USS Patoka (AO-9) - USS Patoka (AO-9)

USS Shenandoah USS Patoka (AO-9) ga bog'langan
Patoka bilan Shenandoah yonma-yon bog'langan
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:Patoka
Ism egasi:Patoka daryosi
Quruvchi:Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Virjiniya
Yotgan:1918 yil 17-dekabr
Ishga tushirildi:1919 yil 26-iyul
Qabul qilingan:3 sentyabr 1919 yil
Buyurtma qilingan:1919 yil 13 oktyabr
Ishdan chiqarilgan:1933 yil 31-avgust
Tavsiya etiladi:1939 yil 10-noyabr
Ishdan chiqarilgan:1946 yil 1-iyul
Shikastlangan:1946 yil 31-iyul
Taqdir:Hurda qilingan, 1948 yil 15-mart
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Patoka To'ldiruvchi yog '
Ko'chirish:16,800 uzoq tonnalar (17,070 t )
Uzunlik:477 fut 10 dyuym (145.64 m)
Nur:60 fut (18 m)
Qoralama:26 fut 2 dyuym (7.98 m)
Tezlik:11 tugunlar (20 km / soat; 13 milya)
To'ldiruvchi:168
Qurollanish:

USS Patoka (AO – 9 / AV – 6 / AG – 125) edi a to'ldirish moyi sifatida mashhur qildi tender uchun havo kemalari Shenandoah (ZR-1), Los Anjeles (ZR-3) va Akron (ZRS-4). Uning balandligi (177 fut (54 m)) dizaynida ko'zga ko'ringanligi bilan ham ajralib turardi Texasdagi Rainbow Bridge (ko'prik dizayni uchun Patoka, keyin AQSh dengiz flotidagi eng baland kema uning ostida suzib yurishi mumkin edi; ammo, hech qachon bunday qilmagan).

Qurilish va foydalanishga topshirish

AQSh Patoka 1924 yil 7-avgustda

Nomi bilan nomlangan Patoka daryosi, Patoka tomonidan 1918 yil 17-dekabrda yotqizilgan Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company ning Newport News, Virjiniya va 1919 yil 26-iyulda ishga tushirildi. Dengiz kuchlari tomonidan sotib olingan Amerika Qo'shma Shtatlari Yuk tashish kengashi 1919 yil 3 sentyabrda va 1919 yil 13 oktyabrda foydalanishga topshirilgan, qo'mondon Ernest F. Robinson buyruq bilan.

1920 va 30-yillar

Los Anjeles bilan bog'langan Patoka davomida Filo muammosi XII 1931 yilda yopiq Panama
Patoka 1929 yilda Bostonda texnik xizmatdan o'tdi

Ga tayinlangan Chet elda transport xizmati, Patoka 1919 yil 4 noyabrda Norfolkdan jo'nab ketdi Port-Artur, Texas, u qaerga yuklangan mazut suzib ketdi Shotlandiya, 6-dekabr kuni Klaydga etib boradi. U Port-Arturga ko'proq neft olish uchun qaytib keldi va 1920 yil 9 yanvarda Adriatik dengizi tomon yo'l oldi va Splitga 12 fevralda etib keldi. Aprel oyida AQShga qaytish Patoka etib kelib, Yaqin Sharqqa qaytib ketdi Istanbul iyun oyida. Adriatik va O'rta er dengizi xizmatidan keyin u Qo'shma Shtatlarga qaytib keldi va 1924 yilga qadar sharqiy va g'arbiy sohillarda xizmat qildi, keyin qattiq dirijabl uchun tanlov sifatida tanlandi. USSShenandoah

Suvdan 125 metr balandlikda mensimon tirgak qurildi; ekipaj uchun qo'shimcha turar joy Shenandoah dirijablni boshqaradigan va etkazib beradigan erkaklar uchun qo'shildi; uchun imkoniyatlar geliy, benzin va boshqa zarur materiallar Shenandoah qurilgan; shuningdek uchta dengiz samolyoti uchun tashish va saqlash inshootlari. Norfolk Navy Yard tomonidan qilingan bu ish 1924 yil 1-iyuldan ko'p o'tmay yakunlandi. Patoka AO-9 tasnifini saqlab qoldi.

Patoka bilan qisqa muddatli qatorlash tajribalari bilan shug'ullangan ShenandoahQo'mondonga xabar bergan, Skaut floti, 1924 yil 1-avgustda xizmat uchun. Birinchi muvaffaqiyatli bog'lash 1924 yil 8-avgustda amalga oshirildi.

Oktyabr oyida, Patoka, kreyserlar bilan birga Miluoki va Detroyt, AQSh dengiz kuchlarining ikkinchi operatsion dirijablini jihozlash uchun Atlantika o'rtalarida stantsiyalar tayinlangan, Los Anjeles, parvoz paytida ob-havo ma'lumotlari va prognozlari bilan 1924 yil 12-dan 15-oktabrgacha o'zi qurilgan Germaniyadan Leykurst dengiz havo stantsiyasi, Nyu-Jersi.

1925 yil davomida Patoka ikkalasi bilan ham operatsiya qilingan Shenandoah va Los Anjeles dirijabllarning harakatchanligini namoyish qilishda va ular bilan ishlash uchun zarur bo'lgan quruqlikdagi xodimlar sonini kamaytirishda. Kutilayotgan kutup parvozi Shenandoah, foydalanib Patoka uning operatsiyalari bazasi sifatida, 1925 yil 3-sentabrda dirijabl bo'ronda yo'qolganida bekor qilingan.

1925 yildan 1932 yilgacha Patoka bilan operatsiya qilingan Los Anjeles va Puerto-Riko (1925), Panama (1928), Florida (1929) va Panamadan tashqaridagi flot kontsentratsiyasi paytida (1931) uzoq muddatli parvozlarida ta'minot va operatsiyalar bazasi bo'lib xizmat qildi. 1932 yil davomida u yangi sotib olingan dirijabl bilan ham ishladi Akron, ammo tugatilishi Los Anjeles 1932 yil 30-iyunda va yo'qotish Akron 1933 yil 4-aprelda dirijabl tenderiga ehtiyoj kamaydi Patoka 1933 yil 31-avgustda ishdan chiqarildi.

1939 yil 10-noyabrda Patoka da tavsiya etilgan Puget Sound Navy Yard, Comdr. C.A.F. Spraga qo'mondonlik qildi va Patrol 5-sonli qanotiga, samolyotga, razvedka kuchlariga xabar berdi. Uning tasnifi o'zgartirildi AV – 6, dengiz samolyoti uchun tender, 1939 yil 11 oktyabrda.

1940 yil 18-yanvarda u Puget-Sound-dan jo'nab ketdi va San-Pedroga yoqilg'i va yuk olib ketgandan so'ng, 31-da San-Diegoga keldi. 5 fevralda u sharqiy sohilga bug'lanib, 25 martda Norfolkka etib bordi. Keyingisi Patoka iyun oyida Dengiz transporti xizmatiga tayinlangan va qayta tasniflangan AO – 9 1940 yil 19-iyunda.

13 avgustda u Norfolkdan jo'nab, Xyustonga suzib ketdi. 1940 yil avgust va dekabr oylari oralig'ida u Xyuston va Baytown (Texas) dan chiqib, Boston, Melvill, Norfolk, Charleston va Key Vestga mazut etkazib berdi.

1941 yil martdan sentyabrgacha Patoka Atlantika, Fors ko'rfazi va Karib dengizidagi flotning turli qismlariga mazut va umumiy yuklarni etkazib berdi. 28 sentyabrda u Norfolkdan jo'nab ketdi va Aruba orqali Braziliyaning Resifiga yo'l oldi. Patoka Qo'shma Shtatlar Ikkinchi Jahon urushiga kirishidan oldin Resifiga yana bitta sayohat qildi.

Ikkinchi jahon urushi, 1941–1943

1941 yil 7-dekabrda, Patoka tanker, yuk, do'kon kemasi va ta'mirlash kemasi vazifasini bajaruvchi Recife-da bog'langan. Bu erda u birliklarni etkazib berdi 3-guruh (keyinchalik 23) yonilg'i, dizel yoqilg'i moyi bilan; benzin do'konlari; ta'minot; va ta'mirlash.

1942 yil yangi yil boshlangandan ko'p o'tmay, u Braziliyaning Baia shahriga yo'l oldi va u erda 8 yanvarda langar tashladi. U erda u kauchuk va boshqa muhim urush mollari bo'lgan kemalar ketganligi haqida xabar oldi Frantsuz Hind-Xitoy Evropada Axis tomonidan boshqariladigan portlarga bog'langan. Patoka Bahia yaqinidagi yuk tashish yo'llarini patrul qilish uchun ruxsat so'ragan va olgan. Patrol vazifalarini bajarib bo'lgach, u portga tushib, 22 yanvarda Resifiga qaytib keldi. Olti kundan keyin u Puerto-Riko, San-Xuanga jo'nab ketdi, ammo yo'lda u boshqa tomonga yo'naltirildi Trinidad, BWI. Yoqilg'i va do'konlarni olib, u Resifiga qaytib keldi. 21-fevral kuni portdan chiqib, u yana yo'nalishni boshladi, xabar berilgan suvosti kemalaridan qochish uchun bir necha bor o'zgarib, 4-mart kuni Puerto-Riko, San-Xuanga etib bordi. Uning Resifiga qaytish safari hech qanday voqea sodir bo'lmagan.

1942 yil 25-mayda, Trinidaddan Resifega qaytib kelganida, uning hamrohligida USSJouet (DD-396), Patoka dushmanni ko'rdi dengiz osti kemasi yuzasida. Jouet ga majbur qildi, hujum qildi Qayiq sho'ng'in qilish va hujumni shu paytgacha davom ettirdi Patoka qochib ketgan edi. Patoka kemalarini etkazib berishni davom ettirib, Resifida qoldi Ishchi guruh 23 to'ldirish uchun vaqti-vaqti bilan Puerto-Riko va Trinidadga sayohatlar bilan, 1943 yil aprelga qadar ta'minot, etkazib berish va tender xizmatlari bilan. Patoka keyin 22 may kuni Norfolkga kapital ta'mirlash uchun etib, uyga yo'l oldi. U 6-avgust kuni Nyu-Yorkka, Aruba, N.W.I. va Janubiy Amerika qirg'oqlari bo'ylab o'z faoliyatini qayta boshladi.

1944–1945

1944 yil aprel oyida u 62 ni ko'targan harbiy asirlar (Germaniya dengiz va savdo dengiz xodimlari) Rio-de-Janeyrodan Resifigacha AQSh armiyasiga topshirildi. Patoka 24 martda jo'nab ketdi va 6 aprelda Tinch okeanidagi navbatchilikka tayyorgarlik ko'rish uchun Norfolkka keldi.

15 iyun kuni, Patoka Norfolkdan Panama kanali va Pearl Harborga jo'nab ketdi. U erda u xizmat vazifasini bajardi minecraft bo'yicha tender va qayta tasniflangan AG – 125 Ko'p o'tmay, u Guam orqali suzib ketdi Okinava, erishish Bakner ko'rfazi 5 sentyabr kuni. Patoka 21 sentyabrga qadar Minecraft-ni tender xizmatlari bilan ta'minladi va o'sha paytda Yaponiyaning Vakayama shahriga yo'l oldi. U erda 23 sentyabr kuni ankraj bo'lib, u birliklarni logistika bilan ta'minlashda davom etdi 5-flot, Vazifa guruhi 52.6 minalar kemalariga xizmat ko'rsatish. U 1946 yil bahorigacha ishg'ol kuchlari tarkibida bo'lib, 1946 yil 10 martda AQShga qaytib keldi.

Taqdir

Patoka 1946 yil 1-iyulda ishdan chiqarildi, Harbiy Yuk tashish ma'muriyatiga o'tkazildi va 1946 yil 31-iyulda Dengiz floti ro'yxatidan chiqarildi. U 1948 yil 15-martda Dulien Steel Products Co.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  • Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Kirish topilishi mumkin Bu yerga.
  • Vildenberg, Tomas (1996). Kulrang po'lat va qora yog ': AQSh dengiz flotida tez tankerlar va dengizda to'ldirish, 1912-1995. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. Olingan 28 aprel 2009.

Tashqi havolalar