Akaflieg München Mü17 Merle - Akaflieg München Mü17 Merle

Mü17 Merle
Akaflieg Mue 17.JPG
Mu17 parvozda
RolOlimpiya o'yinlari Planer samolyoti
Milliy kelib chiqishiGermaniya
Ishlab chiqaruvchiAkaflieg Myunxen
Birinchi parvoz1938
Raqam qurilgan2 ta prototip + 60 ta ishlab chiqarish birligi[1]

The Akaflieg München Mü17 Merle bitta joy planer samolyotlari loyihalashtirilgan va qurilgan Germaniya 1938 yildan.[1]

Rivojlanish

Mü17 Merle ("Aerostat" yoki "Kleiderbügel") bugungi kunda Fliegergruppe bilan uchib yurgan eng qadimgi Akaflieg dizayni. 1938 yilda ISTUS konferentsiyasi 1940 yilgi Olimpiya o'yinlari sirpanish musobaqalarida foydalanish uchun Olimpiya o'yinlari Olimpiya planerining spetsifikatsiyasini chiqardi. Akaflieg Myunxen Mu17 Merle-ni ishlab chiqdi va qo'mitaga taklif qildi Rim 1939 yil fevralda, ammo u foydasiga rad etildi DFS Meise.[2]

Mu17 Merle-ning ikkita prototipi oddiy konstruktsiyaga, to'g'ridan-to'g'ri ishlov berishga va osongina armatura va burilishga ahamiyat berib, aileron uchun avtomatik ulanishlardan foydalangan holda qurilgan. havo tormozi boshqaruv elementlari. Kontrplak va mato bilan qoplangan yog'och qanotlari trapezoidal bo'lib, old tomonlari va tekis chekkalari bilan siljiydi, orqa qirralarning tashqi yarmida aileronlar va spoylerlar taxminan yarim spanda o'rta akkord. "Schüle München" fyuzelyajiga yopishtirilgan po'lat quvurli kosmik ramka bo'lib, mato qoplamasi va dumaloq yuzasi, shuningdek, kontrplak va mato bilan qoplangan. Olimpiada tanlovida muvaffaqiyatsizlikka uchraganiga qaramay, Mu17 Merle avval va keyin qurilgan 60 ga yaqin jihoz bilan ishlab chiqarila boshlandi Ikkinchi jahon urushi, ko'plari tortib olinadigan qo'nish moslamalari kabi o'zgarishlarga ega.[1]

1961 yilda qurilgan Mü17 Merle 'Alpha Sierra' (D-1740), bugungi kunda Akaflieg Myunxen gliding klubida hali ham qo'llanilmoqda, u erdan bir kishilik va krosga uchish uchun oraliq bitta kishilik sifatida ishlatiladi. Tajribasiz uchuvchilarga samolyotga mos keladigan past vaznli va sedativ ko'rsatkich.[1]

19 metr (62,3 fut) oraliq qanot Mu17 fyuzelyajida foydalanish uchun mo'ljallangan edi Akaflieg Myunxen Mü19, Dizayn motor-planerga aylanib borayotganligi sababli, Mu17 bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqani asta-sekin yo'qotadi. Prototipning qurilishi urush holati sababli tugallanmagan.

Variantlar

Akaflieg Myunxen Mü17 - Dastlabki taklif, bitta o'rindiqli 15 metrlik (49,2 fut) Olimpiya o'yinlari planeriga da'vogar. Ikkita misol qurildi.
Akaflieg Myunxen Mü19 - Mu17 ning 19 metrlik versiyasi, urush holati sababli tugallanmagan.

Texnik xususiyatlari (Mü17 Merle)

Ma'lumotlar Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 yil[3]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 7,5 m (24 fut 7 dyuym)
  • Qanotlari: 15 m (49 fut 3 dyuym)
  • Balandligi: 1,06 m (3 fut 6 dyuym)
  • Qanot maydoni: 13,3 m2 (143 kvadrat fut)
  • Uzunligi buzilgan: 7,5 m (25 fut)
  • Kengligi buzilgan (orqa samolyotsiz): 1,1 m (3 fut 7 dyuym)
  • Kengligi buzilgan (orqa samolyot bilan): 3 m (10 fut)
  • Balandligi buzilgan: 1,4 m (4 fut 7 dyuym)
  • Aspekt nisbati: 16.9
  • Havo plyonkasi: Scheibe Mü
  • Bo'sh vazn: 160 kg (353 funt)
  • Brutto vazni: 255 kg (562 lb)

Ishlash

  • Hech qachon tezlikni oshirmang: 200 km / soat (120 milya, 110 kn)
  • g chegaralari: +10 (yakuniy)
  • Maksimal sirpanish nisbati: 26: 1 soatiga 75 km (47 milya; 40 kn)
  • Qanotni yuklash: 19,15 kg / m2 (3.92 lb / sq ft)

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "MÜ 17„ MERLE "(1938)" (nemis tilida). Olingan 6 fevral 2020.
  2. ^ Simons, Martin (2006). Yelkanli samolyotlar 1920-1945 yillar (2-tahrirdagi tahrir). Königswinter: EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H. p. 136. ISBN  978-3-9806773-4-9.
  3. ^ Shnayder, Helmut (Diplom.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 yil (nemis tilida) (faksimileni qayta nashr etish 1986 yil tahr.). Leypsig: Germ. Beyer Verlag. 298-299 betlar. ISBN  381120484X.

Tashqi havolalar