Stallion (maxsus avtomobil) - The Stallion (custom car)

Ayg‘ir a moslashtirilgan 1934 yil Ford 3-oyna tomonidan qurilgan Chip Foose Ron Uaytsayd uchun. 2003 yilda Ridler mukofotiga sazovor bo'ldi Detroyt Autorama.

Qurilish tafsilotlari

Shassi tomonidan maxsus tayyorlangan Larri Serjff, 2,900 mm bo'lgan 114 dyuymli g'ildirak bazasi, (51 mm) stokdan 2 dona ko'proq.[1]

Endi Uollin dvigatelni 1996 yil 350 kub (5700 santimetr) dan boshlab qurgan. Korvet LT4 kassa dvigateli, zanglamaydigan po'lat bilan sarlavhalar tomonidan qurilgan Stiv Greninger, va zanglamas po'latdan yasalgan ixtisosliklar susturucular.[1] Greninger maxsus qopqoqni qurdi yonilg'i quyish va Karl Jonasson odatdagidek ishladi vana qopqoqlari.[1] U a bilan bog'langan TH700-R4 avtomatik uzatish, 1998 yil Camaro shifter tomonidan boshqariladi,[1] orqa o'qiga (nisbati 3.55: 1) Empire Driveline tomonidan taqdim etilgan alyuminiy qo'zg'aysan miliga ulangan.[1] Jek Mattson radiatori a dan foydalanadi Amp havo muxlis.[1] The alternator 100 ga teng amp Powermaster.[1]

The IRS, kech model Corvette asosida o'yilgan ignabargli Larri Sergeff tomonidan alyuminiy, u IFSni ham bajargan.[1] The amortizatorlar bor Karrera tormozlar Uilvud disklar, a bilan bog'langan asosiy silindr 1994 yilgi Korvettadan.[1] The rul qutisi a dan Fiat.[1] Avtoulov Foose-ning maxsus dizayni bilan jilolangan besh karnay Nitrous Thrust to'plamida yuradi g'ildiraklar, mavjud bo'lgan ikkita to'plamdan bittasi (ikkinchisi uning o'zida ishlatilgan) AMBR - g'olib, 0032 ), kabi "big'n'little" lar: Nitto shinalari bilan old tomondan (18 sm × 41 sm) 7 dyuym (18 sm × 41 sm), orqadan 8 dyuymdan 17 dyuym (20 sm × 43 sm).[1]

Kupening korpusi barcha po'latdir (kapotning yon tomonlari alyuminiy).[1] Bu qiyshaygantug'ralgan 3.6 dyuym (shisha ustunlarida o'lchangan) va pirog-kesilgan 4 dyuym (10 sm) (oldingi qanotlarda o'lchangan), so'ngra 2 dyuym (5,1 sm) uzaytirilgan eshiklarga yashirin menteşalarni o'rnatish.[1]Eshik oynalari va eshik tutqichlari ham, barcha nishonlar ham oldirilgan.[1] Fuz tomonidan ishlab chiqarilgan zanglamaydigan po'latdan yasalgan panjara Don Fink Metalworks tomonidan ishlab chiqarilgan.[1]

Jim Griffin, kim ham qilgan Katta usta, Snayper, va Smoothster, qurilgan va yumshoq Ayg‘ir; uning o'g'li Jeyms yordam bergan[1] u o'rindiqlarni to'qib chiqardi va ularni ikkita teridan tikilgan charm bilan yopdi boshliq bu zamsh.[1] Rulda g'ildiragi (46 sm) 1950 yilga nisbatan 18 sm Merkuriy, o'lchamlari 14 dyuym (36 sm) ga ko'tarildi.[1] The Panasonic DVD player Red Mountain Audio bosh qurilmasi orqasida yashiringan.[1] Chiziq tarkibida alyuminiy qo'shimchasi bor edi Klassik asboblar o'lchagichlar, ichki orqa ko'zgu esa kelgan Billet mutaxassisliklari.[1] The havo sovutish tizim Vintage Air tomonidan ta'minlangan.[1]

Tashqi qismi bo'yalgan Glasurit Sedona Fire firmasining bo'yoqlari Kris Gvin, final bilan chiziqlar tomonidan Dennis Riklefs.[1]

Fuz Merkuriy nishoni bo'ylab ishlatar edi, chunki bu kupe Merkuriy qurgan bo'lar edi marque o'sha paytda mavjud edi.[1]

Tarix

Uaytsayd 1965 yilda ushbu avtomobilni 150 AQSh dollariga sotib olgan.[1] Whiteside mashinani yo'lga loyiq ko'rishi uchun ikki yil ichida yaxshiroq vaqt kerak bo'ldi, oldin u kichik ukalari Rendi va Stivning qo'liga topshirishga majbur bo'lgunga qadar, u yoshligida chaqirilgan.[1] Birodarlar drag poyga mashina; Whiteside qaytib kelganida, u ularga qo'shildi va mashina 1972-75 yillar davomida poyga qilindi.[1]

Shundan so'ng, Uaytsayd Ken Garman va Don Maki (keyinchalik ular Fuz bilan ishlashga ketgan) yordami bilan mashinani 1986 yilda tiklay boshlagach, qayta tiklay boshlagan.[1] Ikki yil davomida avtomobil qayta qurildi.

Ushbu jarayon davomida Whiteside loyihaning fotosuratlarini namoyish qildi Boyd Koddington, uning do'koni umid (Boyd tomonidan Hot Rods) bir qurish mumkin Ridler mukofoti g'olib.[1] Coddington do'koni orqali Fuz opa-singil mashinani o'ylab topdi, a rodster oxir-oqibat aylandi Ta'sir, keyin bankrotlik Coddington Boyds g'ildiraklari va natijada uning novda do'konining ishdan chiqishi.[1]

Fuz o'z loyihasini ishlab chiqib, loyihani o'z zimmasiga oldi apelsin va keyinroq Xantington sohili yordam beradigan binolar Roy Shmidt, Brayan Fuller, Marsel DeLay (va uning o'g'illari Mark va Lyuk), Dennis Graf, Kris Ginn, Don Maki, Pako Kastel, Kris Eddi, Tom Markot, Lens Nabors, Larri Serj va Stiv Greninger (ularning aksariyati Koddingtonning sobiq xodimlari).[1]

Avtomobil 2003 yilda, Autorama uchun qurib bitkazilgan; Uaytsayd Ridlerni yutib oldi.[1]

Ko'rgazma sifatli ko'plab urf-odatlardan farqli o'laroq, bu mashina aslida boshqariladi.[1]

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af Geyzert.

Manbalar

  • Geisert, Erik (2003 yil iyul). "Ron Uaytsaydning Ridler g'olibi". Ko'chasi Rodder. 78-82 betlar.