154-sonli urush buyrug'i - War Order No. 154

154-sonli urush buyrug'i davomida chiqarilgan Ikkinchi jahon urushi 1939 yil noyabr oyi oxiri yoki dekabr boshida. Bu fashistlar Germaniyasining birinchi aniq ko'rsatmasi edi Kriegsmarine (dengiz floti) ning taktikasidan foydalanish cheklanmagan dengiz osti urushi.

Buyurtma

Buyurtma quyidagicha edi:

...
[oxirgi xat] Biron bir erkakni qutqarmang; ularni birga olib ketmang; va kemaning qayiqlariga g'amxo'rlik qilmang. Ob-havo sharoiti va erning yaqinligi hech qanday oqibatlarga olib kelmaydi. O'zingizni faqat o'zingizning qayig'ingiz xavfsizligi va iloji boricha tezroq qo'shimcha yutuqlarga erishishga intilish bilan ovora qiling. Biz bu urushda qiyin bo'lishimiz kerak. Dushman urushni boshladi bizni yo'q qilish uchun va shu bilan boshqa hech qanday ahamiyatga ega emas.[1]

22-modda

The Kriegsmarine bilan Ikkinchi Jahon urushi boshlandi Sovrinlar qoidalari ning 22-moddasiga mos keladigan Birinchi London dengiz shartnomasi. The Uchinchi reyx ga bilvosita bog'langan edi Ikkinchi London dengiz shartnomasi 1936 yildan 1935 yilgacha Angliya-Germaniya dengiz shartnomasi va Ikkinchi London Dengiz Shartnomasi 1930 yilgi shartnomaning 22-moddasi o'z kuchida qolganligini va "boshqa barcha kuchlar [ushbu moddada keltirilgan qoidalarga o'zlarining roziliklarini bildirish uchun taklif qilingan]" deb tasdiqladilar.[2][3][4]

Umuman olganda, 22-moddada "to'xtashdan qat'iyan bosh tortish" yoki "faol qarshilik" ko'rsatmagan savdo kemalari kema ekipaji va yo'lovchilar birinchi navbatda "xavfsizlik joyiga" etkazilmasdan cho'kib ketmasligi mumkinligi aytilgan. Kema qutqaruv qayiqlari Agar boshqa yuk tashish yoki quruqlik yaqin bo'lsa, xavfsizlik joyi emas edi.[2]

Urushning birinchi kunida SSAfiniya tomonidan cho'kib ketgan Germaniya suvosti kemasiU-30. Noto'g'ri Afiniya uchun "qurollangan savdogar, "kema ekipaji yoki yo'lovchilariga" xavfsizlik joyiga "birinchi marta etkazib berish uchun hech qanday imkoniyat berilmagan.

Biroq, keyingi haftalarda, Do'nitsning "Nürnberg sudi" stenogrammasida ko'rsatilganidek,[5] inglizlar ham, nemislar ham o'zlarining avtoulovlariga buyruqlar berishdi, bu esa tezda 22-moddaning har qanday dastlabki bajarilishini kamaytirdi.

Nürnberg sudi

"Bilan birga 154-sonli urush buyrug'i"Lakoniya ordeni "1942 yil, da prokuratura tomonidan kiritilgan urushdan keyingi Nürnberg sudi ning Buyuk admiral Karl Dönitz. Sud qaroriga ko'ra, u ushbu ikki buyruqni berib, Germaniyani buzgan Ikkinchi London dengiz shartnomasi 1936 yil. Ammo, sud jarayonida ittifoqchilar tomonidan shunga o'xshash xatti-harakatlarning dalillari keltirilganligi sababli, uning jazosi xalqaro huquqni buzganligi sababli baholanmagan.[6]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Ko'rgazma raqami GB-196 Germaniyaning yirik harbiy jinoyatchilarining sud jarayoni: 13-jild 1946 yil 9-may, payshanba, 125-kun The Avalon loyihasi da Yel huquq fakulteti
  2. ^ a b Dengiz qurollanishini cheklash va qisqartirish to'g'risidagi shartnoma, (IV qism, 22-modda, dengiz osti urushlari bilan bog'liq). London, 1930 yil 22 aprel
  3. ^ 1930 yil 22 apreldagi London Shartnomasining IV qismida ko'rsatilgan Dengiz osti urushlari qoidalariga oid og'zaki so'zlar. London, 1936 yil 6-noyabr.
  4. ^ Natalino Ronzitti (1988). "Dengiz urushi qonuni: sharhlar bilan bitimlar va hujjatlar to'plami", Martinus Nixof, ISBN  90-247-3652-8. p. 357
  5. ^ Germaniyaning yirik harbiy jinoyatchilarining sud jarayoni: 13-jild1946 yil 11-may, shanba, 127-kun1946 yil 13-may, dushanba, 128-kun The Avalon loyihasi da Yel huquq fakulteti
  6. ^ Hukm: Doenits The Avalon loyihasi da Yel huquq fakulteti