Avtomobil aksessuarlari quvvati - Automobile accessory power

Kechki modeldagi o'rta yo'lovchi avtoulovi uchun energiya oqimining misoli: (a) shahar haydash; (b) avtomagistralda haydash. Manba: AQSh Energetika vazirligi [1]

Avtomobil aksessuarlari quvvati bir necha xil vositalar yordamida o'tkazilishi mumkin. Biroq, u har doim oxir-oqibat avtomobil "s ichki yonish dvigateli, batareya yoki boshqa "asosiy harakatlantiruvchi" energiya manbai. Gibrid va to'liq elektr transport vositalarida yuqori quvvatli akkumulyatorlarning paydo bo'lishi texnologiyalar muvozanatini elektr energiyasi bilan ishlaydigan aksessuarlar tomon yanada siljitmoqda.

Dvigatelda ishlab chiqarilgan energiyani foydalanishga yaroqli shaklga o'tkazish uchun bir yoki bir nechta qurilmalar mavjud, elektr energiyasi alternator orqali ulanish, gidravlik nasos yoki dvigatel tizimidan ulanishlar, siqilgan havo va dvigatel vakuum; yoki vosita to'g'ridan-to'g'ri a orqali teginishi mumkin mexanik ulanish. Zamonaviy transport vositalari aksariyat aksessuarlarni elektr energiyasidan ishlaydi. Odatda, avtoulovning umumiy quvvatining atigi 2% aksessuarlarni quvvatlantirish uchun sarflangan.[1] Elektr va gibrid transport vositalari aksessuarlar uchun ko'proq energiya sarflashi mumkin, chunki haydovchi poezdidagi samarasizliklar kamayadi, ayniqsa dvigatelning bo'sh turgan holatini yo'q qiladi.

Mexanik

Ba'zi avtomobil aksessuarlari to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga ulanadi tishli qutilar yoki kamarlar. Ular odatda katta kuch talab qiladi. The havo sovutish kompressor taniqli misol bo'ldi, ammo ishlab chiqarishda yangi to'liq elektr sovutgichli kompressorlar qo'llanila boshlandi.

Elektr

Dastlabki avtoulovlar a magneto hech qanday qo'shimcha quvvatni ta'minlamaydigan ateşleme uchun.

Birinchi elektr aksessuarlari ulanishi a tomonidan ta'minlandi DC generator. Kuchlanish dvigatel tezligiga qarab o'zgarib turardi va texnologik cheklovlar tufayli uni tartibga solish uchun murakkab mexanik qurilmalar ishlatilgan. Shunday bo'lsa-da, bo'sh turgan kuchlanish foydali bo'lishi uchun juda past edi. Qo'rg'oshin kislotasi batareya generatorning imkoni bo'lmaganda to'g'ri kuchlanishni ta'minlash uchun ishlatilgan va dvigatelning yuqori tezligida yoki past elektr yukida zaryadlangan. The avtomashinani o'zi ishga tushirish Buni ishlatish uchun dastlabki dvigatel tizimi edi.

Ilgari tomonidan ta'minlangan yorug'lik kerosin lampalar yoki gaz lampalari, birinchi keng tarqalgan elektr aksessuarlaridan biri edi.

Dastlabki tizimlarda 6 volt ishlatilgan, ammo 12 volt standart bo'lib qoldi, chunki u kamroq oqim bilan katta quvvatni ta'minladi. Dastlabki shahar generatori an bilan almashtirildi alternator tomonidan boshqariladi voltaj regulyatori.[2] Mexanik va elektr xususiyatlari tufayli birinchi bo'lib ishlab chiqarish samaraliroq o'zgaruvchan tok va darhol uni to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylantiring. Alternatorning rotoriga yuboriladigan oqimni va shu bilan magnit maydon kuchini tartibga solish orqali vosita tezligining kengroq qismida barqaror kuchlanish hosil bo'lishi mumkin.

Ko'pgina benzin bilan ishlaydigan vositalarni ishga tushirish, yoritish va yoqish tizimlari 12 voltli tizim bo'lib qolmoqda. Dizel dvigatelli transport vositalari, shu jumladan ko'chma qurilish uskunalari va og'ir yuk mashinalari, ko'plab harbiy mashinalar singari 24 voltli elektr tizimlaridan foydalanadi. Qabul qilish bo'yicha tadqiqotlar davom etmoqda 42 voltli elektr tizimi avtomobil elektr energiyasi uchun standart, ammo butun elektr tizimini qayta ishlash va yuqori kuchlanish bilan ishlash uchun yangi qismlarni ishlab chiqarish kerak bo'ladi. Yuqori kuchlanishning asosiy afzalligi shundaki, elektr qismlarini kamroq metall bilan tayyorlash, og'irlik va xarajatlarni tejash va energiya samaradorligini oshirish mumkin.

Kabi zamonaviy tizimlarning aksariyati elektr oynalar, elektr o'rindiqlar va eshikning qulflari, elektr energiyasi bilan ishlaydi. Elektr bilan boshqariladi rulni boshqarish tizimlar ishlab chiqilgan va ko'plab modellarda qo'llaniladi. Konditsionerlash uchun yuqori samarali to'liq elektr sovutgich kompressorlari, ayniqsa gibrid yoki to'liq elektr transport vositalarida qo'llanila boshlandi.

The sigaret yengil idishi avtomobilda yoki uning yonida portativ 12 voltli uskunadan foydalanish uchun amalda standart bo'lib xizmat qiladi.

Shlangi

Dvigatel, odatda, dvigatel tomonidan mexanik ravishda boshqariladigan gidravlik nasosga ega, ammo elektr bilan ishlaydigan nasoslar ham bo'lishi mumkin.

Yengil avtomobillarda gidravlik quvvatning eng keng tarqalgan ishlatilishi bu bo'ldi boshqaruv tizimi. Ayirboshlanadigan tepaliklar gidravlika yordamida ko'tarilishi va tushirilishi mumkin. Shisha tozalagichlar ba'zan gidravlik harakatga keltirildi, garchi bu foydalanish asosan 1960 yillarning oxiridan keyin to'xtatildi. Dvigatel vakuumi kam yoki umuman bo'lmagan transport vositalarida, odatda, vakuum tizimlari o'rniga gidravlik tizimlar qabul qilinadi.

Frantsiya kompaniyasi Citroen avtomashinalar uchun yuqori bosimli gidravlika tizimini ishlab chiqardi, u barcha tizimlarda, hattoki quvvat bilan sozlanishi o'rindiqlarda ham ishlatilgan.

1999-2004 yillarda Jeep Grand Cherokee rusumli gidravlik boshqariladigan nasos bilan ishlaydigan, gidravlik boshqariladigan radiatorli fanga ega edi.

Og'ir kabi transport vositalarida yuk mashinalari va traktorlar, Shlangi tizimlar ancha keng tarqalgan. Shlangi qo'chqorlar damperli yuk mashinalari yotoqlari, kranlar, yuk ko'taruvchilar va boshqalar kabi aksessuarlar uchun ishlatiladi uch ochko.

Vakuum

Ichki yonish dvigatelining umumiy quvvat manbai qisman vakuum mavjud qabul qilish manifoldu. The pistonli dvigatel asosan havo nasos va u assimilyatsiya va qisman ishlab chiqaradi ko'p qirrali vakuum.

Manifold vakuum dvigatelning yuklanishiga qarab o'zgaradi gaz holati va avtomobillardan foydalanish vakuumli suv omborlari yoki turli xil sharoitlarda foydalaniladigan manbani ta'minlash uchun "vakuumli qutilar". Turbo zaryadlandi va super zaryadlangan dvigatellar har doim ham vakuum hosil qilmaydi; turbo ma'lum bir tezlikdan yuqori aylanayotganda assimilyatsiya manifoldu aslida bosim o'tkazadi.

Orqali dvigatelga ulangan suv omborlari va qurilmalar valflarni tekshiring dvigatel juda ko'p vakuum hosil qilganda bosimni pasayishiga imkon bering, lekin havoni qaytarib kirishiga yo'l qo'ymang. Vakuum qutilari vakuum aksessuarlarini juda qisqa vaqt ichida ishlashiga imkon beradi va vosita o'chgandan keyin havo kirib boradi.

Vakuum bilan ishlaydigan eng ko'p ishlatiladigan aksessuar - bu quvvatni kuchaytiruvchi vositadir tormoz tizimi. Vakuum faqat yordamchi vositadir va agar kuchaytirish vakuumi tugagan bo'lsa, tormozlar hali ham ishlaydi va ko'proq kuch talab qiladi.

Ko'pgina eski avtoulovlar vakuum bilan ishlaydi shisha tozalagichlar. Dvigatel qattiq ishlayotganida yoki keng gaz kelebeğinde ko'p qirrali vakuumni yo'qotish, odatda, yonilg'i nasosining bir qismi bo'lgan vakuum kuchaytirgich nasosidan foydalanishni talab qildi.

Avtomobil vakuum tizimlari 1960-1980-yillarda o'zlarining foydalanish darajalariga yetdi. Bu vaqt ichida juda ko'p turli xil vakuum kalitlari, kechiktiradigan vanalar va qo'shimcha qurilmalar yaratilgan.

Masalan, 1967 yil Ford Thunderbird ishlatiladigan vakuum:

Bunday tizimlar yoshga qarab ishonchsiz bo'lib qoladi, chunki vakuum trubkasi mo'rt bo'lib, sizib chiqishga moyil bo'ladi.

Pnevmatik

Yengil avtomobillarda pnevmatik (siqilgan havo) tizimlar kamdan-kam uchraydi, kattaroq transport vositalari ko'pincha foydalanadi havo tormozlari va bosim boshqa tizimlarni boshqarish uchun ishlatilishi mumkin. Shisha tozalagichlar, avtomat uzatmalar qutilari va boshqa keng tarqalgan gidravlik yoki vakuum bilan ishlaydigan aksessuarlar ko'pincha moslashtiriladi. Dvigatel ko'pincha transport vositasining orqa qismida joylashgan avtobuslarda gaz va debriyaj uchun siqilgan havo ishlatilishi mumkin.

Avtobus eshiklari odatda havo bilan ishlaydi, shuningdek qadamlar va to'xtatib turish, avtobusning pastga tushishiga yoki yo'lovchilarga kirish yoki tushishiga ruxsat berish uchun to'xtash joylarida "tiz cho'kishiga" imkon berish.

Adabiyotlar

  1. ^ Transportni tadqiq qilish kengashi maxsus hisoboti 286 SHINA VA YO'LCHI MOSHINA AVTOMOBILLARINING YOQILG'I IQTISODIYoTI 3-1-rasm, pdf-ning 63-beti, hisobotning 40-beti.
  2. ^ birinchi bo'lib 1960 yilda kiritilgan Plimut Valiant