uning dahshatli orqaga qaytish Suncook qishlog'idagi marshrutga kirish imkoniyatini qo'lga kiritish, uning birinchi mustaqil maqomi va Nyu-Gempshir shtatidagi qishloq hayotini belgilaydigan hech qachon tejamkorlik.
Adabiyot
- Jon S Xattins: Blueberry Express - Suncuk vodiysi temir yo'lining tarixi. Flying Yankee Enterprises. ISBN 0961557400