Zündapp Yanus - Zündapp Janus

The Zündapp Yanus edi a mikrokar tomonidan ishlab chiqarilgan model Zündapp yilda Germaniya 1957 yildan 1958 yilgacha kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan yagona mashina.

Dornier deltasi

Dornier Delta prototipi

Klod Dornier har doim o'z kompaniyasining qaramligini minimallashtirishga harakat qilgan Dornier Flugzeugwerke samolyotlarni qurish bo'yicha, boshqa sohalarga diversifikatsiya qilish yo'li bilan. Keyin Ikkinchi jahon urushi va 1950-yillarning oxirigacha Germaniyada samolyotlar ishlab chiqarishga ittifoqchilar tomonidan taqiq qo'yilgan Klod kompaniya ishlab chiqarishni diversifikatsiya qildi va o'g'li Klavdiyni yangi maydonlarni topishga undadi. Natijada, Klavdiy yopiq joydan maqbul foydalanish uchun to'rt kishilik avtomashinani ishlab chiqdi va ishlab chiqdi, bu erda ikkita old va orqa yo'lovchilar orqa tomonga o'tirishdi. Prototip qurildi va sinovdan o'tkazildi, unga nom berildi Dornier deltasi. Kompaniya ilgari mashina yasamagan edi va iqtisodiy hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, talab qilinadigan sotuvlar hajmi kompaniyaning mavjud imkoniyatlaridan foydalangan holda mashinani ishlab chiqarishni iqtisodiy emas.

Zündapp a mototsikl ishlab chiqaruvchisi, ammo 1954 yilda ob-havoga chidamli vosita ishlab chiqarishga qaror qildi. Ular bunday transport vositasini ishlab chiqara oladigan sheriklarni qidirib topdilar va yaqinlashdilar Kroboth, Bryutsch va Fuldamobil Dornierdan tayyor avtomobilga joylashishdan oldin.

Zündapp Yanus

Mashinaning yon ko'rinishi.
Zündapp Yanusning old va orqa eshiklari bor edi.

Tijorat shartnomasiga binoan Dornier Zündappga mashinani ishlab chiqarish va sotish uchun litsenziya berdi. Keyinchalik Zündappning muhandislik usuli yordamida ishlab chiqilgan va "sifatli qabariqli mashina" sifatida nazarda tutilgan ushbu yangi dizaynda oldingi o'rindiqqa kirish uchun old eshik ochilgan, shuningdek orqa tomonga qaragan orqa o'rindiqqa kirish uchun eshik ochilgan. . Ushbu "kelish yoki ketish" dizayniga Rim xudosi nomi berilgan, Yanus, odatda, ikki yuzi tasvirlangan: biri oldinga, ikkinchisi orqaga qarab. Avtomobil Janusga xos bo'lgan, 14 ot kuchiga ega (10 kVt) rivojlanib, 80 km / soat (50) tezlikni ta'minlaydigan, o'rta silsilali, ikki silindrli, 245 kub santimetr (15,0 kub dyuym) dvigatel bilan jihozlangan. milya). Old suspenziya etakchi qo'l orqa tomondan mashinada juda qulay bo'lgan turi belanchak o'qi[1][2][3] shundan so'ng kompaniya gidravlika yordamida ishlaydigan to'rtta alohida o'rnatilgan shamollatiladigan tormoz barabanlarini qo'shdi.

Ishlab chiqarish 1957 yil iyun oyida boshlangan. Biroq poyga va sport avtomobillarida motorlarning o'rtacha konfiguratsiyasi eng yaxshi natijalarga olib keladi avtomobillarni boshqarish, Janusdagi dvigatel orqa yo'lovchilarga qaraganda ancha engil bo'lib, o'zgaruvchan tortishish markaziga olib keldi. Ikkinchidan, mashinada raqobatchilarning mashinalarida ko'rilgan eng zamonaviy elementlar yo'q edi va arzon narxlarda ham bo'lmagan. Ushbu omillar birlashib, savdoda muvaffaqiyatsizlikka olib keldi, dastlabki olti oyda atigi 1731 ta avtomobil ishlab chiqarildi. 1958 yil o'rtalariga kelib, atigi 6902 ta mashinani ishlab chiqargan Zündapp loyihani tark etdi va zavodni Bosch.

Ommaviy madaniyatda

Animatsiyalangan badiiy film Avtomobillar 2, Professor Zündapp 1957 yil Zündapp Yanusga asoslangan.[3]

Dornier deltasi II

1960-yillarning o'rtalarida Dornier Delta II ni ishlab chiqardi Hymer AG. Avtotransport vositasida oltita yo'lovchi bo'lishi mumkin edi va lager uchun ikkita yotoq joyini taklif qildi. Rivojlanish hech qachon prototip bosqichidan tashqariga chiqmagan.

Adabiyotlar

  • Taschen, Benedikt. Kleinwagen, Kichik Avtomobillar, Petites Voitures, 1994.
  1. ^ https://www.kues-magazin.de/wordpress/wp-content/uploads/2017/07/Zu%CC%88ndapp-Janus-Ro%CC%88ntgenzeichnung.jpg X-ray chizish
  2. ^ https://osthessen-news.de/n11570223/ludwigsau-oldtimertage-im-besengrund-mit-seltenem-janus-pkw-bei-der-ausstellung.html
  3. ^ a b Roberts, Endryu (2011 yil 20-noyabr). "Klassik Zundapp Yanus". Telegraf. Olingan 23 dekabr 2013. Janus "sifatli ko'pikli mashina" sifatida ko'zda tutilgan edi va Jim Hacking, mikro avtomobil mutaxassisi va Zundappning mag'rur egasi, 2008 yildagi Time jurnalining maqolasida Zundapp barcha yomon avtoulovlardan biri bo'lganini ta'kidlab, g'azablangan sochlar.