USCGC Cuyahoga (WIX-157) - USCGC Cuyahoga (WIX-157)

USCGC Kuyahoga (WIX-157)
Cuyahoga 1974.jpg
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Quruvchi:Amerikaning Brown Boveri Electric korporatsiyasi, Kamden, Nyu-Jersi
Yotgan:1926
Ishga tushirildi:1927 yil 27-yanvar
Buyurtma qilingan:3 mart 1927 yil
Ishdan chiqarilgan:1933 yil 29-may
Identifikatsiya:WSC-157
Taqdir:AQSh dengiz kuchlariga o'tkazildi
Qo'shma Shtatlar
Buyurtma qilingan:1 aprel 1935 yil
Ishdan chiqarilgan:1941 yil 17-may
Identifikatsiya:AG-26[1]
Taqdir:AQSh sohil xavfsizlik xizmatiga qaytdi
Qo'shma Shtatlar
Buyurtma qilingan:1941 yil 17-may (USCG)
Identifikatsiya:WIX-157
Taqdir:
  • To'qnashuvda cho'kib ketgan 1978 yil 20 oktyabr
  • 1978 yil 29 oktyabrda qayta ishlangan
  • 1979 yil 29 mart
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Faol- sinf patrul kemasi
Ko'chirish:320 tonna
Uzunlik:125 fut (38 m)
Nur:23,5 fut (7,2 m)
Qoralama:9 fut (2,7 m)
Harakatlanish:egizak dizel
Qator:4,900 mil (7,900 km)[tushuntirish kerak ]
To'ldiruvchi:29
Datchiklar va
ishlov berish tizimlari:
  • SF-1 radar
  • QCO-1 sonar (1945)
  • SPS-23 radar, sonar yo'q (1960)
Qurollanish:

USCGC Kuyahoga (WIX-157) edi Faol- sinf patrul kemasi 1927 yilda qurilgan, unda harakat ko'rilgan Ikkinchi jahon urushi. Kuyahoga ichida tungi to'qnashuvdan so'ng cho'kib ketgan Chesapeake Bay 1978 yilda patrulda bo'lganida, keyinchalik u ko'tarilib, sun'iy rif sifatida qayta cho'ktirildi Virjiniya qirg'oq va endi mashhur sho'ng'in sho'ng'in joyi.

Fon

The Faol-class xizmatdagi eng foydali va uzoq muddatli xizmatlardan biri edi. O'n oltitasi bilan o'ttiz uchta kema qurilgan to'sar hali 1960-yillarda ishlatilgan. Oxirgi ishdan chiqarildi USCGCMorris 1970 yilda; xizmatdagi oxirgi bo'ldi Kuyahoga, 1978 yilda cho'kib ketgan. Ular davomida patrul xizmati tashqi liniyasi uchun mo'ljallangan edi taqiq, orqadagi ona kemalari. Ular 1930-yillarning oxirlarida qayta qo'shilishlari natijasida mustahkamlik uchun obro'ga ega bo'lishdi; ularning asl 6 silindrli dizellari sezilarli darajada kuchliroq 8 silindrli GE 268-A dvigatellari bilan almashtirildi, ularning har biri 800 ot kuchiga ega (600 kVt), bu asl dvigatel yotoqlaridan foydalangan va kemalarga 3 ta qo'shimcha tugun bergan. Hammasi xizmat qilgan Ikkinchi jahon urushi ammo, USCGCJekson va USCGCBedloe, ichida yo'qolgan 1944 yilda Buyuk Atlantika dovuli. O'ntasi qayta tiklandi shamshir tenderlari Ikkinchi Jahon urushi paytida va keyinchalik patrul ishiga qaytgan.[2][3]

Tarix

AQSh sohil xavfsizligi (WSC-157)

USCGC Cuyahoga tomonidan qurilgan Amerikalik Brown Boveri, 1927 yil 27-yanvarda ishga tushirilgan va 1927-yil 3-martda foydalanishga topshirilgan Kamden, Nyu-Jersi. Ishga tushgandan so'ng, u vazifani ko'rdi Atlantika taqiqni ta'qib qilish yo'li bilan amalga oshirish rumlar.[2]

Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari (AG-26)

1933 yil 29 mayda Kuyahoga ga yetib keldi Vashington dengiz kuchlari hovlisi va 1935 yil 1 aprelda AQSh dengiz flotida foydalanishga topshirildi AG-26, Prezident yaxtasi uchun tender USSPotomak.[1][2]

AQSh sohil xavfsizligi (WIX-157)

U 1941 yil 17-mayda Sohil Xavfsizlik vakolatiga qaytdi va o'sha kuni Vashington Navy Yard-da Sohil Xavfsizligi tomonidan tavsiya etildi. U o'zining yangi doimiy stantsiyasiga etib keldi Baltimor, Merilend 1941 yil 20-may.[2]

1942 yil 17-yanvarda uning doimiy stantsiyasi Baltimordan o'zgartirildi Norfolk, Virjiniya, u erda qo'mondon mudofaa hududi guruhiga navbatchilik uchun xabar bergan. Ikkinchi jahon urushi paytida Kuyahoga Sharqiy dengiz chegarasi qo'mondoni va Karib dengizi chegarasi qo'mondoni bilan birga olib borilgan. 1942 yil oktyabrdan 1945 yil iyungacha u ko'p vaqtini Karib dengizi, odatda kemalarni kuzatib boradi Guantanamo qamoqxonasi, Trinidad va Paramaribo. Urush paytida Kuyahoga biri bilan qurollangan edi 3 dyuym (76 mm) / 23 kalibrli zenit qurol va ikkita chuqurlikdagi zaryadlovchi raft.[2]

Urushdan keyin, Kuyahoga 1946 yil maygacha Norfolkda ishlagan va u bilan birga Kalipso, kadrlar etishmasligi sababli "Komissiya zaxirasida" maqomiga ega bo'ldi. 1947 yil aprel oyida Kuyahoga Norfolkdan Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi hovlisi da Merilend shtatidagi Kertis-Bey va vaqti-vaqti bilan olib boriladigan muhandislik va boshqa operatsion harakatlar bundan mustasno.[2]

1957 yildan 1959 yilgacha unga tayinlangan Nyu-London, Konnektikut ofitser nomzodlarini tayyorlash uchun. Keyinchalik 1959 yilda keldi Yorkka, Virjiniya u erda ofitser nomzodlari uchun o'qitishni davom ettirdi.[2]

To'qnashuv va cho'kish

1978 yil 20 oktyabrda Kuyahoga Sohil Xavfsizlik xizmatidagi eng qadimgi ekspluatatsiya qilingan kema edi va ob-havo aniq bo'lganda tungi mashg'ulot kruizini amalga oshirdi. U shimol tomonga qarab 12 ta tugun bilan harakatlanayotgan edi Chesapeake Bay yopiq Smith Point Light og'ziga yaqin Potomak daryosi. 20:45 da, ofitser nomzodi Kemaning xodimi Earl Fairchild shimoliy ufqda yorug'likni ko'rganligi haqida xabar berdi. The qo'mondon, Bosh kafil ofitseri Donald K. Robinson bu kuzatuvni tasdiqladi va radar aloqasini baholagandan so'ng, aloqani xuddi shimolga o'xshash kichik kema deb aniqladi, ehtimol baliqchilar kemasi Potomak daryosiga 15,700 yardda burilib ketmoqda. Aslida, bu 521 metrlik argentinalik yuk tashuvchi M / V edi Santa Kruz II, 19 ming tonna ko'mir ortib, bog'langan San-Nikolas de los Arroyos, Argentina 14 dan ortiq tugun bilan janubga sayohat.[4][5]

Uchuvchisi Santa-Kruz, Jon P. Xemill aniqlandi KuyahogaIkkala kema portdan portga o'tayotganday tuyulganligi sababli, u ham, kema kapitani Abdelardo Albornoz ham xavotirda emas edi. Ikki kema 1200 metr masofada bo'lganida Kuyahoga ning g'arbiy tomoniga burildi Santa-Kruz, tun bo'yi muruvvat qilish uchun Potomak daryosiga kirish uchun.[5] Hamill zudlik bilan ovoz chiqarib yubordi Santa Cruz 'u hushtak chalib, uning yo'nalishini va tezligini saqlab turishini va to'sar dastlabki yo'nalishiga qaytishini bildiradi. Javob bermasdan 30 soniya kutgandan keyin Kuyahoga Xamill beshta qisqa portlash haqida xavfli ogohlantirdi.[4]

Robinson hanuzgacha kemaning kichik baliq ovlash kemasi ekanligi va u ham Potomak daryosiga burilib ketayotganiga ishongan, hushtak chalib, g'arbga qarab burilgan. Robinson yuk tashuvchi bilan to'qnashmoqchi bo'lganini tushundi va "barcha dvigatellar to'xtab turing", so'ngra "to'liq teskari tomonga" buyruq berdi. Soat 21:07 da bulbous suv osti kamoni Santa-Kruz yirtib tashladi Cuyahoga midship, orqa tomondan 40 metr masofada, uni 50 daraja burchak ostida aylantirib. Robinson orqaga qaytgan edi Santa-Kruz.[4]

Kuyahoga to'qnashuvdan ikki daqiqa ichida 58 fut suvga cho'kib ketdi. To'sarning 13 metrlik Boston Whaler kommunal kemasi cho'kib ketayotgan kemadan ozod bo'lgan va Boatswain kompaniyasining turmush o'rtog'i Rojer Uayld jarohat olganlarni qayiqqa joylashtirgan. Yuk tashuvchi tirik qolganlarni olib ketish uchun qaytib kelguniga qadar jarohatlanmaganlar qayiqning yon tomonlariga yopishgan.[4] Bortda o'n bitta Kuyahoga o'ldirilgan, ammo 18 kishi omon qolgan.[2][4]

1979 yil 31 iyuldagi USCG 16732/92368 raqamli dengiz piyodalari to'g'risidagi hisobot quyidagicha yakunlandi:

Komendant qurbonning taxminiy sababi USCGC CUYAHOGA qo'mondoni M / V SANTA CRUZ II tomonidan namoyish etilgan navigatsiya chiroqlarini to'g'ri aniqlay olmaganligi bo'lganligini aniqladi. Natijada u kemalar yig'ilish holatida bo'lganini tushunmadi va CUYAHOGA-ning kemasini SANTA CRUZ II yo'liga olib boradigan portga yo'nalishini o'zgartirdi.[6]

To'qnashuvdan keyingi ta'mirlash va chayqalish
USCGC Kuyahoga tarbiyalanmoqda

AQShning ikkita dengiz kuchlari suzuvchi kranlar cho'kish joyiga olib kelingan va 1978 yil 29 oktyabrda Kuyahoga ko'tarildi.[7] Uni tortib olishdi Portsmut, Virjiniya, teshik yamalgan joyda. 1978 yil 26-noyabrda qaror qilindi chayqalish kema Atlantika okeani off Virjiniya shtati yaratish sun'iy rif baliq ovlash uchun. Kuyahoga offshorda 15 dengiz miliga (28 km; 17 milya) tortib olingan va 1979 yil 29 martda u buzilgan.[7] U 100 metr (30 metr) suvda dengiz tubida tik o'tiradi.[4][8]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Servis kemalarining fotosuratlari". NavSource Online. NavSource.org. Olingan 21 oktyabr 2016.
  2. ^ a b v d e f g h men "Cuyahoga, 1927 WIX / WMEC / WSC-157". AQSh sohil xavfsizligi. 2001 yil noyabr. Olingan 17 iyun 2013.
  3. ^ "USCGC McLane (WSC 146)" (PDF). Pensiya bo'yicha axborot byulleteni (yangiliklar maktubi). Sietl, Vashington: USCG Integrated Support Command Worklife (pensionerlar kengashi). 6 (4): 6. 2006.
  4. ^ a b v d e f Shomette, Donald (1982). Chesapeake-da halokatga uchragan kemalar. Centerville, Merilend: Tidewater nashriyotlari. pp.228–237. ISBN  0-87033-283-X.
  5. ^ a b Empresa Lineas Maritimas Argentinas S.A. Amerika Qo'shma Shtatlariga qarshi, 730 F.2d 153 (4th Cir. 1984).
  6. ^ "USCG 16732/92368 raqami bo'yicha dengiz halokati to'g'risida hisobot" (PDF). AQSh sohil xavfsizligi. 1979 yil 31-iyul.
  7. ^ a b Anonim, "USCGC Cuyahoga-ning cho'kishi", proptalk.com, 2016 yil 28 sentyabr, soat 08:00, 2019 yil 7-yanvarda olingan
  8. ^ "USCGC CUYAHOGA (WIX 157) yodgorligi". AQSh sohil xavfsizligi, Yorktown o'quv markazi. 31 oktyabr 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 27 dekabrda. Olingan 26 yanvar 2009.

Bibliografiya

Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati.

  • Flinn, Jim; Lortz, Ed; Lukas, Xolger (2018 yil mart). "Javob 39/48". Xalqaro harbiy kemalar. LV (2018 yil yanvar): 23-25. ISSN  0043-0374.

Koordinatalar: 36 ° 57′39 ″ N. 75 ° 22′11 ″ V / 36.96083 ° 75.36972 ° Vt / 36.96083; -75.36972