Vakuumli dirijabl - Vacuum airship

Franchesko Lana de Terzining uchar qayiq kontseptsiyasi taxminan 1670 yil

A vakuumli dirijabl, shuningdek, a vakuumli balon, gipotetik dirijabl anavi evakuatsiya qilingan vodorod yoki kabi havodan engilroq gaz bilan to'ldirilganidan ko'ra geliy. Birinchi marta italiyalik tomonidan taklif qilingan Jizvit ruhoniy Franchesko Lana de Terzi 1670 yilda,^[1] vakuum baloni ko'chirilgan hajm uchun ko'tarish quvvatining yakuniy ifodasi bo'ladi.

Tarix

1886 yildan 1900 yilgacha Artur De Bausset o'zining "vakuum-trubkasi" dirijabl dizaynini qurish uchun mablag 'yig'ish uchun behuda harakat qildi, ammo AQSh Kongressida erta qo'llab-quvvatlanishiga qaramay, keng jamoatchilik shubha bilan qaradi. Bu haqda Illinoys tarixchisi Xovard Skamexorn xabar qildi Oktav Chanute va Albert Frensis Zahm "vakuum printsipining noto'g'ri ekanligini ommaviy ravishda qoraladi va matematik ravishda isbotladi", ammo muallif o'z manbasini keltirmaydi.^[2] De Bausset o'zining dizayni bo'yicha kitob nashr etdi^[3] va Chikagodagi Transkontinental Aerial Navigation Company aktsiyalariga 150 ming dollar taklif qildi.^[4]^[5] Oxir oqibat uning patent talabnomasi rad etildi, chunki u "to'liq nazariy, hamma narsa hisob-kitobga asoslangan, sud yoki namoyish paytida esa hech narsa emas".^[6]

Ikki marta devor qulashi

1921 yilda Lavanda Armstrong vakuum kamerasi bilan "havoni bosim ostida ushlab turish uchun qurilgan ikkinchi konvert bilan o'ralgan holda, konvertning devorlari bir-biridan uzoqlashtirilib, bir-biriga bog'lab qo'yilgan", shu jumladan ko'plab chuqurchalar singari uyali kompozitsion devor tuzilishini ochib beradi. tuzilishi.^[7]

1983 yilda Devid Noel plastik plyonka bilan qoplangan geodezik sohani va "terilar o'rtasida bosim ostida havo bo'lgan va havoda vakuum bo'lgan er-xotin sharni" ishlatishni muhokama qildi.^[8]

1982-1985 yillarda Emmanuel Bliamptis energiya manbalari va "shishiruvchi tayanch uzuklari" dan foydalanish bo'yicha batafsil ma'lumot berdi.^[9]

Biroq, Armstrong, Noel va Bliamptis tomonidan taklif qilingan ikki devorli dizayn jozibador bo'lmas edi. Yiqilishni oldini olish uchun devorlar orasidagi havo vakuum bo'limi egallagan umumiy hajmning qismiga mutanosib minimal bosimga (va shu sababli zichlikka) ega bo'lishi kerak, bu esa hunarmandning umumiy zichligi atrofdan kamroq bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. havo.

21-asr

2004-2007 yillarda Axmeteli va Gavrilin chuqurchalar bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun ko'plab chuqurchalar bilan ishlaydigan ikki qavatli qo'l san'atlari tarkibidagi materiallarni ("berilyum, bor karbidli keramika va olmosga o'xshash uglerod" yoki alyuminiy) tanlashga murojaat qilishdi.

Printsip

An dirijabl tamoyili asosida ishlaydi suzish qobiliyati, ga binoan Arximed printsipi. Havo kemasida havo an'anaviy, aksincha suyuqlikdir kema qayerda suv suyuqlikdir.

The havo zichligi standart harorat va bosim 1,28 g / l ni tashkil qiladi, shuning uchun 1 litr Ko'chirilgan havo 1,28 g ko'tarish uchun etarli kuchga ega. Havo kemalari katta miqdordagi havoni almashtirish uchun sumkadan foydalanadi; sumka odatda engil gaz bilan to'ldiriladi geliy yoki vodorod. Diri dirijyor tomonidan ishlab chiqarilgan umumiy ko'tarilish, uning qurilishida ishlatiladigan materiallarning og'irligini, shu jumladan sumkani to'ldirish uchun sarflangan gazni olib tashlagan holda, u siqib chiqaradigan havo og'irligiga tengdir.

Vakuumli dirijabllar geliy gazini deyarlivakuum atrof-muhit. Hech qanday massaga ega bo'lmagan holda, ushbu jismning zichligi 0,00 g / l ga yaqin bo'lib, u nazariy jihatdan siljigan havoning ko'tarilish potentsialini to'liq ta'minlashi mumkin edi, shuning uchun vakuumning har litri 1,28 g ni ko'tarishi mumkin edi. Dan foydalanish molyar hajm, 1 litr geliyning massasi (bosimning 1 atmosferasida) 0,178 g ekanligi aniqlandi. Agar geliy vakuum o'rniga ishlatilsa, har bir litrni ko'tarish quvvati 0,178 g ga kamayadi, shuning uchun samarali ko'tarilish 14% ga kamayadi. 1 litr hajmdagi vodorod a ga ega massa 0,090 g dan.

Vakuumli havo dirijabllari kontseptsiyasining asosiy muammo shundaki, havo yostig'i ichidagi vakuumga yaqin, tashqi ko'rinishi atmosfera bosimi har qanday ichki bosim bilan muvozanatlanmaydi. Kuchlarning juda katta nomutanosibligi havo yostig'i juda kuchli bo'lmaguncha qulab tushishiga olib keladi (oddiy dirijablda kuch geliy tomonidan muvozanatlanadi, bu keraksiz bo'ladi). Shunday qilib, bu o'ta aniq kuchga qarshi turish uchun qo'shimcha kuch bilan xavfsizlik yostig'ini qurishda qiyinchilik tug'diradi, shu bilan inshootni og'irlashtirmasdan vakuumning ko'tarish kuchi inkor etiladi.

Moddiy cheklovlar

Siqish kuchi

Axmeteli va Gavrilinning tahlillaridan:^[10]

Radiusning yarim sferik qobig'idagi umumiy kuch ${displaystyle R}$ tashqi bosim bilan ${displaystyle P}$ bu ${displaystyle pi R ^ {2} P}$ . Har bir yarim sharda kuch ekvator bo'ylab muvozanatlashishi kerak bo'lganligi sababli, bosim kuchlanishi taxmin qilinadi ${displaystyle h << R}$

{displaystyle sigma = pi R ^ {2} P / 2pi Rh = RP / 2h}

qayerda ${displaystyle h}$ qobiq qalinligi.

Neytral suzish qobiq siljigan havo bilan bir xil massaga ega bo'lganda paydo bo'ladi ${displaystyle h / R = ho _ {a} / (3ho _ {s})}$ , qayerda ${displaystyle ho _ {a}}$ havo zichligi va ${displaystyle ho _ {s}}$ bir hil deb taxmin qilingan qobiq zichligi. Stress tenglamasi bilan birlashganda beradi

{displaystyle sigma = (3/2) (ho _ {s} / ho _ {a}) P}

.

Aluminiy va quruqlik sharoitida Axmeteli va Gavrilin stressni quyidagicha baholaydilar ${displaystyle 3.2cdot 10 ^ {8}}$ Pa, alyuminiy qotishmalarining bosim kuchi bilan bir xil tartibda.

Buckling

Axmeteli va Gavrilin ta'kidlashlaricha, bosim kuchini hisoblash hisobga olinmaydi buklanish va R. Zoelli formulasidan sharning kritik burish bosimi uchun foydalaniladi

{displaystyle P_ {cr} = {frac {2Eh ^ {2}} {sqrt {3 (1-mu ^ {2})}}} {frac {1} {R ^ {2}}}}

qayerda ${displaystyle E}$ bo'ladi elastiklik moduli va ${displaystyle mu}$ bo'ladi Poisson nisbati qobiqning Oldingi ifodani almashtirish vakuum pufagi qobig'i uchun zarur shartni beradi:

{displaystyle E / ho _ {s} ^ {2} = {frac {9P_ {cr} {sqrt {3 (1-mu ^ {2})}}} {2ho _ {a} ^ {2}}}}

Talab taxminan ${displaystyle 4.5cdot 10 ^ {5} kg ^ {- 1} m ^ {5} s ^ {- 2}}$ .

Axmeteli va Gavrilinning ta'kidlashicha, bunga hatto olmos yordamida ham erishish mumkin emas ( ${displaystyle E / ho _ {s} ^ {2} taxminan 1cdot 10 ^ {5}}$ ) va qobiqning bir hil material ekanligi haqidagi taxminni bekor qilish engilroq va qattiqroq tuzilmalarga (masalan, a ko'plab chuqurchalar tuzilishi ).^[10]

Atmosfera cheklovlari

Vakuumli dirijabl hech bo'lmaganda suzib yurishi kerak (Arximed qonuni) va tashqi bosimga qarshilik ko'rsatishi kerak (kuchga oid qonun, dizaynga qarab, yuqoridagi R. Zoellining shar uchun formulasi kabi). Ushbu ikkita shart tengsizlik sifatida qayta yozilishi mumkin, bu erda dirijablning materiali bilan bog'liq bo'lgan bir nechta fizik konstantalar kompleksi atmosfera parametrlari kompleksidan kam bo'lishi kerak. Shunday qilib, shar uchun (ichi bo'sh shar va ozroq darajada silindr deyarli kuch konuni ma'lum bo'lgan yagona dizayndir) ${displaystyle k_ {m {L}} <{sqrt {1- {frac {P_ {m {int}}} {P}}}} cdot L_ {m {a}}}$ , qayerda ${displaystyle P_ {m {int}}}$ bu shar doirasidagi bosimdir ${displaystyle k_ {m {L}}}$ («Lana koeffitsienti») va ${displaystyle L_ {m {a}}}$ («Lana atmosfera nisbati»):^[11]

{displaystyle k_ {m {L}} = 2.79cdot {frac {ho _ {s}} {ho _ {m {atm}}}} cdot {sqrt {frac {P_ {m {atm}}} {E}} } cdot (1-mu ^ {2}) ^ {0.25}}

(yoki qachon

{displaystyle mu}

noma'lum,

{displaystyle k_ {m {L}} taxminan 2.71cdot {frac {ho _ {s}} {ho _ {m {atm}}}} cdot {sqrt {frac {P_ {m {atm}}} {E}} }}

buyurtma 3% yoki undan kam bo'lgan xato bilan);

{displaystyle L_ {m {a}} = {frac {ho _ {a}} {ho _ {m {atm}}}} cdot {sqrt {frac {P_ {m {atm}}} {P}}}}

(yoki qachon

{displaystyle ho _ {a}}

noma'lum,

{displaystyle L_ {m {a}} = 10cdot {sqrt {frac {P_ {m {atm}}} {P}}} cdot {frac {M_ {a}} {T_ {a}}}}

),

qayerda ${displaystyle P_ {m {atm}} = 101325}$ ${displaystyle Pa}$ va ${displaystyle ho _ {m {atm}} = 1.22}$ ${displaystyle kg / m ^ {3}}$ bu dengiz sathidagi standart Yer atmosferasining bosimi va zichligi, ${displaystyle M_ {a}}$ va ${displaystyle T_ {a}}$ suzuvchi sohadagi atmosferaning molyar massasi (kg / kmol) va harorati (K), Quyosh tizimining barcha ma'lum sayyoralari va yo'ldoshlaridan faqat Venera atmosferasida mavjud ${displaystyle L_ {m {a}}}$ oshib ketadigan darajada katta ${displaystyle k_ {m {L}}}$ ba'zi kompozitsiyalar (taxminan 15 km balandlikdan past) va grafen (taxminan 40 km balandlikdan past) kabi materiallar uchun. Ikkala material ham Venera atmosferasida omon qolishi mumkin. Uchun tenglama ${displaystyle L_ {m {a}}}$ zich, sovuq va yuqori molekulali ekzoplanetalar ( ${displaystyle CO_ {2}}$ , ${displaystyle O_ {2}}$ , ${displaystyle N_ {2}}$ turi) atmosfera vakuumli dirijabl uchun mos bo'lishi mumkin, ammo bu kamdan-kam uchraydigan atmosfera turi.

Badiiy adabiyotda

In Edgar Rays Burrouz roman Yer yadrosidagi Tarzan Tarzan sayohat Pellucidar Harbenit xayoliy materialidan qurilgan vakuumli dirijablda.

Yilda Passarola ko'tarilishi, yozuvchi Azhar Abidi nima bo'lgan bo'lishi mumkinligini tasavvur qiladi Bartolomeu de Gusmao vakuumli dirijabl qurilgan va uchgan.

Dan foydalanib, sferik vakuumli korpusli dirijabllar Magnus effekti va qilingan karbeyn yoki shunga o'xshash o'ta qattiq uglerod ko'zga tashlanadi Nil Stivenson roman Olmos asri.

Yilda Maelstrom^[12] va Begemot: B-Maks, muallif Piter Uotts turli xil uchish moslamalarini, masalan, "havo pufakchalari" dan foydalanadigan "shishalar" va "ko'taruvchilar" ni tavsiflaydi.

Yilda Feersum Endjinn tomonidan Iain M. Banks, vakuumli balonni Ergeytsni qutqarish uchun izohlashda Baskule qissasi foydalanadi. Vakuumli detigibles (dirijabllar) kosmosga mo'ljallangan utopik tsivilizatsiyaning muhim muhandislik xususiyati sifatida ham qayd etilgan Madaniyat Banklar romanida Shamolga qarang va ulkan vakuum Ekvatorial 353 "Madaniyat" ning so'nggi romanidagi muhim joy, Vodorod sonatasi.

Shuningdek qarang

Aerostat

Adabiyotlar

^ "Franchesko Lana-Terzi, S.J. (1631–1687); aeronavtika otasi". Olingan 13 noyabr 2009.
^ Scamehorn, Howard Lee (2000). Jetsga havo sharlari: Illinoys shtatidagi Aeronautics Century, 1855–1955. SIU Press. 13-14 betlar. ISBN 978-0-8093-2336-4.
^ De Bausset, Artur (1887). Aerion navigatsiya. Chikago: Fergus Printing Co.. Olingan 2010-12-01.
^ "Aerion navigatsiya" (PDF). Nyu-York Tayms. 1887 yil 14-fevral. Olingan 2010-12-01.
^ "Havoda harakat qilish uchun" (PDF). Nyu-York Tayms. 1887 yil 19-fevral. Olingan 2010-12-01.
^ Mitchell (Komissar) (1891). Patentlar bo'yicha komissarning 1890 yilgi qarorlari. AQSh hukumatining bosmaxonasi. p. 46. 50 O. G., 1766 yil
^ AQSh patenti 1390745, Lavanda M Armstrong, "Havodan engilroq samolyot", 1921 yil 13-sentyabrda Lavanda M Armstrongga tayinlangan.
^ Devid Noel (1983). "Vakuum yordamida havo kemalaridan engilroq" (PDF). Ilmiy va texnikadagi yozishmalar, spekulyatsiyalar. 6 (3): 262–266.
^ AQSh patent 4534525, Emmanuel Bliamptis, "Quyosh energiyasini yig'ish uchun evakuatsiya qilingan balon", 1985 yil 13 avgustda nashr etilgan, Emmanuel Bliamptisga tayinlangan
^ ^a ^b AQShning 2007001053 ilovasi, AM Axmeteli, AV Gavrilin, "AQSh patent arizasi 11/517915. Qatlamli qobiq vakuum balonlari", 2006 yil 23 fevralda nashr etilgan, Andrey M Axmeteli va Andrey V Gavrilin
^ E. Shixovtsev (2016). "FLanar mumkinmi?". Olingan 2016-06-19.
^ Vatt, Piter. "Maelstrom Piter Uotts tomonidan".

Qo'shimcha o'qish

Alfred Xildebrandt (1908). O'tmish va hozirgi havo kemalari: Meteorologiya, fotosuratlar va tashuvchi kaptar bilan bog'liq holda havo sharlaridan foydalanish boblari bilan birgalikda.. D. Van Nostrand kompaniyasi. pp.16 –.
Kollinz, Pol (2009). "Metall dirijablning ko'tarilishi va tushishi". Yangi olim. 201 (2690): 44–45. Bibcode:2009NewSc.201 ... 44C. doi:10.1016 / S0262-4079 (09) 60106-8. ISSN 0262-4079.
Zornes, Devid (2010). "Vacua suzgichi vakuumli membrana plyonkasini o'z ichiga olgan vakuumli sumka bilan ta'minlanadi, bu uch o'lchovli (3D) ramka atrofida havoni bo'shatish uchun, uchta grafen oltita a'zoli uglerod atomlarining ikki o'lchovli planar varaqlarining birinchi to'plami" suzadi " 90 daraja burchakka yo'naltirilgan grafenning ikkinchi to'plami bilan bir xil 3D oralig'ida ". SAE International. SAE Texnik Qog'ozlar seriyasi. 1. doi:10.4271/2010-01-1784.
Timoti Ferris (2000). Erdan tashqaridagi hayot. Simon va Shuster. 130–13 betlar. ISBN 978-0-684-84937-9.
http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/31/89/29/Fusion-105/F105.2.pdf

[1] "Franchesko Lana-Terzi, S.J. (1631–1687); aeronavtika otasi". Olingan 13 noyabr 2009.

[2] Scamehorn, Howard Lee (2000). Jetsga havo sharlari: Illinoys shtatidagi Aeronautics Century, 1855–1955. SIU Press. 13-14 betlar. ISBN 978-0-8093-2336-4.

[De_Bausset_1887-3] De Bausset, Artur (1887). Aerion navigatsiya. Chikago: Fergus Printing Co.. Olingan 2010-12-01.

[4] "Aerion navigatsiya" (PDF). Nyu-York Tayms. 1887 yil 14-fevral. Olingan 2010-12-01.

[5] "Havoda harakat qilish uchun" (PDF). Nyu-York Tayms. 1887 yil 19-fevral. Olingan 2010-12-01.

[6] Mitchell (Komissar) (1891). Patentlar bo'yicha komissarning 1890 yilgi qarorlari. AQSh hukumatining bosmaxonasi. p. 46. 50 O. G., 1766 yil

[7] AQSh patenti 1390745, Lavanda M Armstrong, "Havodan engilroq samolyot", 1921 yil 13-sentyabrda Lavanda M Armstrongga tayinlangan.

[8] Devid Noel (1983). "Vakuum yordamida havo kemalaridan engilroq" (PDF). Ilmiy va texnikadagi yozishmalar, spekulyatsiyalar. 6 (3): 262–266.

[9] AQSh patent 4534525, Emmanuel Bliamptis, "Quyosh energiyasini yig'ish uchun evakuatsiya qilingan balon", 1985 yil 13 avgustda nashr etilgan, Emmanuel Bliamptisga tayinlangan

[Akhmeteli-10] AQShning 2007001053 ilovasi, AM Axmeteli, AV Gavrilin, "AQSh patent arizasi 11/517915. Qatlamli qobiq vakuum balonlari", 2006 yil 23 fevralda nashr etilgan, Andrey M Axmeteli va Andrey V Gavrilin

[shikhovtsev16-11] E. Shixovtsev (2016). "FLanar mumkinmi?". Olingan 2016-06-19.

[12] Vatt, Piter. "Maelstrom Piter Uotts tomonidan".

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]