Vagon (avtobus) - Coach (bus)

Ushbu maqola uzoqroq safarlarda yo'lovchilarni tashish uchun ishlatiladigan avtotransport vositalari haqida. Ot aravalari uchun qarang Vagon (vagon). Temir yo'l vagoniga qarang Yengil avtomobil (temir yo'l). Qisqa safarlarda ishlatiladigan yo'lovchi transport vositalari uchun qarang avtobus. Boshqa maqsadlar uchun qarang Murabbiy.
National Express murabbiylari Caetano Levante Buyuk Britaniyada

A murabbiy (yoki avtoulov) farqli o'laroq, uzoq masofalarga xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladigan avtobus tranzit avtobuslari odatda bitta metropoliten hududida ishlatiladi. Ko'pincha uchun ishlatiladi ekskursiya, shaharlararo va xalqaro avtobus qatnovi, yo'lovchilar uchun ham foydalaniladi xususiy nizom turli maqsadlar uchun.

Ismni olish ot aravalari va stagecoaches yo'lovchilarni, bagajni va pochtani olib yurgan zamonaviy avtoulovlar deyarli har doim yuqori qavatdagi avtobuslar bo'lib, yo'lovchilar bo'linmasi ostiga alohida bagaj ushlagichi o'rnatilgan. Tranzit avtobuslardan farqli o'laroq, avtoulovlar odatda oldinga qarab o'tirishadi, turish uchun sharoit yo'q. Boshqa turar joylar bortidagi hojatxonalar, televizorlar va yuk ko'tarish joylarini o'z ichiga olishi mumkin.

Tarix

Fon

Anoniem 002.JPG

Ot tortilgan aravalar va vagonlar ("murabbiylar"), ehtimol miloddan avvalgi 3000 yillardan boshlab, yo'llar etarlicha yuqori darajadagi boy va qudratli odamlar tomonidan ishlatilgan. Yilda Vengriya, XV asrda qirol Matias Korvinus davrida g'ildirak haydovchilari Kocs po'lat prujinali osma bilan otli transport vositasini qurishni boshladi. Vengerlar aytganidek, bu "Kocs aravasi" (Venger: kocsi sekér) tez orada butun Evropada mashhur bo'ldi. Imperiya pochta xizmati 1650 yilda Rim davridan buyon Evropada birinchi otli pochta murabbiylarini ish bilan ta'minlagan va ular Kocs shahrida ish boshlaganlaridan so'ng, ushbu pochta murabbiylaridan foydalanish "murabbiy" atamasini keltirib chiqardi.[1] Stagecoaches (otlar tomonidan chizilgan) taxminan 1500 yilda shaharlar o'rtasida transport uchun ishlatilgan Buyuk Britaniya temir yo'llarning kelishi bilan ko'chirilguncha.[2]

Dastlabki motorli transport vositalaridan biri bu edi charabanc 20-asrning dastlabki yillariga qadar qisqa sayohat va ekskursiyalar uchun ishlatilgan.[iqtibos kerak ] Birinchi "avtoulovlarni" ushbu operatorlar sotib olishdi otli transport vositalari 20-asrning boshlarida[3] kabi operatorlar tomonidan Royal Blue murabbiylik xizmatlari, birinchi charabancini 1913 yilda sotib olgan[4] va 1926 yilga kelib 72 ta murabbiyni boshqargan.[5]

Xususiyatlari

Avtoulovlarning interyerlari qisqa muddatli sayohat uchun mo'ljallangan avtobuslarda mavjud bo'lmagan ko'plab xususiyatlarni o'z ichiga oladi

Uzoq safarlarda yo'lovchilarni uzoq vaqt ushlab turadigan murabbiylar qulaylik uchun yaratilgan. Ular har bir mamlakatda va bir mamlakat ichida sifat jihatidan sezilarli darajada farq qiladi. Yuqori texnik vositalar orasida hashamatli o'rindiqlar va havo sovutish. Odatda murabbiylar faqat bitta, tor eshikka ega, lekin ba'zida ularning ikkita eshigi bor, chunki kamdan-kam to'xtab turish tufayli yuk ortish vaqti qabul qilinadi. Ba'zi xususiyatlarga quyidagilar kiradi:

Ishlab chiqarish

Avtobuslar singari vagonlarni ham birlashgan ishlab chiqaruvchilar to'liq qurishi mumkin yoki alohida shassi faqat dvigateldan, g'ildiraklardan va asosiy ramkadan iborat bo'lishi mumkin murabbiylik ishlari tanasi qo'shilishi uchun zavod. Bir nechta murabbiylar qurilgan monokok shassi ramkasiz korpuslar. Integratsiyalashgan ishlab chiqaruvchilar (ularning aksariyati shassilarni ham etkazib berishadi) Autosan, Scania, Fuso va Aleksandr Dennis. Mashinasozlikning asosiy provayderlari (ulardan ba'zilari o'z shassisini qurishi mumkin) o'z ichiga oladi Van Xol, Neoplan, Marcopolo, Irizar, MCh, Oldindan, Volvo va Dizayn chizig'i.

Qoidalar

1958 yildagi sertifikatlash to'g'risidagi shartnomadan so'ng ba'zi Evropa mamlakatlarida murabbiy (ya'ni M2 yoki M3 rusumli transport vositasi) sertifikati UNECE tomonidan 107-sonli reglament bilan tartibga solinadi.

Rasm galereyasi

Zamonaviy murabbiylar

Hozirda (yoki yaqinda) dunyoning turli burchaklarida foydalaniladigan transport vositalarining vakillik tanlovi.

Amp murabbiylar

O'tmishda dunyoning turli burchaklarida ishlatilgan transport vositalarining tanlovi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Makkay, Jeyms (1988). Ginnes shtamplari kitobi. Ginnesning nashriyoti LTD, Enfild, Buyuk Britaniya. p. 26.
  2. ^ Dyos, H. J. & Aldcroft, D. H. (1969) British Transport, iqtisodiy tadqiqot Pingvin kitoblari, p. 225.
  3. ^ Piter Gould tomonidan ishlab chiqarilgan W C Standerwick Ltd
  4. ^ Anderson va Frankis, p. 28-29.
  5. ^ Anderson va Frankis, p. 41.
  6. ^ Kooperativ dizayn, vizualizatsiya va muhandislik: uchinchi xalqaro ... Yuhua Luoning muallifi, 141-bet
  • Anderson, R. C. A. va Frankis, G. (1970). Royal Blue Express xizmatlarining tarixi. Devid va Charlz.

Tashqi havolalar