BAR 006 - BAR 006
 | |||||||||
| Turkum | Formula-1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | BAR -Honda | ||||||||
| Dizayner (lar) | Geoff Uillis (Texnik direktor) Yorg Zander (Bosh muhandis) Willem Toet (Aerodinamik va dizayn bo'yicha direktor) Simon Lacey (Aerodinamikaning boshlig'i) | ||||||||
| O'tmishdosh | 005 | ||||||||
| Voris | 007 | ||||||||
| Texnik xususiyatlari | |||||||||
| Shassi | Kompozit monokok | ||||||||
| To'xtatish (old tomon) | Ikki tomonlama tilaklar, itarish tayog'i - operatsiya qilingan burama buloqlar va damperlar | ||||||||
| To'xtatish (orqa) | Ikki tomonlama tilaklar, itarish tayog'i - operatsiya qilingan burama buloqlar va damperlar | ||||||||
| Dvigatel | Honda RA004E 3000 kubometr (183,1 kub) 90 ° V10, tabiiy ravishda intilgan, o'rta o'rnatilgan | ||||||||
| Yuqish | X-Trac 7-tezlik ketma-ket yarim avtomatik | ||||||||
| Quvvat | 900+ ot kuchi @ 18,500 RPM | ||||||||
| Yoqilg'i | Elf | ||||||||
| Yog 'moylari | ENEOS | ||||||||
| Shinalar | Mishel | ||||||||
| Musobaqa tarixi | |||||||||
| Taniqli abituriyentlar | Lucky Strike BAR Honda | ||||||||
| Taniqli haydovchilar | 9.  Jenson tugmasi10.  Takuma Sato | ||||||||
| Debyut | 2004 yil Avstraliya Gran-prisi | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktorlar chempionati | 0 | ||||||||
| Haydovchilar chempionati | 0 | ||||||||
The BAR 006 edi a Formula-1 musobaqasida qatnashgan avtomobil 2004 yilgi Formula-1 mavsumi. Mashina haydab ketilgan Jenson tugmasi va Takuma Sato, va rasmiy sinov haydovchisi edi Entoni Devidson. Mashina 11 shohsupani va bitta qutb o'rnini egalladi BAR -Honda jamoasi ikkinchi o'rinni egallab turibdi 2004 chempionat. BAR-Honda 006 rasmiy ravishda ishga tushirildi Kataloniya aylanasi, Ispaniya.
2004 yil fasl
Mavsum boshidanoq mashina juda raqobatbardosh ekanligini isbotladi Jenson tugmasi dastlabki sakkizta poygadan oltita shohsupani, shu jumladan birinchi shohsupani qo'lga kiritish Malayziya shuningdek, uning birinchi qutb holati Imola. Podiumlar davom etdi Takuma Sato 1990 yildan beri shohsupaga erishgan birinchi yapon haydovchisi bo'ldi Indianapolis va Tugma mavsumning so'nggi bosqichlarida yana to'rtta shohsupaga ko'tarildi. Umuman olganda, mashina 11 shohsupani va bitta ustunni egalladi.
Renault bilan yaqin kurashdan so'ng, BAR-Honda Konstruktorlar chempionatida ikkinchi o'rinni egalladi, bundan tashqari barcha jamoalarni mag'lub etdi. Ferrari. Ko'pchilik yilning haydovchisi sifatida tanilgan tugma, haydovchilar chempionatida uchinchi o'rinni egalladi. Satoning ishonchliligi bilan bog'liq ba'zi bir muammolarga qaramay, u haydovchilar chempionatida sakkizinchi o'rinni egalladi, bu yapon haydovchisi uchun Formula-1da eng yaxshi natijadir.[1]
Formula-1 yakunlandi
(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsating)
| Yil | Ishtirokchi | Dvigatel | Shinalar | Haydovchilar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Ballar | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Lucky Strike BAR Honda | Honda RA004E V10 | M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | Yevro | MUMKUN | AQSH | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 119 | 2-chi | |
| Jenson tugmasi | 6 | 3 | 3 | 2 | 8 | 2 | 3 | 3 | Qaytish | 5 | 4 | 2 | 5 | Qaytish | 3 | 2 | 3 | Qaytish | ||||||
| Takuma Sato | 9 | 15 | 5 | 16 | 5 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 3 | Qaytish | 11 | 8 | 6 | Qaytish | 4 | 6 | 4 | 6 |
Adabiyotlar
- BAR 006 Honda ma'lumotlari va xususiyatlari, www.UltimateCarPage.com.
- ^ "Takuma SATO • STATS F1". www.statsf1.com. Olingan 2020-06-13.
| |
Dvigatel ishlab chiqaruvchisi sifatida
|
 | Bu Formula-1 - tegishli maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |