Tokio metrosi - Tokyo subway - Wikipedia

Tokio metrosi
Blank.png
Tokio Metro logo.svg PrefSymbol-Tokyo.svg
10000x6300 01.jpg
Top: ning logotiplari Tokio metrosi va Toei Metro
Pastki: Toei 6300 seriyali (chapda) va Tokio Metro 10000 seriyali (o'ngda) poezdlar Musashi-Kosugi stantsiyasi
Umumiy nuqtai
MahalliyTokio, Yaponiya
Tranzit turiTez tranzit
Qatorlar soni13
Stantsiyalar soni285
Kundalik chavandozlikTokio metrosi: 7,579 million (2018)
Toei Metro: 3,207 million (2018)[1]
Ishlash
Operatsiya boshlandi1927 yil 30-dekabr
Operator (lar)Tokio metrosi, Tokio Metropolitan transport byurosi (Toei)
Texnik
Tizim uzunligi304,1 km (189,0 mil)
Yo'l o'lchagichi1,067 mm (3 fut 6 dyuym), 1,435 mm uchun Ginza, Marunuchi, Toei Asakusa & Toei oedo 1372 mm chiziqlar Toei Shinjuku chizig'i
Tizim xaritasi

Tokio metro linemap en.svg

The Tokio metrosi (東京 の 地下 鉄, Tōkyō no chikatetsu) ekstansalning bir qismidir tezkor tranzit iborat tizim Tokio metrosi va Toei Metro ichida Katta Tokio Yaponiya maydoni. Metro tizimining o'zi asosan shahar markazida joylashgan bo'lsa-da, xizmatlar orqali keng yo'nalishlar orqali chiziqlar uzayadi shahar atrofidagi temir yo'l chiziqlar.

Tarmoqlar

Tokioda ikkita asosiy metro operatorlari mavjud:

2015 yildan boshlabTokio va Toei metrosining metropoliten tarmog'i 278 stantsiya va 13 ta liniyani o'z ichiga oladi, bu tizimning umumiy uzunligi 304,1 kilometrni (189,0 mil) tashkil etadi. Tokio Metro va Toei tarmoqlari birgalikda kuniga o'rtacha sakkiz milliondan ortiq yo'lovchini tashiydi.[4] Birinchi o'rinda bo'lishiga qaramay butun dunyo bo'ylab metrodan foydalanish Faqatgina Tokioda metropolitenlar og'ir temir yo'l tezkor tranzitining kichik qismini tashkil etadi - 2007 yilga kelib 882 temir yo'l stantsiyalaridan atigi 274 tasi.[5] Kundalik yo'lovchilar soni 8,7 million bo'lgan Tokio metrosi Tokioning 40 million temir yo'l yo'lovchilarining atigi 22 foizini tashkil etadi (qarang) Buyuk Tokioda transport ).[6] Boshqa shahar yo'lovchi temir yo'l tizimlari kiradi Keihin Electric Express temir yo'li, Keio korporatsiyasi, Keisei elektr temir yo'li, Odakyu elektr temir yo'li, Seibu temir yo'li, Tobu temir yo'li va Tokyu korporatsiyasi.

Chiziq rangiImzoQator raqamiChiziqYapon
Tokio metrosi
apelsinMetro TokyoGinza.png3-qatorGinza chizig'i銀座 線
QizilMetro TokyoMarunouchi.png4-qatorMarunuchi chizig'i丸 ノ 内線
Metro TokyoMarunouchi b.pngMarunouchi liniyasining filial tarmog'i丸 ノ 内線 分岐 線
KumushMetro TokyoHibiya.png2-qatorHibiya chizig'i比 谷 線 線
Moviy osmon Metro TokyoTozai.png5-qatorTsay Line東西 線
YashilMetro TokyoChiyoda.png9-qatorChiyoda liniyasi千代 田 線
OltinMetro TokyoYurakucho.png8-qatorYūrakuchō chizig'i有 楽 町 線
SiyohrangMetro TokyoHanzomon.png11-qatorHanzōmon liniyasi半 蔵 門 線
ZumradMetro TokyoNamboku.png7-qatorNamboku liniyasi南北 線
jigarrangMetro TokyoFukutoshin.png13-qatorFukutoshin liniyasi副 都 心 線
Toei Metro
GulMetro TokyoAsakusa.png1-qatorAsakusa chizig'i浅 草 線
MoviyMetro TokyoMita.png6-qatorMita chizig'i三 田 線
BargMetro TokyoShinjuku.png10-qatorShinjuku chizig'i新宿 線
YoqutMetro TokyoOedo.png12-qatorŌedo Line大江 戸 線

Bunga qo'shimcha ravishda, lekin rasmiy ravishda metro sifatida belgilanmagan:

The Yokohama metrosi va Minatomirai liniyasi Buyuk Tokio hududida ham ishlaydi, ammo ular to'g'ridan-to'g'ri Tokio metro tarmog'iga ulanmagan. Biroq, to'g'ridan-to'g'ri xizmatlar orqali Tokio metrosi Fukutoshin liniyasi muntazam ravishda Yokohamaga duch keladi Minatomirai liniyasi orqali Tōkyū Tōyoko chizig'i temir yo'l. Maxsus kunlarda, odatda bayramlar atrofida Tokio Metro Hibiya liniyasi va Namboku liniyasi maxsus ishlaydi Minatomirai (み な と み ら い 号?), ilgari sifatida tanilgan Yokohama Mirai (横 浜 み ら い 号?), to'g'ridan-to'g'ri xizmatlar orqali Minatomirai liniyasi.

Tarix

Tokio metrosining tarixi
  • 1915 yil: Yaponiyaning birinchi er osti temir yo'li ostida ochilgan Tokio stantsiyasi. Bu faqat uchun edi temir yo'l pochtasi, yo'lovchilar uchun emas.[iqtibos kerak ]
  • 1927 yil: Tokio Underground Railway Co., Ltd. (東京 地下 鉄 道 株式会社, Tōkyō Chika Tetsudō Kabushiki Gaisha) Yaponiyaning metroning birinchi yerosti liniyasini ochdi Ginza chizig'i 1927 yil 30-dekabrda "Sharqdagi birinchi er osti temir yo'li" sifatida e'lon qilindi. Chiziqning masofasi atigi 2,2 km Ueno va Asakusa.
  • 1938 yil: Tokio Rapid Transit Railway Co., Ltd. (東京 高速 鉄 道 株式会社, Tōkyō Kōsoku Tetsudō Kabushiki Gaisha) Aoyama 6-chome (hozirgi kun) o'rtasida metro tizimini ochdi Omotesando ) va Toranomon.
  • 1939: Tokio tezkor tranzit temir yo'li o'z yo'nalishini Toranomondan to uzaytirdi Shimbashi va Tokio yer osti temir yo'li bilan o'zaro operatsiyani boshladi.
  • 1941 yil: Ikkinchi Jahon urushi paytida metroning ikkita kompaniyasi Teito Rapid Transit Authority nomi bilan birlashdilar (帝都 高速度 交通 営 団, Teito Ksokudo Ketsu Eidan) mahalliy hukumat tomonidan.
  • 1954: The Marunuchi chizig'i, Ikkinchi jahon urushidan keyingi birinchi metro liniyasi o'rtasida ochilgan Ikebukuro va Ochanomizu.
  • 1960 yil: Toei metro liniyasi 1, hozirgi kun Toei Asakusa chizig'i o'rtasida ochilgan Oshxona va Asakusa.
  • 1991: The Tokio Metro Namboku liniyasi ochiladi.
  • 1995 yil: 20 mart kuni Tokio metrosidagi zarin hujumi Marunouchi, Hibiya va Chiyoda liniyalarida ertalab shovqin paytida yuz berdi. 5000 dan ortiq odam jarohat oldi va 13 kishi halok bo'ldi. Uchala yo'nalish ham kun davomida ishlamay qoldi.
  • 2004 yil: Teito tezkor tranzit boshqarmasi xususiylashtirildi va uning nomi Tokio Metro Co., Ltd.
  • 2008 yil: The Fukutoshin liniyasi ochildi.

Tizim ma'muriyati

Tokio metrosi va Toei metro tizimlari chiziq ranglari, chiziq kodlari va stantsiya raqamlarining yagona tizimi bilan chambarchas birlashtirilgan. Biroq, metro tizimlarining alohida ma'muriyati ba'zi natijalarga ega:

  • Metro va Toei tizimlari bo'ylab bitta sayr qilish uchun maxsus transfer chiptasi talab qilinadi. U kelib chiqishi va borishi stantsiyalari orasidagi eng qisqa marshrut asosida hisoblab chiqilgan Metro va Toei tariflari yig'indisidan 70 iyenaga arzonroq.[8] The Passnet tizim chiptalarni sotish bilan bog'liq bunday muammolarni soddalashtirdi, chunki bitta temir yo'l kartasidan temir yo'l operatorlarining ko'pchiligida foydalanishga ruxsat berildi Katta Tokio hududi (JR East-dan o'z foydalanishni davom ettiradigan sezilarli istisnolar bundan mustasno) Suika tizim). Yangi Pasmo tizim 2007 yilda joriy qilingan va 2008 yilda Passnet-ni to'liq almashtirgan, natijada Tokio tranzit tizimining aksariyat qismi, shu jumladan JR East uchun yagona saqlanadigan tariflar tizimiga ega bo'lish. Saqlangan tariflar tizimi tomonidan to'lanadigan narx qog'oz chiptalardan foydalanuvchilarga nisbatan bir oz pastroq bo'lishi mumkin, chunki narxlar saqlanadigan tarif kartalarida ¥ 1 o'sish bilan, qog'oz chiptalar ¥ 10 o'sish bilan hisoblanadi.
  • Tizimlar metro tarmog'ini stansiya, poezd va xaridorlar uchun ma'lumot diagrammalarida turlicha aks ettiradi. Masalan, Toei xaritasi ifodalaydi Toei Ōedo Line markazda aylana shaklida, holbuki Tokio metrosi xaritasi Marunouchi Line va JR uchun markaziy halqa chizig'ini saqlaydi Yamanote liniyasi. Shuningdek, har bir tizimning satrlari odatda tegishli tizim xaritalarida qalin chiziqlar bilan ko'rsatilgan.

O'zaro operatsiya

Yaponiya metropoliteni tizimlarida odatdagidek, ko'plab er usti va er osti liniyalari Katta Tokio hududi ishlash xizmatlar orqali Tokio Metro va Toei liniyalari bilan. Keng ma'noda ular Tokio metro tarmog'ining bir qismi hisoblanib, shahar atrofiga uzoqroqqa borishga imkon beradi.

Tokio Metro 6000 seriyali va Odakyu 60000 seriyali MSE Romansekar Yoyogi-Ueharadagi EMUlar

Tokio metrosi

ChiziqChiziqlar orqali
HHibiya chizig'iTobu Skytree Line va Tōbu Nikkō liniyasi (Kita-Senju ga Tōbu-Dōbutsu-Kōen va Minami-Kurixashi )
TTsay LineJR East Chūō-Sōbu liniyasi (Chūō asosiy liniyasi ) (Nakano ga Mitaka )
JR East Chūō-Sebu liniyasi (Sōbu asosiy liniyasi ) (Nishi-Funabashi ga Tsudanuma )
Toyo Rapid Line (Nishi-Funabashi ga Tōyō-Katsutadai )
CChiyoda liniyasiOdakyu Odawara liniyasi va Odakyu Tama liniyasi (Yoyogi-Uehara ga Qoraqida va Hon-Atsugi )
JR East Jōban Line (Ayase ga Minmoq )
YYūrakuchō chizig'iTōbu Tōjō chizig'i (Vakshi ga Shinrinken )
Seibu Yūrakuchō liniyasi orqali Seibu Ikebukuro chizig'i (Kotake-Mukaihara stantsiyasi ga Hannō )
ZHanzōmon liniyasiTōkyū Den-en-toshi liniyasi (Shibuya ga Chūō-Rinkan )
Tobu Skytree Line, Tōbu Nikkō liniyasi va Tobu Isesaki liniyasi (Oshxona ga Tōbu-Dōbutsu-Kōen, Minami-Kurixashi va Kuki )
NNamboku liniyasiTokyu Meguro liniyasi (Meguro ga Xiyosi )
Saytama tez temir yo'l liniyasi (Akabane-Ivabuchi ga Urava-Misono )
FFukutoshin liniyasiTobu va Seibu liniyasi (xuddi shu stantsiyalar Yrakuchō liniyasi sifatida xizmat qilgan)
Minatomirai liniyasi orqali Tōkyū Tōyoko chizig'i (Shibuya ga Motomachi-Chakagay )

Toei Metro

ChiziqChiziqlar orqali
AAsakusa chizig'iKeikyu Kurihama liniyasi va Keikyu aeroporti liniyasi ikkalasi ham Keikyu asosiy liniyasi (Sengakuji ga Haneda aeroporti (Tokio xalqaro aeroporti ) yoki Misakiguchi )
Keisei Oshiage liniyasi, Keisei asosiy liniyasi, Hokuso temir yo'l liniyasi, Keisei Higashi-Narita liniyasi va Shibayama temir yo'l liniyasi (Oshxona ga Narita aeroporti, Inba-Nihon-Idai yoki Shibayama-Chiyoda )
MenMita chizig'iTokyu Meguro liniyasi (Meguro ga Xiyosi )
SShinjuku chizig'iKeio yangi liniyasi va Keio Sagamihara liniyasi ikkalasi ham Keiō chizig'i (Shinjuku ga Xashimoto yoki Takaosanguchi )

Harakatlanuvchi tarkib

1995 yil zarin hujumi

1995 yilda, Aum Shinri Kyo, a qiyomatga sig'inish, bilan metro tizimiga hujum qildi zarin asab gazi Kasumigaseki stantsiyasi va yana bir nechtasi 13 kishining o'limiga va 5000 dan ortiq odamning jarohatlanishiga olib keldi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "関 東 交通 広 告 協議 会 各 社 ・ 各 駅 ・ 乗 降 人員 ・ 通貨 人員 ・ ・ 輸送 人員 (2018 yil 1-iyun kunlari" (PDF).関 東 交通 広 告 協議 会. Oktyabr 2019.
  2. ^ "Korporativ ma'lumotlar = Biznes mazmuni - Transport xizmatlari - biznes ahvoli". Tokio Metro Co., Ltd 2015 yil 31 mart. Olingan 2016-01-17.
  3. ^ 東京 都 交通局 ホ ー ム - 経 営 情報 - 交通局 の 概要 - 都 営 地下 鉄 [Tokio Metropolitan transport byurosi Bosh sahifa - boshqaruv ma'lumotlari - transport bo'limiga umumiy nuqtai - Toei metro] (yapon tilida).東京 都 交通局 [Tokio Metropolitan transport byurosi]. 2015 yil 1-aprel. Olingan 2016-01-17.
  4. ^ "Metrolar Tokioni harakatga keltiradi". Japan Today. Arxivlandi asl nusxasi 2007-10-22 kunlari. Olingan 2007-01-24.
  5. ^ 成 平 成 19 年 版 緯度 経 度 付 き 全国 沿線 駅 デ ー タ - 地 図 セ ン タ ー ネ ッ ト シ ョ ッ ピ ン グ (yapon tilida).
  6. ^ 成 成 17 年 交通 ン サ ス 第 10 回 [2005 yilgi metropoliten transport ro'yxati (10-chi)] (PDF) (yapon tilida).国土 交通 省 総 合 政策 局 交通 交通 計画 課 [Yer, infratuzilma va transport vazirligi, transport siyosati byurosi]. 2007 yil 30 mart. Olingan 2016-01-17.
  7. ^ http://www.twr.co.jp/enterprise/gaiyou_h22_final_outline.pdf
  8. ^ Tokio Metropolitan transport byurosi. "Toei Metro haqida ma'lumot - Metroga qanday chiqish kerak". Arxivlandi asl nusxasi 2010-03-27 da. Olingan 2008-06-25.

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar