Thameslink, Janubiy va Buyuk Shimoliy franchayzing - Thameslink, Southern and Great Northern franchise

Ushbu maqola temir yo'l franshizasi haqida. Amaldagi imtiyoz egasi uchun qarang Goviya Temzinka temir yo'li. Ismlardan boshqa maqsadlarda foydalanish uchun qarang Temzinka (ajratish) va Buyuk Shimoliy.
Temzlink, Janubiy va Buyuk Shimoliy
319004 Thameslink poezdida Sit Albans.jpg
Temzinka 319-sinf da Sent-Albans Siti 2014 yilda
Amaldagi operatorGoviya Temzinka temir yo'li
Asosiy yo'nalish (lar)Temzinka, Buyuk Shimoliy yo'nalish va Janubiy
Ishlash sanalari2014 yil 14 sentyabr - 2021 yil
Texnik
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Elektrlashtirish25 kV 50 Hz o'zgaruvchan tok OHLE
750 V DC uchinchi temir yo'l
Yo'nalish xaritasi
Yo'nalish xaritasi

Temzlink, Janubiy va Buyuk Shimoliy (TSGN) a boshqaruv shartnomasi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun Temzinka va Buyuk Shimoliy yo'nalishlar Bedford, Luton, Peterboro, Qirol Lin, Kembrij, London Qirol Xoch, London Moorgate, Satton, Uimbldon va Brayton, shuningdek, butun Janubiy tarmoq (shu jumladan Gatvik Express ) va birgalikda ishlaydigan Birinchi Capital Connect Janubi-sharqiy xizmatlar (masalan Kentish shahri  – Sevenoaks orqali Ketford ), franchayzaga 2015 yil 25 iyulda qo'shilgan, Southern va Gatwick Express brendlari saqlanib qolgan.

TSGN franchayzing tomonidan boshqariladi Goviya Temzinka temir yo'li, tegishli Goviya,[1] va Buyuk Britaniyadagi eng yirik temir yo'l franchayzasi.

Tarix

The Transport bo'limi hamkorlikda ishlaydigan xizmatlar bilan yangi Thameslink, Janubiy va Buyuk Shimoliy franchayzasini yaratishga qaror qildi Janubi-sharqiy 2014 yil dekabrida va umuman qo'shilishi kerak Janubiy Markaziy franchayzing 2015 yil iyul oyida.[2]

2012 yil mart oyida Transport bo'limi e'lon qilindi Abellio, Birinchi guruh, Goviya, MTR va Mo'jiza qisqa ro'yxatga kiritilgan edi.[3]

Tenderga taklifnoma 2012 yil oktyabr oyida e'lon qilinishi kerak edi, 4-6 oydan so'ng tanlov g'olibi e'lon qilindi. Biroq, keyin InterCity West Coast refranchayzing jarayoni qulab tushganligi sababli, hukumat 2012 yil oktyabr oyida qayta ko'rib chiqish natijalari kutilguncha jarayon to'xtatilishini e'lon qildi.[4]

2013 yil yanvar oyida hukumat shartnomani 2014 yil martigacha uzaytirish variantini qo'llashini e'lon qildi.[5]

2015–2021 yillardagi franchayzing

2013 yil mart oyida Transport bo'yicha davlat kotibi franchayzing yana 2014 yil 13 sentyabrgacha uzaytirilishini va kelajakdagi franchayzing sarmoyalar darajasi va yo'nalishdagi o'zgarishlar tufayli boshqaruv uslubidagi shartnoma bo'lishini e'lon qildi.[6] 2013 yil sentyabr oyida qayta ko'rib chiqilgan tenderga taklifnoma berildi.[7] 2014 yil may oyida Govia yangi franchayzing bilan taqdirlandi.[8][9]

Sobiq Birinchi Capital Connect franshizaning qismlari qayta markalangan Temzinka va Buyuk Shimoliy yangi tashkil etilgan tomonidan boshqariladi Goviya Temzinka temir yo'li; mavjud bo'lsa Janubiy va Gatvik Express tovar belgilari saqlanib qoldi.[10] Franchayzing odatiy holdir, chunki menejment shartnomasi, unda yo'l haqi daromadi GTRga tushmaydi, unga shunchaki xizmatni ishlatgani uchun haq to'lanadi, shuning uchun GTR kamroq daromad xavfiga ega. Ushbu franchayzing shakli London atrofida kutilgan uzoq muddatli muhandislik ishlari tufayli tanlangan, bu esa franchayzaning odatiy shakli doirasida tashkil etish uchun juda qiyin bo'ladi.[11][12]

2017 yilda Hukumat franshizaning navbatdagi yangilanishida uning hajmini ko'rib chiqayotganini tasdiqladi va uni buzish mumkinligini ko'rsatdi.[13]

2018 yil may oyida, qayta ishlab chiqarish to'g'risida e'lon qilinganidan keyin Shaharlararo Sharqiy sohil kabi franchayzing London Shimoliy Sharqiy temir yo'li, Greyling 2021 yildan keyin Buyuk Shimoliy xizmatlarining kelajagi to'g'risida qarorga kelmaganiga qaramay, Buyuk Shimoliy xizmatlarni London Shimoliy-Sharqiy temir yo'li bilan birlashtirish yoki boshqalarga o'tkazish mumkinligi to'g'risida taklif qilingan edi. London yer usti.[14]

Adabiyotlar

  1. ^ Yangi temir yo'l franchayzing shartnomasi London va janubi-sharq bo'ylab yo'lovchi xizmatlarini o'zgartirishga qaratilgan Transport bo'limi 2014 yil 23 may
  2. ^ Yangi franchayzing dasturi Transport bo'yicha davlat kotibi 2011 yil 5 avgustda e'lon qildi
  3. ^ Temir yo'l franchayzalarini takomillashtirishni nazorat qilish uchun ishtirokchilar e'lon qilindi Transport departamenti 2012 yil 29 mart
  4. ^ West Coast Main Line franchayzing tanlovi bekor qilindi Transport departamenti Press-relizlar 2012 yil 3 oktyabr
  5. ^ Kelajakdagi temir yo'l franchayzing dasturi Transport departamenti 2013 yil 31 yanvar
  6. ^ "Temir yo'l rejasi yo'lovchilarga yangi e'tibor qaratmoqda" Transport bo'yicha davlat kotibi bayonoti 2013 yil 26 mart
  7. ^ Thameslink Janubiy va Buyuk Shimoliy Tenderga taklifnoma Transport bo'limi 2013 yil 26 sentyabr
  8. ^ "Games yangi Thameslink shartnomasi uchun tanlandi". Railnews. 2014 yil 23-may. Olingan 23 may 2014.
  9. ^ "Govia FirstGroup-ni mag'lub etib, TSGN franchayzasini yutdi". Rail Technology jurnali. Kognitiv nashrlar. 2014 yil 23-may. Olingan 23 may 2014.
  10. ^ Thameslink, Janubiy va Buyuk Shimoliy franchayzing Arxivlandi 2015-03-20 da Orqaga qaytish mashinasi Oldinga boring
  11. ^ Ben Jeyms (2016 yil 18-iyun). "GTR temir yo'l provayderiga yomon ishlashi uchun berilgan jarimalar tanqid qilindi". Argus. Olingan 20 iyun 2016.
  12. ^ Simon Usborne (2016 yil 8-iyul). "Hammasi Janubiy betartiblik poezdida: yo'lovchilar relslar urushida qolib ketishdi". Guardian. Olingan 8 iyul 2016.
  13. ^ Topham, Gvin (2017 yil 5-noyabr). "Buyuk Britaniyaning eng yirik temir yo'l franshizasi buziladi". Guardian. Olingan 6 yanvar 2018.
  14. ^ [1]