G'ildirak aylanasi - Wheelspin

A g'ildirak aylanishi shinalar protektoriga etkazilgan kuch mavjud bo'lgan taglikdan kuchga oshganda sodir bo'ladi ishqalanish va bitta yoki bir nechta shinalar yo'qoladi tortish.

Standart differentsiallar (shuningdek, "ochiq" differentsial deb ham ataladi) har bir g'ildirakka har doim teng momentni qo'llang. Kam tortish holatlarida, har bir g'ildirakka etkazilgan umumiy moment, eng kam tortishish sirg'alishi bilan g'ildirak qilish uchun zarur bo'lgan moment bilan cheklanadi.

Burilish paytida transport vositasining og'irligi ichki radiusdan va tashqi radiusdan siljiydi, shuning uchun ichki qo'zg'aysan g'ildiragi tez-tez qattiq burchakka tortilishini yo'qotadi va ayniqsa egri chiziq bilan tezlashganda. Differentsiallarni qulflash va cheklangan slip differentsiallari g'ildirak aylanishini kamaytirish va cheklangan holatlarda tortish kuchini yaxshilash uchun momentni g'ildiraklarga taqsimlash usulini o'zgartiring.

Yuzaki sharoit qor va muz kabi tortish kuchini kamaytirganda g'ildiraklar ham tortishni yo'qotishi mumkin. Ochiq differentsial "eng kuchsiz" g'ildirakning aylanishiga olib keladigan etarli momentni etkazib berar ekan, agar bitta qo'zg'aysan g'ildiragi past tortish yuzasida (loy, muz va boshqalar) harakatsiz bo'lsa, etkazib beriladigan moment loyda mavjud bo'lgan tortishish bilan cheklanadi.

Avtoulov harakatlanayotganda tishli g'ildiraklarni almashtirishda ham g'ildirak aylanishi sodir bo'lishi mumkin, chunki dvigatel va volanning inertsiyasi navbatdagi eng yuqori vitesga qaraganda yuqori tezlikda aylanadi, transmissiyaning kirish milini bir xil tezlikka etkazishga harakat qiladi.

Temir yo'l muhandisligida bu atama g'ildiraklar sifatida ishlatiladi sinonim g'ildirak aylanishi uchun.

G'ildirak aylanishi ham qasddan amalga oshirilishi mumkin, masalan siljish yoki a tükenmişlik.

Shuningdek qarang

Avtomobil texnologiyasi haqidagi ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.