Zebulon (Parij metrosi) - Zébulon (Paris Métro) - Wikipedia

Ushbu maqolada bir nechta muammolar mavjud. Iltimos yordam bering uni yaxshilang yoki ushbu masalalarni muhokama qiling munozara sahifasi. (Ushbu shablon xabarlarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Manbaga ega bo'lmagan materialga qarshi chiqish mumkin va olib tashlandi. Manbalarni toping: "Zébulon" Parij metrosi  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2012 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering takomillashtirish tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2012 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) Bu maqola Vikipediyaga muvofiq qayta tashkil etilishi kerak bo'lishi mumkin joylashish bo'yicha ko'rsatmalar. Iltimos, yordam bering maqolani tahrirlash umumiy tuzilishni yaxshilash uchun. (2012 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Zebulon (MF 67)
RATP o'quv markazidagi Zébulon, Gare du Nord USFRT
Xizmatda	Pensiya
Ishlab chiqaruvchi	Brissonneu va Lotz va CIMT
Raqam qurilgan	6 ta mashina
Shakllanish	5 ta avtomobil tarkibi (ishlatilmagan 6-mashina bo'lsa ham)
Operator (lar)	RATP
Xizmat (lar)	Faqat o'quv maqsadlarida foydalaniladi
Texnik xususiyatlari
Avtomobil uzunligi	Avtomobil avtomobili: 15,145 mm (49 fut 8,3 dyuym) Treyler 14,390 mm (47 fut 2,5 dyuym)
Kengligi	2400 mm (7 fut 10.49 dyuym)
Maksimal tezlik	80 km / soat (50 milya) (Dizayn) 70 km / soat (43 milya) (Xizmat)
Quvvat chiqishi	1,272 kVt (1,706 ot kuchi) (Ikki motorli) 1,080 kVt (1,448 ot kuchi) (Bir motorli bogiyalar)
Elektr tizimi (lar)	750 V DC Uchinchi temir yo'l
Joriy yig'ish usuli	Poyafzal bilan bog'laning
Yo'l o'lchagichi	1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)

The Zebulon ning zanglamaydigan po'latdan yasalgan prototipi edi MF 67 da ishlatiladigan harakatlanuvchi tarkib qatori Parij metrosi. RATPga 1968 yil may oyida etkazib berildi.

The RATP Zebulondan foydalangan, bu zanglamaydigan po'lat bo'lganligi sababli o'z taxallusini birinchi navbatda mashg'ulot uchun ishlatgan. Bu yo'lovchilarga muntazam xizmat ko'rsatish uchun hech qachon ishlatilmagan. Zebulon dizayni MF 67 A seriyasiga o'xshash edi, ammo poezdning zanglamaydigan po'latdan yasalgan dizayni RATP uchun texnik xizmat ko'rsatishni juda qiyinlashtirdi va vandalizmga juda moyil edi. Bu ikkala sabab ham oxir-oqibat poezdning yo'q qilinishiga olib keldi.

Zebulon beshta mashinadan iborat edi, ammo foydalanilmagan oltinchi mashina bor edi. Tarkibi M.10003 + N.11003 + NA.12002 + N.11004 + M.10004 dan iborat edi. Shuningdek, poyezd egizak bogiyalar bilan jihozlangan.

Garchi Zebulon ko'p vaqtini (taxminan 30 yil) RATP o'quv markazida o'tkazgan bo'lsa-da, u qisqacha Lines-da tarqaldi. 3, 7 va 9. 2010 yilda poezd og'ir vandalizmga berilib, ta'mirdan chiqarilishi mumkin deb topildi. RATP 2011 yilda poezdni bekor qildi, faqat bitta Chosi ustaxonasida saqlanadigan M.10004 avtoulovi bundan mustasno. Hozir o'quv markazi 2-qatordan yettita MF 67 E rusumli avtomashinalar bilan jihozlangan.

• 

  Zebulon ichida, 2006 yilda.

• 

  Avtoulov.

Adabiyotlar

• Ushbu maqoladagi ma'lumotlar .ning tarjimasiga asoslangan Frantsuz tilidagi maqolaning ekvivalenti.

Tashqi havolalar

• Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Zebulon (RATP) Vikimedia Commons-da