G'ildirak konstruktsiyasi - Wheel construction - Wikipedia

Ushbu maqola g'ildiraklar ishlab chiqarish haqida. G'ildiraklarning tuzilishi uchun qarang G'ildirak. Simli g'ildiraklarni yaratish uchun qarang G'ildiraksozlik.
Alyuminiy g'ildirak dizayni

G'ildirak konstruktsiyasi yasashga ishora qiladi g'ildiraklar. Tel-g'ildirakli g'ildiraklar qurilishi odatda shunday nomlanadi g'ildiraksozlik, shuning uchun g'ildirak konstruktsiyasi simsiz g'ildiraklar qurilishiga ishora qiladi, masalan. avtomobillarning g'ildiraklari va boshqa og'irroq transport vositalari. G'ildiraklar turli xil materiallardan foydalangan holda turli xil dizaynlarda qurilgan, ammo 21-asrning boshlarida, alyuminiy va po'lat ko'pincha ishlatiladi, po'latdan yasalgan g'ildiraklar alyuminiy g'ildiraklarga qaraganda og'irroq va bardoshlidir. G'ildirakning ishlashi uni qurish uchun ishlatiladigan qotishma va texnikaga bog'liq.[1] G'ildirak odatda g'ildirak bilan bog'langan jantdan va g'ildirakni transport vositasi bilan bog'laydigan disk yoki o'rgimchak deb ham ataladigan markaziy diskdan iborat.[2] G'ildiraklar odatda ikki xil bo'ladi: yarim yuk tashuvchi markaz (SDC), yuk mashinalarida ishlatiladi va boshqa transport vositalarida ishlatiladigan tushirish markazi (DC).[2]

G'ildiraklarni qurish tarixi

The g'ildirak eng muhim ixtirolardan biridir, ammo uning ixtirochisi va ixtironing aniq sanasi hali ma'lum emas.[3] Eng qadimgi g'ildirak qazib olingan Mesopotamiya, 5500 yil deb ishoniladi.[3] Ushbu dastlabki g'ildirak a kulolning g'ildiragi shahrida ishlatilgan Ur yilda Mesopotamiya (Bugungi kun Iroq ), Mesopotamiyaliklar (shuningdek, shumerlar deb nomlanuvchi) tomonidan 3500 yilda ixtiro qilingan Miloddan avvalgi.[4] Tashish uchun g'ildirakning eng qadimgi ishlatilishi Mesopotamiya aravalarida taxminan 3200 yil oldin bo'lgan.[4] Misrliklar taxminan 2000 yil oldin g'ildiraklar ishlab chiqargan, undan 1400 yil oldin evropaliklar.[4] Boshqa bir manbada aytilishicha, transport uchun ishlatiladigan eng qadimgi g'ildirak, radiusi 27,5 dyuym (70 santimetr), 2002 yilda janubi-g'arbdan 12,5 milya (20 kilometr) masofada kashf etilgan. Lyublyana yilda Sloveniya va 5200 yil deb ishoniladi.[5]

Bir parcha g'ildirakni qurish usullari

Ko'pgina g'ildiraklar bir qismli g'ildiraklardir kasting, zarb qilish, jantni ag'darish va / yoki yuqori yorug'lik usullari.[1]

Kasting

Kastingda g'ildiraklar qolip yordamida tayyorlanadi. Qolib eritilgan metall bilan to'ldiriladi; metall soviganida g'ildirak kuchli va qattiq bo'ladi. To'qimalarining turli xil turlari turli xil xususiyatlarga ega g'ildiraklarni keltirib chiqaradi. Gravitatsiyaviy quyish va past bosimli quyma - bu quyishning keng tarqalgan turlari.[1]

Gravitatsiyaviy kasting

Gravitatsiyaviy quyishda metall qolipga quyiladi va faqat tortishish kuchi eritilgan metallni qolipga to'ldiradi. Ushbu usul sodda va arzon, ammo alyuminiy shu tarzda quyish boshqa quyish usullari singari zich bo'lmaydi. Shu sababli, ushbu usul bilan qurilgan g'ildiraklar teng kuchga erishish uchun biroz og'irlashtiriladi.[1]

Past bosimli quyma

Ushbu usulda eritilgan alyuminiy yuqori tezlikda qoliplarga quyiladi, bu bosimni oshiradi va pufakchalar paydo bo'lishining oldini oladi. Past bosimli quyma g'ildiraklarni quyishning eng keng tarqalgan turi hisoblanadi, chunki bu usul bilan hosil qilingan g'ildiraklarning mustahkamligi va sifati.[1]

Soxtalash

Bir zarbli g'ildiraklarni yasash uchun zarb qilish usuli eng yaxshi deb hisoblanadi, chunki ushbu usul yordamida ishlab chiqarilgan g'ildiraklar ham engil, ham kuchli. Ushbu usulda alyuminiyni shakllantirish orqali kuchliroq va zichroq g'ildirak ishlab chiqariladi ignabargli yuqori issiqlik ostida va taxminan 900 bar bosim ostida.[1][6]

Jantlarni yumshatish

Ushbu usulda g'ildiraklarni qurish uchun oddiy quyma va maxsus prokatlash mashinasidan foydalaniladi. Kerakli g'ildirak tashqi qismini qizdirib, tugallanmagan g'ildirakni aylantirish orqali bosim va g'ildirakni ixtisoslashtirilgan rollarda haykaltaroshlik bilan kalıplanır. Ushbu usul sifat jihatidan soxta g'ildiraklarga o'xshash g'ildirak hosil qiladi, ammo arzon narxlarda. Ushbu usul bilan ishlab chiqarilgan OEM (original uskunalarni ishlab chiqarish) g'ildiraklari maxsus ishlaydigan transport vositalarida qo'llaniladi.[1]

Yuqori yorug'lik texnologiyasi

Ushbu usul poyga transport vositalarining engil g'ildiraklarini qurish uchun ishlatiladi. Ushbu usulda material past bosimli alyuminiy bochka bo'ylab silindrlar yordamida siqiladi, bu unga kerakli shakli va shaklini beradi.[iqtibos kerak ]

Ko'p qismli g'ildirakni qurish usullari

Ikki yoki uch qismli g'ildiraklar, shuningdek ko'p qismli g'ildiraklar deb nomlanuvchi, yuqorida aytib o'tilgan usullar bilan alohida qurilgan qismlardan yig'iladi. Boltlar yoki payvandlash, yoki ikkalasi ham bunday g'ildiraklarning alohida qismlarini yig'ish uchun ishlatilishi mumkin.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g "Wheel Tech haqida ma'lumot - g'ildirak konstruktsiyasi". www.tirerack.com. Olingan 17 avgust 2017.
  2. ^ a b "G'ildirak konstruktsiyasi". arrc.ebscohost.com. Olingan 17 avgust 2017.
  3. ^ a b "G'ildirak ixtirosi va rivojlanishi". www.thoughtco.com. Olingan 20 avgust 2017.
  4. ^ a b v "G'ildirak tarixi - g'ildirak ixtirosi". www.ideafinder.com. Olingan 20 avgust 2017.
  5. ^ "O'n yildan keyin tiklangan dunyodagi eng qadimgi g'ildirakli uy". www.sloveniatimes.com. 2013-05-24. Olingan 2017-08-20.
  6. ^ "Turli xil g'ildirak turlari va ular qanday ishlab chiqariladi". www.carthrotle.com. Olingan 21 avgust 2017.