Yan Lift - Yan Lift

Lift Engineering & Mfg. Co.
SanoatAerial lift ishlab chiqaruvchisi
TaqdirBankrot
Tashkil etilgan1965
Karson Siti, Nevada, Qo'shma Shtatlar
Ishdan bo'shatilgan1996
Bosh ofisKarson Siti, Nevada, Qo'shma Shtatlar
Asosiy odamlar
Yan K. Kunczinskiy
Les Okreglak
MahsulotlarTosh liftlari, Relslar (Funikulyar, Monoray )
Lift Engineering kompaniyasining chang'i ko'tarish yo'llarida topilgan plita.

Yan Liftsifatida kiritilgan Lift Engineering & Mfg. Co., mayor edi ski lift ishlab chiqaruvchisi yilda Shimoliy Amerika. 1965 yilda tashkil etilgan va asoslangan Karson Siti, Nevada, firma 1985 yilda o'limga olib kelgan baxtsiz hodisadan so'ng, davlat xavfsizligi xodimlari tomonidan tekshiruvdan o'tdi va sudga murojaat qildi 11-bob bankrotlik 1996 yil iyulida 3 kishining o'limiga olib keladigan boshqa baxtsiz hodisalardan keyin himoya qilish.[1]

Kompaniya kamida 200 ta qattiq tutqichli stullarni qurdi,[iqtibos kerak ] shuningdek, 31 ta tezyurar to'rtburchak.[2] Kompaniyaning liftlari besh kishining o'limiga va kamida 70 kishining jarohatlanishiga aloqador bo'lib, Shimoliy Amerikada ishlaydigan tosh ko'taruvchilar ishlab chiqaruvchisi orasida eng yomon ko'rsatkichdir.

Bir qator baxtsiz hodisalardan so'ng, Yan Liftlar ma'lum shtatlarda, shu jumladan Kaliforniya va Koloradoda qonunga zid bo'lgan. Keyinchalik kompaniya 1996 yilda 11-bobdagi bankrotlikni e'lon qildi. Oxir oqibat Yan Liftlar yangi treklarni va kabellarni ishlab chiqardi Farishtalar parvozi funikulyar, ammo hozirda YanTrak deb nomlangan kompaniya 2001 yilda katta baxtsiz hodisadan so'ng o'z faoliyatini tugatgan.[3][4]

Espot Esquida joylashgan Yan, La Roca tomonidan to'liq loyihalashtirilgan va qurilgan so'nggi ajraladigan aravachasi 2019 yilda stullardan birining qulab tushishidan so'ng yopilgan edi.[5][6]

Oxirgi o'zgartirilmagan Lift muhandislik kafedrasi, Whistlerdagi taniqli avtohalokatga o'xshash voqea sodir bo'lgan La Rokadan keyin faqat bitta Lift muhandislik echib olinadigan qoldig'i bekor qilindi. Ushbu ko'taruvchini Eronning Najvan o'rmon bog'ida topish mumkin, va La Rokadan farqli o'laroq, bu Silver Star-ning xavfsizroq Pol-X-West tutqichlari bilan qayta o'rnatilishi.

Tarix

1965–85

Lift muhandisligi Janek Kunczynski tomonidan tashkil etilgan, a Polsha dastlab ishlagan immigratsion va sobiq chang'i poygachisi Poma. U 1965 yilda Pomani tark etdi va o'zining chang'i ko'tarish yo'llarini qurish uchun Lift Engineering kompaniyasiga asos soldi. Uning birinchi mijozlaridan biri edi Skvu vodiysi. "Yan" nomi Ingliz tili uning ismining yozilishi va Kunczinskiy liftlarini sotadigan brend.

Kompaniya 1970-80-yillarda o'sdi. Kunczinskiy bo'lajak mijozlari bilan ovqatlanish bilan tanilgan (apres-chang'i ) oddiy muzokaralar o'rniga, va qog'oz peçetelerdeki rejalarni eskizlar.[7] Xaridorlarning yana bir jozibali xususiyati bu narx edi. Janob Kunczinskiy liftlarini yirik ishlab chiqaruvchilarnikidan ancha past narxlarda sotgan. Kunczinskiy, shuningdek, tosh uskunalari dizayniga estetikani qo'shgan va tosh markazlari bilan mashhur bo'lgan zamonaviy dizaynlarni yaratgan birinchi tosh ko'taruvchilar ishlab chiqaruvchisi sifatida tan olingan.[8]

Kompaniya eng ko'p mahkamlangan stul ko'targichlarini loyihalashtirishdagi yutuqlari bilan ajralib turadi[iqtibos kerak ]. Kunczinskiy kompaniyaga yaxshi xizmat ko'rsatadigan standart tizimni yaratdi. Dizayn sodda va boshqarish va texnik xizmat ko'rsatishda oson edi. Masalan, barcha boshqaruv panellarini operator kabinasiga qo'ymaslik va shuning uchun liftni kim boshqarayotganini chalkashtirib yuborish o'rniga, Yan operator kabinalarida faqat ikkita kalit mavjud: liftni to'xtatadigan va ishga tushiradigan va tezligini tanlaydigan kalit. Asosiy boshqaruv elementlari yuk tashish qutisini eslatuvchi mashina xonasiga joylashtirildi. Lift Engineering kompaniyasi tosh ko'tarish sanoatiga mos ravishda ishlab chiqarilgan (va 42-chi Base 10 tizimi) shahar motorini boshqarishni loyihalashtirgan va yaratgan birinchi (va yagona) kompaniya bo'ldi. Kompaniyaning boshidan beri u har doim o'zining past kuchlanishli boshqaruvini yaratgan va qurgan. Ishlov berish oson bo'lishidan tashqari, Yan ko'targichlari ham osonlikcha saqlanib qoladi - o'rnatish go'yo aqlsizdir - mexanik va elektr. Yanning minora konstruktsiyalari har doim ham yuqori darajada qurilgan edi, ya'ni uning uchta stulidan birini to'rtburchakka yoki ikki baravar uchlikka aylantirish mumkin, shunchaki stullarni almashtirish orqali Killington, Vermont va Whistler Blackcomb, Britaniya Kolumbiyasi navbati bilan.

Yanga mahkamlangan stulni ko'tarish misoli;
olib tashlangan Catskinner uch kishilik stul (Ex Lift 4) da Blackcomb, Miloddan avvalgi

1985–95

Lift Engineering kompaniyasi birinchi navbatda yangi bozorga kirib keldi yuqori tezlikda olinadigan aravachalar 1980-yillarda. Boshqa lift kompaniyalari ushbu liftlarni ishlab chiqarishga to'rt yil sarf qilgan bo'lsalar, Yan bir yil davom etgan izlanishlar va ishlanmalardan so'ng birinchi marta o'rnatdi. Mamont tog'i yilda Kaliforniya.[8]

1980-yillarning oxiriga kelib, Lift Engineering kompaniyasi eng yirik tosh ko'taruvchilar etkazib beruvchilardan biri edi Shimoliy Amerika.

Asansör muhandisligi ham ko'chib o'tdi funitel 1990 yillarning boshlarida bozor. To'rt mono kabel yoki QMC funitel janob Kunczinskiy tomonidan ixtiro qilingan (AQSh Patenti 4,848,241). Lift yuqori va pastki stantsiyalar o'rtasida joylashgan to'rtta alohida simi tsiklidan iborat edi. Ikkita kabel tepalikka yo'naltirilgan, ikkitasi pastga tushgan. Kabinalar kabellar orasiga o'rnatilishi kerak edi. Kabellar uzilganligi sababli, kabinalar yuqori stantsiyaga etib borgach, kabellar yuk ko'tarmasdan pastga qarab orqaga qaytishdi. Ushbu liftlardan faqat bittasi qurilgan Iyun tog'i, Kaliforniya. Aytilishicha, egalari kabellarni sinxronizatsiya qilishda qiyinchiliklarga duch kelishgan. Lift, shuningdek, Yan tezyurar to'rtburchaklarida yuzaga kelgan va 1997 yilda olib tashlangan bir xil muammolarni keltirib chiqardi.

Qarama-qarshiliklar va baxtsiz hodisalar

Xavfsizlik bilan bog'liq savollarga qaramay, Yan bu erda jami 31 ta yuqori tezlikli kvadralarni sotishga muvaffaq bo'ldi Qo'shma Shtatlar va Kanada. Liftlarning aksariyati kabi kompaniyalar tomonidan jihozlangan Poma va Doppelmayr. Qarama-qarshi shaxs Yanek Kunczinksi polshalik immigrant va kompaniyaning boshlig'i edi. U frantsuz stullarni ko'tarish kompaniyasidan tajriba orttirdi, Poma uning Amerika kompaniyasiga: Lift Engineering. U keraksiz qismlar deb hisoblagan narsalarini olib tashlaganligi va ba'zi uskunalarni boshqalarga almashtirganligi bilan mashhur edi, bunga alyuminiy minoralarni po'lat bilan almashtirish va rezina halqalarni po'lat rulonlarga almashtirish kiradi.[1] Ko'pchilik uni baxtsiz hodisalar uchun ayblashadi, garchi u ko'tarilishning buzilishi uchun yomon texnik xizmat aybdor deb bilsa ham.[1]

Yan tezyurar ko'targichlari siljishi bilan mashhur edi va ba'zida kechasi siljishdan keyin stullarni qayta tekislash uchun ba'zida ertalab soatlab yugurish kerak edi. Bu "Yanki terlik" kabi taxalluslarning paydo bo'lishiga olib keldi, endi "Yanki Clipper" ning haqiqiy ismini ko'tarish bo'yicha o'yin Grand Summit Express deb nomlangan. Qor tog'i, Vermont.

Keystone, Kolorado, avariya (1985)

Yan liftlari bilan bog'liq muammolar 1985 yilda, Teller ustki g'ildiragi ko'tarilganda paydo bo'la boshladi Keystone tosh-kurorti Kolorado shtatida asosiy uzatmalar qutisi validan uzilib qolgan. Voqea sodir bo'lganligi sababli noto'g'ri payvandlash ayblandi.[9] Ikki kishi halok bo'ldi va 47 kishi jarohat oldi.[10] Teller lifti va uning egizak ko'taruvchisi Santyago 1984 yilda Keystonning Shimoliy cho'qqisini kengaytirish doirasida qurilgan ikkita uch kishilik stullar edi. Teller Yan tomonidan qayta tiklandi va Ruby liftiga bepul nom berildi. Santyago o'rniga a Doppelmayr 1998 yilda yuqori tezlikli to'rtlik va boshqa joyga ko'chib o'tdi Big Sky, Montana, Ruby esa a bilan almashtirildi Poma 2000 yilda yuqori tezlikda oltita to'plam.[iqtibos kerak ]

1980 yillarning oxirlarida Kolorado yo'lovchilar uchun tramvay xavfsizligi kengashi Yanning liftlari xavfsizligini so'roq qila boshladi. Ular Kunczinskiy arzon tog'li liftlarni qurish yo'lida muntazam ravishda temir qismlarni bir-biriga payvand qilish uchun yuborishini bilib oldilar. chang'i zonasi to'xtash joylari.[9] Kengash Kunczinskiyning liftlari xavfsiz emas deb da'vo qildi. Tosh sanoati kengashni portlatdi va Yan liftlarini o'rnatishni davom ettirdi.[iqtibos kerak ]

Sierra Ski Ranch, (Hozirgi kunda shunday tanilgan: Sierra-At-Tahoe Kaliforniya, avariya (1993)

"1993 yil 4 aprelda Sierra Ski Ranchning" Slingshot "ko'taruvchisiga ikkita stul qo'yilib, bo'shashgan murvatlar va keyinchalik relsdan chiqib ketishi natijasida 9 yoshli bola halok bo'ldi va yana bir bola jarohat oldi. Xuddi shu lift bo'sh stulni erga yuborgan edi. Ikki oy oldin ushlash muvaffaqiyatsizlikka uchragan edi. Lift Engineering avtohalokatdan keyin 1,9 million dollar evaziga qonunga zid o'lim da'vosini hal qildi. Sierra Ski Ranch kompaniyasining marketing bo'yicha direktori keyinchalik "biz ular vaqt sinoviga dosh berolmadik" deb aytgan edi. 1996 yilda uchta Yan ajraladigan moslamasini almashtirish uchun 6 million dollar.[2]

Whistler, Britaniya Kolumbiyasi, avariya (1995)

Yan ajratib olinadigan ko'targichlar bir qator baxtsiz hodisalarga duch kelgan, ayniqsa Quicksilver ko'taruvchisi Whistler Mountain yilda Britaniya Kolumbiyasi, Kanada. Quicksilver avtohalokatida 1995 yil 23 dekabrda ikki kishi halok bo'ldi va sakkiz kishi jarohat oldi.[11] Avariya favqulodda to'xtash joyidan bir necha marta foydalanilganda sodir bo'ldi. Bir stul pastga siljiy boshladi va minoraga yopishib qolgan navbatdagi stulni urdi. Bu jami to'rtta stul tushishidan oldin bir necha bor davom etdi.[12] Yan tezyurar liftlarining asosiy muammolari stul ushlagichlari edi.[iqtibos kerak ] Ular kabel bilan bog'lanib qolish uchun stul tortishish kuchiga ta'sir qilishi kerak bo'lgan tarzda ishlab chiqilgan. Yan ushlagichlari, bugungi kunda ishlayotganlarning aksariyatidan farqli o'laroq, yuqori kuchlanishli burama buloqlarga ega emas, aksincha, kabelga juda kam kuch sarflaydigan rezina "marshmallow" buloqlariga ega edi. Favqulodda tormoz tizimining takroran ishlatilishi stullarni kabeldan ozod qilish uchun etarli edi. Hukumat xavfsizligining ko'plab inspektorlari ushbu muammolarni aniqlay olmadilar.[iqtibos kerak ]

Whistler Creekside bazasi hududiga xizmat qilgan Quicksilver aravachasi 1997 yilda Creekside Gondolasi bilan almashtirildi. Poma.[iqtibos kerak ]

Natijada

Voqea sodir bo'lganidan keyin Hushtakbozlik 15 ta dam olish maskanlari millionlab dollarlarni sarflashga yoki AQShning va Kanadadagi ajraladigan 31 ta kvadratsiyani almashtirishga sarfladilar.[2] Iyun tog'i, a-da Yanning 7-turini ishlatadigan yagona tog ' funitel QMC Funitel-ni yopishga majbur bo'lib, tog'ga J1 ko'taruvchisiga kirish huquqini qoldirdi (1960 y.) Riblet ikki kishilik stul). Doppelmayr, almashtirish bo'yicha shartnomalarning aksariyatini olgan kompaniya shu qadar resurslarga ega bo'ldiki, ularning 75% almashtirish dastaklari Shimoliy Amerikadagi ishlab chiqarish zavodi o'rniga Avstriyadan kelgan.

POL-X G'arb YAN-7 ajraladigan ushlagichining yangi versiyasini ishlab chiqdi, u tezyurar ko'taruvchilarning ko'pchiligida ishlatilgan, marshmallow buloqlarini yuqori kuchlanishli buloqlar bilan almashtirgan. Qayta ishlash Britaniya Kolumbiyasi va Alberta tog 'chang'i dam olish markazlari Kumush yulduz va Luiza ko'li. Ushbu ushlash ham qoniqarsiz bo'lib chiqdi va 2002-2004 yillarda ko'taruvchilar olib tashlandi.

Ko'plab dam olish maskanlari, masalan, bankrot bo'lgan Shvaytser va 7 Yan tezyurar to'rtburchagi bo'lgan Quyosh vodiysi kabi o'zlarining ot ko'targichlarini almashtirishga majbur bo'lgan iqtisodiy yukdan juda aziyat chekdilar. 2019 yilda Ispaniyaning Espot Esqui shahrida joylashgan ikkinchi so'nggi Yan tezyurar to'rtburchagi La Roca halokatli muvaffaqiyatsizlikka uchradi, stullardan biri chiziqdan qulab tushdi. Ushbu aravachada 7-turdagi tutqichlar va almashtirilgan stullar bilan jihozlangan asl terminallar mavjud edi. Natijada, lift o'chirilgan. 2019 yil 6-dekabrda Espot Leitner tomonidan qurilgan yangi La Roca tezyurar to'rtligini ochdi.[5] Qolgan oxirgi Yan ko'taruvchisi Eronda va POL-X West tutqichlaridan foydalanadi. Yan tomonidan ishlab chiqarilgan AQSh va Kanadada hali ham ko'plab tutqichli liftlar mavjud.

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ a b v TCSP. "Yanek Kunczinskiy tarixi". www.coloradoskihistory.com. Olingan 2018-01-07.
  2. ^ a b v Landsman, Peter (2016-03-15). "Yan tezyurar to'rtlik 20 yildan keyin kuchini oshiradi". Blogni ko'taring. Olingan 2020-02-23.
  3. ^ (PDF). 2011-10-22 https://web.archive.org/web/20111022062451/http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2003/RAR0303.pdf. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2011-10-22 kunlari. Olingan 2019-10-07. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  4. ^ Mandell, Jeyson. "Hech qanday farishta yo'q. Bunker Xill temir yo'lini qurish uchun qanday qilib halokatli voqealar sodir bo'lgan muhandis yollangan?". Los-Anjeles shahar markazidagi yangiliklar - Los-Anjeles shahar markazining ovozi. Olingan 2020-02-23.
  5. ^ a b M, Ivan. "Espot está cerrada y sin fecha de apertura por un fallo en un telesilla". Nevasport.com (ispan tilida). Olingan 2020-02-23.
  6. ^ "TSD 4 Roca". Remontees Mecaniques. 2020-02-23. Olingan 2020-02-23.
  7. ^ Markels, Aleks (1997-01-16). "Lift-liftli tadbirkorning ko'tarilishi, qulashi va qaytishi". The Wall Street Journal. Dow Jones & Company. Olingan 2008-02-29.
  8. ^ a b "Yanek Kunczinskiyning tarixi". The Wall Street Journal. 16 yanvar 1997 yil. Olingan 30 iyul 2010 - Kolorado chang'i tarixi orqali.
  9. ^ a b "Nosoz payvand choki tosh ko'tarishdagi avtohalokatda ayblanmoqda". The New York Times. 1985-12-18. Olingan 2008-02-29.
  10. ^ Jonson, Bred (2010-12-14). "Keystone ko'taruvchisida avariya 25 yil oldin shu hafta sodir bo'lgan". Summit Daily. Olingan 2015-03-22.
  11. ^ Nikson, Emili (2004 yil aprel). "Tabiiy ofatlar va favqulodda vaziyatlarni boshqarish: Quicksilver stulni ko'tarish hodisasi" (PDF). Viktoriya universiteti, Geografiya bo'limi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2008-04-08 da. Olingan 2015-03-17.
  12. ^ Pyn, Larri (2008-02-09). "B.C. chang'ichilaridagi xavflarni minimallashtirish". Vankuver quyoshi. Canwest Interactive. Olingan 2008-02-29.

Tashqi havolalar