Tsyurix Hauptbahnhof - Zürich Hauptbahnhof

Ushbu maqola Shveytsariyaning Tsyurix shahridagi asosiy temir yo'l stantsiyasi haqida. Shunga o'xshash nomdagi boshqa stantsiyalar uchun qarang Tsyurix temir yo'l stantsiyasi (ajralish).

Tsyurix XB
Markaziy terminal va yer osti temir yo'l stantsiyasi
Zuerich Hauptbahnhof-2.jpg
Tsyurix Xauptbaxnxof sharqdan qaradi.
Boshqa ismlarTsyurix Hauptbahnhof
ManzilBahnhofplatz 15
CH-8001 Tsyurix
Shveytsariya
Koordinatalar47 ° 22′41.41 ″ N. 8 ° 32′24.64 ″ E / 47.3781694 ° N 8.5401778 ° E / 47.3781694; 8.5401778Koordinatalar: 47 ° 22′41.41 ″ N. 8 ° 32′24.64 ″ E / 47.3781694 ° N 8.5401778 ° E / 47.3781694; 8.5401778
Balandlik408 m (1,339 fut)
MuallifSBB CFF FFS (Shveytsariya Federal temir yo'llari)
Tomonidan boshqariladi
  • SBB CFF FFS
  • SZU (Sihltal Syurich Uetliberg Bahn)
Qator (lar)SBB

SZU

Platformalar13
Treklar26 (Nemis: Gleys; 16 darajadagi, terminal yo'llari; 2 ta yer osti, terminal yo'llari; 8 ta yer osti, o'tish yo'llari)
AloqalarZVV: Bahnhofplatz / HB, Bahnhofstr./HB, Bahnhofquai / HB, Sihlquai / HB, Sihlpost / HB
Kema
ZSG Limmat daryosi bo'ylab sayohat (Landesmuseum)
Tramvay
VBZ tramvaylar 3 4 6 7 10 11 13 14
Avtobus
VBZ trolleybuslar 31 46
Aeroport
soatiga / soatiga ko'plab poezdlar Tsyurix Flughafen v. 0: 10 soat va VBZ tramvay 10 0: 49 soat ichida
Qurilish
Tuzilish turisinfda va yer ostida
Chuqurlik0
Platforma darajalari2 (4 yo'lovchi darajasi)
Avtoturargohcheklangan qisqa muddatli
Velosiped inshootlariochiq havo (10/1048), yopiq (3/214), xavfsiz (Velostation Süd:750, Velostation Nord:170)
Me'morYakob Fridrix Vanner (1871)
Arxitektura uslubiNeoresans davri (1871)
Boshqa ma'lumotlar
Narxlar zonasiZVV: 110
Veb-saytTsyurix Hauptbahnhof
Tarix
Ochildi9 avgust 1847 yil (1847-08-09)
Qayta qurilgan1871 yil, 1990 yil (S-Bahn), 2014 yil (Lyvenstrasse)
Elektrlangan1923 yil 5-fevral (1923-02-05)
Yo'lovchilar
2016Bir ish kuniga 471,300[1]
Rank1735 dan 1tasi
Xizmatlar
Oldingi stantsiyaEuroCityKeyingi bekat
TerminusTransalpinSarganlar
tomonga Graz Hauptbahnhof
Tsyurixdan MilangaZug
tomonga Milano Centrale
Myunxenga Bazel / TsyurixSyurix aeroporti
tomonga Myunxen Hauptbahnhof
Bazel SBB
tomonga Gamburg-Altona
Gamburg - TsyurixTerminus
Oldingi stantsiyaShveytsariya Federal temir yo'llariKeyingi bekat
Bern
tomonga Jeneva aeroporti
Shaharlararo
IC 1
Syurix aeroporti
tomonga Sent-Gallen
TerminusShaharlararo
IC 2
Zug
tomonga Lugano
Bazel SBB
Terminus
Shaharlararo
IC 3
Sarganlar
tomonga Chur
TerminusShaharlararo
IC 4
Sheffhausen
tomonga Shtutgart Hauptbahnhof
Aarau
tomonga Lozanna
Shaharlararo
IC 5
Tsyurix Oerlikon
tomonga Sent-Gallen
Aarau
tomonga Jeneva aeroporti
Terminus
Bern
tomonga Brig
Shaharlararo
IC 8
Syurix aeroporti
tomonga Romanshorn
TerminusInterRegio
IR 13
Tsyurix Oerlikon
tomonga Chur
Baden
tomonga Bern
InterRegio
IQ 16
Terminus
Tsyurix Altstetten
tomonga Bern
InterRegio
IR 17
Baden
tomonga Bazel SBB
InterRegio
IR 36
Tsyurix Oerlikon
tomonga Syurix aeroporti
Lenzburg
tomonga Bazel SBB
InterRegio
IR 37
Terminus
TerminusInterRegio
IR 46
Zug
tomonga Airolo
Talvil
tomonga Lucerne
InterRegio
IR 70
Terminus
InterRegio
IR 75
Syurix aeroporti
tomonga Konstanz
TerminusRegioExpress
Talvil
tomonga Chur
Tsyurix Oerlikon
tomonga Sheffhausen
Lenzburg
tomonga Aarau
Terminus
Oldingi stantsiyaDeutsche BahnKeyingi bekat
Bazel SBB
tomonga Gamburg-Altona
Sarganlar
tomonga Chur
Oldingi stantsiyaÖBBKeyingi bekat
TerminusRailjet
Sarganlar
tomonga Wien Hauptbahnhof, Vena aeroporti, Budapesht Keleti yoki Bratislava hl.n.
Nightjet
Sarganlar
tomonga Wien Hauptbahnhof
Sarganlar
tomonga Graz Hauptbahnhof
Sarganlar
tomonga Zagreb
Oldingi stantsiyaTGV Lyria - logo officiel 2017.svg TGV LyriaKeyingi bekat
Bazel SBB
tomonga Parij-Lion
Syurixgacha ParijTerminus
Oldingi stantsiyaTsyurix S-BahnKeyingi bekat
Tsyurix Vedikon
tomonga Unterterzen
S2Tsyurix Oerlikon
tomonga Syurix aeroporti
Tsyurix Hardbrücke
tomonga Bulach
S3Tsyurix Stadelhofen
tomonga Vetsikon
Tsyurix Selnau
tomonga Sihlvald
S4Terminus
Tsyurix Hardbrücke
tomonga Zug
S5Tsyurix Stadelhofen
tomonga Pfäffikon SZ
Tsyurix Hardbrücke
tomonga Baden
S6Tsyurix Stadelhofen
tomonga Uetikon
Tsyurix Hardbrücke
tomonga Winterthur
S7Tsyurix Stadelhofen
tomonga Rappersvil
Tsyurix Vedikon
tomonga Pfäffikon SZ
S8Tsyurix Oerlikon
tomonga Winterthur
Tsyurix Hardbrücke
tomonga Sheffhausen
S9Tsyurix Stadelhofen
tomonga Uster
Tsyurix Selnau
tomonga Uetliberg
S10Terminus
Tsyurix Hardbrücke
tomonga Aarau
S11Tsyurix Stadelhofen
tomonga Seuzach yoki Vila
Tsyurix Hardbrücke
tomonga Brugg AG
S12Tsyurix Stadelhofen
tomonga Sheffhausen yoki Uil
Tsyurix Altstetten
tomonga Affoltern am Albis
S14Tsyurix Oerlikon
tomonga Xinvil
Tsyurix Hardbrücke
tomonga Niederweningen
S15Tsyurix Stadelhofen
tomonga Rappersvil
Tsyurix Hardbrücke
tomonga Syurix aeroporti
S16Tsyurix Stadelhofen
tomonga Herrliberg-Feldmeilen
Tsyurix Altstetten
tomonga Koblenz
S19Tsyurix Oerlikon
tomonga Pfäffikon ZH
Tsyurix Hardbrücke
Terminus
S20Tsyurix Stadelhofen
tomonga Stafa
Tsyurix Hardbrücke
tomonga Regensdorf-Vatt
S21Terminus
TerminusS23Tsyurix Stadelhofen
tomonga Winterthur
Tsyurix Vedikon
tomonga Zug
S24Tsyurix Vipkingen
tomonga Tayngen yoki Vaynfelden
TerminusS25Vadensvil
tomonga Linthal
Tsyurix Altstetten
tomonga Muri AG
S42Terminus
Manzil
Zürich Hauptbanhof is located in Switzerland
Zürich Hauptbanhof
Syurix Hauptbanhof
Shveytsariyada joylashgan joy

Tsyurix Hauptbahnhof (ko'pincha qisqartiriladi Tsyurix XB, yoki shunchaki HB) (Tsyurix asosiy stantsiyasi yoki Tsyurix markaziy stantsiyasi) eng katta Temir yo'l stansiyasi yilda Shveytsariya. Tsyurix bu katta temir yo'l uzeli, bo'ylab va orqadan xizmatlar bilan Shveytsariya kabi qo'shni mamlakatlar Germaniya, Italiya, Avstriya va Frantsiya. Dastlab stantsiya terminusi sifatida qurilgan Spanisch Brotli Bahn, Shveytsariya ichida to'liq qurilgan birinchi temir yo'l. Kuniga 2915 ta poezdga xizmat ko'rsatadigan Zürich HB eng gavjumlardan biri temir yo'l stantsiyalari dunyoda.

Stantsiyani shimoliy uchida topish mumkin Altstadt, yoki eski shahar, Tsyurix markazida, daryolarning quyilish joyi yaqinida Limmat va Sihl. Stantsiya bir necha darajalarda joylashgan bo'lib, platformalar er osti va er osti sathida joylashgan bo'lib, er osti yo'llari va ShopVille savdo majmuasi bilan bog'langan. Sihl vokzaldan yuqorida va pastda temir yo'l izlari bo'lgan tunnelda o'tadi. Stantsiyaning temir yo'l maydonlari g'arbga taxminan 4 km (2,5 milya) cho'zilgan.

Stantsiya tarkibiga kiritilgan Shveytsariyaning milliy ahamiyatga ega madaniy boyliklari ro'yxati.[2]

Tarix

Birinchi stantsiya

1847 yildagi birinchi stantsiyaning ko'rinishi.
1847 yilda birinchi stantsiyaning er rejasi.

Birinchi Tsyurix temir yo'l stantsiyasi tomonidan qurilgan Gustav Albert Wegmann [de ], keyinchalik shaharning shimoliy-g'arbiy chekkalari bor edi. Bu daryolar orasidagi bir bo'lak erni egallagan Limmat va Sihl va poezdlar unga g'arbdan Sihl ustidagi ko'prik orqali kirishgan. Stansiyaning sharqiy qismida a aylanuvchi stol, lokomotivlarni burish uchun ishlatiladi. G'arbdan keladigan barcha poezdlar bilan ushbu asosiy terminal stantsiyasining rejasi kelgusi 143 yil uchun stantsiyaning asosiy dizaynini o'rnatishi kerak edi.

Yangi stantsiya dastlab terminali bo'lgan Shveytsariyaning Shimoliy temir yo'li, tez-tez Spanisch-Brotli-Bahn1847 yil 9-avgustda ochilgan va Tsyurix bilan bog'langan Baden. Dastlab stantsiyadagi temir yo'l liniyalari o'lchamiga o'tkazildi 1600 mm (5 fut 3 dyuym), ehtimol, xuddi shu o'lchov zamondosh va yaqin atrofda ishlatilganligi sababli Baden davlat temir yo'lining Buyuk knyazligi.[3]

Stantsiyaning ochilishidan boshlab shimoliy Shveytsariyaning temir yo'llari jadal rivojlandi va 1853 yilga kelib Shveytsariyaning Shimoliy temir yo'li birlashtirildi Shveytsariya shimoli-sharqiy temir yo'li (Schweizerische Nordostbahn; NOB). Shuningdek, 1853 yilda stantsiyadagi yo'llar qayta tiklandi standart o'lchov (1,435 mm yoki 4 fut8 1⁄2 yilda) hali ham stantsiyadagi barcha liniyalar tomonidan ishlatiladi. 1856 yilda NOB stantsiyadan to o'z liniyasini yakunladi Winterthur orqali Wipkingen tunnel va Oerlikon. 1858 yilda NOB Baden orqali liniyasini yakunladi Brugg ga Aarau bilan bog'langan joyda Shveytsariya Markaziy temir yo'li (Schweizerische Centralbahn; SCB), shu bilan ulanishlarni ta'minlaydi Bazel, Solothurn va Lozanna.

Keyinchalik temir yo'llar rejalashtirilgandan so'ng, 1847 stantsiyasining etarlicha katta emasligi aniq bo'ldi. Tsyurixning transport ehtiyojlarini qondirish uchun qayta qurish boshlandi, xuddi shu saytda va bir xil asosiy tartib yordamida.

1871 stantsiyasi

1870 yilda poezd saroyining qurilishi.
1871 yilda yangi Bahnhofning surati.
Hauptbahnhof tomonidan fotosuratda Eduard Spelterini, taxminan 1907 yil.

1871 yilda me'mor tomonidan loyihalashtirilgan almashtirish stantsiyasi binosi ochildi Yakob Fridrix Vanner [de ]. Uning asosiy kirish joyi - o'sha paytda yangi qurilgan uchiga qaragan zafarli kamar Bahnhofstrasse. Arkning oldida temir yo'l kashshofi yodgorligi joylashgan Alfred Esher. Ajoyib qumtosh neo-Uyg'onish binosida juda bezatilgan qabulxonalar va atriumlar, restoranlar va zallar mavjud. Dastlab uning ichida bosh idora joylashgan Schweizerische Nordostbahn (NOB). The poezd saroyi Dastlab, oltita yo'lni qoplagan temir trusslar. Uning kamar va kamar derazalari bilan ishlangan tosh devorlari kosmos haqidagi oddiy, monumental taassurotni aks ettiradi.

Stantsiya nomi berildi Tsyurix Hauptbahnhof 1893 yilda o'sha yili Tsyurixning ko'plab shaharlarini kengaytirilgan munitsipalitet tarkibiga qo'shilishini aks ettirish uchun. 1902 yilda, qaysi yilda Shveytsariya Federal temir yo'llari (SBB) egallab oldi Schweizerische Centralbahn bo'sh joy yo'qligi sababli NOB, poezd saroyining sharqiy uchi ichidagi yo'llar ko'tarildi. O'shandan beri ushbu treklar Bahnhofstrasse shimolida, markaziy joyda tugadi. Shuningdek, 1902 yilda yana to'rtta trek va restoran bilan shimoliy qanot va temir yo'l pochta xizmati poezd saroyining shimoliga qo'shilgan. Poyezd saroyi ichida qolgan bo'sh joyda yuklarni tashish uchun yangi xonalar qurildi.

1916 yil 18-fevralda SBB o'z tarmog'ini elektrlashtirishni hali ham barcha yo'nalishlarda qo'llaniladigan yuqori kuchlanishli bir fazali o'zgaruvchan tok tizimi orqali amalga oshirishga qaror qildi. 1923 yil 5-fevralda Tsyurixga birinchi elektrlashtirilgan yo'nalish - elektrlashtirilgan Zug-Tsyurix temir yo'li foydalanishga topshirildi. 1927 yilga kelib Tsyurix Xauptbaxnofdan barcha yo'nalishlar elektrlashtirildi.

1933 yilda stantsiyaning oddiy konkursi va temir va shisha poyezdlar uchun temir yo'l oynasi 16 ta yo'lni yopish uchun etti yarim kamar bilan yaratilgan. Ushbu ish doirasida asosiy shiypon ikki qismga qisqartirildi.

1940-yillarda Tsyurix va Jeneva o'rtasidagi chiziq "parad yo'li" bo'lib xizmat qildi. Birinchi marotaba yengil po'latdan yasalgan tezyurar poezd 1937 yilda ushbu yo'nalishda xizmatga kirgan. 1960 yil 11 iyungacha SBB tarmog'i asosan elektrlashtirildi. Keyingi yilda SBB birinchi to'rt tizimli elektr poyezdlarini tagiga qo'ydi Trans Europ Express bannerni yaratdi va shu bilan Tsyurix Hauptbahnhofning xalqaro ahamiyatini oshirdi.

1963 yilda, konkursdan taxminan 500 metr oldin, bekat hovlisida ajoyib olti qavatli beton kub paydo bo'ldi. U SBB arxitektori tomonidan ishlab chiqilgan Maks Fogt [de ]va bu uyning uyi bo'lgan Tsentralstellwerk Tsyurix (markaziy signallarni boshqarish 1966 yildan beri. O'sha paytdagi eng zamonaviy o'rni boshqariladigan qulflash tizimi stantsiya tomog'idagi markazlashtirilmagan mexanik va elektro-mexanik signal qutilarini, shu jumladan Stellwerk «Seufzerbrücke» ("Sighs Bridge" signal qutisi), bu butun stantsiyaning tomog'idan sharqqa to'g'ri kelgan Langstrasse.

Signallarni boshqarish tizimi ishga tushirilishi bilan bir vaqtda modernizatsiya qilindi Tsyurix S-Bahn. U standart operatsiyalarni bajaradigan kompyuterlashtirilgan tekshirgich bilan jihozlangan. "Sihlpost stantsiyasining" yo'llari va punktlaridan (kalitlaridan) tashqari (ular elektron boshqaruv tizimi tomonidan boshqariladi), Langstrasse-Konkurs qismidagi barcha nuqtalar va signallarni boshqarish hali ham asosan o'rni nazoratida, ba'zi hollarda 1966 yilda o'rnatilgan dastlabki o'rni to'plamlari bilan.

Uning ulkan bekat hovlisi, uning platforma yo'llari va stantsiya binosi, Tsyurix shahri uchun darcha. Limmat va Sihl boshqa to'siqlar edi va uchtasining kombinatsiyasi 1950 va 1960 yillarda to'siqlarni keltirib chiqardi. Bunga parallel ravishda metro tizimi uchun rejalar mavjud edi. 1962 yilda odamlar bunga qarshi ovoz berishgan bo'lsa-da, shahar qurilish muhandislik boshqarmasi Bahnhofplatzni mumkin bo'lgan er osti liniyasi uchun konvertatsiya qilishni boshlagan edi.

ShopVille va S-Bahn

Dan ko'rish Bahnhofstrasse, bilan Richard Kissling tasvirlangan yodgorlik favvorasi Alfred Esher fo regroundda.

1970 yil 1 oktyabrda Bahnhofplatz, shuningdek ShopVille piyodalar va savdo maydonchasi qurilishi yakunlandi. Ochilishidan so'ng Bahnhofplatz piyodalar uchun erkin zonaga aylandi va yer osti ShopVille bekatga yagona kirish imkoniga ega bo'ldi. Kutilganidan farqli o'laroq, ShopVille odamlarni qo'llab-quvvatlamadi, ular 1973 yilda metro tizimini rad qilish uchun yanada qat'iy ovoz berishdi.

1980-yillarda ShopVille yaqin joylashganligi sababli, giyohvand moddalar savdosi markaziga aylandi Avtonom Yugendzentrum Tsyurix ("Tsyurix avtonom yoshlar markazi"). Uning past darajasiga o'n yillik oxirida, sayohatchilar uning qatnov qismidan va tramvay bekatidan boshqa barcha joylaridan qochishganda erishildi. Binobarin, to'r to'siqlari bilan bir necha tunda yopilish bo'lgan. Biroq, bu muammoning echimi oldindan taxmin qilingan edi, chunki odamlar 1981 yil 29-noyabrda Tsyurix S-Bahnni qurish va uning muddatini uzaytirish to'g'risida kelishib oldilar. Sihltal Syurich Uetliberg Bahn Hauptbahnhofga.

Uzunligi 2,1 km (1,3 milya) Xirshengraben tunnel Hauptbahnhofdan S-Bahn uchun qurilgan Tsyurix Stadelhofen. Ushbu yangi yo'nalish orqali davom etdi Tsyurixberg tunnel ga Stettbax, mavjud chiziqlarga ulanishlar bilan Dietlikon va Dyubendorf.[4] Hauptbahnhofda ikkita er osti stantsiyasi qurildi. S-Bahn uchun ishchi nomga ega to'rt yo'lli stantsiya Muzeystrasse qurilgan va Sihltal Tsürich Uetliberg Bahn kengaytirilgan SZU stantsiyasi, ilgari hech qachon amalga oshirilmagan U-Bahn uchun mo'ljallangan edi.

S-Bahnning ochilishi 1990 yil 27-mayda bo'lib o'tdi va shu vaqtdan beri ShopVille arkadalari ikkita er osti stantsiyasini asosiy zal bilan bog'lashdi. Qora va oq chiziqli marmar devorlar va granit pollar Shveytsariyaning eng yirik savdo markazlaridan biri bo'lgan dizaynning asosiy xususiyatidir. 1996 yilda asosiy zal vaqtincha o'rnatildi. 1997 yilda poyezdlar shiyponi har ikki tomonga ham mahalliy me'morlar Marsel Meili va Markus Piter tomonidan loyihalashtirilgan qiya beton tayanchlarga tomlari o'rnatilgan edi.

Lyvenstrasse stantsiyasi

Lyvenstrasse stantsiyasi 2014 yil mart oyida

S-Bahn va .ni rejalashtirish Temir yo'l 2000 yil uzoq muddatli loyiha qurish g'oyasini ko'targan Vaynberg tunnel, Tsyurix Hauptbahnhofdan Oerlikon. Ushbu taklif dastlab qoldirildi, ammo S-Bahnning katta muvaffaqiyati xizmatlarning kengayishiga va natijada imkoniyatlarning cheklanishiga olib keldi. Syurixdagi shimolga olib boruvchi temir yo'l liniyalarini kengaytirish rejalari tuzilgan edi, ammo bu temir yo'llar yaqinida yashovchi aholining qarshiliklariga duch keldi. Shu bilan bir qatorda Vaynberg tunnelini va temir yo'l stantsiyasida yana to'rtta er osti yo'llarini qurish taklif qilingan va referendum bilan tasdiqlangan.

2002 yilda yangi uchun me'moriy tanlov o'tkazildi Lyvenstrasse tranzit stantsiyasi, me'mor tomonidan yutilgan Jan-Per Dyur [de ]. 2006 yil 22 dekabrda Federal transport idorasi tunnel va uchinchi er osti to'rt yo'lli Lovenstrasse stantsiyasini qurishni tasdiqladi. 2007 yil sentyabr oyida loyiha bo'yicha taxallus bilan qurilish boshlandi "Durchmesserlinie" (shaharlararo aloqa). 2014 yil 14-iyunda yangi platformalar va tunnellar ochildi.

Yangi satr Altstetten temir yo'l stantsiyasi, Tsyurix HB stantsiyasining tomog'ini ko'prikdan kesib o'tib, er osti Lyvenstrasse stantsiyasiga olib boradi. U erdan, mavjud Tsyurix HB-Stadelhofen liniyasi ostidagi chap, chap egri chiziq bo'ylab yangi, taxminan 5 km (3,1 mil) uzunlikdagi tunnel orqali o'tadi. Keyin u mavjud portallarning darajasida tugaydi Wipkinger tunnellari Oerlikonda, u shimoliy chiziqlar bilan, shu qatorgacha to bilan bog'langan joyda Syurix aeroporti va Winterthur.[5]

2007 yilda SBB va Deutsche Bahn Tsyurix HB va Berlin Hauptbahnhof bir xil o'lchamdagi stantsiyalar operatorlari o'rtasida bilim almashishni rivojlantirish.[6]

Joylashtirish va jihozlar

Maket

Ish bilan band bo'lganlarni ko'rib chiqing Haupthalle, bilan Querhalle va tortishish tepasida ko'rinadigan sirt platformalari

Stantsiya taxminan sharqdan g'arbga, shahar markazining shimoliy chetida va shimoliy uchida joylashgan Bahnhofstrasse, shaharning asosiy savdo ko'chasi. U uchta asosiy darajaga bo'lingan, er osti balandligi o'n oltita terminal platformasi yo'llari va stantsiyaning asosiy yo'li. Ushbu darajadan pastda piyodalar o'tish joylari, ShopVille savdo markazi va yo'l bor Sihl. Eng past darajadagi va er sathidagi terminal platformalariga parallel ravishda o'nta er osti platformasi yo'llari mavjud bo'lib, ulardan ikkitasi terminal va sakkiztasi orqali o'tadi.[7]

Stansiyaning asosiy konkursining o'zi ikkita bo'limdan iborat. Sharqda Haupthalle (Asosiy zal), bu 1871 stantsiyasining poezd zali bo'lgan, ammo hozirda piyodalarning aylanish doirasi. The Haupthalle uch tomondan stantsiya binolari bilan o'ralgan, g'arbda esa u tomon ochiladi Querhalle (Cross Hall), u pastki darajadagi terminal platformalarining boshi bo'ylab cho'zilgan. Ikki yon platforma va ettita orol platformasini o'z ichiga olgan ushbu platformalar 1933 yilda qurilgan poezdlar shiyponida saqlanadi va ularga 3 dan 18 gacha raqamli yo'llar xizmat qiladi.[7]

O'rta darajada stantsiya uchastkasidan shimoldan janubga piyodalar o'tadigan to'rtta yo'l kesib o'tiladi. Ularning uchtasi sharqiy Bahnhofstrasse o'tish joyi, Lyvenstrasse o'tish joyi va Gessnerallining o'tishi, ShopVille savdo majmuasi bilan o'zaro bog'liq majmuani tashkil eting va bekatning barcha platformalariga hamda atrofdagi ko'chalarga to'g'ridan-to'g'ri kirish huquqini bering. Darhol ostidan oraliq er osti sathi Haupthalle, ushbu o'tish yo'llarini konkurs bilan bog'laydi. Eng g'arbiy o'tish joyi Sihlquaydan o'tish, stantsiya ostidan shimoldan janubga o'tish yo'llari bilan bir xil darajada o'tadigan Sihlning g'arbida joylashgan. Daryo kanali borligi sababli, Sihlquay dovoni boshqa o'tish yo'llari bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqaga ega emas, lekin u stantsiyaning shimol va janubidagi ko'chalarga va 21 va 22 yo'llardan tashqari barcha platformalarga ulanadi.[7]

Eng past darajada, er osti platformalarining uchta guruhi mavjud. Eng janubi - 21 va 22-sonli terminallar, bitta orol platformasiga ega va ularga faqat poezdlar kirishlari mumkin SZU "s Uetliberg va Sihltal chiziqlar. Ulardan shimol tomonda 31 dan 34 gacha bo'lgan treklarga xizmat qiluvchi ikkita orol platformasi joylashgan Lyvenstrasse stantsiyaning g'arbiy temir yo'llari bilan va sharqiy yondashuv bilan bog'langan stantsiya Vaynberg tunnel dan Oerlikon stantsiyasi. Ulardan shimolga bir oz masofada 41 dan 44 gacha bo'lgan treklarga xizmat qiluvchi yana ikkita orol platformasi mavjud Muzeystrasse stantsiyani, shuningdek stantsiyaning g'arbiy yondashuvlari va sharqiy yondashuvni bog'laydi Xirshengraben tunnel dan Stadelhofen stantsiyasi.[7]

Imkoniyatlar

ShopVille

Bahnhofplatz va stantsiya ostida "ShopVille" deb nomlangan yirik er osti savdo markazi joylashgan bo'lib, 200 dan ortiq do'kon yoki boshqa korxonalar joylashgan. Shveytsariyaning ish bilan ta'minlash to'g'risidagi qonun qoidalaridan foyda ko'radiki, odatda yakshanba kunlari mehnatga yo'l qo'yilmaydi, ammo "jamoat transporti markazlarida". Demak, ulkan yer osti temir yo'llari "yakshanba kunlari Tsyurix ko'chalari deyarli bo'sh bo'lgan paytda ham gavjum.[8]

Tadbirlar muntazam ravishda bo'lib o'tadi Haupthalleshu jumladan, "ochiq havoda" kinoteatr; sabzavot, burga va Rojdestvo bozorlari; kabi tadbirlar konkida uchish, plyaj voleyboli va uchun "isinish" Ko'cha paradi.

2009 yil 8-iyundan boshlab Tsyurix HB birinchi bo'lib saytga aylandi SBB Lounge. Ushbu kutish zali faqat birinchi darajali umumiy obuna yoki haqiqiy xalqaro birinchi chiptaga ega bo'lganlar uchun yoki tez-tez sayohatchilar dasturi a'zolari Railteam sherik temir yo'llar.[9] Biroq, zal 2016 yilda yopilgan.

Stantsiya, shuningdek, birgalikda boshqariladigan o'z cherkoviga ega Evangelist islohot va Rim katolik cherkovlar, ammo barcha konfessiyalar yoki dinlarga mansub sayohatchilar uchun ochiq. Chapel o'rta darajadagi er osti darajasida, darhol ostida joylashgan Haupthalle.[10]

Stansiya qo'ng'iroqlari, soat va chiroqlar

Katta zalning orqa chiqish qismida stantsiya qo'ng'iroqlari bor. 1847 stantsiyasida har bir jo'nashidan oldin qo'ng'iroqlar yangradi Spanisch-Brotli-Bahn. The signal tartibi quyidagicha belgilanadi: "Poezd jo'nashidan 10 daqiqa oldin, bitta [qo'ng'iroq]; 5 minut oldin, ikkita [qo'ng'iroq]; va jo'nab ketishdan oldin, uchta qo'ng'iroq". 1871 yilgi ta'mirlash ishlari uchun me'mor Yakob Fridrix Vanner stantsiya soatiga asosiy kirish eshigi ustidagi portalda faxrli o'rinni berdi va qo'ng'iroqlar sharqiy jabhada joylashgan kichik minoraga joylashtirildi.

2006 yil 12 sentyabrda stansiyaning 150 yilligini nishonlash uchun ETH Tsyurix o'rnatilgan NOVA, uch o'lchovli, ikki valentli displey, bu 25000 dona individual adreslanadigan yorug'lik to'plaridan iborat. Bu bir nechta rangdagi yorug'lik o'yinini anglatadi, lekin kinematik ketma-ketlikni ham aks ettirishi mumkin. Keyingi xabarlarga qadar stansiyada osilgan bo'lishi kutilmoqda.[11]

Ishlash

Yuzaki platformalar (3-18)
The Lyvenstrasse platformalar (31-34)
The Muzeystrasse platformalar (41-44)

Tsyurich HBga kuniga 2900 dan ortiq poyezd xizmat qiladi.[12] 2012 yilda har bir ish kuni o'rtacha 414 ming yo'lovchiga to'g'ri keladi.[13] Vokzal har doim gavjum, hafta davomida soat 05:00 dan 01:00 gacha poyezdlar qatnaydi. Juma oqshomidan yakshanba tongigacha ZVV Nachtnetz (tungi tarmoq) tarkibida poezdlar kun bo'yi va butun tun harakat qilishadi.

Treklar

Stansiyada to'rtta alohida treklar guruhi mavjud bo'lib, jami 26 ta trekka ega:

  • 3 dan 18 gacha bo'lgan yo'llar - bu er sathida joylashgan, ikkita yon platforma va etti orol platformasi tomonidan xizmat ko'rsatiladigan terminal yo'llari. Ulardan Shveytsariya bo'ylab uzoq masofali poezdlar va kabi xalqaro poezdlar foydalanadilar EuroCity, Sisalpino, InterCityExpress va TGV.
  • 21 va 22 yo'llar - bu bitta orol platformasi tomonidan xizmat ko'rsatadigan va stansiyaning janubiy qismida joylashgan er osti terminal yo'llari. Ular tomonidan ishlatiladi SZU S-Bahn poezdlari, g'arbiy va janubiy tomonga qarab Uetliberg va Sihl vodiy.
  • 31 dan 34 gacha bo'lgan yo'llar er osti yo'llari orqali, juft orol platformalari tomonidan xizmat ko'rsatiladi va 21 va 22 yo'llardan shimol tomonda joylashgan. Bular uzoq va S-Bahn poezdlari tomonidan kelayotgan va kelayotgan poyezdlar tomonidan foydalaniladi. Oerlikon stantsiyasi orqali Vaynberg tunnel.
  • 41 dan 44 gacha bo'lgan yo'llar er osti yo'llari orqali, er-xotin orol platformalari tomonidan xizmat ko'rsatiladi va stantsiyaning shimoliy tomonida joylashgan. Ular orqali harakatlanadigan S-Bahn poezdlari foydalanadilar Xirshengraben tunnel va Tsyurix Stadelhofen stantsiyasi.

Xalqaro xizmatlar

Tsyurix Hauptbahnhofga quyidagi xalqaro xizmatlar qo'ng'iroq qiladi:[14]

Ichki shaharlararo transport

Tsyurix Xuptbaxnhofga quyidagi shaharlararo xizmatlar qo'ng'iroq qiladi:[14]

  • Tsyurix-Baden va Tsyurix-Winterthur yo'nalishlari bo'ylab yarim soatlik xizmat Jeneva aeroporti /Lozanna va Sent-Gallen.
  • Syurix ko'lining chap qirg'og'i bo'ylab kamdan-kam xizmat Lugano.
  • Tsyurix-Baden va Syurix ko'li o'rtasida soatlik xizmat Bazel SBB va Chur.
  • Tsyurix-Baden yo'nalishi bo'yicha soatlik xizmat Lozanna.
  • Tsyurix-Baden va Tsyurix-Winterthur yo'nalishlari bo'ylab soatlik xizmat Brig va Romanshorn.
  • Tsyurix ko'lining chap sohilidan Churgacha soatlik xizmat.
  • Tsyurix-Baden yo'nalishi bo'yicha yarim soatlik xizmat Bern.
  • Bazel SBB va Tsyurix-Baden va Tsyurix-Vintertur yo'nalishlari bo'ylab har kuni beshta sayohat. Syurix aeroporti.
  • Tsyurix-Baden liniyasi orqali Bazel SBB ga soatlik xizmat.
  • Har ikki soatda xizmat Sihltal liniyasi ga Erstfeld.
  • Syurix ko'lining chap qirg'og'i bo'ylab yarim soatlik xizmat Lucerne.
  • Tsyurix ko'lining chap sohilidan Churgacha soatlik xizmat.
  • Tsyurix-Baden yo'nalishi bo'yicha soatlik xizmat Sheffhausen.
  • Tsyurix-Baden yo'nalishi bo'yicha soatlik xizmat Aarau.

S-Bahn xizmatlari

Foydalanishga topshirilgandan beri Tsyurix S-Bahn 1990 yil may oyida Hauptbahnhof Tsyurix S-Bahnning markaziy tuguni bo'lgan Stammnetz (asosiy tarmoq). Shunday qilib, bu S-Bahn chiziqlari joylashgan tugun nuqtasi S2, S3, S5, S6, S7, S8, S9, S12, S14, S15, S16, S19, S20, S21, S24 va S25, Sihltal Syurich Uetliberg Bahn (S4 va S10 ) va Syurix tramvaylari o'zaro bog'lanish.

Shahar jamoat transporti

Stansiya atrofida tramvaylar va trolleybuslar ning Verkehrsbetriebe Syurix (VBZ) mahalliy ta'minot jamoat transporti xizmatlar. Hauptbahnhof - bu eng muhim tugunlardan biri Tsyurix tramvay tarmog'i.

Asosiy stantsiyaga beshta tramvay va avtobus bekatidan kirish mumkin:

  • Sihlquai | HB chiqish uchun shimolga Shilquay eng g'arbiy yer osti o'tish yo'li, tramvay liniyalari orqali 4, 13va 17;
  • Bahnhofquai | HB asosiy zal, tramvay liniyalari orqali sharqqa 4, 11, 13, 14, 17 va trolleybus 46;
  • Bahnhofplatz | HB travers zali, asosiy zali yoki ShopVille yer osti, tramvay liniyalari orqali janubga 3, 6, 10, 14 va trolleybus 31;
  • Bahnhofstrasse | HB janubda Bahnhofplatz asosiy zal yoki yer osti ShopVille, tramvay liniyalari orqali 6, 7, 11, 13 va 17;
  • Sihlpost | HB Chiqishdan janubi-g'arbiy tomon 300m Evropa parallel eng g'arbiy yer osti o'tish yo'li, tramvay liniyalari orqali 3, 14 va trolleybus 31.

Poezd harakati

Shveytsariyada va Evropada markaziy joylashuvi tufayli stantsiya tezda o'zini muhim temir yo'l uzeli sifatida tan oldi. Evropaning bir nechta davlatlari bo'ylab harakatlanadigan poezdlarning ko'pi Shveytsariya orqali harakatlanardi. Bundan tashqari, Shveytsariya magistral poezdlarining aksariyati Tsyurixga yoki undan qaytgan. Uchun soat yo'nalishi bo'yicha jadval 1982 yilda Shveytsariyaga kiritilgan Tsyurix "yurak stimulyatori" dir. Tsyurix Hauptbahnhofdagi kechikishlar va boshqa uzilishlar ba'zan butun Shveytsariyaga ta'sir qiladi.

Uzoq masofali poezdlar Tsyurixda bir yarim soat ichida uchrashadi va shu bilan bir-biri bilan bog'lanadi. Kechikish holatlarida birlashtiruvchi poezdlar belgilangan xalqaro qatnov vaqtidan maksimal 3 minut kutishadi, ba'zi xalqaro poezdlar va kech tunda poyezdlar bundan mustasno. S-Bahn xizmatlari kech ulanadigan poezdlarni kutishmaydi, ammo olis poezdlar - ommabop fikrga zid ravishda - odatda kechiktirilgan S-Bahn poezdlarini kutishadi (shuningdek, maksimal 3 minut).

Toshqin xavfi

The Sihl tunnelda stantsiyadan o'tadi, daryoning yuqorisida va pastida platformalar mavjud va jamoat aylanish joylari ikki tomonga. Tunnel uzunligi 190 metr (623 fut) va 12 metr (39 fut) ning har biri 3 metrdan (10 fut) ochiq bo'lgan 5 ta suv o'tkazgichdan iborat. Bu daryoning oqim hajmini cheklaydi va tunnelning haddan tashqari toshqin hodisalarini bartaraf etish qobiliyatiga nisbatan xavotirlarni kuchaytiradi. Bundan tashqari, Lövenstrasse yangi platformalarini qurish paytida ushbu tunnelning bir qismini vaqtincha yopish kerak edi, bu esa imkoniyatlarni yanada pasaytirdi.[15][16]

Stansiyadan yuqoriroqda 50 kilometr (31 milya) uzoqlikda joylashgan Sihlsi, Shveytsariyaning eng katta sun'iy ko'lidir, unga 33 metr balandlikdagi to'g'on o'rnatilgan. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, ushbu to'g'onning ishlamay qolishi 8 soatlik (26 fut) baland toshqin to'lqini Hauptbahnhofga 2 soat ichida etib borishiga olib kelishi mumkin. Ushbu tahdid Syurix shahrini shaharning zarar ko'rgan hududlari va ayniqsa stantsiya hududini evakuatsiya qilish rejalarini ishlab chiqishi, nashr etishi va sinovdan o'tkazishiga olib keldi.[17]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ "Passagierfrequenz (2018)". Bern, Shveytsariya: SBB CFF FFS. 18 oktyabr 2019 yil. Olingan 7-noyabr 2019 - data.sbb.ch orqali - SBB MA'LUMOT PORTALI.
  2. ^ "Schweizerisches Inventar der Kulturgüter von nationaler Bedeutung - Syurix" [Shveytsariyaning milliy ahamiyatga ega madaniy boyliklari ro'yxati - Syurix] (PDF) (nemis tilida). Shveytsariya Konfederatsiyasi. 2011. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2011 yil 29 avgustda. Olingan 13 sentyabr 2011.
  3. ^ Monika Burri; Kilian T Elsasser; Devid Gugerli. "Die Internationalität der Eisenbahn 1850 - 1970" (PDF).
  4. ^ Eyzenbahnatlas Shveyts. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. 64–65-betlar. ISBN  978-3-89494-130-7.
  5. ^ "DML - Tsyurix shaharlararo bog'lanish". SBB-CFF-FFS veb-sayti. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 5 aprelda. Olingan 27 noyabr 2011.
  6. ^ "Berlin Hauptbahnhof und Bahnhof Zürich HB schließen Partnerschaft" [Berlin Hauptbahnhof va Bahnhof Syurich HB hamkorlik qilishga rozi]. touristikpresse.net veb-sayti. touristikpresse.net. 25 dekabr 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 26 aprelda. Olingan 25 dekabr 2007.
  7. ^ a b v d "Innenplan Bahnhof Zürich HB" (PDF). SBB. Olingan 26 avgust 2014.
  8. ^ "Bundesgesetz über Arbeitning Industrie, Gewerbe und Handel shahrida vafot etadi - 27-modda". [Sanoat, savdo va tijorat sohasida ishlash to'g'risida Federal qonun - 27-modda] (nemis tilida). Shveytsariya Konfederatsiyasi. 13 mart 1964 yil. Olingan 1 aprel 2015.
  9. ^ "SBB: Die SBB-Lounge" [SBB: SBB-Lounge]. SBB-CFF-FFS veb-sayti (nemis tilida). SBB-CFF-FFS. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 15 avgustda. Olingan 27 noyabr 2011.
  10. ^ "Stantsiya cherkovi". BahnhofKirche. Olingan 20 mart 2016.
  11. ^ "Mit NOVA Perspektiven verändern" [NOVA bilan istiqbollarni o'zgartirish] (nemis tilida). Eidgenössische Technische Hochschule Syurich. 25 dekabr 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 20-yanvarda. Olingan 27 noyabr 2011.
  12. ^ Schweizerische Bundesbahn (iyun 2004). "Durchmesserlinie Altstetten – Zürich HB – Oerlikon" (PDF) (nemis tilida). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 13 sentyabrda. Olingan 2 avgust 2008.
  13. ^ "Transparenz über die Zahl der Ein- und Aussteigenden". NZZ (nemis tilida). 2013 yil 14-dekabr. Olingan 5 fevral 2015.
  14. ^ a b "Abfahrt: Bahnhof Zürich HB" (PDF). Shveytsariya Federal temir yo'llari (nemis tilida). 2019 yil 15-dekabr. Olingan 17 yanvar 2020.
  15. ^ "Tsyurix asosiy stantsiyasidagi Sihl suv o'tkazgichlarida fizikaviy model tajribalari". ETH Tsyurix. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 4-iyun kuni. Olingan 4 iyun 2015.
  16. ^ Bruen, M .; Krahe, P .; Zappa, M.; Olsson, J .; Vehvilainen, B.; Kok, K .; Daamen, K. (2010). "To'fonni bashorat qilishda noaniqlikni tasavvur qilish: ba'zi Evropaning EPS platformalari - COST731 ishchi guruhi 3" (PDF). Atmosfera faniga oid xatlar. 11 (2): 92–99. doi:10.1002 / asl.258.
  17. ^ "Wasseralarm Sihlsee" (PDF) (nemis tilida). Shtatt Tsyurix. Olingan 4 iyun 2015.

Qo'shimcha o'qish

Kitoblar

  • Bosshard, Martin (2004). Der Zimmerberg-Basistunnel: Tsyurix HB - Talvil; 2000 yil [Zimmerberg asosidagi tunnel: Tsyurix HB - Talvil; 2000 yil] (nemis tilida). Tsyurix: Projekt-Management Zimmerberg, SBB. ISBN  978-3-033-00226-5.
  • Loriol, Kristin (2005). XB Tsyurix - mehr als ein Bahnhof [Tsyurix HB - Stantsiyadan ko'proq] (nemis tilida). Tsyurix: Kuk-Bild - & - Wort. ISBN  978-3-033-00611-9.
  • Shtutz, Verner (2005). Schweizerische Kunstführer GSK, 774-guruh: Der Hauptbahnhof Syurix [Shveytsariyaning Art Guide Guide GSK, Vol 774: Tsyurix Hauptbahnhof] (nemis tilida). Bern. ISBN  978-3-85782-774-7.
  • Walker, Martin (2011). Syurich HB, Portret eines faszinierenden Kosmos [Tsyurix HB, Maftunkor kosmosning portreti] (nemis tilida). Lenzburg: Faro im Fona Verlag AG. ISBN  978-3-03781-029-3.

Maqola

Tashqi havolalar