Aeronca Aircraft - Aeronca Aircraft - Wikipedia

Aeronca, birlashtirilgan
Operatsion bo'limi
SanoatTijorat aviatsiyasi va Mudofaa sanoati
Tashkil etilgan1928; 92 yil oldin (1928)
Bosh ofis
Midltaun (Ogayo shtati)
,
Amerika Qo'shma Shtatlari
Asosiy odamlar
  • Konrad Dits
  • Karl Fridlander
  • Rey Hermes
  • Rojer Shlemmer
  • Teylor Stenli
Ota-onaMagellan Aerospace
Veb-saytaeroncainc.com

Aeronca, dan shartnoma tuzilgan Aeronottik Corporatsiya America, joylashgan Midltaun, Ogayo shtati, AQSh ishlab chiqaruvchi ning dvigatel komponentlar va samolyot uchun tuzilmalar tijorat aviatsiyasi va mudofaa sanoati va sobiq samolyot ishlab chiqaruvchisi. 1928 yildan 1951 yilgacha kompaniya yirik ishlab chiqaruvchi edi umumiy aviatsiya samolyot, shuningdek, ba'zi dastlabki dizaynlari uchun dvigatellarni ishlab chiqardi.[1][2]

Aeronca endi (2011) ning bo'linmasi Magellan Aerospace, Midltaunnikiga qo'shni joyda samolyotlar, raketalar va kosmik vositalarning tarkibiy qismlarini ishlab chiqaradi Hook Field munitsipal aeroporti.

Tarix

Kelib chiqishi

Aeronca aviatsiya korporatsiyasi 1928 yil 11-noyabrda tashkil etilgan Sinsinnati (Ogayo shtati). Taniqli Taft oilasi va kelajakdagi Ogayo shtati senatorining moliyaviy va siyosiy ko'magi bilan qo'llab-quvvatlanadi Robert A. Taft firma direktorlaridan biri bo'lgan Aeronca tijorat jihatdan muvaffaqiyatli bo'lgan birinchi kompaniya bo'ldi umumiy aviatsiya samolyot.[3] 1951 yilda ishlab chiqarish tugagach, Aeronca 55 ta modelda 17408 ta samolyot sotgan.

Aeronca C-2 ro'yxatdan o'tgan CF-AOR ichida Kanada aviatsiya muzeyi, Rockcliffe (Ottava) Ontario, 2006 yil

Ishlab chiqarish Jan A. Rosh - ishlab chiqilgan Aeronca C-2 monoplan, tez-tez "uchib ketadigan küvet" deb nomlangan 1929. Keyingi asosiy model Skaut ning 1937, ichiga ishlab chiqilgan ikki kishilik Boshliq va Super Chief keyingi yil.

1937 yilda bu erda mayor bor edi toshqin da Lunken aeroporti, natijada butun aeroport hududi yuvilib ketgan. Aeronca fabrikasi, shuningdek, asbob-uskuna va deyarli barcha dastlabki loyihalar va chizmalar bilan vayron qilingan. Ayni paytda operatsiyani yanada barqaror hududga o'tkazish to'g'risida qaror qabul qilindi. Midltaun (Ogayo shtati) tanlandi va kompaniya o'sha paytdan beri o'sha erda qoldi.[1][2] 1929 yildan 1937 yilgacha ishlab chiqarilganidan boshlab ishlab chiqarilgan barcha samolyotlar "Lunken" Aeroncas nomi bilan mashhur. Midltaun shahrida qurilgan birinchi Aeronca 1940 yil 5-iyunda ishlab chiqarilgan va shu vaqtdan so'ng u erda barcha Aeroncalar qurilgan.

Ikkinchi jahon urushi

The Himoyachi Ko'proq o'qitishda yuqori orqa o'rindiqli boshchining tandem-trener versiyasi ishlatilgan uchuvchilar kim uchib ketdi Ikkinchi jahon urushi.[1][2]

Bir nechta kuzatuv va aloqa samolyoti dizaynlar, shuningdek, urush paytida va undan keyin ishlab chiqarilgan bo'lib, oldingi qatorlardan keng foydalanishni, shu jumladan L-3 /O-58.[1][2]

Himoyachining planyor-trener versiyasi, Aeronca TG-5, dvigatelni uchinchi o'rindiq bilan almashtirib, jangovar planer uchuvchilarini tayyorlashni osonlashtirdi, masalan Waco CG-4A.[1][2]

Aeronca-ning Ikkinchi Jahon urushi dizaynlari - Defender, TG-5 va L-3 variantlari - deyarli barcha oldingi va keyingi Aeronkalardan Aeronca-ning an'anaviy uchta o'rniga -uzunroq, a bilan uchburchak kesimli fyuzelyaj to'rt-uzunroq, qo'shimcha kuch uchun to'rtburchaklar kesimli fyuzelyaj.[1][2]

Urushdan keyingi

1946 yil 7AC chempioni

1945 yilda, Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan so'ng, Aeronca fuqarolik ishlab chiqarishiga ikkita yangi model bilan qaytdi 7AC chempioni va 11AC boshlig'i. Champ o'zining tandem o'tirish tartibini urushgacha tandem murabbiyi bilan baham ko'rgan bo'lsa-va bosh o'z nomini va yashash tartibini urushgacha bo'lgan bosh dizaynlar bilan bo'lishgan bo'lsa, ikkalasi ham yangi qog'ozli dizaynlar edi va ishlab chiqarish iqtisodiyoti uchun ishlab chiqilgan bo'lib, tarkibiy qismlarning 80% dan ortig'i. Yig'ish liniyasini ishlab chiqarish tartibini ishlatgan juda kam samolyot ishlab chiqaruvchilardan biri.[1][2] [4][5][6]

1940 yil Aeronca 11AC boshlig'i
1942 Aeronca Grasshopper L-3B ilgari kuzatuv va aloqa samolyotlari Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari, endi G-BRHP sifatida xususiy mulk

Bir vaqtning o'zida rivojlanishning foydasi shundaki, yangi dizaynlarda ularning qismlari taxminan 80% ga o'xshash edi. Shunga qaramay, tandem-o'rindiqli Champ - bu juda mashhur Piper J-3 kubi - bozor tomonidan ma'qul ko'rilgan, bu uning ukasi Boshni 4 dan 1 gacha bo'lgan narxda sotishi bilan tasdiqlangan, 1945-1951 yillarda 8000 ga yaqin Chempionlar ishlab chiqarilgan (barcha davrlarning eng mashhur yengil samolyotlaridan biriga aylangan); shu davrda taxminan 2000 boshliq ishlab chiqarilgan.[1][2] [4][5][6]

Yangi mulk

1951 yilda Aeronca engil samolyotlarni ishlab chiqarishni to'xtatdi va 1954 yilda Champion dizaynini yangisiga sotdi Chempion aviatsiya korporatsiyasi ning Osceola, Viskonsin, Chempionning qurilish variantlarini davom ettirgan, shuningdek derivativ dizayni Citabria. Hurmatli samolyot dizayni yana tomonidan sotib olingan Bellanca aviatsiya kompaniyasi 1970 yilda va yana Amerika chempioni 1988 yilda, u ishlab chiqarishda qoladi.[1][2]

1970-yillarning boshlarida Aeronca bilan shartnoma tuzildi Bede Aircraft uning birinchi yig'ilishi Bede BD-5J Microjet - dunyodagi eng kichik reaktiv samolyot - ammo prototip bilan tajribasidan so'ng Aeronca dastur bilan shug'ullanishdan bosh tortdi.[1][2]

1978 yilda Aeronca yana engil samolyot prototipini ishlab chiqarish bilan samolyotlar ishlab chiqarishni boshlashni rejalashtirgan Foxjet ST600. Loyiha oxir-oqibat WR-44 dvigatelining etishmasligi sababli bekor qilindi.[7]

Hozir Aeronca aerokosmik kompaniyalari uchun tarkibiy qismlar ishlab chiqaradi, shu jumladan Boeing, Northrop Grumman, Lokid va Airbus. Umumiy aviatsiya va harbiy aviatsiya ishlab chiqaruvchisi sifatida 23 yillik tarixida Aeronca 55 xil modelni o'z ichiga olgan 17408 ta samolyot ishlab chiqardi.

Samolyot

Model nomiBirinchi parvozRaqam qurilganTuri
Aeronca C-41Prototip bitta dvigatel uch o'rindiqli ochiq kokpit biplani
Aeronca C-1 kursanti19313Yagona dvigatelli bitta o'rindiqli yuqori qanotli ochiq kokpit monoplani
Aeronca C-21929164Yagona dvigatelli bitta o'rindiqli yuqori qanotli ochiq kokpit monoplani
Aeronca C-3400Yagona dvigatelli ikkita o'rindiqli yuqori qanotli yopiq kokpit monoplani
Aeronca C-10021Yagona dvigatelli ikkita o'rindiqli yuqori qanotli yopiq kokpit monoplani
Aeronca L65Yagona dvigatelli ikkita o'rindiqli past qanotli idishni monoplani
Aeronca K357Yagona dvigatelli ikkita o'rindiqli yuqori qanotli yopiq kokpit monoplani
Aeronca 50 boshlig'i1938175+Yagona dvigatelli ikkita o'rindiqli yuqori qanotli idishni monoplani
Aeronca 60118Yagona dvigatelli ikkita o'rindiqli yuqori qanotli idishni monoplani
Aeronca 65 Super Chief2,059Yagona dvigatelli ikkita o'rindiqli yuqori qanotli idishni monoplani
Aeronca L-319411,487+Model 65 ning harbiy versiyasi
Aeronca TG-5250L-3 ning planyor versiyasi
Aeronca LNR3TG-5 ning dengiz floti versiyasi
Aeronca L-16609Model 7 ning harbiy versiyasi
Aeronca 7 chempioni19447,200+Yagona dvigatelli ikkita o'rindiqli yuqori qanotli idishni monoplani
Aeronca 9 o'qi1Prototip bitta dvigatelli ikki o'rindiqli past qanotli idishni monoplani
Aeronca 10 burgutYo'q1 ta maketO'rnatilmagan bitta dvigatel to'rt o'rindiqli o'rta qanotli idishni monoplani
Aeronca 11 boshlig'i19452,300+Yagona dvigatelli ikkita o'rindiqli yuqori qanotli idishni monoplani
Aeronca 12 Chum2Prototip bitta dvigatelli ikki o'rindiqli past qanotli idishni monoplani
Aeronca 15 Sedan1947561Yagona dvigatel to'rt o'rindiqli yuqori qanotli idishni monoplani

Raketalar

Dvigatellar

Muzey namoyishlari

ko'rgazmalar kutilmoqda (hozirda Brayton aeroportida qayta tiklanmoqda)
1936 yil Aeronca C-3 ustasi
1937 yil Aeronca modeli "K"

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j Xarris, Richard, "Aeronca: Shaxsiy samolyotning tug'ilishi," AAHS jurnali, 2007 yil yoz, 52-son, № 2, Amerika aviatsiyasi tarixiy jamiyati
  2. ^ a b v d e f g h men j Xarris, Richard, "Aeronca / Chempionlar tarixi: Vannadan tashqarida - Boshliqlar, Champs va Citabrias, "Richard Xarrisning maqolalarida birinchi bo'lib paydo bo'lgan AQSh parvozida, 2003-2004, muallifning veb-saytida qisqartirilgan.
  3. ^ Donald M. Pattillo. Yaratilish tarixi: Amerika umumiy aviatsiya sanoatidagi 80 notinch yil. p. 18.
  4. ^ a b Karant, Maks, "Uchish uchuvchisi: Aeronca boshlig'i Arxivlandi 2009-10-27 da Orqaga qaytish mashinasi, "" Flying Magazine, 1946 yil dekabr.
  5. ^ a b Sarjent, Sparky Barns, "Chempionning asali !: Beykerlar oilasining mukofotga sazovor bo'lgan Aeronca," Amp samolyot, Dekabr, 2007 yil, jild 35, № 12, Eksperimental samolyot assn.
  6. ^ a b Keyho, Donald E., Major, USAF (qayd etilgan USAF sinov uchuvchisi), "Oyning samolyoti: Aeronca boshlig'i," Haqiqat: Erkaklar jurnali, 1946 yil sentyabr.
  7. ^ "Aeronca Foxjet quradi". Xalqaro reys: 230. 1978 yil 28-yanvar. Olingan 2008-03-27.

Tashqi havolalar