Agatsuma liniyasi - Agatsuma Line
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2014 yil oktyabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Agatsuma liniyasi | |||
|---|---|---|---|
 An 115 seriyali Umae stantsiyasidagi DAU, 2006 yil noyabr | |||
| Umumiy nuqtai | |||
| Tug'ma ism | 吾 妻 線 | ||
| Egasi | JR East | ||
| Mahalliy | Gunma prefekturasi | ||
| Termini | Shibukava Ōmae | ||
| Stantsiyalar | 18 | ||
| Xizmat | |||
| Turi | Mintaqaviy temir yo'l | ||
| Tarix | |||
| Ochildi | 1945 | ||
| Texnik | |||
| Chiziq uzunligi | 55,6 km (34,5 mil) | ||
| Yo'l o'lchagichi | 1,067 mm (3 fut 6 dyuym) | ||
| Elektrlashtirish | 1500 V doimiy quvvat ustki kateter | ||
| |||
The Agatsuma liniyasi (吾 妻 線, Agatsuma-sen) Yaponiyaning Gunma shahridagi mahalliy temir yo'l liniyasidir va uning tarkibiga kiradi Sharqiy Yaponiya temir yo'l kompaniyasi (JR East) tarmog'i. Taxminan quyidagi amallarni bajaring Agatsuma daryosi, bu 55,6 km Shibukava va Ōmae stantsiyalar.
Amaliyotlar
Yo'lning rasmiy boshlanishi Shibukavada bo'lsa-da, barcha poezdlar temir yo'l orqali harakatlanadi Jōetsu chizig'i dan / dan Takasaki.
Stantsiyalar
| Stantsiya | Yapon | Masofa (km) | Transferlar | Manzil | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Orasida stantsiyalar | Jami | |||||
| Shibukava | 渋 川 | 0.0 | Jōetsu chizig'i (barcha poezdlargacha Takasaki ) | Shibukava | Gunma | |
| Kanashima | 金 島 | 5.5 | 5.5 | |||
| Ubashima | 祖母 島 | 2.2 | 7.7 | |||
| Onogami | 小野 上 | 4.2 | 11.9 | |||
| Onogami-Onsen | 小野 上 温泉 | 1.8 | 13.7 | |||
| Ichishiro | 市 城 | 2.3 | 16.4 | Nakanojō, Agatsuma tumani | ||
| Nakanojō | 中 之 条 | 3.4 | 19.8 | |||
| Gunma-Haramachi | 群 馬 原 町 | 3.1 | 22.9 | Higashiagatsuma, Agatsuma tumani | ||
| Gobara | 郷 原 | 3.4 | 26.3 | |||
| Yagura | 矢 倉 | 1.7 | 28.0 | |||
| Ivashima | 岩 島 | 5.5 | 30.5 | |||
| Kavarayu-Onsen | 川 原 湯 温泉 | 5.9 | 36.4 | Naganohara, Agatsuma tumani | ||
| Naganohara-Kusatsuguchi | 長野 原 草津 口 | 5.9 | 42.3 | |||
| Gunma-Tsu | 群 馬 大 津 | 2.2 | 44.5 | |||
| Haneo | 羽 根 尾 | 2.2 | 46.7 | |||
| Fukurogura | 袋 倉 | 2.9 | 49.6 | Tsumagoi, Agatsuma tumani | ||
| Manza-Kazavaguchi | 万 座 ・ 鹿 沢 口 | 2.9 | 52.5 | |||
| Ōmae | 大 前 | 3.1 | 55.6 | |||
Harakatlanuvchi tarkib
- 115 seriyali 4 avtomashinali DAÜ
- 211 seriyali 4 avtomobilli DAU (2016 yil avgustdan)
To'rt mashina 211 seriyali DAUlar 2016 yil 22 avgustdan boshlab xizmatga kirishdi.[1]
211-3000 seriyali DAU
Tarix
Ushbu yo'nalish 1945 yil 2-yanvarda faqat yuk tashish uchun mo'ljallangan Naganohara liniyasi sifatida ochildi (長野 原 線) o'rtasida ishlash Shibukava va Naganohara stantsiyasi (長野 原 駅) (Bugungi kun Naganohara-Kusatsuguchi stantsiyasi ).[2] Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish imkon qadar joriy etildi Nakanojō 1945 yil 5-avgustdan to Ivashima 1945 yil 20-noyabrdan, 1946 yil 20-apreldan Naganohara-Kusatsuguchiga.[2]
1952 yil 1-oktabrda bu liniya Stantsiyagacha uzaytirildi (太子 駅), dastlab faqat yuk tashish uchun, lekin yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish ham 1954 yil 21 iyundan boshlab joriy qilingan.[2] 1966 yil 1 oktyabrdan boshlab Shibukava va Ashi o'rtasida yuk tashish xizmati to'xtatildi.[2]
Naganohara va Ashi uchastkasidagi xizmatlar 1970 yil 1-noyabrda to'xtatilgan va 1971 yil 7-martda Naganoharadan nariga yangi yo'nalish ochilgan Ōmae, butun qator bir vaqtning o'zida Agatsuma Line deb o'zgartirildi.[2] Naganohara-Kusatsuguchi-Eski yo'nalishi 1971 yil 1 maydan rasmiy ravishda yopilgan.[2] Bir vaqtning o'zida butun liniyada CTC signalizatsiyasi ham ishga tushirildi.[iqtibos kerak ]
Xususiylashtirish bilan JNR 1987 yil 1 aprelda Agatsuma liniyasi mulkiga o'tdi JR East.[2]
Bu taklif qilingan edi[qachon? ] liniyani Naganoga etkazish uchun, ammo geologik qidiruv burg'ulashlari Ōmae dan tashqari katta nosozliklarni aniqladi va har qanday kengayish uchun keng tunnel talab etilishi kerak edi, bu maqsadga muvofiq emas deb hisoblandi.[iqtibos kerak ]
Yanba to'g'onini qurish
The Yanba to'g'oni qurilish uchun taklif qilingan va orasidagi chiziqni qayta belgilashni talab qilgan Ivashima va Naganohara-Kusatsuguchi. O'tkazishni qurish 2009 yilda hukumat almashishi natijasida loyihaning to'xtatilishiga olib kelganda yaxshi rivojlangan edi. 2012 yilda hukumatning yana bir o'zgarishi loyihani jonlantirdi. Yangi yo'nalishni foydalanishga topshirish uchun 2014 yil 24 sentyabrda rejalashtirilgan so'nggi xizmatdan so'ng liniyaning eski qismida xizmatlar to'xtatildi.[3] Yangi yo'nalish yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun 2014 yil 1 oktyabrda ochilgan.[3] Yangi yo'nalish 0,3 km ga qisqaroq bo'lib, natijada Yaponiyadagi eng qisqa tunnel - 7m Tarusava tunnel, tashlab ketilmoqda, garchi uni yangi to'g'on bosmasa ham.[4][5]
Manfaat nuqtalari
Agatsuma liniyasi juda ko'pchilikka e'tibor qaratmoqda onsen marshrut bo'ylab issiq buloqlar. Kusatsu shahridagi mashhur issiq buloqlar chiziqdan shimolga yaqin, ammo bir nechta qishloq onsen masalan, Shima, Savatari, Kavarayu va Shiriyakidagilarga ko'proq kirish mumkin.
Asama tog'i, Kusatsu-Shirane tog'i Agatsuma kanonini Agatsuma chizig'idan ko'rish mumkin, ammo Yanba to'g'oni foydalanishga topshirilganda kanyon suv ostida qoladi.
Adabiyotlar
- ^ 越 線 ・ 吾 線 で 211 系 営 業 運 転 開始 [211 seriya Joetsu Line va Agatsuma Line xizmatlariga kiradi]. Yaponiya Railfan jurnali Onlayn (yapon tilida). Yaponiya: Koyusha Co., Ltd., 2016 yil 24-avgust. Olingan 27 avgust 2016.
- ^ a b v d e f g Ishino, Tetsu, tahrir. (1998). R 変 遷 大 辞典 国 鉄 ・ JR 編 [Stansiya o'tish katalogi - JNR / JR]. Men. Yaponiya: JTB. p. 105. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ a b 妻 線 新 線 で 試 運 転 [Yangi Agatsuma Line bo'limida test sinovlari boshlanadi]. Yaponiya Railfan jurnali Onlayn (yapon tilida). Yaponiya: Koyusha Co., Ltd., 2014 yil 29 sentyabr. Olingan 1 oktyabr 2014.
- ^ "Yaponiyaning eng qisqa temir yo'l tunnelida so'nggi kunlar ko'rilmoqda", AsiaOne, 2014 yil 19 sentyabr.
- ^ "Yaponiyaning eng qisqa temir yo'l tunneliga xayr", Nippon TV, 2014 yil 25 sentyabr (video).
