Aurica Motors - Aurica Motors - Wikipedia

Aurica Motors, MChJ
Xususiy
SanoatAvtomobil
Tashkil etilgan2010
Bosh ofisSanta-Klara, Kaliforniya, AQSH
Asosiy odamlar
Greg Bender (Asoschi, fizik)
Mett Pitagora (Hammuassisi, bosh menejeri)
MahsulotlarRecurve Drive tizimi
Xodimlar soni
8
Veb-saytauricamotors.com

Aurica Motors, MChJ tashqarisiga asoslangan startap hisoblanadi Santa-Klara, Kaliforniya mulkiy elektronni ishlab chiqadigan kuch poyezdi uchun Aurica Recurve deb nomlangan elektr mashinalar. Kompaniya boshqa sarmoyadorlar bilan o'z elektroenergiya poezdlari tizimidan foydalanadigan elektromobillarni ishlab chiqarishda hamkorlik qilish niyatini bildirdi.[1] Aurica Motors - bu fizik Greg Bender tomonidan boshlangan va moliyalashtiriladigan ilmiy-tadqiqot kompaniyasi bo'lgan Aurica Labs-ning bir bo'lagi.[1]

2010 yil 10 martda Aurica Motors avtomobillarni tejash niyatida ekanligi to'g'risida e'lon qilib, jamoatchilik e'tiboriga tushdi. New United Motor Manufacturing, Inc.. (NUMMI) avtomobil zavodi Fremont, Kaliforniya butunlay yopilishidan.[2]

NUMMI zavodi, bu qo'shma korxona Toyota va General Motors, 1984 yilda uyushgan amerikaliklarning moslashishi mumkinligini aniqlash uchun eksperiment sifatida ochilgan Yapon ishlab chiqarishni boshqarish amaliyoti. Zavod o'zining so'nggi transport vositasini 2010 yil 1 aprelda ishlab chiqardi va 4700 fabrikadagi ishchilarni ishdan bo'shatdi va ehtimol minglab qism etkazib beruvchilarga ta'sir ko'rsatdi.[3]

Xuddi shu mart oyidagi e'londa Aurica, shuningdek, NUMMI ishchi kuchi bilan uni elektromobillarni ishlab chiqarish uchun qayta tayyorlash va zavodni qayta tiklash uchun moliyaviy yordamni topish uchun ishlash niyatini bildirdi.

2010 yil 20 mayda ikkalasi ham Tesla Motors va Toyota Tesla kompaniyasining elektromobillarini sobiq NUMMI zavodida ishlab chiqarish bo'yicha birgalikdagi sa'y-harakatlarini e'lon qildi.[4][5] Shartnomaga ko'ra, Toyota 50 million dollarni sotib oldi oddiy aksiya Tesla Motors tomonidan. Keyin Tesla NUMMI mulkining bir qismini zavodni, shu jumladan zavodni sotib oldi jihozlash kelajakdagi "kichikroq uchinchi avlod avtoulovi" uchun zavod[6][7] Aurica-ning NUMMI zavodiga bo'lgan taklifiga chek qo'yish.

Tarix va moliyalashtirish

Aurica Motors a sifatida ro'yxatdan o'tgan mas'uliyati cheklangan jamiyat Kaliforniyada 2010 yil 15 martda.[8] Besh kun oldin, start-up NUMMI fabrikasini va minglab zavod va etkazib beruvchilarning ish joylarini saqlab qolish istagida bo'lgan uzoq muddatli istagi haqida e'lon qildi. "Biz zavodni ochiq holda saqlamoqchimiz va buni elektromobillar ishlab chiqarish orqali amalga oshirish uchun juda hayotiy rejamiz borligiga ishonamiz", - deydi Aurica bosh menejeri Mett Pitagora. "Hammasi chiroqni yoqish bilan bog'liq".[9]

Aurica bunday harakatni Federal iqtisodiy rag'batlantirish mablag'larini to'plash uchun agressiv kampaniya bilan moliyalashtirishini aytdi[10] va investorlarni topish.[11] Kompaniya ishchilarni qayta tayyorlash va fabrikani ishga tushirish uchun bir milliard dollarga yaqin moliyalashtirish zarurligini taxmin qildi.[12] Aurica zavodning kelajagini muhokama qilish uchun 2010 yil boshida NUMMI bilan muzokaralarni boshlaganini da'vo qildi, ammo zavod vakili 10 mart kuni "Aurica bilan samarali bahslashish imkoniyati bo'lmagan" dedi.[13]

NUMMI zavodi Fremont, Kaliforniya.

Pitagora hozirgi kunga qadar amaldagi investorlar va allaqachon olingan mablag 'miqdori to'g'risida tafsilotlarni jamoatchilikka etkazishdan bosh tortmoqda.[10]

2010 yil 30 martda Aurica press-relizni e'lon qildi, u o'z maqsadlarini amalga oshirish uchun ikkita yangi sheriklik aloqalarini qo'lga kiritganligini ta'kidladi. Kompaniya Clean Tech Institute (CTI) bilan hamkorlik qilganligini e'lon qildi San-Xose, Kaliforniya bo'yicha o'quv dasturini ishlab chiqish elektr NUMMI zavodi xodimlariga taklif qilish maqsadida avtoulovlarni ishlab chiqarish.[14] CTI o'z veb-saytida NUMMI xodimlariga ikki xil intensiv dasturlarni taklif qilishini ko'rsatadigan qo'shimcha ma'lumotlarni e'lon qildi: a fotoelektrik mutaxassislar kursi va birinchi darajadagi elektr tizimlari kursi.[15]

Aurica, shuningdek, Kanadaning Kalgari shahrida joylashgan ixtisoslashtirilgan avtomobil ishlab chiqaruvchi Motive Industries kompaniyasi bilan hamkorlik qilishini e'lon qildi.[14] Motive kompaniyasi allaqachon Aurica-ga ommaviy namoyish uchun bir qator kontseptual avtomobil dizaynlarini taqdim etdi.[16]

Tesla Motors tomonidan NUMMI zavodini sotib olish to'g'risida 2010 yil 20-mayda e'lon bilan, Aurica-ning zavodni sotib olish bo'yicha taklifi tugadi. Biroq, Aurica o'z veb-saytida "Silikon vodiysida Aurica elektromobillarini ishlab chiqarishda" qayta o'qitish uchun NUMMI sobiq xodimlari bilan ishlashga harakat qilishini ta'kidladi.[17] Boshlang'ich kompaniya kelajakdagi rejalarida muqobil ishlab chiqarish maydonchalari mavjudligini aniq aytmagan.

Texnologiya va mahsulotlar

Aurica-ning asosiy texnologiyasi uning to'rtta mustaqil tizimiga ulanadigan "kengaytirilgan diapazonli, o'zgaruvchan tezlikni boshqarish vositasi" bo'lgan Recurve Drive System-ga o'xshaydi. elektr motorlar g'ildiraklarga ulangan. Kompaniyaning ta'kidlashicha, asosiy tizim shundan iboratki, bunday tizimga ega bo'lgan g'ildiraklarga "kuch mexanik ravishda uzatilishi shart emas".[18]

Aurica o'zining Recurve Drive tizimini Aurica E-Car deb atagan narsaga tatbiq etishga umid qilmoqda. E-Car standartlashtirilgan ramka va qo'zg'aysan tizimiga ega bo'lar edi, bu esa bir nechta tana turlarini moslashtirishga imkon beradi shassi, hatto moslashtirilgan avtomobil va engil yuk mashinalari korpuslariga ruxsat berish.[19]

Aurica-ga ko'ra, har bir avtomobil optimallashtirilgan, almashtiriladigan va Power Power Package (PEP) tomonidan boshqariladi. qayta zaryadlanuvchi batareya to'plami, uning xususiy haydash texnologiyasi bilan birlashganda, o'z-o'zidan ikki barobar ko'proq vaqt xizmat qilishi mumkin edi. Batareyani uyda qayta zaryadlash yoki "uch daqiqa yoki undan kam vaqt ichida" maxsus Aurica zaryadlash stantsiyasida almashtirish mumkin. Aurica o'zining zaryad stantsiyalari quvvat bilan ta'minlanishini ta'kidlamoqda yashil energiya.[20]

Kompaniya, shuningdek, avtomobil optimal darajada bo'lishini ta'kidlamoqda regenerativ tormozlash, haqiqiy lamel boshqarish va boshq to'liq g'ildiraklar tizim. Yo'q prototiplar avtoulovlarning dizaynlari kompaniya tomonidan joylashtirilgan bo'lsa-da, qurilgan.[16]

Tanqid

Aurica NUMMI zavodi va u bilan bog'liq ish joylarini saqlab qolish to'g'risida e'lon qilganidan beri ba'zi tanqidchilar rejaning hayotiyligini shubha ostiga qo'yishdi.

Edvard Nidermeyer, jurnalist va "Avtomobillar to'g'risida haqiqat" ning bosh muharriri, Aurica-ning biznes-rejasiga shubha bilan qaradi va shunday dedi: "NUMMI-ning 500 ming birlik quvvati Aurika vakili tomonidan" ikki yil ichida "EVlarni qurish uchun ishlatilishi mumkin degan g'oya kulgili ... ayniqsa $ 40k + EV bozorida allaqachon da'vogarlar soni ko'pligini hisobga olsak. "[21] Ushbu tanqidlarga qaramay, NUMMI inshootining hajm hajmi qanday bo'lishidan qat'i nazar, 2010 yil 20 mayda Tesla Motors tomonidan zavodni sotib olish, bu erda Aurica Motors emas, balki Toyota va Tesla tomonidan ishlab chiqarilgan elektromobillar ishlab chiqarilishini ko'rsatadi.[6]

NUMMI vakili Lens Tomasu Oakland Tribuna nashriga bergan intervyusida, Aurica bilan olib borilgan cheklangan inkorlar tufayli, u yarim milliard dollardan ko'proq mablag 'sarflash uchun "ularning takliflari hayotga layoqatli ekanligiga amin emasligini" ta'kidladi. kuchaytirish o'simlik.[13]

Yashil avtomobillar bo'yicha maslahatchisi Jon O'Dell, Aurica 5 million 300 ming kvadrat metr (490 ming metr) masofani bosib o'tishga qanday qodir bo'lishini so'radi.2NUMMI zavodi, faqatgina elektr energiyasi uchun yiliga qariyb 50 million dollarni tashkil etadi. O'Dell shuningdek, o'simlikni qayta ko'rib chiqishga murojaat qildi Tesla Motors Tesla o'z mashinalarini ishlab chiqarish uchun "Teslaning talab qiladigan inshootidan 10 baravar katta" bo'lgani uchun uni ishlatishni taklifini rad etganligini ko'rsatmoqda.[22] Ushbu sharhga qaramay, Tesla Motors NUMMI zavodini Toyota bilan qo'shma korxonada 2010 yil 20 mayda sotib oldi.[6] Teslaning vakili Rikardo Reys Nyu-York Taymsga zavodning "yiliga 500 mingta mashina" ishlab chiqarishi uni "kelajakka sarmoya sifatida" jozibador qilganini ta'kidladi.[7]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "EVMI Maker-ning" rejasi "NUMMI avtoulovini uzoq vaqt o'q uzishni eng yaxshi saqlash uchun". Yashil avtomobillar bo'yicha maslahatchi. 2010-03-11. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 15 martda. Olingan 2010-04-02.
  2. ^ "Aurica Motors NUMMI zavodini elektr mashinalar ishlab chiqarish orqali ochiq saqlash rejasini e'lon qildi" (Word hujjati ). Aurica Motors. 2010-03-10. Olingan 2010-04-02.
  3. ^ "NUMMI zavodining yopilishi Toyota-GM korxonasini tugatmoqda". Milliy jamoat radiosi. 2010-04-01. Olingan 2010-04-02.
  4. ^ "Tesla Motors Shimoliy Kaliforniyadagi zavodini e'lon qiladi". Tesla Motors. Olingan 2010-06-09.
  5. ^ "Tesla Motors va Toyota Motor Corporation kompaniyalari EV Development, TMC Tesla-ga sarmoya kiritishda birgalikda ishlash niyatida". Toyota. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 20 iyunda. Olingan 2010-06-09.
  6. ^ a b v Riddell, Lindsay (2010-05-20). "Tesla NUMMI zavodini sotib oladi, Toyota bilan mashinalar ishlab chiqaradi". San-Fransisko Business Times. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 4 iyunda. Olingan 2010-06-09.
  7. ^ a b Motavalli, Jim (2010-05-22). "Toyota-Tesla bitimining ba'zi ko'rinishlari". The New York Times. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 28 mayda. Olingan 2010-06-09.
  8. ^ "Kaliforniya davlat kotibi biznes qidiruvi". Kaliforniya davlat kotibi. 2010-03-15. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 2 aprelda. Olingan 2010-04-02.
  9. ^ Pitagora, Mett (2010-03-11). "Elektr avtomashinalarini ishga tushirish NUMMI-ni nol emissiya vositalari bilan ochiq saqlashga qaratilgan". Microsoft tarmog'i. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-14. Olingan 2010-04-02.
  10. ^ a b "Elektr avtomobillarini ishga tushirish NUMMI-ni nol emissiya vositalari bilan ochiq saqlashga qaratilgan". Microsoft tarmog'i. 2010-03-11. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-14. Olingan 2010-04-02.
  11. ^ "Yordamingizni ko'rsating". Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 15 martda. Olingan 2010-04-02.
  12. ^ "NUMMI-da avtoulov firmasining diqqatga sazovor joylari". Oklend tribunasi. 2010-03-10. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 13 martda. Olingan 2010-04-02.
  13. ^ a b Tomasu, Lans (2010-03-10). "NUMMI-da avtoulov firmasining diqqatga sazovor joylari". Oklend tribunasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 13 martda. Olingan 2010-04-02.
  14. ^ a b "Electric Car Company Aurica Motors ikkita yangi sherikni, Clean Tech Institute va Motiveni imzolaydi". PRLog / Aurica Motors. 2010-03-30. Olingan 2010-04-02.
  15. ^ "NUMMI xodimlarini toza texnik yo'naltirish". Clean Tech Institute. Olingan 2010-04-02.
  16. ^ a b "Aurica Motors-ning fotosuratlari - kontseptsiya dizayni". Facebook / Aurica Motors. Olingan 2010-04-02.
  17. ^ "NUMMI zavodining to'xtatilishi 4700 kishini ishdan bo'shatdi. Aurica qanday yordam beradi". Aurica Motors. Olingan 2010-06-09.
  18. ^ "Aurica-ning yangi Recurve Drive tizimi energiyani tejaydi va sizni yanada uzoqlashtiradi". Aurica Motors. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 15 martda. Olingan 2010-04-02.
  19. ^ "Aurica E-Car". Aurica Motors. Olingan 2010-04-02.
  20. ^ "Uni quyosh, shamol yoki o'zingizning garajingiz quvvatlaydi". Aurica Motors. Olingan 2010-04-02.
  21. ^ Nidermeyer, Edvard (2010-03-10). "Startaplarning jasorati: 8 kishilik EV firmasi maqsadlari NUMMI". Avtomobillar haqida haqiqat. Olingan 2010-04-02.
  22. ^ O'Dell, Jon (2010-03-11). "EVMI Maker-ning" rejasi "NUMMI avtoulovini uzoq vaqt o'q uzishni eng yaxshi saqlash uchun". Yashil avtomobillar bo'yicha maslahatchi. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 15 martda. Olingan 2010-04-02.


Tashqi havolalar