Norvegiyadagi havo - Air Norway

Norvegiyadagi havo
Air Norway logo.svg
IATAICAOQo'ng'iroq qilish
M3NFAShimoliy uchish
Tashkil etilgan2003
Amaliyotlar boshlandi2003 yil 23-may
To'xtatilgan operatsiyalar2017
HublarO'rland aeroporti
Fokus shaharlariOslo aeroporti, Gardermoen
Filo hajmi1
Belgilangan joylar3
Bosh kompaniyaShimoliy havo (40%)
O'rlandiyaning munitsipaliteti (40%)
Shimoliy uchish (20%)
Bosh ofisO'rland
Asosiy odamlarSnorre Xvitsand (boshqaruvchi direktor)
Audun X Moller
(Operatsion menejeri)
Kyllingstadga (stul)
Veb-saytwww.airnorway.no

Air Norway AS edi a virtual, mintaqaviy aviakompaniya shahrida joylashgan bosh ofisi bilan Brekstad,[1] ning ma'muriy markazi munitsipalitet ning O'rland, yilda Sør-Trondelag okrug, Norvegiya. U o'z markazidan haftasiga etti marta sayohat qilgan O'rland aeroporti ga Oslo aeroporti, Gardermoen va Oslodan haftalik bitta sayohat Olborg aeroporti, Daniya, a dan foydalangan holda nam ijara Fairchild Metro samolyot Shimoliy uchish. Aviakompaniya 2003 yilda tashkil topgan. Bankrot bo'lganidan so'ng Sohil havosi 2008 yil yanvar oyida aviakompaniya kirdi va xizmat ko'rsatdi Fagernes aeroporti, Leyirin kuniga ikki reys bilan Oslo va kuniga bir reys Trondxaym, ammo ular 2009 yilda bekor qilingan.

Amaliyotlar

Norvegiyadagi havo Fairchild Metro

Aviakompaniya 40% Nordic Air kompaniyasiga, 40% O'rland munitsipalitetiga va 20% Shimoliy Flyingga tegishli edi.[2] Barcha operatsiyalar Shimoliy Flying tomonidan amalga oshirildi,[3] 19 o'rindiqni boshqaradiganlar Fairchild Metro 23 Air Norvegiya liviyasida.[4] Baladiyya yiliga 1 million NOK bilan marshrutni subsidiyalashtirdi.[5] Kompaniyada 20% lavozimda boshqaruvchi direktor, shuningdek soatiga bronlashni muvofiqlashtirgan bitta kishi bor edi.[3] 2008 yilda aviakompaniya 16 million NOK daromad olgan va 800 000 NOK foyda olgan.[6] O'rland aeroporti harbiy xizmatning fuqarolik qismidir O'rlandiyaning asosiy havo stantsiyasi. An'anaga ko'ra, Air Norvegiyaning asosiy mijozlar guruhi harbiy xizmatchilar edi.[7]

Air Norway 2017 yilda uning asosiy bazasi bo'lgan O'rland aeroportida uchish-qo'nish yo'lagini ta'mirlash ishlari tufayli vaqtincha o'z faoliyatini to'xtatishga majbur bo'ldi. Xizmatlar 2017 yil oktyabr oyida qayta tugatilishidan oldin 2017 yil sentyabr oyida qayta tiklandi.[8]

Belgilangan joylar

Aviakompaniya O'rlanddan Osloga haftalik ettita qatnovni amalga oshirdi, ish kunidagi parvozlar O'rlanddan 7:40 da jo'nab ketdi va 18:00 da Oslodan qaytib keldi. Shanba kunlari parvozlar amalga oshirilmadi, ammo juma kuni Osloga, yakshanba kuni O'rlandga ikki marotaba sayohat qilingan.[9] Oslodan Olborgga bitta haftalik sayohat, juma kuni kechqurun jo'nab ketdi va yakshanba kuni tushdan keyin qaytib keldi.[9]

ShaharMamlakatIATAICAOAeroportBoshlashOxiriRef
OlborgDaniyaAALEKYTOlborg aeroporti20046 oktyabr 2017 yil[10]
FagernesNorvegiyaVDBENFGFagernes aeroporti, Leyirin20082009 yil 1 aprel[11]
OsloNorvegiyaOSLENGMOslo aeroporti, Gardermoen20026 oktyabr 2017 yil[12]
TrondxaymNorvegiyaTRDENVATrondxaym aeroporti, Vern20082009[13]
O'rlandNorvegiyaOLAENOLO'rland aeroporti20036 oktyabr 2017 yil[12]

Tarix

Gardermoen shahridagi Oslo aeroportidagi Air Norway Fairchild Metroliner

Air Norway 2003 yilda Gunnar Hagsveen tomonidan tashkil etilgan.[12] O'rlanddan Osloga rejalashtirilgan reyslar 2003 yil 23 mayda boshlangan.[14] Dastlab kompaniya O'rland va o'rtasida samolyotlarni boshqarishni rejalashtirgan edi Bodo aeroporti, ikkita asosiy havo stantsiyasiga Norvegiya havo kuchlari, ammo bu rejalardan voz kechildi.[12] Yo'nalish boshlangandan so'ng, egasi og'ir kasal bo'lib qoldi va marketing va sotish bo'yicha harakatlar e'tiborsiz qoldirildi, bu esa idishni taxmin qilinmagan darajadagi yukini keltirib chiqardi. Xagvin 26 dekabrda vafot etdi va uning merosxo'rlari mahalliy korxonalarni kompaniyaning aktsiyalarini sotib olishga undashdi.[15] Air Norway 2004 yilning 31 yanvaridan boshlab Oslodan Daniyaning Olborg aeroportiga haftalik parvozlarni boshladi.[10] 2004 yil fevral oyida kompaniya boshqa qarzlarni to'lash uchun munitsipalitetdan 650,000 NOK miqdorida kredit oldi.[15] Shu bilan birga, aviakompaniya Sven Rozenvinge sotilgan.[16]

2005 yilga kelib, aviakompaniya hali ham pul yo'qotmoqda. 21 fevralda O'rland munitsipaliteti aktsiyalarni 1 million NOKga sotib oldi, North Flying esa kompaniyaning qolgan yarmini sotib oldi. Shahar hokimi Hallgeir Gröntvedt (Markaz partiyasi ) byudjeti cheklangan munitsipalitet uchun xavfli sarmoyalar bo'lgan bo'lsa-da, aviakompaniya O'rland va Fosen uchun katta strategik ahamiyatga ega ekanligini ta'kidladi.[16] Qachon Yevropa Ittifoqi 2005 yil 1 yanvardan boshlab aeroportlar uchun yangi xavfsizlik qoidalarini joriy qildi, O'rland aeroporti kichik bo'lganligi sababli ozod qilindi. Aprel oyiga qadar aeroport 100 foiz xavfsizlik nazorati joriy etilishi kerakligi to'g'risida xabar oldi va munitsipalitet yiliga 465 ming kr turadi. Shu bilan birga, "Air Norvegiya" hali ham pul yo'qotayotgan edi va aeroportga qo'nganlik uchun to'lov olinmasligini iltimos qildi.[17] Bu berilganda, bu kompaniyani yiliga 540,000 NOK tejab qoldi.[7] Iyul oyida Air Norvegiya o'zining 10 minginchi yo'lovchisini tashib, yo'lovchilarning yarmidan ko'pi uchun javobgar bo'lgan Havo kuchlari bilan yangi shartnoma imzoladi.[18] Noyabr oyida aviakompaniya ma'muriyati ko'chib o'tdi Drammenlar Orland va Fosen Nenringshage-ga. Keyinchalik Snorre Xvitsand boshqaruvchi direktor lavozimiga ishga qabul qilindi.[19]

2006 yilda kompaniya yo'lovchilarning 40% o'sishiga erishdi,[3] va 6 sentyabrdan boshlab Air Norvegiya ham chorshanba kuni xizmatlarni taqdim etdi.[20] Xuddi shu yili munitsipalitet 1,8 million NOKni aeroportga yangilashni boshladi.[21] 2007 yil 3-sentyabrda ochilganda u xalqaro aeroport va yo'lovchilar uchun Olborgga tranzit berishga ruxsat berildi, shuningdek 1978 yildan boshlab xavfsizlik va terminal binosini umumiy ta'mirlashni kuchaytirdi.[21]

Bankrotlikdan so'ng Sohil havosi 2008 yil yanvar oyida Air Norway va North Flying aviakompaniyalari tomonidan Fagernesdan Osloga yo'nalish bo'yicha vaqtinchalik shartnoma imzolandi. Norvegiya transport va kommunikatsiyalar vazirligi.[11] Shu bilan birga, aviakompaniya Fagernesdan yo'nalishni boshladi Trondxaym aeroporti, Vern.[13] Mart oyida ular g'alaba qozonishdi davlat xizmatining majburiyati (PSO) shartnomasi, ularga marshrutni 2009 yil 31 martgacha taqdim etadi.[11] 2008 yilning birinchi yarmida Fagernes aeroportida yo'lovchilar safari o'tgan yilning birinchi yarmiga nisbatan 27,3 foizga kamaygan.[22] 2009 yil 1 apreldan Fagernes PSO shartnomasi yo'qoldi DOT LT va Air Norvegiya ushbu yo'nalishlarni bekor qildi.[23]

2009 yilda Norvegiya havo kuchlari o'z xodimlariga O'rlanddan sayohat qilishga ruxsat bermaslik to'g'risida qaror qabul qilgandan so'ng, Air Norvegiya 1300 yo'lovchisini yo'qotdi, aksincha, taxminan ikki soatlik masofada joylashgan Trondxaymdan arzonroq reyslarni amalga oshirishga majbur bo'ldi. Chavandozlarning qisqarishi va kuchayishi bilan birga Daniya kroni Norvegiyaga nisbatan 2009 yil avgustgacha Air Norvegiya 100000 NOK yo'qotishiga olib keldi. O'rland meri ushbu marshrutni PSO sifatida davlat grantlarini olish uchun harakat qilayotganini aytdi.[24] 2010 yil fevral oyida munitsipalitet "Norvegiya" ga yarim final paytida televizion reklamani namoyish etish uchun 62,500 NOK berdi Melodi Gran-prisi.[25]

Adabiyotlar

  1. ^ "Biz bilan bog'lanish Arxivlandi 2012-04-26 da Orqaga qaytish mashinasi. "Air Norway. 2011 yil 15-dekabrda olingan." Air Norway [email protected] sifatida Fosen Næringshage 7130 Brekstad "(" Fosen Næringshage, Meieriveien 5, 7130 Brekstad ")
  2. ^ "Air Norway AS". Proff. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 7 sentyabrda. Olingan 9 mart 2010.
  3. ^ a b v Midtbø, Mia Kristin (2007 yil 17 mart). "Flere flyr til og fra Fosen" [Fosenga va undan bir nechta reyslar]. Adresseavisen (Norvegiyada). Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  4. ^ "Fairchild Metro 23". Shimoliy uchish. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 5 mayda. Olingan 9 mart 2010.
  5. ^ Aas, Elisabet (2009 yil 12-iyun). "Millionstøtte til flyrute" [Parvozni qo'llab-quvvatlash uchun million]. Norsk Rikskringkasting (NRK) (Norvegiyada). Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  6. ^ "Air Norway AS". Proff. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 22 fevralda. Olingan 9 mart 2010.
  7. ^ a b Hegvik, Pol Aage (2006 yil 28 mart). "Vil styrke Fosen med qattiq lufthavn" [Fosenni mustahkam aeroport bilan mustahkamlaydi]. Fosna-Folket (Norvegiyada). Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 19 iyulda. Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  8. ^ "Air Norvegiya". Airliner World (Oktyabr 2017): 7.
  9. ^ a b "Tidstabell" [Jadval] (Norvegiyada). Norvegiyadagi havo. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 22 iyunda. Olingan 9 mart 2010.
  10. ^ a b "Danmark tomon Flyr fra Ørand"[Øranddan Daniyaga uchish]. Adresseavisen (Norvegiyada). 2004 yil 8-yanvar.
  11. ^ a b v "Fagernesga uchib ketish" [Fagernesdan samolyotlar bo'ladi]. Oppland Arbeiderblad (Norvegiyada). 14 mart 2008 yil. Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  12. ^ a b v d Yttrehus, Ståle (2003 yil 13 mart). "Ny flyrute fra O'rland" [O'rlandiyadan yangi havo yo'li]. Norsk Rikskringkasting (NRK) (Norvegiyada). Arxivlandi asl nusxasi 2005 yil 28 avgustda. Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  13. ^ a b Strand, Kåre (2008 yil 9-fevral). "Fagernes-Trondheim på 37 minutter" [Fagernes-Trondxaym 37 daqiqada]. Avisa Valdres (Norvegiyada). Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 24 fevralda. Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  14. ^ Skærbæk, Søren (2003 yil 6-may). "Ny rute O'rlandet-Gardermoen" [O'rlandet-Gardermoen yangi yo'nalishi]. Bortga chiqish yo'q (Norvegiyada). Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 25 fevralda. Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  15. ^ a b Yttrehus, Ståle (2004 yil 12 fevral). "Kommunen redder flyselskap" [Munitsipalitet aviakompaniyalarni qutqaradi]. Norsk Rikskringkasting (NRK) (Norvegiyada). Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 24 oktyabrda. Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  16. ^ a b Kote-Niss, Tomas (2005 yil 22-fevral). "O'rland kjøper flyselskap" [Ørland aviakompaniyani sotib oladi]. Adresseavisen (Norvegiyada). Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  17. ^ Kote-Niss, Tomas (2005 yil 26 aprel). "EU kan velte flyrute" [Evropa Ittifoqi parvozni bekor qilishi mumkin]. Adresseavisen (Norvegiyada). Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  18. ^ Hegvik, Pol Aage (2005 yil 26-iyul). "Ble passasjer 10.000" [10,000 yo'lovchi bo'lgan]. Fosna-Folket (Norvegiyada). Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  19. ^ Berg, Snorre (2005 yil 4-noyabr). "Ørland får flyselskap" [O'rland aviakompaniyalarni oladi]. Fosna-Folket (Norvegiyada). Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 19 iyulda. Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  20. ^ Ledang, Skjalg (2006 yil 28-iyul). "Flere flyavganger fra Fosen" [Fosendan boshqa reyslar]. Fosna-Folket (Norvegiyada). Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 19 iyulda. Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  21. ^ a b Hegvik, Pol Aage (2007 yil 3-avgust). "Lufthavna uchun yangi epoke" [Havo porti uchun yangi davr]. Fosna-Folket (Norvegiyada). Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  22. ^ "Krafig småflyplasser uchun passasjerøkning" [Bir nechta engil samolyot o'rindiqlari uchun yo'lovchilarning kuchli o'sishi]. Hegnar Onlayn (Norvegiyada). Norvegiya yangiliklar agentligi. 2008 yil 15-iyul. Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  23. ^ Hegvik, Pol Aage (2009 yil 11-yanvar). "Air Norveg mister flyruten Fagernes - Oslo" [Air Norveg Fagernes - Oslo parvozidan mahrum bo'ldi]. Fosna-Folket (Norvegiyada). Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  24. ^ Hegvik, Pol Aage (2009 yil 18-avgust). "Fremdeles håp for flyruta" [Hali ham parvozga umid qilaman]. Fosna-Folket (Norvegiyada). Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )
  25. ^ Hegvik, Pol Aage (2009 yil 4-dekabr). "Air Norway med tv-annonse i MGP" [Air Norvegiya MGP-da televizion reklama bilan]. Fosna-Folket (Norvegiyada). Olingan 9 mart 2010. (Google tarjimasi )

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Norvegiyadagi havo Vikimedia Commons-da