USS Rayt (AV-1) - USS Wright (AV-1)
 USS Rayt (AZ-1) da Guantanamo ko'rfazi, Kuba, 1927 yil aprel | |
| Tarix | |
|---|---|
 Qo'shma Shtatlar | |
| Ism: | Rayt |
| Ism egasi: | Orvil Rayt |
| Quruvchi: | Amerika xalqaro kema qurish korporatsiyasi, Cho'chqa oroli, Pensilvaniya |
| Hovli raqami: | 680 |
| Yotgan: | 1919 yil 5-fevral Skaneateles |
| Ishga tushirildi: | 1920 yil 28 aprel |
| Bajarildi: | 1921 yil 16-dekabr |
| Buyurtma qilingan: | 1921 yil 16-dekabr, AZ-1 sifatida |
| Ishdan chiqarilgan: | 1946 yil 21-iyun |
| O'zgartirildi: | San-Klemente (AG-79), 1945 yil 1-fevral |
| Qayta tasniflangan: |
|
| Shikastlangan: | 1946 yil 1-iyul |
| Hurmat va mukofotlar: | 2 jangovar yulduzlar (Ikkinchi jahon urushi) |
| Taqdir: |
|
| Umumiy xususiyatlar | |
| Turi: | Dengiz samolyoti uchun tender |
| Ko'chirish: | 11,500 tonna (11,685 tonna) to'liq yuk |
| Uzunlik: | 448 fut (137 m) |
| Nur: | 58 fut (18 m) |
| Qoralama: | 23 fut (7,0 m) |
| Harakatlanish: |
|
| Tezlik: | 15.3 tugunlar (28,3 km / soat; 17,6 milya) |
| To'ldiruvchi: | 228 ofitser va erkak |
| Qurollanish: |
|
| Samolyotlar: | F5L va Curtiss bosimining ko'tarilishi -10 dengiz samolyotlari |
USS Rayt (AZ-1 / AV-1) ichida yagona yordamchi kema bo'lgan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari, aviatsiya kashshofi deb nomlangan Orvil Rayt. Dastlab a sifatida qurilgan kite ballon yumshoq, u a ga aylantirildi dengiz samolyoti uchun tender uçurtma balonlari endi ishlatilmagandan keyin.
Qurilish va foydalanishga topshirish
Dastlab noma'lum "korpus no. 680", kema yotqizilgan Cho'chqa oroli, Pensilvaniya ostida xalqaro Amerika kema qurish korporatsiyasi tomonidan Amerika Qo'shma Shtatlari Yuk tashish kengashi shartnoma. Nomlangan Rayt 1920 yil 20 aprelda kema 28 aprelda ishga tushirildi. Ikki oydan sal ko'proq vaqt o'tgach, Dengiz kuchlari Tietjen va Lang Dry Dock Company bilan shartnoma imzoladilar Xoboken, Nyu-Jersi kemani noyob turdagi yordamchi kemaga, "havodan engilroq samolyot tenderiga" o'tkazish. 1920 yil 17-iyulda kema ushbu tasnifni oldi va AZ-1 deb nomlandi. Rayt da foydalanishga topshirildi Nyu-York dengiz floti hovlisi 1921 yil 16-dekabrda. Uning birinchi qo'mondoni kapitan (keyinchalik Admiral) Alfred V. Jonson, shuningdek, Atlantika floti qo'mondoni, Havo eskadrilarining garov majburiyatlarini bajargan. Jonson kema uchun qo'mondonlarning uzoq safarlaridan birinchisi bo'lib, ba'zilari keyinchalik o'zlarini ajratib ko'rsatishdi; kabi erkaklar Jon Rojers, Ernest J. King, Obri V. Fitch, Patrik N. L. Bellinger va Mark A. Mitscher.
Xizmat tarixi
1922
Nyu-York dengiz kuchlari hovlisidan, Rayt suzib ketdi Filadelfiya dengiz kuchlari hovlisi 1922 yil 22 fevralda u erga etib bordi. Qurol-yarog'ini o'rnatgandan so'ng, havodan engilroq samolyot tanlovi ketdi Filadelfiya ga tegib, 2 mart kuni Hampton Roads, Virjiniya va Charlston, Janubiy Karolina yo'lga Florida qirg'oq. Etib kelish Key West 11 mart kuni, Rayt skautlar otryadining birinchi bo'linmasi - tarkibiga kiruvchi qism bilan maxsus xizmat vazifasini o'tagan dengiz samolyoti NC-10 leytenant tomonidan boshqarilgan Clifton A. F. Sprague va yarim o'nlab Felixstowe F5L dengiz samolyotlari. Uch kundan so'ng, tender 1-chi skaut divizioni bilan ishlash uchun dengizga qo'yildi Guantanamo, Kuba. U erda keyinchalik unga 2-bo'limning oltita samolyoti va 3-bo'limning ikkita samolyoti qo'shildi.
Rayt, eksperimental operatsiyalar uchun kemaga berilgan samolyot baloniga moyil bo'lishiga imkon berish uchun kema tanasiga, orqasida o'rnatilgan noyob "shar qudug'i" bilan jihozlangan, 10 aprel kuni Guantanamo qamoqxonasidan jo'nab ketgan va (Key Westga qaytayotganda). uçurtma kuzatish baloni bilan tajriba o'tkazish uchun manevrlar o'tkazdi. Bir necha hafta o'tgach Rayt manziliga etib bordi, NC-10 parvoz kemasi u ko'tarilishga harakat qilayotganda tubini so'rib oldi va 2,1 metr suvga cho'kishni boshladi. Qutqaruvchilar va ta'mirlash guruhi kema va dengiz samolyotining boshqa qismlarini qutqarib, ularni tenderga olib chiqishdi. Ikki kundan keyin, Rayt Filadelfiya floti hovlisiga suzib bordi va qisqa to'xtagandan so'ng Norfolk, Virjiniya va Charlston yo'lda, 8 may kuni u erga etib kelishdi. 8 may va 21 iyun kunlari Filadelfiyadagi ta'mirlash va o'zgartirishlardan so'ng, Rayt janubga qarab, Norfolkdan tortib to tovar operatsiyalarini olib bordi Pensakola, Florida va orqaga. 16-iyul kuni Xempton-Yo'lda bo'lganingizda, Rayt uni yubordi kite ballon uni qirg'oqqa o'tkazishdan oldin oxirgi marta Hampton Roads dengiz havo stantsiyasi (NAS).
Keyinchalik o'sha yoz, Rayt tashrif buyurgan Nyu-York shahri va keyin Nyu -порт, Rod-Aylend, u erga 7 avgustda etib bordi. Kema shu atrofda dengiz samolyotlarini parvarish qilar edi, chunki ular harakatsiz va tortib olingan nishonlarda bombardimon mashg'ulotlarini olib borishgan. Rayt keyinchalik ishga tushirildi Solomons oroli, Merilend bu erda dengiz samolyotlari jangovar mashqlar va bombardimon mashqlarini olib borgan. 15-24 sentyabr kunlari u Skauting 1-otryadidagi 13 ta F5L dengiz samolyotlarini parvarish qildi, chunki ular tortib olingan nishonlarga bombardimon qilish amaliyotini o'tkazdilar. Chesapeake Bay mintaqa. Keyinchalik o'sha kuz, Rayt tashrif buyurgan Baltimor, Merilend. Uning ushbu portga tashrifidan so'ng, Rayt Key Westdan tashqarida mashg'ulot o'tkazish uchun sharqiy dengiz qirg'og'ini kesib o'tdi.
1923–1924
1923 yil 28-yanvarda, Rayt konvertatsiya qilingan bilan birgalikda Florida suvlaridan chiqib ketdi minalar tozalash kemalari USSSandpiper va USSChoy va Kubadan tortib suvlarda birlashgan flot taktikasida 1-razvedka otryadining 18 ta patrul samolyotlarini qo'llab-quvvatladilar. Gonduras uchun Panama kanali.
18-22 fevral kunlari Rayt'samolyotlari ishtirok etdi Filo muammosi I - bu bosqich Panama kanalining mudofaasini sinovdan o'tkazdi. "Moviy" parkga tayinlangan, Rayt va ikkita opa-singil "Qush qayiqlari" (Sandpiper va Choy) ushbu kuchga ham yordam bergan 1-razvedka otryadidan samolyotlarni parvarish qildi Armiya Panama kanalini havo hujumidan himoya qilishda qirg'oq va havo bo'linmalari. Hujum qilayotgan "Qora" flot ikkitadan foydalangan jangovar kemalar unga ega bo'lmagan "samolyot tashuvchilar" ning o'rnini bosuvchi sifatida. 21 fevral kuni ushbu simulyatsiya qilingan tekisliklardan biri, Oklaxoma, "Qora" flotidan oldin skaut qilish uchun bitta samolyotni uchirdi va ertasi kuni ertalab bitta samolyotni balandga jo'natdi. Ushbu samolyot - uchib ketgan Naranyas Cay - tashuvchi havo guruhini namoyish etdi va kanalga yaqinlashishini aniqlanmadi. U o'nta miniatyura bombasini tashladi va Gatun daryosini nazariy jihatdan "yo'q qildi".
11-aprel kuni Key Vestga qaytib kelganidan so'ng, Rayt Keyingi ikki yilni AQShning Sharqiy dengiz sohilidan olib chiqib, Xempton Yo'llari va Nyuportdan tashqari suvlarda ishlagan. Virjiniya shtati uchun Virgin orollari.
1925–1932
Rayt oxir-oqibat, 1925 yil 21-yanvar kuni Xempton-Yo'ldan jo'nab ketdi flagman kapitan uchun Garri E. Yarnell, Tinch okeaniga qarab skaut floti qo'mondoni. Panama kanalidan tranzit o'tgandan so'ng, tenderga erishildi Pearl Harbor 25 fevralda va operatsiya qilingan Gavayi 8 iyunga qadar u AQShning Sharqiy sohiliga qaytib, 18 iyulda Norfolkka etib bordi. Ko'p o'tmay Rayt' Sharqiy dengiz tubiga qaytib, kemani "havodan og'irroq samolyot tenderiga" o'tkazish ishlari boshlandi va 1 dekabrga kelib ish yakunlandi.
Qayta tasniflangan AV-1, tender Xempton-Ruds va Nyuportdan chiqib, Florida, Kuba va Panama portlariga boradigan Skaut flotining dengiz samolyotlarini qo'llab-quvvatlashni davom ettirdi. Qo'mondon samolyot eskadronlari uchun flaqman sifatida 1932 yilda skaut kuchlari qo'mondon, samolyotlar, skautlar kuchlariga qayta tasniflangan, Rayt odatda har qishning to'rt oyini Guantanamodan tashqarida Panamadan tortib to suvgacha bo'lgan operatsiyalarda o'tkazgan Virgin orollari. Yilning qolgan qismida u ishladi Narragansett ko'rfazi va Chesapeake Bay hududlari, avvalgidek, Hampton Roads va Newport tashqarisida, Florida shtatining iliq joylariga sayohat qilish yoki Nyu-York shahriga port tashriflari bilan sayohat qilishgan. Rayt'Sharqiy dengiz sohilida va Karib dengizida boqish vazifalari 1932 yil 3-fevralgacha davom etdi. Uning vazifalarini tender sifatida o'zgartirish maxsus xizmat uchun bir nechta topshiriqlar edi.
Maxsus xizmatlar, 1927-1929
Qachon Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi qiruvchi Polding suv osti kemasini rammed va cho'ktirdi S-4 1927 yil 17-dekabr kunning ikkinchi yarmida Massaçusets shtatining provinsiyasi, Rayt darhol oltita qutqaruv pontonlarini yukladi Norfolk dengiz floti hovlisi va falokat sodir bo'lgan joyga yo'l oldi. Garchi kuchli Atlantika tomonidan kechiktirilsa ham gales, Rayt orqali Viloyat shaharchasiga etib bordi Boston, 21 dekabr kuni tushdan keyin. Ayni paytda, o'sha kuni Rayt Norfolkdan jo'nab ketdi, uning qo'mondoni, alohida ajratilgan kapitan Ernest J. King, Norfolkdan Nyu-Yorkka poezdda o'tirdi va u yerdan samolyot bilan Provinsiya shahriga yo'l oldi. Bortga etib kelish Falcon kapitan King 18-dekabr kuni 1315-da kontr-admiralning katta yordamchisi bo'ldi Frenk X.Brumbi va qutqaruv operatsiyalarini bevosita o'z zimmasiga oldi. S-4 nihoyat 1928 yil 17-martda er yuziga chiqarildi va keyinchalik Boston Navy Yardga olib ketildi.
Ayni paytda, Rayt 1927 yil Rojdestvo bayramidan ikki kun o'tgach operatsiyadan ajratilgan va Norfolkka qaytib kelgan. Keyingi yil, bo'ron vayron bo'lgan orolga qurilish materiallarini tashish orqali kemaning ish tartibi buzildi Sankt-Croix; va 1929 yilda u olib bordi Dengiz piyodalari muammo yuzaga kelganda Kubaga Gaiti.
1932–1935
Rayt 1932 yil 5-yanvarda Xempton-Yo'ldan ajralib turdi va Kubadan tortib havo-patrul eskadroni taktik evolyutsiyasini qo'llab-quvvatladi. Yamayka ga Coco yakkaxon, Kanal zonasi. Ikkinchi portga 1 fevralda etib kelgan tender, ikki kundan keyin Patrol otryadlari (VP) 2 va 5 dan samolyotlarga hamrohlik qilib va ularni boqib, istmiya suv yo'li orqali o'tdi. Akapulko va da Magdalena ko'rfazi, Meksika, Rayt port qilingan NAS Shimoliy orol, San-Diego, 20 fevral kuni.
Shimoliy orolga NASga kelgan paytdan boshlab, 1932 yil 20 fevralda 1939 yil 10 sentyabrgacha, Rayt dengiz dengiz samolyotlari eskadronlarini qo'llab-quvvatlash maqsadida 14 ta kengaytirilgan sayohat qildi. Ulardan birinchisi, u 1933 yil 1-mayda San-Diyegodan kontr-admiral tomonidan o'tkazilgan tekshiruvni o'z ichiga olgan aviatsiya transporti uchun jo'nab ketganida boshlangan. Jon Halligan, kichik, Perl-Harbordagi Filo Havo Bazasi (FAB) Battle Force, aviatsiya otryadlari qo'mondoni. 4-iyun kuni San-Diegoga qaytgandan so'ng, Rayt 31 avgust va 14 oktyabr kunlari G'arbiy sohil bo'ylab, keyin esa Panama va Karib dengiziga sayohat qilib, samolyotlarni parvarish qildi. VP-2F, VP-5F, VP-10, va kommunal patrul otryad 3. Rayt 1934 yil 5-yanvarda yana Gavayi suvlari tomon suzib ketdi; va - uni olib ketgan operatsiyalarda Hilo ko'rfazi, Gavayi, to Midway oroli va Frantsuz fregat shoals - 32 ta dengiz samolyotini boshqargan. Keyin u 30-may kuni San-Diegoga qaytib keldi va 18-iyul kuni yana birinchi safari uchun jo'nab ketdi Alyaska suvlar. Bug 'bilan bug'lash Sietl, Vashington, tender tashrif buyurdi Ketchikan va Juneau avgust oyining boshlarida u suv yaqinidagi dengiz flotining ikkita eskadrilyasini boqishdan oldin Mukofot va Sitka, Alyaska. Orqali davom etmoqda Vankuver, Britaniya Kolumbiyasi va San-Frantsisko, Rayt 1933 yil 6 sentyabrda San-Diegoga qaytib keldi va butun yil davomida yaqin suvda qoldi.
1935–1938
1935 yil 4-yanvarda Rayt Panamadan tashqaridagi tender operatsiyalari uchun San-Diegodan jo'nab ketdi; Kartagena, Kolumbiya; Kyurasao, Niderlandiya G'arbiy Hindistoni; Trinidad, Britaniya G'arbiy Hindistoni; va Dominika Respublikasi va Gaiti. Ushbu mashqlarni bajarib bo'lgach, u 1-mart kuni San-Diegoga qaytib keldi, ammo tez orada yana shimoliy mintaqalar o'rtasida harakat qilish uchun suzib ketdi Gollandiya porti va Sitka 29 apreldan 28 maygacha qirg'oq bo'ylab mahalliy parvarishlash ishlarini boshlashdan oldin Kaliforniya. Rayt 10-oktabr kuni San-Diyegodan jo'nab ketdi va samolyot qo'riqlash stantsiyasiga ko'tarildi Las-Tres Marias Ko'p o'tmay, Meksika, parvozning bir oyog'ini qoplaydi Konsolide XP3Y 14-oktabr kuni Kanal zonasidagi Kristobal portidan parvoz qilgan samolyot to'xtovsiz parvoz qildi Alameda, Kaliforniya. Leytenant Komdr tomonidan boshqariladi. Knefler "Sock" McGinnisga yordam bergan, unga leytenant (jg.) J. K. Averill, dengiz aviatsiyasi uchuvchisi T. P. Uilkinson va uch kishilik ekipaj yordam bergan - samolyot Rayt 14 oktyabr kuni 2210 da. Ushbu XP3Y 24 soat 45 daqiqada Alamedaga etib keldi va shu tariqa C sinfidagi dengiz samolyotlari bo'yicha 3281,383 milya aviakompaniyasi va 3443,225 millik uzilish masofasida yangi dunyo rekordini o'rnatdi.
17 oktyabrda samolyot qo'riqlash stantsiyasidan San-Diegoga qaytib kelgan Rayt portda faqat qisqa vaqtni o'tkazdi va to'rt kundan keyin yana Palmira oroliga suzib ketdi. Oktyabr oyining so'nggi kunida ushbu nuqtaga etib, Rayt orolni suratga olayotgan samolyotlarni qo'llab-quvvatladi va qirg'oqqa yuborilgan tadqiqot guruhi uchun "uy" bo'lib xizmat qildi. 2-noyabr kuni Perl-Harborga yo'lni belgilab, u keyinchalik erkaklar safiga tushdi VP-6F Frantsiya Frigate Shoals-ga transport uchun. Keyin u Sharqiy orolda uchta eskadron dengiz samolyotini boqdi, uning sho'ng'in partiyasi u erda tashkil etilgan dengiz samolyoti bazasi uchun reef-portlatish ishlarini olib bordi. 12 noyabrda ushbu qo'llab-quvvatlash vazifasini bekor qilish, Rayt G'arbiy sohilga yo'l oldi, 28-noyabr kuni San-Diegoga etib bordi. 1935 yilning qolgan qismida Rayt mahalliy sifatida ishlaydi. Uning qirg'oq bo'yidagi vazifalari 1936 yil 16-yanvar va 28-fevral kunlari aviatsiyani qo'llab-quvvatlash kruizida to'xtatildi Pochta bo'limi, Galapagos orollari; Santa Elena, Ekvador; va Balboa, Kanal zonasi. Rayt So'ngra Quyi Kaliforniyadagi flot muammolarida qatnashdi va sayohat qildi Sitka tovushi, Alyaska, u erda 22 avgust va 28 sentyabr kunlari samolyot qanotini (ikkita eskadron) va beshta otryadning patrul qanotini parvarish qildi.
Ta'mirlashdan keyin Mare Island Navy Yard, Vallexo, Kaliforniya, Rayt 1936 yil 10 oktyabrda San-Diyegodan Perl-Harborga jo'nab ketdi va u erdan yana bir marta Frantsuz Frigat Shoalsiga suzib, 25 oktyabrda u erga etib bordi. Keyin u Sharqiy orolda baza yaratish uchun lagerlar guruhiga tushdi va dengiz samolyotlarini parvarish qildi VP-1, VP-3, VP-4 va VP-10 6-noyabrgacha. G'arbiy sohilga qaytib kelgandan so'ng, Rayt keyinchalik 1937 yil 2-fevraldan 26-martgacha Karib dengiziga qishki mashg'ulot bilan sayohat qildi va keyin San-Diegoga qaytib kelganidan keyin Amerika Qo'shma Shtatlari G'arbiy sohil bilan hamkorlikda 1937 yil 18-aprelda samolyot tashuvchisi USSLangli Gavayi orollariga qadar cho'zilgan flot muammolari uchun. 1937 yil 3-iyun kuni San-Diegoga qaytib kelganidan so'ng, Rayt Keyingi yil uni janubga qadar olib borgan qirg'oq operatsiyalarida o'tkazdi Quyi Kaliforniya. 1937 yil 20-oktabrda samolyot qo'mondoni, razvedka kuchlari kemadan ajralib chiqdi va Rayt qo'mondon uchun flagmani bo'ldi, Patrol qanoti 1, Samolyotlar, Skautlar floti.
Rayt ga kruiz qildi Kodiak, Alyaska hududi va Sitka tovushi yilda Janubi-sharqiy Alyaska 1938 yil 20 iyundan 5 avgustgacha. Kruiz paytida Qo'shma Shtatlar Baliqchilik byurosi baliqchilik patrul kemasi USFSBrant quruqlikka yugurdi Uilyams Rifi ichida Kodiak arxipelagi 1938 yil 15-iyulda Kodiakdan 8 dengiz miliga (15 km; 9,2 milya) yaqinlashdi va katta zarar ko'rdi.[1] Rayt va dengiz samolyoti uchun tender USSChoy yordam ko'rsatish uchun etib keldi va qayta harakatlanishga muvaffaq bo'ldi Brantkeyinchalik Sietldagi ta'mirdan o'tdi va 1939 yil yanvarga kelib xizmatga qaytdi.[1]
1939–1941
Tender 1939 yil 2 yanvarda San-Diegodan o'zining aviatsiya bo'limlari bilan Karib dengizidagi qishki manevrlarda qatnashish uchun jo'nab ketdi va ishtirok etdi. Filo muammosi XX. 14 martda Puerto-Rikodan Norfolkka etib borgan dengiz kemasi tanlovi ko'p o'tmay G'arbiy sohilga qaytib keldi, chunki flotning Atlantika dan Tinch okeanigacha bo'lgan umumiy harakati doirasida. 16-may kuni San-Diegoga qaytib, Rayt o'sha portdan 10-sentyabriga qadar Gavayi orollariga borib, Perl-Harborda joylashgan PatWing 2-ning flagmani bo'lish uchun suzib ketdi. U erga 19 sentyabrda etib keldi (kasallik boshlanganidan uch hafta o'tmay Evropada urush ) Rayt Keyingi ikki yil Midway, Kanton, Jonson, Palmira va Veyk orollarida aviatsiya bazalarini yaratishni qo'llab-quvvatladi. U dengiz piyodalari va aviatsiya xodimlarini, shuningdek, qurilish ishchilari va pudratchilarni ushbu qimmatbaho bazalar orasida, qurilish materiallaridan tortib benzin va pulemyot materiallariga va boshqa avtoulov vositalariga qadar tushadigan yuklarni qayta-qayta tashiydi. 1941 yil sentyabrda Rayt PatWing 1, Aircraft, Scouting Force flagmani sifatida tanlangan.
Ikkinchi jahon urushi, 1941 yil
Rayt Perl-Harbordan 20-noyabr kuni jo'nab ketdi Uyg'onish oroli, 28-kuni ushbu rivojlangan bazaga etib keldi va Comdrga tushdi. "Spiv" Uinfild S. Kanningem, himoyasiz orolda dengiz ishlariga rahbarlik qilgan, mayor Jeyms "Jimmi" Patrik Sinnot Deveraux, USMC va podpolkovnik Valter L. J. Bayler, USMC. Dengiz samolyoti tenderidan qirg'oqqa chiqqan boshqa yo'lovchilar orasida asfalt texniklari, boshqa qurilish ishchilari va boshqa dengiz piyodalari zobitlari ham bor edi. Shuningdek, kema Midueyga yo'l olishdan oldin 63000 galon benzinni Veykning omborlariga etkazib berdi. U erda u o'q-dorilarni o'z ichiga olgan yukni etkazib berdi va NASda va boshqa dengiz piyodalari korpusining boshqa qismlarida xizmat qilish uchun hisobot berayotgan erkaklarni o'z ichiga olgan yo'lovchilarni tushirdi. Keyin harbiy va fuqarolik yo'lovchilarni olib, Rayt 4 dekabr kuni Midueydan jo'nab ketdi va Perl-Harbor tomon yo'l oldi. Yo'lda bo'lganida, u 7-dekabr kuni ertalab yaponlarning Perl-Harborga hujum qilgani haqidagi elektr xabarini oldi. Hujum haqida xabar o'sha kuni soat 0800 dan ko'p o'tmay keldi va Rayt harakat uchun tozalandi va jang maydonlarini boshqardi. Uning baxtiga, u hech qachon Yaponiya zarba beruvchi kuchining yo'lidan o'tmagan. Ertasi kuni Pearl Harborga etib borganingizdan so'ng Yaponlarning hujumi, Rayt 19-dekabr kuni 126-dengiz piyodalarini 4-transport vositalariga etkazish uchun boshlandi Mudofaa bataloni, ularning vositasi bilan Midueygacha. U Rojdestvodan keyingi kuni Perl-Harborga qaytib, 205 nafar fuqaro bilan kemaga tushdi.
1942
Rayt keyin safarni ta'mirdan o'tkazdi, do'konlarni va yuklarni yukladi, yo'lovchilarni tashladi va Janubiy dengizga suzib ketdi. Pearl Harbordan 2 aprelda jo'nab ketamiz, Rayt tegdi Tutuila, Samoa; The Fidji orollari; Espiritu-Santu, ichida Yangi Hebrides - qaerda u odamlarni debarka qildi VP-72 - va Numea, Yangi Kaledoniya, u yetmasdan Sidney, Avstraliya, 26 aprelda. Tashrifdan keyin Melburn va Fremantle, Rayt Gavayi orollari tomon yo'l oldi va o'z yo'lidan qaytdi va 16 iyun kuni Perl-Harborga etib bordi. Keyingi besh yarim oy davomida, Rayt Midway va boshqa mudofaa bazalariga harbiy yo'lovchilar, qurol-yarog ', benzin va boshqa jihozlar Gavayi dengiz chegarasi. Ketish Oaxu 1 dekabrda, Rayt yo'lovchilar, ofitserlar va odamlarni olib, Janubiy Tinch okeaniga yo'l oldi 233. Yakkama-yakka samolyot (VMSB 233) va VMSB-234, boshqa yo'lovchilar va logistika yordami yuklari bilan birgalikda.
1943
Dengiz samolyoti tanlovi 1943 yil 17-yanvarda Perl-Harborga qaytishdan oldin Espiritu Santodagi VMSB-233 va Nouméa-dagi VMSB-234 xodimlarini to'xtatib qo'ydi. U 205 dengiz piyodasini o'z ichiga olgan bir guruh yo'lovchilarni tashib Midveyga suzib ketdi. u erda Fidji orollariga ko'chib o'tdi va u erda 13 ta FAB bo'linmasining 7 nafar zobitlari va 254 nafar harbiy xizmatchilarini yuk va logistik yuklari bilan qirg'oqqa tushirildi.
9 mart kuni fijislardan jo'nab ketgach, Rayt Perl-Harbor orqali suzib bordi Oklend, Kaliforniya, da kapital ta'mirlash uchun Mur Dry Dock Co. Ta'mirlash va o'zgartirishlardan so'ng, Gavayi orollari tomon yo'l olgan tender 20 iyul kuni dengizga qo'yildi va shu erning odamlarini buzib tashladi. 223. Yakkama-yakka kurash (VMF-223) bir hafta o'tgach, Pearl Harborda. Rayt Iyul oyi oxirida yana Espiritu Santuga suzib keldi, u erga 12 avgustda etib keldi; 31 zobit va 238 kishini qo'ndirdi VMF-222. Keyin u Rendova portiga yo'l oldi, Rendova oroli va samolyotlarini parvarish qildi VP-14 1944 yil 17-yanvargacha.
1944
Keyin u ko'chib o'tdi Hawthorn Sound, Yangi Jorjiya, ushbu otryadni shu bilan birga bo'lganlarni jalb qilish VP-71 18 aprelga qadar. 20-aprel kuni Solomonsdagi Florida orolidagi Gavutu portiga etib borgach, Rayt May oyining oxirigacha davom etgan ta'mirlash uchun Espiritu Santoga borishdan oldin aviatsiya do'konlarini yukladi. 1-iyun kuni, Rayt dengiz flotining sakkiz zobitini va 256 armiya yo'lovchilarini 5 iyun kuni Blanche portiga bug'lanishidan oldin Tulagi portiga olib bordi. Bir hafta o'tgach, sakkizta samolyot (26 zobit va 52 kishi bilan birga) VP-101 kelgan va operatsiya qilingan Rayt 17 iyunga qadar. Maqola Sidler Makoni o'sha kuni Rayt yo'lovchilarni tashiydi va ularga bomba va 170 ta o'rindiqni yotqizgan Yangi Gvineya. Yetib bormoqda Gumboldt ko'rfazi 23 iyun kuni kema samolyotlarni parvarish qildi va 30 zobit va 54 kishini joylashtirdi VP-33 16-iyulgacha, u dengizga chiqqanida Mios Vendi, ichida Padiado orollari, Gollandiyalik Yangi Gvineya, 17-kuni keladi. Keyin u beshta samolyotga asoslangan VP-52 - va otryadga biriktirilgan 36 zobit va 66 nafar harbiy xizmatchilarni va uch nafar patrul samolyotlarini qo'llab-quvvatladilar Avstraliya qirollik havo kuchlari 19 iyundan 26 iyulgacha bo'lgan 20-sonli otryad.
Kontr-admiral Frank D. Vagner, 7-flot samolyot qo'mondoni o'z bayrog'ini sindirdi Rayt 27 iyulda bo'lib o'tdi va tenderni o'zining vaqtinchalik flagmani sifatida ishlatdi. O'sha kuni, VP-11 Mios Woendi-ga etib keldi va operatsiya qildi Rayt. VP-52 3 avgust kuni, boshqa joyda xizmatga jo'nab ketdi, o'sha kuni tender bir necha oy davomida uning "uyi" bo'lgan Mios Woendi langaridan chiqib ketdi, shu kuni Edema oroli, Britaniya Yangi Gvineya, Admiralties uchun. 27 avgust kuni o'z yuklari va Fleet Air Wing 17 yo'lovchilarini xavfsiz etkazib bergandan so'ng Mios Voendiga qaytib, Rayt 1-12-sonli patrul aviatsiya xizmati bo'limi zobitlari va xizmatchilarini Sidler portiga qaytarish uchun jo'nadilar, Manuslar, u 3 sentyabr kuni etib kelgan. Ertasi kuni Manusdan jo'nab ketish, Rayt suzib ketdi Milne ko'rfazi, Yangi Gvineya, u erda qurilish batalyonidan odamlarni chaqirib olib, keyin Tinch okeani xizmat kuchlari yo'lovchilari, umumiy yuklari va kasalxonadagi bemorlarni kuzatib bordi. Brisben, Avstraliya. U erda, 26 oktyabr, Rayt kontr-admiralni uchirdi Robert O. Glover, 7-flot qo'mondoni, 64 zobit va 204 kishidan iborat shtabi bilan birga 7-xizmat otryadining xizmat kuchlari, Tinch okeani flotining flagmani bo'ldi. 1944 yil 1-oktyabrdan boshlab bosh shtab kemasi sifatida qayta tasniflangan, Rayt's belgisi AV-1 dan AG-79 ga o'zgartirildi.
1945
Brisbendan Yangi Gvineya orqali, Rayt 14 yanvargacha davom etgan ta'mirlash uchun 1945 yil 5-yanvarda Sidler Makoniga etib bordi. Keyin u Gumboldt ko'rfazidan o'tib ketdi San-Pedro ko'rfazi, Leyte, erishish Filippin 1945 yil 3 fevralda suvlar. Uning o'tishi paytida kemaning nomi USS deb o'zgartirildi San-Klemente (AG-79) 1945 yil 1-fevralda nomni tozalash uchun Rayt engil flot tashuvchisi uchun, Rayt (CVL-49), keyin qurilish bosqichida. San-Klemente ServRon 7 va San Pedro, Subic va Tinch okean floti xizmat kuchlarining asab markazi uchun flagman bo'lib qoldi va Manila ko'rfazida, 1945 yil avgust oyining o'rtalarida Yaponiya bilan harbiy harakatlar tugashi va 2 sentyabrda rasmiy yaponlarning taslim bo'lishi.
1946
U jo'nab ketdi Manila 1946 yil 3-yanvarda Xitoy sohiliga qarab yo'l oldi; yetdi Shanxay ko'p o'tmay; 5-fevral kuni 101-xizmat bo'limi - Commodore E. E. Duval, qo'mondonligi uchun flagmani bo'ldi. San-Klemente Shanxayda dengiz kuchlarini ishg'ol qilish kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun 7 aprelga qadar u erda bo'shatilgunga qadar qoldi Gollandiya ServRon 101 flagmani sifatida. Yo'lovchi sifatida yuzlab qo'shinlari bilan, San-Klemente 8 aprel kuni Xitoy suvidan jo'nab ketdi Yokosuka, Yaponiya va Pearl Harbor - uy uchun.
Ishdan chiqarish va sotish
2-may kuni San-Frantsiskoga etib borish, San-Klemente sakkiz kundan keyin yana boshlanib, AQShning Sharqiy sohiliga yo'l oldi. 29-may kuni Nyu-York dengiz kemasi tersanasiga (eski Nyu-York dengiz floti hovlisiga) etib borganida, u inaktivatsiya jarayonini boshladi va 1946 yil 21-iyunda ishdan chiqarildi. Dengiz kemalari registri 1946 yil 1-iyulda taniqli tender tenderga o'tkazildi Dengiz komissiyasi 1946 yil 21 sentyabrda utilizatsiya qilish uchun. 1948 yil 19 avgustda u hurda uchun sotilgan.
Mukofotlar
- Amerika mudofaa xizmati medali "FLEET" qisqichi bilan
- Osiyo-Tinch okeani kampaniyasi medali ikkitasi bilan jangovar yulduzlar
- Ikkinchi jahon urushidagi g'alaba medali
- Dengiz kuchlari kasbi medali "ASIA" qisqich bilan
- China Service Medal
Adabiyotlar
Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati.
- "Rayt". Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Olingan 21 iyul 2015.
- "Rayt AZ-1 / Rayt AV-1 / San-Klemente AG-79 ". Servis kemalarining fotosuratlari. Olingan 6 mart 2007.