Karachida transport - Transport in Karachi

Asosiy yo'llar, temir yo'l liniyalari, portlar va aeroportlar ko'rsatilgan xarita (Kattalashtirish uchun shu yerni bosing)
Koridor II-da Nagan o'zaro almashinuvi - bu Karochidagi eng gavjum chorrahalardan biri.
Ning ko'rinishi Shahrah-e-Faysal
Stadion yo'li ko'rinishi, Karachi.

Shahar Karachi bu katta transport markazi Pokiston. Karachi port va aeroport Pokistonning asosiy eshiklari. Karachi temir yo'l stantsiyalari Pokistonning boshqa mamlakatlar bilan savdosining asosiy qismini tashiydi.

Mahalliy transport

Mikroavtobuslar, yo'lovchilar va katta avtobuslar (barchasi ayollar uchun alohida bo'linma bilan) odatda shahar bo'ylab harakatlanishning eng arzon usulini taqdim etadi. Rikshavlar, Tsingqi [1] va taksilar yuqori o'rta sinfning sayohat ehtiyojlarini qondiradi, radio kabinalari yoki oq kabinalar yuqori sinf sayohatchilari tomonidan tez-tez ishlatiladi. Bu o'z avtomobillari bo'lmagan odamlarga shaharning chekka hududlariga kirish imkoniyatini yaratmoqda.

Avtomatik rikshalar

Karachidagi Pokiston avtoulovi rikshasi

Odatda qisqa masofalarda ishlatiladigan ikkita yo'lovchini o'tiradigan motorli uch g'ildirakli g'ildirak (rasmda). Bundan tashqari, shaharda 50 mingga yaqin olti kishilik rikshavlar ishlaydi. 2019 yilda olti kilometrlik masofa hukumat tarifiga ko'ra 10 rubldan oshmasligi kerak.[2]

Taksi kabinalari

Karachida uch turdagi taksilar mavjud: sariq taksi, qora taksilar va taksilar taksi kompaniyalari. Ushbu taksi kompaniyalari:

Metro kabinalari (Corolla),[3]Radio kabinalari,[4]Oq idishlar (Corolla),[3]Red Top (Liana), Pearl Cab (Corolla), Star Cab (Corolla), Pak Cab.Bu kabinalar asosan aeroportlarda ishlatiladi.

Avtobuslar

Karachidagi mini-avtobus

Karachi aholisi foydalanadi mikroavtobuslar, murabbiylar va katta avtobuslar.[5] Ular ko'pincha tor va oxirigacha to'ldiriladi. Ularni tez-tez yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaydigan, ko'pchilik uchun xavf tug'diradigan beparvo haydovchilar boshqaradi. 2008 yilda shahar meri eski marshrutli mikroavtobuslar o'rniga foydalanish uchun ellikta CNG avtobusiga qatnovi belgilangan qatnovi bo'lmagan buyurtma bergan.

Avtoulovlarni kutib olish xizmatlari

Kompaniyalar yoqadi Uber va Careem potentsial yo'lovchilarga kelishilgan tarif uchun istalgan manzilga etkazish uchun avtoulovga buyurtma berishlariga ruxsat berish.[3]이동 을 원하는 소비자 와 이동 서비스 제공자 간 실시간 연결 / 매칭 (우버, 디디, 카카오 택시 등 모바일 콜택시 서비스)

Avtomobillar

Ko'plab boy karachiliklar shaxsiy avtomobillarga egalik qilishadi, Suzuki's Mehran eng ko'p ishlatiladigan mashinalar, keyin Toyota Corolla. Vitz va Swift kabi mashinalar ham 2013 yildan beri ishlatila boshlandi va Prados va Jeeplar endi keng tarqalgan.

Yuklarni tashish

Pokistonda yuk tashish uchun yuk mashinalari, konteynerlar va kichik suzuki ishlatiladi. Karachining barcha hududlarida mahalliy transport vositalarini tashiydigan ko'plab transport va ekspeditorlar mavjud [6]

Temir yo'l transporti

Temir yo'llar

Karachi temir yo'l orqali mamlakatning qolgan qismi bilan bog'langan Pokiston temir yo'llari. The Karachi shahar stantsiyasi va Karachi kanton temir yo'l stantsiyasi shaharning ikkita yirik temir yo'l stantsiyalari. Temir yo'l tizimi mamlakatga sayohat qilayotgan odamlarga yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishdan tashqari, Karachi portiga olib boriladigan va olib ketiladigan katta miqdordagi yuklarni tashiydi.

Tez tranzit

Shahar ichidagi temir yo'l tizimini kengaytirish orqali shahar orqali tranzit transportida ishtirok etish uchun rejalar ishlab chiqilmoqda Karachi aylana temir yo'li tizim. Hozirda asosan avtoulovchilar va mikroavtobuslar shahar atrofidagi transport vositalarini boshqaradi, ammo shaharda ikkita metro poyezd tizimini qurish rejalashtirilmoqda Karachi Metrobusi yo'llarni ajratish va yo'lovchilarga tezkor xizmat ko'rsatish. Karachi MetroBus deb nomlangan beshta avtobus tezkor tranzit tizimlari ham rejalashtirilgan.

Tramvay yo'llari

Tramvay yo'llarining bir qatori Mohamedali tramvaylar kompaniyasi 1975 yilgacha Karachida.[7][8][9]

Ko'chalar, avtomobil yo'llari va avtomobil yo'llari

Qo'shimcha ma'lumotlar: Karachi ko'chalari ro'yxati

Avtomobil yo'llari

Milliy avtomagistral (N-5)

N-5 yoki Milliy avtomagistral 5 eng uzun milliy avtomagistraldir Pokiston va shimoliy-janubiy muhim arteriya arteriyasi bo'lib xizmat qiladi Karachi yilda Sind viloyatga Torkham ichida Federal ravishda boshqariladigan qabila hududlari (FATA)

M-9 avtomagistrali

M9 avtomagistrali, shuningdek Super magistral deb nomlanib, oxirida Karachining shimolidan boshlanadi Muhammad Ali Jinnah yo'li, kavşağının yaqinida Karachi Shimoliy Bypassi (M10 nomi bilan ham tanilgan). U Karachi Shimoliy Bypassi bilan karnay almashinuvi bilan bog'langan. Keyin u shahar tashqarisida davom etadi. U erdan u shimoli-sharqiy yo'lda davom etadi va bilan birikma hosil qiladi N5 ulanish yo'li orqali. Karachidan chiqib, cho'lga kiradi Thar. Avtomobil yo'lining tashqarisida tugaydi Haydarobod, shahar atrofi shaharchasida Kotri yonca barg almashinuvi bilan. U erdan u bilan birlashadi N5.

RCD avtomagistrali (N-25)

N-25 milliy avtomagistrali yoki RCD magistral yo'li Karachini Balujistondagi sanoat shahri bo'lgan Xub bilan bog'laydi, Balujiston poytaxti Kvetta va undan keyin Afg'oniston, Eron va Turkiyaga. Shuningdek, u bog'lanadi Karachi bilan Makran qirg'oq yo'li (N-10) va M-7 avtomagistrali. RCD avtomagistrali o'rtasida tuzilgan shartnoma asosida qurilgan Pokiston, Eron va kurka iqtisodiy hamkorlikni rivojlantirish.

Bypass

Karachi Shimoliy Bypassi (M-10)

Karachi Shimoliy Bypassi (M10) oxirida Karachining shimolidan boshlanadi Muhammad Ali Jinnah yo'li, birikmasi yonida M9. Keyin g'arbga burilishdan oldin shimolda bir necha kilometr davom etadi va u erda bilan almashinuvni hosil qiladi N25. Ushbu almashinuvdan so'ng u oxir-oqibat janubga Karachiga qarab burilib, KPT Flyoverga qo'shiladi Karachi porti.

Lyari tezyurar yo'li

Lyari tezyurar yo'li bo'ylab avtomobil yo'lidir Lyari daryosi Karachida, Sind, Pokiston Karachi portini M9 avtomagistrali bilan bog'lash. Lyari tezyurar yo'li Yaqinda shimoliy yo'nalish transport qatnovi uchun ochilgan, janubiy yo'nalishdagi yo'lak esa qurib bitkazilgan va 2008 yilda trafik uchun ochilgan.[10] Ushbu pullik avtomagistral Karachi shahridagi tirbandlikni engillashtirish uchun mo'ljallangan. Bu 16,5 km Katta tezlikda harakatlanish yo'li Ikkala yo'l almashinuvi, beshta yo'l o'tkazgich va beshta yer osti o'tish joylari bo'lgan ikkala tomonning to'rtta yo'lidan iborat. Bundan tashqari, har birining qirg'og'ida ikkita yo'l qurilgan Lyari daryosi. Tezyurar yo'l bor pullik plazalar to'rtta joyda.[11]

Malir Expressway

Malir tezyurar yo'li hozirda Xino-Chovkdan boshlanib, Malir daryosi bo'ylab Super magistral yo'lda (M-9) Kathor yaqinida tugaydigan 38 km uzunlikdagi tezyurar yo'ldir. Tezyurar yo'l port va sanoat hududlari transportini asosiy magistrallarga etkazish uchun janubiy alternativ yo'l bo'lib xizmat qiladi.

Xoks ko'rfazidagi tezyurar yo'l

Hawkes ko'rfazi tezyurar yo'li Mauripur yo'li bo'ylab taklif etilayotgan tezyurar yo'ldir.[12]

Sind qirg'oq magistrali

Sind qirg'oq magistrali ulanadi Karachi Sindning qirg'oq shaharlari bilan. Dhabeji va Garo o'rtasida N5 dan boshlanadi va Keti Bunder yaqinida tugaydi.

Milliy avtomagistral 110 (N-110)

Milliy avtomagistral 110 yoki N-110 ulanadi Garo shaharchasiga Keti Bunder yilda Teta tumani yilda Sind Pokiston viloyati. Uning umumiy uzunligi 90 km.

Suv yo'llari

Kemari shahridagi qayiq porti

Ikki parom o'rtasida ishlaydi Kemari va Manora oroli nomi bilan nomlangan Arfa Karim va Afza Altaf har kuni.[13] Bundan tashqari, Kemari va Manora o'rtasida har kuni yuzlab qayiqlar harakatlanadi.

Karachi-Mumbay feribot xizmati 1965 yilgacha faoliyat yuritgan. Parom qatnovi musulmon qochqinlarni olib o'tishda muhim rol o'ynagan. Hindiston ga Pokiston hindu va sikx qochqinlarini Hindistonga olib kelish paytida.[14]

Quvurlar quvurlari

Oq neft quvuri

The Oq neft quvuri (White Oil Pipeline Project (WOP)) import qilingan neftni o'z ichiga oladi Port Qosim ga Pak-Arab Rafineri Limited (PARCO) da Mehmud Kot, Muzaffargarx, Panjob[15]

Sui gaz quvuri

The Sui gaz quvuri tabiiy gazni Sui gaz konlaridan tashiydi Suy, Balujiston ga Karachi, Sind.

Portlar va portlar

Pokistondagi eng yirik yuk portlari Karachi porti va yaqin Port Qosim. Ushbu dengiz portlari zamonaviy inshootlarga ega va nafaqat Pokiston bilan savdo-sotiq bilan shug'ullanadi, balki Afg'oniston va Markaziy Osiyodan quruqlikka chiqmaydigan mamlakatlar uchun ham port bo'lib xizmat qiladi. Yo'lovchilar tashish bo'yicha yangi muassasalar uchun rejalar e'lon qilindi Karachi porti.[16]

Karachi porti

The Karachi porti bu Pokiston eng katta va eng gavjum dengiz porti, mamlakat yuklarining qariyb 60 foizini (yiliga 25 million tonna) boshqarish. Port shaharchalari o'rtasida joylashgan Kiamari va Saddar, qadimiy Karachining yuragiga yaqin, asosiy ishbilarmonlik tumani va bir nechta sanoat hududlari. Karachining geografik joylashuvi portni kabi yirik yuk tashish yo'nalishlariga yaqin joylashtiradi Hormuz bo'g'ozi. Port ma'muriyati tomonidan amalga oshiriladi Karachi Port Trust XIX asrda tashkil etilgan.

Port Qosim

The Port Muhammad Bin Qosim Karachidagi port, Sind, Pokiston sohil bo'yida Arab dengizi. U 1970-yillarning oxirida tiqilinchni engillashtirish uchun qurilgan Karachi porti. Port yaqiniga ishlab chiqilgan Pokiston Chelik Mills yaqinidagi kompleks Hind daryosi delta. Port Qosimning turar-joy mahallasi Bin Qosim shaharchasi Karachining.

Havo transporti

Havodan ko'rish Jinnah xalqaro aeroporti, yilda Karachi

The Jinnah xalqaro aeroporti Karachining mamlakatdagi eng katta va eng gavjum aeroporti. Bu yiliga 10 million yo'lovchini qabul qiladi. Shuningdek, aeroport eng ko'p xorijiy aviakompaniyalarni qabul qiladi, jami 27 ta aviakompaniya Jinnah Internationalga asosan Yaqin Sharq va Janubi-Sharqiy Osiyodan parvoz qiladi. Pokistonning barcha aviakompaniyalari Karachidan asosiy markaz sifatida foydalanadi, shu jumladan Pokiston xalqaro aviakompaniyalari va havo ko'k.

Hozir shaharning aeroportning eski terminallari ishlatiladi Haj parvozlar, yuk tashish inshootlari va davlat rahbarlarining tantanali tashriflari. AQSh koalitsiyasi kuchlari eski terminallarni o'zlarining logistika ta'minoti operatsiyalari uchun ham ishlatishdi. Shaharda asosan qurolli kuchlar foydalanadigan yana ikkita aerodrom mavjud.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Yangiliklar 2020 yil 21 mart
  2. ^ Samaa.tv 9-yanvar, 2019-yil
  3. ^ a b v Yangiliklar 2019 yil 25-iyun
  4. ^ Yangiliklar 2019 yil 15-fevral
  5. ^ Tribuna 2019 yil 31-dekabr
  6. ^ PLDB. "Barcha Pokiston tovarlari transporti". Appxone. Olingan 3 noyabr 2014.
  7. ^ "Karachi tarixi - tramvaylarni ko'rsatish". Olingan 2009-10-29.
  8. ^ "Karachi tarixi". Olingan 2009-10-29.
  9. ^ Jang 4 aprel 2010 yil
  10. ^ http://pakistaniat.com/2008/02/11/lyari-expressway-south-bound-inaugurated/
  11. ^ "Lyari tezyurar yo'lining rejasi ko'rib chiqildi" 2004 yil 24 aprel, Tong
  12. ^ "Karachining Hawkesbay tezyurar yo'li uchun taklif Xitoy hukumatiga yuborildi" 2017 yil 16-avgust, Express Tribune
  13. ^ News International - Kemari - Manora parom xizmati suzib boradi
  14. ^ Mumbay-Karachi: qadimiy aloqa
  15. ^ Pak-Arab neftni qayta ishlash zavodining neft quvuri faoliyati
  16. ^ "Loyihalar". Karachi Port Trust. Arxivlandi asl nusxasi 2011-08-25. Olingan 2007-11-19.