G'ildirak - Wheel

Boshqa maqsadlar uchun qarang G'ildirak (ajralish) va G'ildiraklar (ajratish).

Bu Lyublyana botqoq g'ildiragi o'qi bilan topilgan eng qadimgi yog'och g'ildirak hisoblanadi Mis asri (miloddan avvalgi 3130 y.)
Antikvordagi uchta uchli g'ildiraklar uch g'ildirakli velosiped
Qattiq yog'ochdan yasalgan dastlabki g'ildirak

Uning ibtidoiy shaklida, a g'ildirak qattiq va bardoshli materialning dumaloq bloki bo'lib, uning markazida teshik ochilib, uning ichiga an joylashtirilgan aks rulman bu haqda qachon g'ildirak aylanadi moment o'z o'qi atrofida g'ildirakka qo'llaniladi. The g'ildirak va o'q montajni biri deb hisoblash mumkin oltita oddiy mashinalar. Yuk ko'taruvchi platforma yoki kassa ostiga vertikal ravishda joylashtirilganda, gorizontal o'qda aylanadigan g'ildirak imkon beradi transport og'ir yuklar. Ushbu tartibga solish ushbu maqolaning asosiy mavzusi, ammo tegishli maqolalarda g'ildirakning boshqa ko'plab qo'llanmalari mavjud: gorizontal joylashganda g'ildirak vertikal o'qiga burilib, materiallarni shakllantirish uchun ishlatiladigan aylanish harakatini ta'minlaydi (masalan, kulolning g'ildiragi ); rulga yoki g'ildirakli transport vositasining boshqarish mexanizmiga ulangan ustunga o'rnatilganda, u kemaning yoki transport vositasining yo'nalishini boshqarish uchun ishlatilishi mumkin (masalan, kema g'ildiragi yoki rul ); krankka ulanganda yoki dvigatel, g'ildirak energiyani saqlashi, chiqarishi yoki uzatishi mumkin (masalan volan ). A g'ildirak va o'q bir radiusda momentni yaratish uchun qo'llaniladigan kuch bilan buni boshqa radiusdagi boshqa kuchga, shuningdek boshqa chiziqli tezlik bilan aylantirishi mumkin.

Etimologiya

Inglizcha so'z g'ildirak dan keladi Qadimgi ingliz so'z hweol, hweogol, dan Proto-german *hwehwlan, * hwegwlan, dan Proto-hind-evropa *kwekwmana,[1] ildizning kengaytirilgan shakli *kwel- "to revolve, atrofida harakat qilish" .Hind-Evropa tarkibiga kiradi Islandcha hjól "g'ildirak, shinalar", Yunoncha choς kuklosva Sanskritcha chakra, ikkitasi "aylana" yoki "g'ildirak" degan ma'noni anglatadi.[2]

Tarix

G'ildirakning "ixtirosi" ning joyi va vaqti noaniq bo'lib qolmoqda, chunki eng qadimgi maslahatlar haqiqiy g'ildirakli transportning mavjudligini kafolatlamaydi yoki juda tarqoq holda yozilgan.[3] G'ildirak ixtirosi Elamiylar chunki ularning haykallari uni tasvirlash uchun eng erta.[4] Yog'ochdan yasalgan qattiq disk g'ildiragi ixtirosi oxiriga to'g'ri keladi Neolitik va erta paydo bo'lishiga olib kelgan boshqa texnologik yutuqlar bilan birgalikda ko'rish mumkin Bronza davri. Bu shundan keyin ham bir necha ming yillik g'ildiraksiz o'tishni anglatadi qishloq xo'jaligining ixtirosi va of sopol idishlar, davomida Aceramic neolit.

An tasviri onager - chizilgan arava Shumer "jangovar standarti Ur "(miloddan avvalgi 2500 y.)

The Halaf miloddan avvalgi 6500-5100 yillardagi madaniyat g'ildirakli transport vositasining eng qadimgi tasviri bilan tanilgan, ammo bu shubhali, chunki halafiylarning g'ildirakli transport vositalaridan yoki hatto sopol g'ildiraklaridan foydalanganligi to'g'risida hech qanday dalil yo'q.[5] "Turnet" yoki "sekin g'ildirak" deb nomlanuvchi g'ildiraklarning prekursorlari Yaqin Sharq miloddan avvalgi 5-ming yillikka kelib. Dastlabki misollardan biri Tepe Pardisda topilgan, Eron, va miloddan avvalgi 5200-4700 yillarga tegishli. Ular toshdan yoki loydan yasalgan va markazda qoziq bilan erga mahkamlangan, ammo burilish uchun katta kuch talab qilingan. Erkin aylanadigan va a bo'lgan haqiqiy kulolning g'ildiraklari g'ildirak va o'q mexanizmi ishlab chiqilgan Mesopotamiya (Iroq ) miloddan avvalgi 4200–4000 yillarda.[6] Topilgan eng qadimgi misol Ur (zamonaviy kun Iroq ), taxminan miloddan avvalgi 3100 yilga tegishli.[7]

G'ildirakli harakatlarning eng qadimgi bilvosita dalillari miloddan avvalgi 4000 yilgacha Qora dengiz shimolida miniatyura loy g'ildiraklari shaklida topilgan. O'rtasidan Miloddan avvalgi 4-ming yillik bundan keyin dalillar butun Evropa bo'ylab o'yinchoq mashinalar, tasvirlar yoki rut shaklida to'plangan.[8] Mesopotamiyada g'ildirakli tasvirlar vagonlar topilgan gil tabletka piktogrammalar da Eanna tumani ning Uruk, ichida Shumer tsivilizatsiya v. Miloddan avvalgi 3500–3350 yillar.[9] Miloddan avvalgi 4-ming yillikning ikkinchi yarmida g'ildirakli transport vositalarining dalillari bir vaqtning o'zida Shimoliy qismida paydo bo'ldi (Maykop madaniyati ) va Janubiy Kavkaz (Dastlabki Kurgan madaniyati) va Sharqiy Evropa (Kukuteni-Trypillian madaniyati ). G'ildirakli transport vositasining tasvirlari miloddan avvalgi 3631 va 3380 yillarda paydo bo'lgan Bronositli loydan idish qazilgan Qo'ziqorin ishlab chiqaruvchisi madaniyati janubda joylashish Polsha.[10] Yaqinda Olszanika, vagonlarga kirish uchun 2,2 m kenglikdagi eshik qurilgan; bu molxona miloddan avvalgi 5000 yildan 7000 yilgacha bo'lgan 3 eshikli 40 m uzunlikda va tegishli bo'lgan neolitik Chiziqli kulolchilik madaniyati.[11] Sloveniyaning Lyublyana yaqinidagi Stare Gmajnedan g'ildirak o'qi kombinatsiyasining hayotiy dalili (Lyublyana Marshes yog'och g'ildiragi ), ikki kun ichida sanaladi standart og'ishlar miloddan avvalgi 3340–3030, aks mil.[12] Erta neolit ​​davri Evropa g'ildiragi va o'qining ikki turi ma'lum; a sirkalpin vagon qurilishi turi (Lyublyana Marshes Wheel singari g'ildirak va o'q birgalikda aylanadi) va Baden madaniyati Vengriyada (aks aylanmaydi). Ularning ikkalasi ham v. Miloddan avvalgi 3200–3000 yillarda.[13] Ba'zi tarixchilar g'ildirakli transport vositasining diffuziyasi bo'lgan deb hisoblashadi Yaqin Sharq miloddan avvalgi 4-ming yillik o'rtalarida Evropaga.[14]

Og'ir og'ir g'ildiraklar ma'bad mashinasi, zajigalka bilan farq qiladi simli g'ildiraklar qora velosiped oldingi pog'onada

Dastlabki g'ildiraklar o'qi uchun teshikka ega oddiy yog'och disklar edi. Dastlabki g'ildiraklarning bir qismi gorizontal tilim daraxt tanalaridan qilingan. Ning notekis tuzilishi tufayli yog'och, daraxt tanasining gorizontal bo'lagidan qilingan g'ildirak uzunlamasına taxtalarning yumaloq bo'laklaridan yasalgan g'ildirakdan pastroq bo'ladi.

The pog'onali g'ildirak yaqinda ixtiro qilindi va engilroq va tezroq transport vositalarining qurilishiga imkon berdi. Yog'och pog'onali g'ildiraklarning eng qadimgi namunalari Sintashta madaniyati, v bilan tanishish. Miloddan avvalgi 2000 yil (Krivoye ko'li ). Ko'p o'tmay, ot madaniyati Kavkaz mintaqada otdan yasalgan g'ildirakli urush ishlatilgan aravalar uch asrning katta qismida. Ular Yunoniston yarim oroliga chuqur kirib bordilar va u erda O'rta er dengizi xalqlari bilan qo'shilib, oxir-oqibat, buzilganidan keyin klassik Yunonistonga ko'tarilishdi. Minoan klassikgacha bo'lgan etakchilik va konsolidatsiyalar Sparta va Afina. Seltik aravalar an temir miloddan avvalgi 1-ming yillikda g'ildirak atrofida.

Qatar Airways Airbus A380 etib keladi London Xitrou aeroporti. Yigirma asosiy bor transport vositasi g'ildiraklar (qanotda to'rt + to'rt, fyuzelyajda oltita + oltita). (2015)

Xitoyda miloddan avvalgi 2200 yillarga tegishli g'ildirak izlari Pingliangtai saytidan topilgan Longshan madaniyati.[15] Shunga o'xshash treklar ham topilgan Yanshi, shahar Erlitou madaniyati, miloddan avvalgi 1700 yillarga tegishli. Xitoyda pog'onali g'ildiraklarning dastlabki dalillari kelib chiqadi Tsinxay, miloddan avvalgi 2000 yildan 1500 yilgacha bo'lgan saytdan ikkita g'ildirak uyasi shaklida.[16]

Britaniyada diametri taxminan 1 m (3.3 fut) bo'lgan katta yog'och g'ildirak ochildi Fermer xo'jaligi kerak Miloddan avvalgi 1100 dan 800 yilgacha bo'lgan namunasi Buyuk Britaniyada topilgan eng to'liq va eng qadimgi turini aks ettiradi. G'ildirak uyasi ham mavjud. Yaqin atrofda topilgan ot umurtqasi g'ildirak otlar aravachasining bir qismi bo'lishi mumkinligini taxmin qilmoqda. G'ildirak botqoqli botqoq ustiga qurilgan aholi punktidan topilgan bo'lib, bu aholi punktining quruq er bilan qandaydir aloqasi borligidan dalolat beradi.[17]

Tasvirlangan haykalcha Yangi dunyo mustaqil ravishda ixtiro qilingan g'ildirak

Evropada aloqa qilishdan oldin Amerikada g'ildiraklardan keng miqyosda foydalanilmagan bo'lsa-da, Meksikaning arxeologik joylarida bolalar o'yinchoqlari deb nomlangan ko'plab kichik g'ildirakli buyumlar topilgan, ularning ba'zilari miloddan avvalgi 1500 yilga to'g'ri keladi.[18] Amerikada g'ildirakning keng miqyosda rivojlanishiga to'sqinlik qiladigan narsa, g'ildirakli vagonlarni tortib olish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan uy hayvonlari yo'qligi edi.[19] Ning eng yaqin qarindoshi qoramol Kolumbiyagacha bo'lgan davrda Amerikada mavjud bo'lgan Amerika bizoni, uy sharoitida yashash qiyin va uni tub amerikaliklar hech qachon o'zlashtirmagan; bir necha ot turlari taxminan 12000 yil oldin mavjud bo'lgan, ammo oxir-oqibat yo'q bo'lib ketgan.[20] G'arbiy yarim sharda xonakilashtirilgan yagona yirik hayvon llama, hayvonlar to'plami, lekin jismonan g'ildirakli transport vositalarini tortib olish uchun qoralama hayvon sifatida foydalanishga yaroqsiz,[21] va llamadan foydalanish unchalik keng tarqalmagan And evropaliklar kelgan vaqtga kelib.

Nubiyaliklar miloddan avvalgi 400 yildan keyin g'ildiraklar yigirish uchun ishlatilgan sopol idishlar va kabi suv g'ildiraklari.[22] Taxminlarga ko'ra, Nubiya suv g'ildiraklari o'kkadan haydalgan bo'lishi mumkin.[23] Shuningdek, nubiyaliklar chetdan olib kelingan otli aravalardan foydalanganliklari ma'lum Misr.[24]

G'ildirak deyarli ishlatilmadi, bundan mustasno Afrika shoxi, yilda Afrikaning Sahroi osti qismi XIX asrga to'g'ri keldi, ammo bu evropaliklarning kelishi bilan o'zgardi.[25][26]

Qaytgan g'ildirak 1870-yillarga qadar katta modifikatsiyasiz foydalanishda bo'lgan simli g'ildiraklar va pnevmatik shinalar ixtiro qilingan.[27] Pnevmatik shinalar o'girilish qarshiligini sezilarli darajada kamaytiradi va qulaylikni yaxshilaydi. Simli shpiklar siqilish emas, kuchlanish ostida, bu g'ildirakning ham qattiq, ham engil bo'lishiga imkon beradi. Dastlabki radial pog'onali simli g'ildiraklar 20-asrning oxirlarida avtomobillarda keng qo'llaniladigan tangensial pog'onali sim g'ildiraklarini paydo bo'lishiga olib keldi. Cast qotishma g'ildiraklar endi ko'proq ishlatiladi; soxta qotishma g'ildiraklar og'irligi juda muhim bo'lgan hollarda ishlatiladi.

G'ildirak ixtirosi ham muhim bo'lgan texnologiya umuman olganda, muhim dasturlar suv g'ildiragi, tishli g'ildirak (Shuningdek qarang antikitera mexanizmi ), the yigiruv g'ildiragi, va astrolabe yoki torquetum. G'ildirakning zamonaviy avlodlariga quyidagilar kiradi pervanel, reaktiv dvigatel, volan (giroskop ) va turbin.

Mexanika va funktsiyasi

Ushbu bo'lim transport uchun dastur haqida. Oddiy mashina uchun qarang G'ildirak va aks.

G'ildirakli transport vositasi bir xil og'irlikni sudrab borishdan ko'ra harakat qilish uchun juda kam ish talab qiladi. Harakatning past qarshiligi quyidagicha ekanligi bilan izohlanadi ishqalanish ishi amalga oshirilgan transport vositasi endi sirtda emas, balki rulmanlar. Eng sodda va eng qadimgi holatda podshipnik - bu o'q o'tadigan dumaloq teshik (a ")tekis rulman "). Oddiy rulman bilan bo'lsa ham, ishqalanish ishi juda kamayadi, chunki:

  • Sürgülü interfeysdagi normal kuch oddiy tortish bilan bir xil.
  • Suzish masofasi ma'lum bir harakat masofasi uchun kamayadi.
  • Interfeysdagi ishqalanish koeffitsienti odatda pastroq bo'ladi.

Misol:

  • Agar 100 kg hajmdagi buyumni ishqalanish koeffitsienti m = 0,5, the normal kuch 981 ga teng N va ish bajarildi (talab qilinadi) energiya ) (ish = kuch x masofa) 981 × 0,5 × 10 = 4905 jyul.
  • Endi ob'ektga 4 g'ildirak bering. 4 g'ildirak va o'qlar orasidagi normal kuch bir xil (jami) 981 N. Taxminan, m = 0,25 va g'ildirakni ayting diametri 1000 mm va o'qning diametri 50 mm. Shunday qilib, ob'ekt hanuzgacha 10 m harakatlanayotganda, siljiydigan ishqalanuvchi yuzalar faqat 0,5 m masofada bir-birining ustiga siljiydi. Bajarilgan ish 981 × 0,25 × 0,5 = 123 jyul; bajarilgan ish sudralishning 1/40 qismiga kamaydi.

G'ildirak-yo'l interfeysidan qo'shimcha energiya yo'qoladi. Bu muddat dumaloq qarshilik bu asosan deformatsiyaning yo'qolishiga olib keladi. Bu zaminning tabiatiga, g'ildirak materialiga, uning shinalardagi inflyatsiyasiga, oxir-oqibat dvigatelning aniq momentiga va boshqa ko'plab omillarga bog'liq.

Agar g'ildirak radiusi tartibsizliklar bilan taqqoslaganda etarlicha katta bo'lsa, g'ildirak ham notekis yuzalarni bosib o'tishda afzalliklarga ega bo'lishi mumkin.

Faqat g'ildirak mashina emas, lekin an-ga ulanganda aks rulman bilan birgalikda u hosil qiladi g'ildirak va o'q, lardan biri oddiy mashinalar. G'ildirakli g'ildirak g'ildirak va aksning namunasidir. Taxminan 6000 yilgacha g'ildiraklar g'ildiraklari harakatga keltiriladi, o'zlari dumaloq loglarni og'ir yukni siljitish uchun rulon sifatida ishlatish evolyutsiyasi - bu tarixdan shu paytgacha eskirgan.

Qurilish

Ushbu maqola g'ildirakning tuzilishi haqida. Simli g'ildiraklarni tayyorlash uchun qarang G'ildiraksozlik. Simsiz g'ildiraklarni ishlab chiqarish uchun qarang G'ildirak konstruktsiyasi.

Jant

Asosiy maqola: Jant (g'ildirak)
An alyuminiy qotishma g'ildiragi

The jant bu "g'ildirakning tashqi chetidir, shinani ushlab turadi".[28] U g'ildirakning tashqi dumaloq konstruktsiyasini tashkil qiladi, uning ichki tomoni shinalar kabi transport vositalariga o'rnatiladi avtomobillar. Masalan, a velosiped g'ildiragi The jant - bu g'ildirak va trubkani ushlab turadigan g'ildirak tirgaklarining tashqi uchlariga bog'langan katta halqa.

Miloddan avvalgi 1 ming yillik an temir ramka yog'och g'ildiraklar atrofida tanishtirildi aravalar.

Hub

Hub g'ildirakning markazidir va odatda a rulman va bu erda spikerlar uchrashadigan joy.

A hubsiz g'ildirak (shuningdek, rim-chavandoz yoki markazsiz g'ildirak deb ham ataladi) - bu markazsiz g'ildirak turi markaz. Aniqrog'i, hub aslida g'ildirakning o'zi kabi deyarli katta. The aks g'ildirakka juda yaqin yurib, ichi bo'sh bag'rikenglik.

Spikerlar

Asosiy maqola: gapirdi
The da namoyish etilgan pog'onali g'ildirak Eron milliy muzeyi, yilda Tehron. G'ildirak miloddan avvalgi 2-ming yillikning oxiriga to'g'ri keladi va qazilgan Choqa Zanbil.

A gapirdi - bu g'ildirakning markazidan ( markaz qaerda aks ulaydi), markazni yumaloq tortish yuzasi bilan bog'laydi. Dastlab bu atama uzunlik bo'yicha to'rt yoki olti qismga bo'lingan jurnal qismlarini nazarda tutgan. Vagon g'ildiragining lamel a'zolari karnayni (logdan) tugatilgan shaklga o'yib yasalgan. A sochlarini tarash a vosita dastlab shu maqsadda ishlab chiqilgan. Oxir oqibat, ushbu so'z atamasi mahsulotning tayyor mahsulotiga nisbatan ko'proq qo'llanilgan g'ildirak ustasi ish materiallari, ishlatilgan materiallarga qaraganda.

Sim

Asosiy maqola: simli g'ildirak

The jantlar ning sim g'ildiraklar (yoki "simli uchli g'ildiraklar") o'zlarining markazlariga sim bilan bog'langan spikerlar. Bular bo'lsa ham simlar odatda odatdagidan ko'ra qattiqroq arqon, ular mexanik ravishda xuddi shunday ishlaydi taranglashgan moslashuvchan simlar, qo'llaniladigan yuklarni qo'llab-quvvatlagan holda, chekkasini to'g'ri ushlab turing.

Simli g'ildiraklar ko'p hollarda ishlatiladi velosipedlar va hali ham ko'pchilikda ishlatilgan mototsikllar. Ular aviatsiya muhandisi tomonidan ixtiro qilingan Jorj Keyli va birinchi velosipedlarda ishlatilgan Jeyms Starli. Tel g'ildiraklarini yig'ish jarayoni quyidagicha tavsiflanadi g'ildiraksozlik.

Simli g'ildiraklar bilan 1957 yilda chiqarilgan MGA avtomobili

Shinalar / Shinalar

Asosiy maqolalar: shinalar, mototsikl shinasi va velosiped shinasi
Yig'ilgan va turgan avtomobil shinalari

A shinalar (ichida.) Amerika ingliz tili va Kanadalik inglizcha ) yoki shinalar (ba'zilarida Hamdo'stlik millatlari Buyuk Britaniya, Hindiston, Janubiy Afrika, Avstraliya va Yangi Zelandiya kabi) - bu g'ildirak atrofida joylashgan halqa shaklidagi qoplama jant uni himoya qilish va g'ildirakni er bilan chambarchas bog'lab turganda, zarbani yutadigan egiluvchan yostiqni taqdim etish orqali transport vositasining yaxshi ishlashini ta'minlash. Bu so'zning o'zi "taqish" so'zidan kelib chiqishi mumkin, bu yog'och aravachasi g'ildiragining yog'och qismlarini bir-biriga bog'laydigan tashqi po'latdan yasalgan halqa qismini anglatadi (quyida etimologiyaga qarang).

Zamonaviy shinalarning asosiy materiallari sintetik kauchuk, tabiiy kauchuk, mato va sim, boshqa aralash kimyoviy moddalar bilan birga. Ular protektor va tanadan iborat. Yugurish yo'li beradi tortish tana qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi. Kauchuk ixtiro qilinishidan oldin, shinalarning dastlabki versiyalari shunchaki eskirishni oldini olish uchun yog'och g'ildiraklar atrofida o'rnatiladigan metall bantlar edi. Bugungi kunda, shinalarning katta qismi pnevmatik shishiruvchi tuzilmalar, kauchuk bilan o'ralgan va odatda puflanadigan yostiq hosil qilish uchun siqilgan havo bilan to'ldirilgan kordonlar va simlarning donut shaklidagi tanasini o'z ichiga oladi. Pnevmatik shinalar ko'plab transport vositalarida qo'llaniladi, masalan mashinalar, velosipedlar, mototsikllar, yuk mashinalari, tuproqni buzuvchilar va samolyot.

Shu bilan bir qatorda

G'ildiraklar er usti transportida juda keng qo'llanilgan bo'lsa-da, ularning ba'zilari g'ildiraklari samarasiz bo'lgan erga mos keladi. G'ildiraksiz er usti transportining alternativ usullari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Simvolik

G'ildirak, shuningdek, tsikl yoki muntazam takrorlash uchun kuchli madaniy va ma'naviy metafora bo'ldi (qarang) chakra, reenkarnatsiya, Yin va Yang Boshqalar orasida). Shunday qilib va ​​qiyin sharoitda g'ildirakli transport vositalariga kirish taqiqlangan eski Tibet. Qadimgi g'ildirak Xitoy sog'liq va kuchning ramzi sifatida qaraladi va ba'zi qishloqlar kelajakdagi sog'liq va muvaffaqiyatni bashorat qilish vositasi sifatida foydalanadi. The diametri g'ildirak odamning kelajakdagi sog'lig'ining ko'rsatkichidir.

The qanotli g'ildirak taraqqiyotning ramzi bo'lib, ko'plab kontekstlarda, shu jumladan Panama gerbi logotipi Ogayo shtati avtomobil yo'llari patrul xizmati va Tailand davlat temir yo'li. G'ildirak, shuningdek, taniqli shaxs Hindiston bayrog'i. Bu holda g'ildirak qonunni ifodalaydi (dharma ). Shuningdek, u paydo bo'ladi Rim xalqining bayrog'i, ularning ko'chmanchi tarixi va hind kelib chiqishi haqida shama.

O'rnatilgan (arava ) O'rta bronza davridagi g'ildiraklar ma'lum darajada obro'ga ega bo'lgan ko'rinadi. The quyosh xochi ning ahamiyati bor ko'rinadi Bronza davridagi din, a oldingi tushunchasini almashtirish Quyosh barjasi ko'proq "zamonaviy" va texnologik jihatdan rivojlangan quyosh aravasi. G'ildirak, shuningdek, quyosh uchun ramz edi Qadimgi misrliklar.[29]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "g'ildirak". Onlayn etimologiya lug'ati. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 3-iyulda. Olingan 28 mart 2007.
  2. ^ "American Heritage Dictionary yozuvlari: g'ildirak". Houghton Mifflin Harcourt nashriyot kompaniyasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 20 iyulda. Olingan 26 noyabr 2012.
  3. ^ Xolm, Xans J. J. G .: Eng qadimgi g'ildirak topilmalari, ularning arxeologiyasi va vaqt va kosmosdagi hind-evropa terminologiyasi va Kavkaz atrofidagi dastlabki ko'chishlar. Kichik seriya 43. ARXEOLINGUA ALAPÍTVÁNY, Budapesht, 2019 y. ISBN  978-615-5766-30-5.
  4. ^ Tunis, Edvin (2002). G'ildiraklar: Tasviriy tarix. p. 9.
  5. ^ V. Gordon Childe (1928). Eng qadimiy Sharqda yangi nur. p.110.
  6. ^ D.T.Potts (2012). Qadimgi Sharq arxeologiyasining hamrohi. p. 285.
  7. ^ Moorey, Piter Rojer Styuart (1999) [1994]. Qadimgi Mesopotamiya materiallari va sanoati: arxeologik dalillar. Winona Leyk, IN: Eyzenbrauns. p. 146. ISBN  978-1-57506-042-2. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 17 oktyabrda. Olingan 26 oktyabr 2017.
  8. ^ Xans J.J.G. Xolm: eng qadimgi g'ildirak topilmalari, ularning arxeologiyasi va vaqt va kosmosdagi hind-evropa terminologiyasi va Kavkaz atrofidagi dastlabki ko'chishlar. Arxeolingua Alapitvani, Budapesht, 2019, ISBN  978-963-9911-34-5
  9. ^ Attema, P. A. J.; Los-Veyns, Ma; Pers, N. D. Maring-Van der (2006 yil dekabr). "Bronotsit, Flintbek, Uruk, Jebel Aruda va Arslantepe: Evropada va Yaqin Sharqda g'ildirakli transport vositalarining eng dastlabki dalili". Paleohistoriya. Groningen universiteti. 47/48: 10–28 (11). ISBN  9789077922187. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 22 avgustda. Olingan 1 may 2019.
  10. ^ Entoni, Devid A. (2007). Ot, g'ildirak va til: Evroosiyo dashtlaridan bronza davri chavandozlari zamonaviy dunyoni qanday shakllantirgan. Princeton, NJ: Princeton University Press. p. 67. ISBN  978-0-691-05887-0.
  11. ^ "35. Olszanica Longhouse 6: Nega uning keng eshiklari bor?". 26 oktyabr 2018 yil.[doimiy o'lik havola ]
  12. ^ Velushchek, A .; Čufar, K. and Zupančič, M. (2009) "Prazgodovinsko leseno kolo z osjo s kolišča Stare gmajne na Ljubljanskem barju", 197-222 betlar A. Velushček (tahr.). Koliščarska naselbina Stare gmajne in njen as. Lyublyansko barje v 2. polovici 4. tisočletja pr. Kr. Sloveniya Opera Instituti Archaeologici 16. Lyublyana.
  13. ^ Fowler, Kris; Harding, Jan va Xofmann, Daniela (tahr.) (2015). Neolitik Evropaning Oksford qo'llanmasi. Arxivlandi 2016 yil 29 dekabrda Orqaga qaytish mashinasi Oksford. ISBN  0-19-166688-2. p. 109.
  14. ^ Attema, P. A. J.; Los-Veyns, Ma; Maring-Van der Pers, N. D. (2006 yil dekabr). "Bronotsit, Flintbek, Uruk, Jebel Aruda va Arslantepe: Evropada va Yaqin Sharqda g'ildirakli transport vositalarining eng dastlabki dalili". Paleohistoriya. Groningen universiteti. 47/48: 10-28 (19-20). ISBN  9789077922187. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 22 avgustda. Olingan 1 may 2019.
  15. ^ "Markaziy Xitoy dastlabki g'ildirak tirgaklarini topdi". Sinxua. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 22 avgustda. Olingan 20 yanvar 2020.
  16. ^ Barbieri-Lou, Entoni (2000 yil fevral) "Xitoy bronza davridagi g'ildirakli transport vositalari (miloddan avvalgi 2000-741 yillar)", p. 11-12. Xitoy-Platonik hujjatlar
  17. ^ "Britaniya Pompeyidagi bronza davri g'ildiragi misli ko'rilmagan topilma bo'lishi kerak"'". BBC. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 9-noyabrda. Olingan 18 fevral 2016.
  18. ^ Ekholm, Gordon F (1946 yil aprel). "Meksikadagi g'ildirakli o'yinchoqlar". Amerika qadimiyligi. 11 (4): 222–28. doi:10.2307/275722. JSTOR  275722.
  19. ^ Diamond, Jared (1999). Qurol, mikrob va po'lat: insoniyat jamiyatlari taqdiri. Nyu-York: Norton. p.237. ISBN  978-0-393-31755-8. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 26 martda. Olingan 9-noyabr 2019.
  20. ^ Xonanda, Ben (2005 yil may). Amerikadagi otning qisqacha tarixi. Kanada geografik jurnali. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 19-avgustda.
  21. ^ Tomas Rayder (1986). Tashish jurnali: 23-jild № 4, 1986 yil bahor. Tashish bo'yicha dots. Amerika. p. 209.
  22. ^ "Hunarmandchilik - Qadimgi Nubiya xazinalarini ochish". NYTimes.com. 27 fevral 1994 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 22 avgustda. Olingan 18 sentyabr 2017.
  23. ^ "Nubiyaliklar nima yutishadi". Jurnalni kashf eting. Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 1 martda. Olingan 5 fevral 2009.
  24. ^ Fage, JD .; Oliver, Roland Entoni (1975). Afrikaning Kembrij tarixi. Kembrij universiteti matbuoti. p.278. ISBN  978-0-521-21592-3. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 10 iyunda. Olingan 22 fevral 2020.
  25. ^ Chaves, Isaias; Engerman, Stenli L.; Robinson, Jeyms A. (2012). G'ildirakni qayta kashf etish: Britaniyaning G'arbiy Afrikadagi dastlabki mustamlakachiligida g'ildirakli transportning iqtisodiy foydalari (PDF). Weatherhead xalqaro aloqalar markazi. p. 1. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2014 yil 6-yanvarda. Olingan 5 yanvar 2014. Sahroi Afrikaning iqtisodiy tarixidagi eng buyuk texnologik jumboqlardan biri shundan iboratki, g'ildirakli transport mustamlakachilik davridan oldin deyarli foydalanilmagan. Buning o'rniga, boshni tashish transportning asosiy usuli edi.
  26. ^ Qonun, Robin C. (1980). "Mustamlakachilikgacha bo'lgan G'arbiy Afrikada g'ildirakli transport". Afrika. 50 (3): 249–62. doi:10.2307/1159117. JSTOR  1159117.
  27. ^ bookrags.com Arxivlandi 2008 yil 27-may kuni Orqaga qaytish mashinasi - g'ildirak va o'q
  28. ^ Jewel, Elizabeth (2006). Pocket Oksford lug'ati va tezaurus. Oksford universiteti matbuoti. p. 722. ISBN  978-0-19-530715-3. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 4 mayda. Olingan 4 yanvar 2012.
  29. ^ Hall, Adelaida S. (2005). Ularning ibroniy tilidagi muhim belgilarining lug'ati: butparast va nasroniy shakllari. p. 56. ISBN  978-1-59605-593-3. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 8 mayda. Olingan 17 oktyabr 2015.

Tashqi havolalar