Alyuminiy namunali o'yinchoqlar - Aluminum Model Toys

Alyuminiy namunali o'yinchoqlar

Sanoat	Oldindan o'rnatilgan plastik reklama modellari
Tashkil etilgan	1948
Ta'sischi	G'arbiy Gallogli, Sr.
Bosh ofis	Troy, Michigan , Qo'shma Shtatlar
Egasi	2-tur MChJ

1953 yilgi Studebaker qo'mondonining ichki versiyasi. 3-in-1 to'plami birinchi marta 1965 yilda chiqarilgan va shu vaqtdan beri bir necha bor qayta chiqarilgan.

Alyuminiy namunali o'yinchoqlar, odatda qisqartirilgan AMT, edi a Troy, Michigan 1948 yildan boshlab advokat West Gallogly, Sr uni yon biznes sifatida boshlaganida, oldindan o'rnatilgan turli xil plastik reklama modellarini ishlab chiqaradigan asosli kompaniya. Keyinchalik turli xil to'plamlar juda mashhur bo'ldi. Kompaniyaning transport vositalarining aksariyati 1:25 masshtabdagi Amerika avtomobillari va yuk mashinalari edi. O'tgan asrning 70-yillarida, ular bilan birlashganda, issiq tayoqchalar, bojxona, yuk mashinalari va kino va televidenie vositalari ishlab chiqarildi Yulduzli trek alohida ajralib turadi.

Ish boshlash

Gallogly bilan mustahkam aloqalar bo'lganligi sababli Ford Motor Company, u o'zining birinchi modellarini faqat Ford dilerlik markazlarida joylashtira oldi va uzoq reklama aloqalarini boshladi (Cawthon 2002). Galloglining birinchi modeli 1947-1948 yillarda Ford Fordor sedanini quyma alyuminiydan yasalgan va rasmiy Ford bo'yoqlari bilan bo'yalgan (Cawthon 2002). Muvaffaqiyatli Ford sedan modellarini chiqargandan so'ng, kompaniya tashqarida Sakkiz Mile yo'lida do'kon tashkil etdi Detroyt (Chrysler 2008).

1949 yilda, qarshi plastik kalıplama mavjud bo'ldi. Birinchi Ford alyuminiy reklama modeli taklif qilinganidan so'ng (Doty 2008, 89), alyuminiydan voz kechildi. Endi plastikning turli xil ranglaridan foydalanish mumkin edi, shuning uchun kompaniya nomi "alyuminiy" (Cawthon 2002) so'zini kamaytirgan holda jimgina AMT deb o'zgartirildi. Masalan, AMTning 1949 va 1950 yillardagi Ford va Plymouth sedanlari 1950 yildagi Studebaker kupesi bilan birga uning birinchi plastik modellari bo'lgan. Ushbu promo-aksiyalarda tez-tez shamollatuvchi dvigatellar bor edi, ularni kumush qoraytirgan yaltiroq derazalardan ko'rish mumkin emas edi. Ularda metall shassi va xrom bilan ishlangan metalli bamperlar bor edi, keyinchalik ular xrom bilan ishlangan plastik bilan almashtirildi. Ko'pincha, rasmiy zavod bo'yoq ranglari modellarga qo'llanilgan. Kompaniyaning birinchi tijorat mahsulotlari oldindan ishlab chiqarilgan plastik reklama modellari bo'lib, ular faqat avtoulovlar dilerliklari orqali mavjud edi,

1950-yillarning boshlarida Gallogli o'zining yuridik firmasiga yaxshiroq tashrif buyurishi uchun kompaniyaning kundalik faoliyati Jorj Toteffga topshirildi (Cawthon 2002). Model dizayni uyda saqlangan, ammo kalıplama tashqi manbalar bilan ta'minlangan. Michigan shtatining Freyzer shahridagi Continental Plastics kompaniyasi AMT modellarini shakllantirish bo'yicha shartnoma tuzgan kompaniyalardan biri bo'lgan (Cawthon 2002).

Dastlabki raqobatchilar

AMT 1950-yillarning o'rtalarida aniq plastik modellarni 1:25 ko'lamda qoliplash va ularni avtoulov ishlab chiqaruvchilarining dilerlik markazlariga sotish bo'yicha eng muvaffaqiyatli kompaniya edi, ammo bu birinchi reklama modellari ishlab chiqaruvchisi emas edi.

AMT 1959 Mercury 3-in-1 to'plami. Dizayn, logotip, so'zlar va 3-in-1 tushunchasi SMP brendi bilan bir xil edi.

1930-yillarda pot metallni ishlab chiqarishni reklama modellarini ishlab chiqarishni boshlagan Illinoys shtatining Chikago milliy mahsulotlari. Ularning dastlabki modellari orasida 1934 yildagi Studebaker, DeSoto va Chrysler Airflows, Graham va Hupmobile to'rt eshikli sedanlar va boshqa turli xil avtomobil va yuk mashinalari bor edi. Milliy mahsulotlar 1949 yilda Bantriko tomonidan sotib olingan. Bantriko 1930-yillarda hayvonlar va binolarning reklama banklarini tayyorlashni boshladi. Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng, Bantriko aniq bo'yalgan va asosan 1:25 masshtabdagi avtomobillarning aniq nusxalarini bankalariga e'tiborni qaratishda davom etdi. Promo-havaskor Clarence Young-ga (2010 yilda kiritilgan) ko'ra, ushbu avtomobil modellari kelajakdagi xaridorlarga zavoddagi avtomobil ranglarini namoyish qilish uchun ishlatilgan. 1950-yillarning boshlarida Bantriko metall reklama modellarida etakchi edi.

Shunga qaramay, plastmassadan foydalanish tobora o'sib bormoqda va 1950-yillarning o'rtalariga kelib ustunlik kasb etadi. Ayni paytda AMT va uning raqobatchilari plastik reklama modellarini tayyorlashni boshladilar. Ushbu kompaniyalar edi Miqyosdagi namunaviy mahsulotlar (SMP), Mahsulot miniatyura kompaniyasi (PMC), Milliy mahsulotlar va keyinchalik ideal modellar Jo-Xan Ideal Toy Company bilan nom ziddiyati tufayli. PMC aslida plastmassa modelini ishlab chiqargan birinchi bo'lishi mumkin edi, ammo AMT va Jo-Xan promo sahnasida tezlashib ketganda Banthrico, PMC va boshqalar o'chib ketdi.

Ushbu kompaniyalar orasida Birmingem (Michigan) ning SMPsi AMT uchun eng muhim hisoblanadi. Taxminan 1958 yilda SMP "yillik" to'plamni taqdim etish orqali plastik modellashtirish jinnisi bo'lishni boshladi, ko'pincha bu model stokda, odatiy yoki poyga versiyalarida qurilishi mumkin bo'lgan 3-in-1 mavzusi bilan. Alyuminiy Model O'yinchoqlar 1961 yilda SMP-ni sotib olib, SMP-ning 3-in-1 to'plami g'oyasini va o'sha paytda olmos shaklidagi SMP logotipini qabul qildi (Doty 2007, 86). AMT shuningdek reklama modellarini ishlab chiqarishda ba'zi SMP to'plam xususiyatlarini qabul qildi. Masalan, 1959 yilgi Imperial shassi va o'qga yopishtirilgan (Doty 1999c, 88). Shuningdek, burchaklari dumaloq bo'lgan, universal taniqli qizil to'rtburchaklar, diagonal shakllangan oq harflarning oddiy o'zgarishi bilan SMP dan AMT ga o'tdi. Shunday qilib, SMP AMT emas, balki 3-in-1 yillik to'plami va logotipini yaratganga o'xshaydi. Keyin AMT SMP va AMT nomlarini bir necha yil davomida bir vaqtning o'zida sotdi. Promo-qutilarda diagonali SMP logotipi AMT tomonidan ko'chirildi, ammo bu uslub davom etmadi.

Rag'batlantiruvchi davr

Keyinchalik AMT 1960-yillarning boshlarida faqat Jo-Xan bilan raqobatlashadigan reklama (va to'plam) bozorida hukmronlik qildi. AMT marketingini boshqa plastik modellarni ishlab chiqaruvchilar bilan taqqoslash muhimdir. Yangi kelgan MPC (Model Products Corporation) 1964 yilda maydonga o'zlari bilan kirib keldi Chevrolet Corvette to'plam, so'ngra Dodge avtoulovlari qatorining 1965 yilgi promolari. Plastik modellarni ishlab chiqaruvchilar yoqadi Pyro Plastics Corporation va Premyer mahsulotlar keldi va ketdi, boshqa to'plam ishlab chiqaruvchilari esa turli xil transport vositalariga e'tibor qaratishdi. Lindberg reklama bozoriga kamdan-kam tegdi. Monogram odatiy, hot rod, televizor, kino, poyga mashinalari, samolyotlar va kemalarga yo'naltirilgan. Revell AQSh transport vositalari qildimi, lekin diqqatini Evropaning Sport va poyga mashinalariga qaratdi. Aurora Plastics Corporation diversifikatsiya qilingan, samolyotga ixtisoslashgan, televizor, klassik Universal HAYVONLAR & figurali to'plamlar. Avrora shuningdek, 1:32 masshtabli va 1:25 masshtabdagi bir nechta avtomobil to'plamlarining katta assortimentini yaratdi. Palmer Plastics 1960 yillar davomida Amerikaning 1:32 o'lchovli bir qator avtomobil modellarini har birini 98 tsentga sotgan, ammo bu modellar juda kam detallashgan va derazalarning aniqligi va g'ildiraklarning to'g'ri qopqoqlari kabi asosiy xususiyatlarga ega emas edi.

Muhimi, Ikkinchi Jahon Urushidan keyingi 1950-yillarda plastik asta-sekin Qo'shma Shtatlarda sevimli mashg'ulotlarini modellashtirish va yig'ish uchun asosiy materialga aylandi. Urushdan keyingi AQShdagi mehnat va ishbilarmonlik muhiti faqat o'yinchoqlar uchun arzonroq materiallarni quyishni soddalashtirishni qo'llab-quvvatladi, garchi ularni juda batafsil bajarish mumkin edi. Aksincha, Evropada keng tarqalgan tendentsiya ko'plab ishchi xususiyatlarga ega bo'lgan kichikroq o'lchamdagi zamonaviy zamak o'yinchoqlari ishlab chiqaradigan zamonaviy zamak o'yinchoqlari edi. Bu aholi zich joylashgan Evropa hunarmandchilik gildiyasi muhiti tomonidan boshqariladigan mehnat tuzilishi uchun yanada murakkab mahsulotlar edi. Bunday xususiyatlar Qo'shma Shtatlarda keng tarqalmagan.

Reklama taraqqiyoti

AMT kabi reklama ishlab chiqaruvchilari Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchilarining uslublar bo'limlari bilan juda yaqin hamkorlik qildilar (Anderson 2003). Bir ajoyib maqola paydo bo'ldi Ford Times (1961) AMT modellarini ishlab chiqarish jarayonini qayd etdi. Haqiqiy narsalar singari murakkab chizmalar va uslublar modellari birinchi bo'lib qurilgan. Kattaroq 1:10 yoki 1:12 o'lchamdagi loydan yasalgan modellar mukammal tafsilotlar uchun yaratilgan bo'lar edi. Eng tez-tez uchraydigan 1:25 o'lchovli o'lim aniq, ulardan plastik in'ektsiya uchun tayyorlanadi. Bamperlar va kapot bezaklari xrom bilan ishlangan va korpuslar ko'pincha zavod ranglarida bo'yalgan. Bo'yalgan tanalar pechkalarda pishirilgan, keyin modellar yig'ilib, qadoqlangan.

Ko'pincha haqiqiy avtomobil ishlab chiqaruvchilari asboblar narxini to'laydilar. Bunday xarajatlar 20000 dan 250.000 dollargacha o'zgarishi mumkin (Avtomobil yangiliklari 1948 yil; Donneley 2009;Ford Times 1961). Model kompaniyalar tez-tez real vositalar bozorga chiqmasdan oldin "Katta uchlikka" modellarni taklif qilish uchun savdo-sotiq, namoyish, bo'yoq va reklama tafsilotlarini to'g'ri olishlari uchun bosim o'tkazdilar. Detroytning yillik model o'zgarishlari, so'nggi daqiqalarda model tafsilotlari va ko'rgazma zali displeylarida dilerlik markazlariga etib boradigan avtoulovlardan oldin tugatilishi kerak edi (Anderson 2003). Masalan, AMT-ning 1968 yilgi Chevy hardtop to'plami edi. AMT GMning 1968 yilgi tafsilotlariga kirish huquqiga ega emas edi, shuning uchun olingan model to'g'ri emas edi (Doty 2000a, 88-bet). Yana bir misol, 1960 yilda ishlab chiqarilgan Ford Falcon promo-versiyasi bo'lib, u qattiq mashinada mavjud emas edi, u haqiqiy mashinada mavjud emas edi (Doty 2002a, 88-bet). Ba'zida taqdim etilgan modellarning cheklovlari ham qiziqarli natijalarga olib keldi. 1966 yildagi Merkuriy kometa promosi faqat qattiq panelda paydo bo'ldi va o'sha yili konvertatsiya qilinadigan Indianapolis 500 yo'lini bosib o'tdi, shuning uchun 500 promo har qanday uslubda, agar u hardtop bo'lsa edi (Doty 2001, 89-bet).

Ba'zan modellar dilerlik markazlarida odatda sotilmaydigan namoyish materiallari sifatida ishlatilgan. Ular, shuningdek, xaridorlarga sotishni rivojlantirish uchun ishlatilgan (Anderson 2003). Kelajakdagi mijozlarga yangi modellar qanday ko'rinishini ko'rsatish uchun modellardan foydalaniladi. Albatta, ularni ehtiyot qismlar peshtaxtasidan bir dollarga sotib olish mumkin edi. Odatda, ayniqsa, 1950-yillarda, ular sinov zalidan so'ng ko'rgazma zalida, odatda bolalarga berilar edi (Ostrander 2011; Gibson 1970-betlar 44-45). Masalan, 1958 yildagi Edsel reklamasida "Yo'lni tekshirib ko'ring, kichkintoyni bepul oling" (Feder 1990; shuningdek qarang: Klarens Young avtoulov muzeyi).

Reklama tafsilotlari

1959 yil tsellyuloza asetatidan tayyorlangan tanasi panjarali Edsel Corsair. Stiren bamperlari burishmadi.

Reklama modellari shunchaki quyilgan bo'lsa ham, ular juda batafsil va mutanosib bo'lgan va 1960 yilga kelib AMT Amerika avtomobil kompaniyalariga oldindan o'rnatilgan modelning asosiy etkazib beruvchisi bo'ldi. AMT Ford Motor Company va General Motors Corporation bilan eng yaqin ishlagan, ammo model ishlab chiqaruvchilar o'rtasida reklama shartnomalari yil sayin o'zgarib turgandek tuyuldi (AMT-ning Ford Galaxie-ning yaxshi tarixi uchun Doty 2009a-ga qarang). Avtotransport vositalarining shakllari deyarli mukammal edi, ammo 1950-yillarda tanlangan plastmassa bo'lgan sellyuloza asetat jiddiy burishishga moyil edi. 1960 yilda AMT va boshqa ba'zi ishlab chiqaruvchilar stirolga o'tdilar (tovar nomi Cycolac, bu aslida ABS yoki alfa butadien stirol - yoki rezinali stirol, yanada moslashuvchan va kam mo'rt) va 1964 yilga kelib, barcha asosiy avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zgardi yangi plastmassaga. Bu muammoni hal qildi va 50 yil o'tgach stirol modellari o'z shakllarini saqlab qolishdi. 1961 yil o'tish davri uchun muhim yil bo'ldi. Masalan, 1961 yil boshida Merkuriy Montereyning ikkita eshikli promolari asetatda, o'sha yili esa aksariyati yangi Cycolac-da o'tkazilgan (Doty 2000b, 89-bet).

Modellar turli xil ranglarda qolipga solingan, lekin ko'pincha haqiqiy zavod bo'yoqlari bilan bo'yalgan, bu amaliyot 1930 yillarga borib taqaladi. Shuningdek, 1964 yilgi Pontiak Gran-prisidagi kabi, tom "vinil" qora rangga bo'yalgan. Ssenariy va emblem tafsilotlari plastik korpuslar, panjara va g'ildiraklarga murakkab shaklda kiritilgan. Davlumbazlar ochilmadi, 1950-yillarda ko'pgina modellarda dvigatel detallari va interyerlar yo'q edi. Shunday qilib, ichki va dvigatel detallari bo'lmagan promolarni to'plamlardan farqli o'laroq, "qirg'oq modellari" deb atashgan. To'plamlarni ishlab chiqish bilan birga, ichki makonni ko'rish amaliy va tashqi ko'rinish kabi muhim ahamiyatga ega bo'ldi. Spidometr raqamlarini asboblar panelida o'qish mumkin edi. Rul g'ildiraklaridagi shox uzuklar tovar belgilari bo'yicha aniq tasvirlangan.

1962 yil Ford Galaxie shassisi reklama shiorlari va xususiyatlari bilan batafsil ma'lumot

Dastlab AMT shassisi tez-tez metalldan yasalgan, ammo keyinchalik ular pastki dvigatelga ega bo'lgan bitta plastmassa bo'lagi, egzoz va osma detallari plastmassaning yon tomonlarida joylashgan teshiklarga o'rnatilgan metall o'qlar bilan bitta bo'lakka quyilgan. Odatda, shassida ishlaydigan osma qismlari yo'q edi. G'ildiraklar akslar ustiga bosilgan bir parcha plastik edi. Doimiy bog'lanishni hosil qiladigan qismlar odatda "eritilgan" holda, reklama modellari o'zlarining hamkasblari yig'ilgan to'plamlarga qaraganda ancha chidamli edi. Albatta, reklama aktsiyalari oddiyroq edi va to'plamlarga qaraganda kamroq qismlarga ega edi, bu keyinchalik sotishni kuchaytirish uchun marketing harakati edi. Davlumbazlar odatda ochilmadi va ishlab chiqarish detallari shassiga solingan edi. Buning istisnolaridan biri, 1962 yilda ishlab chiqarilgan Ford Fairlane aksiyasi bo'lib, unda kapot va detalli dvigatel mavjud edi (Doty 1999a, 88-89-betlar). Buning ortidan qo'shimchalar tez-tez qurib turilmas edi, lekin 1959 yilda "Keng yo'l" Pontiaks tugmasi kabi kutilmagan hodisalar bo'lgan, ular yangi avtomashinalarning kengligini simulyatsiya qilish uchun g'ildiraklarni tanaga qarab itargan (Doty 1999b, 87-bet). .

O'rindiqlar ko'pincha, lekin har doim ham bitta paqirning ichki qismi bo'lmasada, ular odatda to'plamlarning alohida qismlari edi. Aksariyat reklama modellari o'nlab yillar davomida saqlanib qoldi, aks holda yig'ilgan to'plamlar plastik tsementning yomonlashishi va mayda qismlarning qulashi bilan ajralib turadi, agar ular aseton yoki ABS uchun boshqa o'ziga xos erituvchi bilan "payvandlangan" bo'lmasa. Haqiqatan ham qiziqarli bo'lgan narsa, AMT-ning shassilarga, xususan, Ford avtomobillarida sotish xususiyatlarini keng tarqalgan shakllantirishidir. Masalan, 1962 Ford Galaxie promo-rozetida shassida o'n uchta turli xil iboralar bor edi, ular juda ta'tilga ega bo'lgan "Dam olish hajmining magistrali-28 kubik oyoqlari" dan shunchalik hayratomuz "Galaksiya, sir sifatida jim" yoki "Quvvat bilan zerafet. Iltimos ".

Boshlang'ich kollektsionerlar reklama raqamini raqamidan aniqlab olishga harakat qilishlari mumkin, ammo hamma ham ushbu an'anaga amal qilmagan. 1970 va 1971 yillarda momaqaldiroqlarning yil markasi qo'yilgan raqamlari bo'lmagan, shuning uchun ularni ajratib ko'rsatish qiyin bo'lishi mumkin (Doty 1999c, 89-bet).

Ishqalanish va radiostantsiyalar

AMT promolarining tijorat versiyalari kabi chakana o'yinchoqlar va dime do'konlarida sotildi Zayre va Merfi. Bir nechtasi, 1950-yillarning o'rtalarida, 1954 Buick Roadmaster, 1954 kabi Ford Customline sedan yoki 1955 yildagi Sunliner uzoqdan qo'mondon versiyalarida ham taklif qilingan (Doty 2003, s.88; Doty 2004a, pp. 86-87). 1960-yillarda ular odatda 1,00 dollarga sotilgan. O'sha paytda Jo-Xan ham ishqalanish modellarini taklif qildi.

Chakana ishqalanish modellarining dilerlik promolaridan farqlari ishlab chiqarish bo'yoqlari sxemalarining etishmasligi edi (ular boshqa ko'plab reklama aksiyalari singari shunchaki turli xil ranglarda qolipga solingan) va odatda oldingi o'qda joylashgan, ishqalanadigan oq rangda sezilarli bo'lgan ishqalanish dvigateli qo'shilgan. eksa atrofida (va moyli idish orqali) chiqib ketgan vinil tishli qutilar (qarang Gibson, 45-bet). Aksincha, promo-versiyada ko'pincha ishqalanish dvigateli tijorat modelida joylashtirilgan joyni qoplaydigan maxsus pastki dvigatel plitasi bor edi. Dastlab, ba'zi avtomobillarda, masalan 1953 yilgi Studebaker Commander promo-paketlarida asetat oynalari qo'shilgan, ishqalanish bilan ishlaydigan model esa derazasiz edi (Doty 2000b, 88-bet).

Bugungi kunda kollektsion buyumlar sifatida ishqalanish modellari rasmiy promolardan bir oz pastroq, ammo ishqalanishning g'ayrioddiyligi ularni bir xil darajada jozibali qiladi. Shunga qaramay, reklama sifatida taqdim etilgan barcha modellar, shuningdek, 1964 yilgi Kalienta kometasi singari tijorat ishqalanish sifatida ham amalga oshirilmadi, bu faqat dilerlik promosi sifatida kelgan. Aksincha, 1961 yilgi Falcons kabi ba'zi dilerlik promolari ishqalanish dvigatellari bilan birga kelgan, ammo dilerlik ranglariga bo'yalgan (Doty 2002a, s 88). Promosyonlar singari, ishqalanishdagi avtomobil modellari promo-lar bilan bir xil asosiy plastik qismlardan foydalangan holda juda bardoshlidir.

Promo avtoulovlarning yig'ilmagan versiyalari, masalan AMT 1971 Ford Torino kabi biroz boshqacha edi. Odatda, bu to'liq puflangan to'plamlarga qaraganda osonroq va osonroq yig'ilardi. Darhaqiqat, quyida muhokama qilingan 3-in-1 to'plamlaridan oldin promolar barcha qo'shimcha va issiq tayoqchalarsiz to'plam sifatida taqdim etilardi (Doty 2004b, 88-bet). Ba'zan ular to'plamlar uchun an'anaviy oq rang o'rniga rangli bo'lib shakllangan va osongina elimsiz yig'ilgan.

Ba'zi avtoulovlar faqat ishqalanish yoki to'plam sifatida ishlab chiqarilgan, ammo reklama modellari emas. Bir misol - 1968 yilgi Ford XL Fastback, u faqat sariq rangda ishqalanish shaklida yoki standart oq rangga solingan yillik to'plam sifatida mavjud edi. Biroq, 1967 va 1969 XL promolari sifatida mavjud edi. Boshqa mashinalar ishqalanish va promo sifatida mavjud edi, ammo to'plam emas. Bunga 1963 yilgi Ford Galaxie 500 / XL "boxtop" to'rtburchaklar tomli qattiq taxtasi misol bo'la oladi. Ba'zi versiyalar faqat ba'zi bir shakllarda qattiq disk, boshqalari esa kabriolet sifatida mavjud edi. Shuningdek, ba'zi modellar o'rnatilgan radiolar bilan ishlab chiqarilgan, masalan 1964-1968 yillardagi Ford Thunderbirds, 1964 va 1966 Riviera, 1965 Dynamic 88 va 1966 Impala SS. Ular odatda reklama aktsiyalari yoki ishqalanish kabi katta ahamiyatga ega emas (Doty 1999c, 88-bet).

Reklama berishning pasayishi

Asta-sekin, ehtimol 1960-yillarning o'rtalaridan boshlab, promouterliklarning ahamiyati pasayib keta boshladi. AMT 1972 yilgi model yillari uchun so'nggi dilerlik promolarini ishlab chiqardi va 70-yillarning oxiriga kelib, plastik promolar asosan o'tmishda qoldi (Anderson 2003). AMT, shu bilan birga MPC va Xo-Xan 1980-yillarga qadar reklama mahsulotlarini ishlab chiqarishni davom ettirdi, ammo bu avvalgi korxona emas edi. Oxir-oqibat modellar faqat eng sportli yoki obro'li avtomobillar uchun taklif qilindi va dilerlik markazlarida tik narxlarda sotildi va sovg'a qilinmadi, shuning uchun "reklama" atamasi deyarli qo'llanilmadi. Bundan tashqari, ilgari reklama modellarini oson va bepul reklama deb bilgan avtokompaniyalar, 1980-yillarning oxirlarida modellashtirish kompaniyalariga ularning nomlari va dizaynlaridan foydalanganliklari uchun to'lovlarni to'lay boshladilar (Clor 1990). Shunday qilib, kichik kompaniyalar ishlab chiqarishni litsenziyalashni qiyinlashtirdilar.

Modellar dilerlik markazlarida metall tomonidan paydo bo'la boshladi Ertl, Brukfild va hatto Maisto va 1:25 dan farqli o'laroq. 1990-yillarda AMT / Ertl an'anaviy tarzda ba'zi plastik reklama tadbirlarini davom ettirdi, ammo plastmassalarga quyilgan metall plyonka yangi burilish bo'ldi. Ushbu modellar endi Xitoyda ishlab chiqarilgan va asosan Corvettes va Vipers edi. AMT / Ertl 2008 Dodge Challenger singari plastik aktsiyalar hamon mavjud, ammo uning narxi kamida 25,00 dollarni tashkil etadi.

To'plamlar davri

1957 yilda AMT 3 Thunderbird to'plami bo'yicha ko'rsatmalar. "Moslashtirish" va "stilizatsiya" o'rtasidagi farqga e'tibor bering.

Shuni esda tutish kerakki, 1950-yillarda birinchi bo'lib reklama modellari, keyin esa to'plamlar ishlab chiqilgan. Jim Donnelli Hemmings Classic Car "... kompaniyalar barpo etilgan promolarni allaqachon litsenziyalashganligini anglab etgach, ularni montaj to'plamlari sifatida qayta kiritish mumkin" (Donnelly 2009).

Ko'pgina plastik model to'plamlari singari, AMT qismlari "daraxtlar" ustiga kalıplanmış va ularni yig'ish uchun osonlikcha ajratish mumkin edi. Tez orada stok shaklidagi avtomobillar to'plamlari maxsus va hot novda versiyalarini yaratish uchun ehtiyot qismlar bilan ko'paytirildi. Shunday qilib, yillik reklama modeli, shuningdek, qo'shimcha savdo foydasi sifatida to'plam shaklida taqdim etildi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, ushbu konfiguratsiya tez orada "3-in-1" to'plami deb nomlandi, bu erda qutiga kiritilgan turli qismlarni tanlab, modeler stokda, odatiy yoki hot novda versiyasida mashinani qurishi mumkin edi. AMTning birinchi muvaffaqiyatli to'plamlaridan ba'zilari 1932 va boshqa dastlabki Fords edi. Bu yillar davomida bir necha marta qayta nashr etildi (Doty 2009b, 87).

Muhrlangan davlumbazlari bo'lgan, dvigatel detallari bo'lmagan va shassiga solib qo'yilgan asosiy ishlab chiqarish detallari bo'lgan reklama modellaridan farqli o'laroq, to'plamlar odatda ochish davlumbazlariga, dvigatelning to'liq detallariga, to'liq ichki qismlariga va batafsil ko'p qismli suspenziyalariga ega edi. Avvalgi to'plamlarda shassi detallari kamroq bo'lgan va tanani shassisga mahkamlash uchun promoga o'xshash ichki qismlar, metall o'qlar, oq devor shinalari va vintlar mavjud edi. Keyinchalik to'plamlar ko'pincha batafsil ma'lumotga ega edi, lekin akslar, vintlar va qalpoqcha qisqichlari kabi metall qismlar o'chirildi yoki o'rniga plastikdan yasalgan. Bir vaqtlar odatiy to'plam bo'lgan miniatyurali oq devor shinalari eskirgan va zamonaviy qora devor shinalari xuddi haqiqiy mashinalardagidek o'rnini egallagan.

1:25 o'lchamdagi Jorj Barrisning to'plam versiyasi Ala Kart

Ba'zan bir xil quti dizayni turli xil to'plamlarni qadoqlash uchun ishlatilgan. Masalan, 1961 yildagi Pikap to'plami qutisi ham Ford, ham Chevini aks ettirgan, ammo quti ichidagi to'plam tashqi tomonga yopishtirilgan yorliq bilan aniqlangan. 1960-yillarning boshlarida AMT-ning 3-in-1 Trophy to'plami yo'riqnomalari odatda o'sha kunning mashhur buyurtmachilarining qisqa tarjimai hollari bilan birga kelgan. Bill Cushenberry, Din Jeffri, Aleks Kraus, Gen Uinfild, Detroytdan Aleksandr Bros. [1] va Jorj Barris, ularning aksariyati AMT tomonidan ish bilan ta'minlangan. Uinfild hatto Kaliforniyadagi do'konini AMT bilan ishlash uchun yopgan (Cawthon 2002). Bundan tashqari, ba'zi to'plamlar uchun ko'rsatmalar varaqalarida faqat Barris tomonidan moslashtirilgan tavsiyalar berilgan bo'lim mavjud edi. Haddan tashqari misol - 1957 yilgi Ford Thunderbird to'plami. Ko'rsatmalar "stilizatsiya" ga bag'ishlangan beshta sahifani o'z ichiga olgan, bu odatiy sozlamadan tashqarida bo'lgan korpus macunasi va zımpara yordamida qismlarni qo'shish amaliyoti. To'plamga qo'shimcha ko'cha tayog'i, drag poygasi va quruqlikda tezlikni poyga qilish uslublar g'oyalari, barchasi Barris tomonidan taklif qilingan.

1965 yilga kelib AMT va boshqa to'plam ishlab chiqaruvchilari o'zlarining mahsulot qatorlarida jiddiy o'zgarishlarni amalga oshirdilar. Garchi dilerlarga yo'naltirilgan reklama aktsiyalari ularning etakchi bizneslari bo'lgan bo'lsa-da, 1960-yillarning o'rtalariga kelib ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar xususiylashtirish va xususiylashtiruvchilarni jalb qilish orqali yangi bozorni rivojlantirdilar. Ular ko'pincha AMT va boshqa model kompaniyalarni boshqaradigan televizion va kino mavzular bilan bog'liq edi.

AMT ba'zi bir xorijiy avtomobillar to'plamlarini taklif qildi, lekin odatda ular AQSh avtomobil kompaniyalari yoki filmning sevimlilari bilan bog'liq bo'lgan taqdirda. Bunga Germaniyada ishlab chiqarilgan General Motors mahsuloti 1971 yilgi Opel GT misol bo'ldi. Chet el avtomobillari to'plamlari Monogram yoki Revell kabi boshqa ishlab chiqaruvchilarga qoldirildi. Ko'pincha Barris tomonidan ishlab chiqarilgan ZZR (1966 yildagi plyaj filmidan) kabi maxsus televizor va kino mashinalari Ko'zdan tashqarida ) yoki Monkeemobile, shuningdek, mashhur edi.

1960-yillarning boshidan o'rtalariga qadar modellashtirish ommalashib ketdi va to'plamlar savdosi reklama aktsiyalaridan osonlikcha ustun keldi. Model Products Corporation, MPC sifatida tanilgan, 1965 yilda reklama va to'plam sahnasiga kirib, 1970 yilga kelib AMT kabi mashhur edi. Bunga qarshi kurashish uchun AMT yanada kengroq turli xil mashinalar va mavzular uchun to'plamlarni taklif qila boshladi.

Qayta tiklash va qatronlar

Bugungi kunda 1:25 masshtabdagi eski reklama, ishqalanish va yillik komplektli mashinalarning yuqori qiymati tufayli "kottejlar" avj oldi. Ushbu qimmatbaho eski avtoulovlarning qismlari yuqori sifatli qatronlarga quyilib, The Modelhaus, R & R qatroni va Yulduzli modellar kabi sotuvchilar tomonidan onlayn ravishda sotilmoqda. Malakali modeler endi o'nlab yillar oldin o'yinchoq sifatida o'ynatilgan singan promolarni yangi holatga qaytarishi mumkin. Kapot bezaklari, g'ildiraklar, shinalar va hattoki nozik konvertatsiyadan olinadigan shisha ramkalar kabi qismlar mavjud. Dastlab xrom bilan ishlangan ehtiyot qismlar oson tiklanishi uchun oldindan xromlangan.

Qismlarga qo'shimcha ravishda asl 1:25 o'lchovdagi to'liq qatronlar to'plamlari ham mavjud. Ular, odatda, promo-aksiyalarning reproduktsiyasidir va korpusga o'rnatilgan oq devor shinalari, metall o'qlar va davlumbazlarni o'z ichiga olgan original to'plamning ko'plab xususiyatlarini o'z ichiga oladi. Qatron tarkibidagi reproduktsiya to'plamining yaxshi namunasi 1960 yilgi Edsel hardtopidir. Ba'zi takliflar - bu to'plamlar birinchi marta chiqarilganda hech qachon mavjud bo'lmagan modellar. Masalan, Modelhaus, asl Caprice hardtop promosiga asoslanib, 1973 yilda Chevrolet Caprice Estate Wagon-ning 1:25 o'lchovli qatronlar modelini taqdim etadi. Ushbu yangi nashrlar odatda juda yuqori narxlarda sotiladi, ko'pincha ularning har biri 50 dan 100 dollargacha.

Yuk mashinalari

1960-yillarda raqobat turlicha diversifikatsiya qilindi va AMT yangi mahsulot turlarini, xususan yuk mashinalarini qo'shdi. Masalan, uning dastlabki Dirt Hauler to'plami shunchaki tirkamali traktorli umumiy traktor tirkamasi edi. Keyinchalik, 1969 yilda AMT Kaliforniya Hauler 359 to'plamini chiqardi. Ushbu yangi to'plam modellarni yaratish uchun inqilob edi, a ning haqiqiy modeli Peterbilt 359 traktor-treyler, dizayni ishlab chiqaruvchining texnik shartlaridan ko'chirilgan. Bundan tashqari, kapot ostida haqiqiy 8V71 Detroit Diesel dvigateli bor edi. To'plamda shpal kabinasi yo'q edi, lekin uni olish uchun o'n sent bilan birga yuborilishi mumkin bo'lgan kupon bor edi. Keyingi yili ikkinchi versiyasi shpal kabinasi bilan chiqarildi, Kaliforniya Hauler 359 samolyotining muvaffaqiyati tufayli AMT 1970-yillarga qadar ko'proq yuk mashinalari to'plamlarini chiqara boshladi. Qurbonliklar misollari quyidagilar edi Chevrolet Titan / GMC Astro, Peterbilt 352, Kenvort W925, Avtoulov A64B va Oq Yo'l boshlig'i. Ushbu yuk mashinalariga hamrohlik qiladigan treyler to'plamlari, masalan, quti, yassi yotoqxonalar, muzlatgich va tankerlar. Ushbu to'plamlar taxminan 5 dollar turadi.

Qachon teleserial Movin 'On 1974 yilda paydo bo'lgan AMT ko'plab yuk mashinalari to'plamlarining yangi versiyalarini CB radiolari, dragfoilers va ba'zan yangi dvigatellar kabi yangi xususiyatlarga ega qildi. Masalan, Peterbilt 359 to'plamiga a Cummins NTC-350 dizel dvigateli, kattaroq oynali 1100 seriyali kabinasi (kichik oynali Unilite kabinasidan farqli o'laroq) va ilgari aytib o'tilgan CB radiosi va dragfoileridan tashqari kattaroq tampon.

Qachon Ertl AMTni 1983 yilda sotib olgan (AMT-Ertl ni tashkil qilgan), AMTning ko'plab eski yuk mashinalari to'plamlari qayta chiqarilgan, ammo Kenworth T600A (1991) dan tashqari butunlay yangi modellar kamdan-kam uchragan. Bundan tashqari, Ertl-ning ba'zi bir plastik modeldagi yuk mashinalari to'plamlari AMT-Ertl brendi ostida qayta chiqarildi. Eski AMT yuk mashinalari to'plamlarining aksariyatini eBay kabi kim oshdi savdosi saytlarida topish mumkin, ko'pincha juda yuqori narxlar.

Yulduzli trek va boshqa ilmiy fantastika

1966 yil iyul oyida oldindan ko'rish efirga uzatila boshladi Yulduzli trek, AMT rahbarlari tomonidan ko'rilgan. Ular seriyada ko'rilgan yulduz kemalari va boshqa rekvizitlar asosida model to'plamlarini ishlab chiqarish uchun shartnoma izlashdi. AMT va o'rtasida shartnoma imzolandi Desilu 1966 yil 1 avgustda korxonaning bazasida 3/4 o'lchovli tashqi ko'rinishni ta'minlovchi AMT evaziga Enterprise bazasida to'plamlar tayyorlanishi mumkinligi to'g'risida Galiley Shuttleraft va ichki plyonkalar to'plami (Cushman p. 304). Propning uzunligi 22 fut (6,7 m) va balandligi 8 fut (2,4 m) bo'lgan.

U tomonidan qurilgan Gen Uinfild, Tomas Kellogg tomonidan yaratilgan loyihalardan AMT uchun ishlaydigan maxsus avtomobil dizaynerlari (Kushman p. 304). (Kushman p.307) (Tomas Shuttlecraft Galiley - 1-qism)

1966 yil atrofida AMT plastik model huquqlarini oldi Yulduzli trek va model to'plamini ishlab chiqdi Starship Enterprise, AMT, ilmiy fantastika va televidenie o'rtasidagi uzoq assotsiatsiyani boshlash. AMT ning 1966 y Korxona model - bu kompaniyaning eng ko'p sotiladigan to'plamlaridan biri (Kelly 2008, s.169). Korxonaning asl modeli akkumulyator bilan ishlaydigan chiroqlar bilan jihozlangan, ammo chiroqlar o'chirilganidan keyin ham, yoritilgan modeldagi bir qator xususiyatlar to'plamda saqlanib qoldi, shu jumladan olinadigan asosiy deflektor moslamasi, bu batareyalar bo'linmasini qoplagan va xizmat qilgan. yoritilgan model uchun o'chirish tugmasi. Lampochkalarni qo'yish kerak bo'lgan likopchada ham kichik chuqurliklar bor edi. 1980-yillarga kelib, turli xil noaniqliklarni tuzatish bo'yicha asbob-uskunalarni doimiy ravishda qayta ko'rib chiqish ishlari olib borildi, bu esa afsuski, bir nechta yangi noaniqliklarni keltirib chiqardi, masalan, juda kichkina deflektorli idish va noto'g'ri shakllangan natsel qopqoqlari. Televizion ko'rsatuvda ko'rilgan Klingon D-7 Battlecruiser kemasining to'plami ham bor edi. Uning birinchi sonida ham u yoritilgan edi.

1970-yillarning o'rtalariga kelib, Enterprise to'plamiga 1:12 o'lchovli raqam qo'shildi Spok begona landshaftda uch boshli sudralib yuruvchidan, shuningdek, a modellaridan o'zini himoya qilish Romulan Bird Of Prey kemasi, Starfleet Shuttlecraft, Enterprise Bridge, "Tribbles With Trouble" epizodidagi K-7 Space Station va uch qismli Exploration Set taxminan 3/4 shkaladan iborat, fazer, kommunikatorning o'yinchoq modellari. va uchburchak. 2-tur Spock modelini, Romulan Bird Of Prey kemasini, Enterprise va K-7 kosmik stantsiyasini asl AMT qoliplaridan qayta chiqardi. Klingon kemasi 2011 yilda qayta chiqarilgan va boshqa AMT Star Trek to'plamlarining aksariyati Round2 tomonidan qayta chiqarilishi rejalashtirilgan.

1968 yilda AMT shuningdek, "Star Trek" uchun "Enterprise" va "Klingon" kemalari dizaynerlari Mett Jefris tomonidan ishlab chiqarilgan "Leyf Erikson" ilmiy-fantastik kosmik kemasining to'plamini ishlab chiqardi. Ushbu asbob 1970-yillarning o'rtalarida, bir nechta dvigatel va kema qismlarisiz, shuningdek, stend va skaut kemasiga tushadigan mexanizmsiz ishlatilgan bo'lsa-da, qorong'ida porlashi mumkin bo'lgan "NUJ" to'plamini ishlab chiqarish uchun ishlatilgan. Zulmatda yonib turadigan NUJ modeli 2010 yilda Round2 tomonidan asl qoliplardan qayta chiqarildi, bu safar kemaning yo'qolgan qismlari va skaut kemasining qo'nish uskunalari, shu bilan birga asosiy kemadagi ba'zi dvigatel qismlari, shuningdek asl nusxasi displey stendi. Leif Ericson modeli 2011 yilda qayta chiqarilgan.

AMT-Ertl ham avvalgisini qayta nashr etdi Model Products Corporation turli xil "Yulduzlar urushi" kosmik kemalarining to'plamlari va prequel trilogiyasi asosida bir nechta yangi dizaynlarni qo'shdi.

Yong'inga qarshi vositalar

1971 yilda AMT kamida uchta turli xil modellarni chiqardi Amerikalik LaFrance yong'inga qarshi vosita shu jumladan, pamper, orqa pog'onali narvon yuk mashinasi va orqaga o'rnatiladigan bo'g'inli yuk mashinasi. Tanlangan prototiplar asboblar narxini minimallashtirish uchun to'plamlar o'rtasida qismlarni taqsimlashga imkon beradi. So'nggi yillarda uchta to'plam ham AMT-Ertl tomonidan qayta chiqarildi.

Ajablanarlisi shundaki, kompaniyaning turli xil teleseriallarni litsenziyalashga moyilligini hisobga olib, ular o'sha paytdagi avtoulovlardan birortasi modellarini taklif qilmadilar. Favqulodda vaziyat Birinchi Dvigatel 51 bo'lgan Crown Firecoach, ikkinchi Dvigatel 51 bo'lgan Ward LaFrance P80 Elchisi yoki Dodge qutqaruv otryadi vositasi kabi teleseriallar. Ajablanarlisi shundaki, Amerikaning LaFrance to'plamlari bilan ta'minlangan dekallarning hech birida markirovka bo'lmagan Los-Anjeles okrugining yong'in xizmati bu seriyada ham namoyish etilgan. Bundan tashqari, ular a Chevrolet yong'in boshlig'ining avtomobili va Chevrolet qutqaruv mikroavtobusi, ikkinchisi stok, buyurtma, o't o'chirish bo'limi yoki politsiya bo'limi konfiguratsiyasida qurilishi mumkin.

AMT bugun

1978 yilda Buyuk Britaniyaning Lesney kompaniyasi Matchbox Diecast vositalar, AMT sotib oldi va kompaniyani Baltimorga ko'chirdi, Michigan shtatidagi Troy (Maple Road) ob'ektini yopdi (Detroytdan tashqarida). (Cawthon 2002). Bu vaqtga kelib plastiklarning narxi oshdi va Detroyt xavfsizlik, chiqindilar va yoqilg'i tejamkorligi bo'yicha hukumat tomonidan siqib chiqarildi. Detroyt tobora kamroq reklama aktsiyalariga homiylik qildi, shuning uchun model kompaniyalar ko'proq to'plamlarga bog'liq edi, ammo model qurish sevimli mashg'ulotlari ham kamaydi. Shuningdek, AMT o'zining shtab-kvartirasida o'sha paytda tarqalib ketgan ajoyib modellar va hujjatli tarixni namoyish etdi (Anderson 2003).

1983 yilda AMT tomonidan sotib olingan Ertl Lesneydan va AMT-Ertl deb o'zgartirildi. Keyinchalik AMT-Ertl 2007 yilda AMT sotilguniga qadar yigirma to'rt yillik munosabatlarga ega edi. Bir muncha vaqt AMT to'plamlari Stevens International va Model King kabi mustaqil kompaniyalar tomonidan qayta chiqarildi. Saut-Bend, Indiana. Boshqa yirik kompaniyalarga parallel bo'lgan kinoya bilan AMT endi xuddi shu tashkilotda qayta tiklangan MPC va Polar Lights bilan birgalikda mavjud. Ertl hali ham 2-turda, MChJ Ertl kollektsiyalari sifatida barqaror.

1990-yillarning boshlarida AMT 1955 yilgi Chevrolet Bel Air, 1966 Ford Fairlane GT, 1958 Edsel Pacer, 1960 Ford Starliner va 1957 Chrysler 300 singari eski sevimlilar uchun yangi asboblar bilan yangi to'plamlarni chiqardi. Ushbu to'plamlar juda yaxshi sotilgan va hali ham eBay kabi kim oshdi savdosi saytlarida o'rtacha narxlarda topish mumkin. Ushbu to'plamlarning tafsilotlari 1960-yillarga qaraganda ancha yuqori edi. 1990-yillarning oxirida AMT ushbu to'plamlarning oldindan o'rnatilgan va bo'yalgan versiyalarini chiqarishda yangi narsa qildi. Ushbu yig'ilgan modellar Masterpiece seriyasi sifatida sotilgan va og'irroq metalli Franklin Mint yoki Danbury Mint modellariga o'xshash ko'pikka o'ralgan. Ularning har birida haqiqiylik sertifikati mavjud edi. Ushbu modellar juda yaxshi ishlangan va oq devor shinalari bilan jihozlangan, juda batafsil va o'ziga xos tarzda bo'yalgan dvigatellar, suspenziyalar va interyerlar, har qanday reklama aksariyatiga qaraganda ancha batafsilroq, ammo ular kattalar kollektsiyasiga yo'naltirilgan ko'rinadi va mumkin bo'lgan mijozga o'xshamaydi. Tanlovlar orasida 1957 yil Chrysler 300C, 1960 yil Ford Starliner, 1962 yil Chevrolet Impala SS kabrioleti, 1962 yil Pontiac Catalina SD421, 1966 Buik Riviera va boshqalar bor edi (Doty 2002b, 87-bet). Ushbu ultra batafsil modellar bugun ham eBay-da 30,00 dollardan kam narxga ega bo'lishi mumkin va bu eng yaxshi savdodan biridir. Yig'ilgan to'plamlar sifatida ular fabrikada yopishtirilgan, ammo ishlatilgan elim yuqori sifatli bo'lib ko'rinadi va to'g'ri parvarishlanganda ular yillar davomida yaxshi saqlanib turishi mumkin.

Today, Round 2 is making a determined effort to recreate some of the 1960s glory of the model car business. Reissued classics such as the 1962 Buick Electra 225 and the 1961 Ford Galaxie Skyline kits are now available with many of the original features including whitewall tires, metal axles, chassis screws, and molded-in suspension detail. Often the same exact artwork as when the kits originally appeared is reproduced for the new boxes. These reissues cost about $20.00, which is not unreasonable based on the value of the dollar today versus the early 1960s.

A few 1950s and 1960s models were reproduced and sold as promotionals featuring the sturdiness of the original 1960s promos in the late 1990s and early 2000s. These included the 1966 Ford Fairlaine GT/A (based on the new tool), the 1964 Ford Galaxie 500/XL hardtop (based on the original tool) and the 1953 and 1954 Corvettes.

Today certain AMT kits and promotionals, especially models from the 1960s, command premium prices on the collector market. Typically, original muscle car promos such as Mustangs, Pontiac GTOs, Camaros and Chevelles command prices in the hundreds of dollars in mint, boxed original condition. Even full-size models of GM cars such as Chevrolet Impalas, Pontiak Bonnevilles va Gran-pri also garner high prices. Such models, like the reissued kits, are easily obtainable through Internet auction sites such as eBay.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• AMT website
• Clarence Young Autohobby
• Leif Ericson plastic model