Yugurib ketgan shinalar - Run-flat tire

Ning kesilgan modeli MOWAG Piranha shinalar

A ishdan chiqqan shinalar a pnevmatik transport vositasi shinalar deflyatsiya ta'siriga qarshi turish va transport vositasini past tezlikda - 56 milya (90 km / soat) ostida haydashni davom ettirishga imkon berish uchun mo'ljallangan va cheklangan masofalarda - odatda 10 milya (16 km) dan 50 gacha mil (80 km), plastik turiga qarab.

Texnologiyalar

Hozirda quyida tavsiflangan uchta asosiy texnologiyalar mavjud.

O'z-o'zini ta'minlash

Reklamaning kelib chiqishi o'zini o'zi ta'minlash yugurib yuradigan shinalar 1935 yilda mato ichki shinalari bo'lgan shinalar bilan boshlangan. Shinani 1930-yillarda tez-tez uchraydigan va xavfli hodisalardan himoya qilish uchun reklama qilishdi.[1]

1934 yilda, Mishel mahalliy yo'lovchi poezdlari va aravalari uchun ishlab chiqilgan texnologiyaga asoslangan shinani taqdim etdi. Uning shinasi ichida xavfsizlik janti bor edi, agar teshilgan bo'lsa, u maxsus ko'pikli qoplamada ishlaydi. Shinalar harbiy maqsadlar uchun va bank zirhli mashinalari kabi ixtisoslashgan transport vositalari uchun sotilgan. U "yarim o'q o'tkazmaydigan" deb reklama qilingan. Shinalar reklama qilinganidek bajarilgan bo'lsa-da, aksariyat xususiy avtoulov foydalanuvchilari uchun mumkin bo'lgan variant bo'lishi juda qimmatga tushdi.[2]

1958 yilda, Chrysler bilan birgalikda Goodyear shinalar va rezina kompaniyasi og'irlikni ko'tarish uchun flizelni ishlatadigan "Captive Air" yassi shinalarini taklif qilish.

1972 yilda Dunlop Total Mobility Tire (keyinchalik Denovo) g'ildiraklari va shinalari tizimini "ishga tushirish xavfsizligi" ni ishga tushirdi, bu ixtiyoriy uskunalar bo'ldi. Rover P6 1973 yilda 3500,[3] va 1983 yilga kelib TD / Denloc rivojlanib, u butun standart uskunaga aylandi Ostin metrosi oralig'i.

Yaqinda, Bridgestone va Pirelli yugurgan shinalar ba'zi bir yangi modellar bilan ta'minlangan BMW mashinalar. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi ularni xavfsizlik xususiyati va zaxira shinani olib yurishning alternativasi sifatida ilgari surdi.

PZT shinasining kesilgan ko'rinishi

Bosim nolli shinalar (PZT)[4] AQSh maxsus kuchlari uchun American Engineering Group (AEG) tomonidan kashshof bo'lgan. AEG prototipi issiqlikni tarqatib yuboradi va shinalarning egiluvchanligi va kuchiga ega bo'lib, og'ir harbiy yukni ko'tarib, nisbatan yumshoq yurishni ta'minlaydi. Ushbu dizaynning chidamlilik xususiyatlari ATV Polaris, Toyota Hilux va Toyota Land Cruiser & GMV 1.1 uchun to'rt xil shinalar o'lchamlari bo'yicha qo'shimcha ravishda o'rganildi. maxsus operatsiya vositalari.

O'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan yuguruvchi shinalar hozirda engil yuk mashinalarida va yo'lovchi avtoulovlarida keng tarqalgan va odatda transport vositasi soatiga 50 mil (80 km / soat) 50 mil (80 km) harakatlanishini ta'minlaydi. Ammo, agar shinalar bunday noto'g'ri ishlatilsa, g'ildiraklar bu jarayonda shikastlanishi mumkin va ta'mirlash mumkin emas yoki xavfli bo'lishi mumkin, ayniqsa, agar shinalar yon tomonda yoki protektor chetida teshilgan bo'lsa. Ushbu shinalar shunga o'xshash standart shinalarga nisbatan og'irlikning 20% ​​dan 40% gacha bo'lgan jarimani o'z ichiga oladi va yon devor qalinligi, shuningdek, dumalab ketishning yuqori qarshiligini anglatadi, bu esa avtomobilning yonilg'i sarfini kamaytiradi.[5] Shunga qaramay, shaxsiy g'ildirakning og'irligi uchun jarima odatda transport vositasida zaxira, shuningdek zaxira buyumlarini almashtirish uchun zarur bo'lgan uskunani olib ketishga hojat yo'qligi bilan qoplanadi. Qalinroq yon devor, ammo yo'lning ko'proq kamchiliklarini buzilib, g'ildirakni chetiga va shu sababli mashinaga filtrlashiga olib keladi, bu esa qattiq yurishga olib keladi.[6]

O'z-o'zini yopish

Shuningdek qarang: O'z-o'zidan yopiladigan yonilg'i tanki

Ushbu shinalar shinalar ichida qo'shimcha qoplama mavjud bo'lib, ular tufayli a tufayli kichik teshik paydo bo'lganda mix yoki vida. Shu tarzda, shinalar doimiy ravishda o'z-o'zini tiklaydigan yoki hech bo'lmaganda havoni juda sekin yo'qotadigan qilib, havoning yo'qolishi boshidanoq oldini oladi.

Bundan tashqari, bir qator bor jihozlangan shinalar plomba moddalari o'z-o'zidan yopiladigan shinalarga o'xshash tarzda ishlaydigan. Ushbu birikmalar odatda shinalar orqali AOK qilinadi vana. Keyin aylanadigan kuch shinalar ichida o'z-o'zidan yopiladigan astar vazifasini bajarishi uchun birikmani plastikning ichki yuzasiga taqsimlaydi.

Yordamchi qo'llab-quvvatlanadi

Qo'llab-quvvatlash halqasi bilan ishlaydigan tekis shinalar

Ushbu tizimda g'ildirakka biriktirilgan qo'shimcha bosim rishtasi yoki qo'shimchasi mavjud, ular bosim yo'qolganda transport vositasining og'irligini ko'tarishi mumkin. Yassi qo'shimchalar og'ir transport vositalarining yuklarini uzoq masofalarga yuqori tezlikda ko'tarish uchun ustunlikka ega. Shuning uchun bu harbiy transport vositalari, yuqori darajadagi ijro etuvchi himoya vositalari va "zirhli "transport vositalari[7] mojaro zonalarida hukumat, yordam guruhlari yoki xususiy pudratchilar tomonidan foydalaniladi.

Ishlash standartlari

Yugurib ketgan shinalardan foydalanishning asosiy foydasi havo bosimi yo'qolganda, "normal" ponksiyon yoki dushmanlik bilan qasddan qilingan harakat tufayli, transport vositasi yuqori tezlikda harakatlanayotganda, o'q otish bilan davom etaveradi. Shuning uchun ishlash mezonlari transport vositasi harakatsiz qolmasdan qochib ketishi mumkin bo'lgan masofa va tezlikda va ushbu jarayon davomida transport vositasini boshqarishda.

Ishlashning odatiy standarti, ayniqsa, harbiy yoki xavfsizlik vositalari uchun Finabel standartlar[7].

Bozor ulushi

Yassi shinalar 2005 yilda AQShda almashtirilgan shinalar savdosining 1 foizidan kamrog'ini tashkil qilgan. 2006 yilda bunday shinalar zirhli transport vositalari ishlab chiqaruvchilari orasida mashhurlik kasb etishi kutilgan edi, ammo bitta asosiy model - o'sish ko'rsatkichlari sekinlashdi. Michelin PAX tizimi, endi ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqilmaydi (garchi yaqin kelajakda uning o'rnini bosadigan narsalar ishlab chiqarilsa).[8] 2008 yilda chop etilgan Michelin tadqiqotlari shuni ko'rsatdiki, butun dunyo bo'ylab haydovchilarning 3% avtoulovi shinalarini xohlaydi. AQSh bozor ulushi 1% dan ancha past. Amerikalik Honda Motor Co., 2009 yilgi Honda Odyssey Touring va Acura RL shinalari yugurib chiqqan va Honda endi plyonkalarni ishlatmayotgan so'nggi modellari ekanligini e'lon qildi. Bu faqat bir nechta ishlab chiqaruvchilarni standart armatura sifatida taklif qiladigan va faqat ba'zi modellarda qoldiradi. Istisno - bu asl uskunalar sifatida eng katta montajchi bo'lgan BMW.[5]

AQShning sobiq prezidenti Barak Obamaning prezidentlik limuzini "hayvon "Goodyear Kevlar yugurgan shinalari bilan qoplangan edi.[9]

Kichik bozor ulushiga hissa qo'shadigan omillar

Narxlari taqqoslanadigan o'lchamdagi boshqa shinalardan ikki baravar ko'p bo'lishi mumkin. Shuningdek, agar tekislik yon devorlarning shikastlanishidan kelib chiqsa, bu tez-tez uchib turadigan shinalar tekis ishlamaydi. Bundan tashqari, eng yaxshi sharoitlarda, ishlaydigan shinalarni tekis ishlash tezligi va diapazoni juda cheklangan. Yassi shinalarni soatiga 50 mildan ko'proq haydash mumkin emas va odatda faqat 50 milgacha kengaytirilgan harakatlanish imkoniyatini beradi. Ushbu cheklovlar ko'plab xaridorlar uchun qo'shimcha xarajatlar qiymatini pasaytiradi. Avtotransport vositasi, maxsus shinalar dizayni va haydash yuzasiga qarab, ba'zi bir qo'llanmalarda ishlaydigan shinalar 25 mildan 200 milgacha cheklangan tezlik bilan tekis yurishni ta'minlay oladi.

Goodyear Tire uchun bozor ulushiga ta'sir qiladigan omillardan biri tirnoqlar yoki boshqa xavfli yo'llar bilan teshilgan shinalarni ta'mirlashni taqiqlash siyosatidir. Goodyear shinalarini ta'mirlash mumkin bo'lsa-da, ishlab chiqaruvchining kafolati va javobgarligi bekor qilinadi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Mato ichki naychasi shamollash xavfini kamaytiradi". Mashhur mexanika. 63 (4): 488. 1935 yil aprel. Olingan 10 iyun 2012.
  2. ^ "O'q o'tkazmaydigan shinada shimgichni rezina naycha bor". Mashhur mexanika. 62 (6): 872. 1934 yil dekabr. Olingan 10 iyun 2012.
  3. ^ "Evening Times - Google News Archive Search". news.google.com.
  4. ^ Pressure Zero Tire: American Engineering Group o'zining nol bosimli g'ildiragi uchun mukofotga sazovor bo'ldi http://www.tractionnews.com/american-engineering-group-wins-award-zero-pressure-tire-technology/
  5. ^ a b Kranz, Rik (2009 yil 27-iyul). "Havoning buzilib ketgan shinalari tugaydi". Avtomatik xavfsizlik markazi. Olingan 10 iyun 2012.
  6. ^ McIntosh, Jil (2017 yil 24 oktyabr). "Run-Flats va o'z-o'zidan yopiladigan shinalar". Autotrader Canada. Olingan 15 fevral 2019.
  7. ^ a b Sinov operatsiyalari tartibi (TOP) 02-2-698 Runflat sinovi.-BIZ. Armiya sinovlari va baholash qo'mondonligi. - 2015 yil.
  8. ^ Jensen, Kristofer (2008 yil 20-aprel). "Michelin PAX Run-Flat Shinada voz kechmoqda". The New York Times. Olingan 2 iyul 2010.
  9. ^ "Hayvon: Prezident Barak Obamaning yuqori texnologiyali super-limoni". thecarconnection.com.