Kolombo shahridagi tramvaylar - Trams in Colombo

Kolombo elektr tramvay yo'llari
Kolombo 20-asr boshlari.jpg
Kolombo shahridagi tramvay yo'llari, taxminan 1920 y.
Ishlash
Ochiq1900 yil 13-yanvar (1900-01-13)
Yoping1960 yil 30-iyun (1960-06-30)
Infratuzilma
Yo'l o'lchagichi3 fut 6 dyuym (1,067 mm) Cape gauge
Statistika
Yo'l uzunligi (jami)12 km (7 milya)

Tramvaylar mavjud edi Shri-Lanka sarmoyasi Kolombo 1899 yildan 1960 yilgacha.

Tarix

1892 yilda Kolombo shahar kengashi shaharda tramvay yo'llarini qurish uchun tenderlarni chaqirdi. Uch yildan keyin Britaniyaning xususiy kompaniyasi Boustead Brothers bilan shartnoma imzolandi.[1] Yo'llarni yotqizish, umumiy qurilish va elektr stantsiyasi bo'yicha ishlar 1897 yil sentyabrda boshlangan.[2]

1900 yil 11-yanvarda Tseylon elektr tramvay yo'llari davlat xizmatlari uchun mamlakatdagi birinchi tramvay yo'lini ochdi[1] birinchi bo'lib "Grand Pass Route" ochilib, keyin "Borella (Maradana) Marshrut" ochildi.[3]

Tramvay yo'llari oxir-oqibat 1902 yilda tashkil topganidan so'ng Colombo Electric Tramways and Lighting Company Ltd shirkati ostida olib kelingan. Pettah elektr stantsiyasi. Pettah elektr stantsiyasi mamlakatda tashkil etilgan ikkinchi elektr stantsiyasi bo'lib, u tramvay tarmog'ini, merkantil idoralarini, hukumat binolarini va ko'cha chiroqlarini elektr bilan ta'minlash uchun ishlatilgan.[4][5]

Ikkala marshrutda ham butun yo'l 1905 yil dekabrdan 1907 yil avgustgacha bo'lgan davrda 43 kg (95 lb) relslar bilan qayta tiklandi va barcha bo'g'inlar payvandlangan termit jarayon.[2]

1929 yilda tramvay avtoulovining ish tashlashidan so'ng, Kolombo shahar kengashi 1944 yil 31 avgustda elektr tramvay tizimining ishlarini o'z zimmasiga oldi.[6] Tramvay tarmog'i oxir-oqibat 1960 yilda bekor qilingan.[7]

Kolombo shahar Kengashi 1960 yil 30 iyunda xizmatni yopdi.[1]

Tramvay tarmog'i

Kolombo shahridagi tramvay tarmog'i va masjidlarning 1914 yilgi xaritasi.

Tramvay tarmog'i bitta 12 km (7 milya) chiziqdan iborat bo'lib, u a 107 dyuymli temir yo'l o'lchagichi.[8] Hammasi bo'lib 52 ta avtoulov xizmat ko'rsatib, minglab yo'lovchilarni marshrutning o'nta bekati oralig'ida to'xtatib qo'ydi Maradana stantsiyasi ga Borella.[9] Amaldagi tramvaylar aravachalar ustunlari va ochiq "toast-rack" turidan va yopiq markazga kirish turidan iborat edi.

Ikkala yo'nalishda 1900 yilda o'rtacha yo'lovchilar soni kunlik 14.529 kishini tashkil etgan bo'lsa, 1904 yilda yo'lovchilar soni 65559.059 va 1905 yilda 6.555.338 kishini tashkil etgan.[3]

Tramvay yo'li

Tramvay yo'llarining dastlabki ikkita yo'nalishi:

"Katta o'tish yo'li"

"Borella tramvay"

Voqealar

  • 1899 yil 16-iyun kuni soat 22.00 da Maradana yo'li (hozirgi Gnanaratha Pradeepa Mavata) bo'ylab harakatlanadigan tramvay bilan to'qnashdi pony aravasi Regent ko'chasidan Jail Road-ga (hozir E W Perera Mavatava Ananda Rajakaruna Mavata) ikki aravakash va poni shikastlanishiga, aravaga va jabduqlarga shikast etkazishiga olib keladi.[10]

Galereya

  • 1899 yilda inglizlar, arablar va mahalliy aholi tramvayga chiqishmoqda.

  • Colombo shahridagi tramvay, taxminan 1910 yil.

  • Colombo shahridagi tramvay, taxminan 1910 yil.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "Tramvaylar mashhur bo'lganida". Sunday Times. 2007 yil 2 sentyabr. ISSN  1391-0531. Olingan 4 iyun 2019.
  2. ^ a b Sueter, Edvard Bomont Freyzer (1913). 1912-1913 yillarda amaldorlardan foydalanish uchun Tseylon qo'llanmasi: Orol va uning ma'muriyatiga oid tarixiy, statistik va boshqa ma'lumotlar.. Kolombo: A. M. va J. Fergyuson. p. 491.
  3. ^ a b Sail, Ryhanna (2017 yil 29-oktabr). "Eski Kolomboda tramvaylar va trolleybuslar". Yakshanba kuzatuvchisi. Olingan 4 iyun 2019.
  4. ^ "Shri-Lankada elektr energiyasining tarixi". Seylon elektr energiyasi kengashi. Olingan 28 may 2019.
  5. ^ "Tseylon Elektr Kengashining 49 yilligi, 2018 yil 1-noyabrda nishonlandi". Seylon elektr energiyasi kengashi. Olingan 28 may 2019.
  6. ^ "Colombo Electric Tramways and Lighting Co. Ltd (shikoyatchi) va Ichki daromadlar bo'yicha komissar (respondent)" (PDF). Gazon: Adliya vazirligi. p. 313. Olingan 29 may 2019.
  7. ^ "Shri-Lankaning temir yo'l yo'nalishlari". Infolanka.com. Olingan 29 may 2019.
  8. ^ Fergyuson, Jon (1903). 1903 yilda Tseylon: 1803 yildan beri orolning rivojlanishini tasvirlash. Kolombo: A. M. va J. Fergyuson. p. cxxii.
  9. ^ "Kolombo, Seylon". Tramz.com. Olingan 29 may 2019.
  10. ^ "Perera va Seylonning Birlashgan Planterlar Kompaniyasi". (PDF). Gazon: Adliya vazirligi. 1899 yil 30 oktyabr. 140–143 betlar. Olingan 29 may 2019.

Tashqi havolalar