Beyli-Moyes Dragonfly - Bailey-Moyes Dragonfly

Beyli-Moyes Dragonfly
Moyes-Bailey Dragonfly.JPG
Bailey-Moyes Dragonfly 'C' bilan Rotax 582 elektr stansiyasi
RolJuda engil planer tortish
Milliy kelib chiqishiAvstraliya / Amerika Qo'shma Shtatlari
Ishlab chiqaruvchiMoyes Microlight
Beyli-Moyes mikrorayllari
LiteFlite
Pitman Air
DizaynerBob Beyli
Kirish1990
HolatIshlab chiqarishda
Raqam qurilgan100 dan ortiq (2011)
Birlik narxi
€ 30000 (yig'ilgan, 2011 yil)
Moyes floti Forbes, Yangi Janubiy Uels, Avstraliya
Avstraliyaning Yangi Janubiy Uels shtatidagi Forbes shahrida plyonkalarni sudrab olib boradigan ninachilar.
Dragonfly qo'nish yo'lida
Dragonfly
Dragonfly’ning ixtiyoriy ravishda 50 litr yonilg‘i baki 3 soatlik chidamlilik beradi

The Beyli-Moyes Dragonfly Avstraliya-Amerikalik ikki o'rindiqlitandem, yuqori qanotli, mahkamlangan, ochiq kokpit, an'anaviy qo'nish moslamasi jihozlangan juda engil samolyotlar. Samolyot 1990 yildan beri ishlab chiqarilmoqda va maxsus yuk tashish vositasi sifatida ishlab chiqilgan planerlarni osib qo'yish va o'ta engil yelkanli samolyotlar. U to'liq samolyot sifatida yoki to'plam uchun mavjud havaskor qurilish. Samolyot tomonidan turli xil ishlab chiqarilgan Moyes Microlight, Beyli-Moyes mikrorayllari va hozirda LiteFlite ning Botanika, Yangi Janubiy Uels, bitta kompaniyaning har xil takrorlanishi.[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11]

Loyihalash va ishlab chiqish

Dragonfly 1980-yillarning oxirlarida, odatda tepaliklarni uchirishga tayanadigan, ilgarilan uchib yurish mumkin bo'lmagan tekisliklarda foydalanish uchun ilmoqli planer sifatida ishlab chiqilgan. Ushbu rol uchun past tezlikda tezda ko'tarilishga qodir samolyot kerak. Dragonfly bu maqsadga 17 kvadrat (31 km / soat) tezlikni o'chirish bilan 170 kvadrat fut (16 m) katta maydon qanoti yordamida erishadi.2) Junkers uslubi bilan birgalikda flaperonlar. 15 metr balandlikdagi to'siqni bartaraf etish uchun uchish masofasi yakka uchishda 492 fut (150 m) va maksimal og'irlikda 984 fut (300 m), 59 ° F (15) da shamolsiz qisqa quruq o'tlarda. ° C).[10] Samolyot osma planyor sifatida muvaffaqiyatli ishlagan va u uchun ham foydalanilgan chorva mollarini yig'ish o'z mamlakatida, shuningdek, qaerda dam olish uchun uchish uchun STOL imkoniyatlar talab qilinadi.[1][2][5][6][7][8][9][11]

Samolyot murvat bilan qurilgan 6061-T6 alyuminiy, ikkita o'rindiq old rul pedallaridan dumigacha harakatlanadigan fyuzelyaj bom trubasiga o'rnatilgan. Shassi ikkita asosiy g'ildirakdan iborat xrom molibden po'lati tishli oyoqlar va o'qlar va dumaloq g'ildirak konfiguratsiyasi. Moslashuvchan po'latdan yasalgan o'qlar taksida va qo'nish paytida amortizator sifatida ishlaydi. Rul pedallari yordamida dumaloq g'ildirak boshqariladi.[10] Standart Rotax 582 dvigatel o'rnatilgan surish moslamasi qanot ortida orqadagi chekka. Dvigatelning suyuq sovutishi, tortish paytida dvigatel tsilindrlarini zarbadan sovutishga ta'sir qilmasdan tez tushish imkonini beradi. Qanotni V-strut qo'llab-quvvatlaydi va hakamlar hay'ati. Qanot va quyruq sirtlari oldindan tikilgan holda yopiladi Dakron konvertlar. Noyob xususiyat - bu qanotlardan temir kabellar bilan qo'llab-quvvatlanadigan va tortib olish joyi sifatida ishlatiladigan kengaytirilgan rul ustunidir. Samolyot uchuvchilarni o'qitish uchun ikkita boshqaruv bilan jihozlangan va orqa o'rindiq kerak bo'lmaganda olinadigan. Samolyotni to'plamdan yig'ish taxminan 200 soat davom etadi.[1][3][4][5][6][7][8][9][11][12]

Dizayn a Federal aviatsiya ma'muriyati tasdiqlangan maxsus engil sport samolyotlari tomonidan ishlab chiqarilgan Pitman Air ning Red Bluff, Kaliforniya.[13][14]

Operatsion tarixi

Dragonfly dunyoning 12 mamlakatiga eksport qilindi, u erda u asosan ilmoqli planer sifatida ishlaydi.[12]

Variantlar

Dragonfly
64 HP (48 kVt) quvvatga ega original model Rotax 582 ikki zarba elektr stansiyasi[8]
Dragonfly C
Standart 64 ot kuchiga ega (48 kVt) takomillashtirilgan model. Rotax 582 ikki zarba dvigatel, 80 ot kuchiga ega (60 kVt) Rotax 912UL to'rt zarba quvvat stansiyasi ixtiyoriy. The BMW 1100S dvigatel ham ishlatilishi mumkin. U 50 dan 115 ot kuchiga qadar (37 dan 86 kVtgacha) dvigatellarni qabul qilishi mumkin.[8][9][10]

Ko'rgazmada samolyotlar

Texnik xususiyatlari (Dragonfly)

Ma'lumotlar Cliche va LiteFlite[1][10][12]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: bitta
  • Imkoniyatlar: bitta yo'lovchi
  • Uzunlik: 5.94 m masofada 19 fut 6 dyuym
  • Qanotlari: 34 fut 0 dyuym (10,36 m)
  • Balandligi: 7 fut 6 dyuym (2.29 m)
  • Qanot maydoni: 170 kvadrat fut (16 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 514 funt (233 kg) (Rotax 582 dvigateli o'rnatilgan odatdagi bo'sh vazn)
  • Brutto vazni: 992 funt (450 kg)
  • Yoqilg'i hajmi: 6 AQSh galon (23 L; 5,0 imp gal)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Rotax 582 egizak tsilindr, ikki zarba samolyot dvigateli, 64 ot kuchiga ega (48 kVt)

Ishlash

  • Kruiz tezligi: 40 kn (46 milya, 74 km / soat)
  • To'xtash tezligi: Minimal og'irlikda 17 kn (20 milya, 31 km / soat), o'chirilgan
  • Hech qachon tezlikni oshirmang: 63 kn (72 milya, 116 km / soat)
  • Qator: 65 nmi (75 mil, 121 km) 20L bak, shamolsiz
  • Xizmat tavanı: 16000 fut (4900 m)
  • Toqqa chiqish darajasi: Maksimal brüt og'irlikda 32 milya (51 km / soat) tezlikda 700 fut / min (3.6 m / s)
  • Cho'kish darajasi: Yakkaxon 35 milya (56 km / soat) tezlikda 450 fut / min (2,3 m / s)
  • Ko'tarish uchun tortish: 7:1

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d Klix, Andre: Ultralight aviatsiya xaridorlari uchun qo'llanma 8-nashr, B-73 bet. Cybair Limited Publishing, 2001 yil. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ a b LiteFlite Pty Ltd (2006). "LiteFlite veb-saytiga xush kelibsiz - Dragonfly uyi". Olingan 4 fevral 2011.
  3. ^ a b Bertran, Noel; Rene Coulon; va boshqalar: Jahon dam olish aviatsiyasi katalogi 2003-04, 22-23 betlar. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  4. ^ a b Dauni, Yuliya: 1999 yildagi samolyotlar ma'lumotnomasi, Kitplanes, 15-jild, 12-son, 1998 yil dekabr, 57-bet. Primedia nashrlari. ISSN 0891-1851
  5. ^ a b v Dauni, Yuliya: 2001 yildagi samolyotlar ma'lumotnomasi, Kitplanes, 17-jild, 12-son, 2000 yil dekabr, 32-bet. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  6. ^ a b v Dauni, Yuliya: 2002 yildagi samolyotlar ma'lumotnomasi, Kitplanes, 18-jild, 12-son, 2001 yil dekabr, 25-bet. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  7. ^ a b v Nyu-Gonsales, Tori: 2004 yildagi samolyotlar ma'lumotnomasi, Kitplanes, 20-jild, 12-son, 2003 yil dekabr, 67-bet. Belvoir nashrlari. ISSN 0891-1851
  8. ^ a b v d e Dauni, Yuliya: 2005 yildagi samolyotlar ma'lumotnomasi, Kitplanes, 21-jild, 12-son, 2004 yil dekabr, 69-bet. Belvoir nashrlari. ISSN 0891-1851
  9. ^ a b v d Bayer, Robbi; Martin Berkemeier; va boshqalar: Jahon dam olish aviatsiyasi katalogi 2011-12, sahifa 64. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  10. ^ a b v d e LiteFlite Pty Ltd (2009 yil may) Uchish va foydalanish bo'yicha qo'llanma - Beyli-Moyes Dragonfly (O'zgartirish 3)
  11. ^ a b v Take, Villi; Marino Boric; va boshqalar: Dunyo yengil aviatsiya katalogi 2015-16, sahifa 67. Flying Pages Europe SARL, 2015 y. ISSN  1368-485X
  12. ^ a b v LiteFlite Pty Ltd (2006). "Dragonfly". Olingan 4 fevral 2011.
  13. ^ Federal aviatsiya ma'muriyati (2016 yil 26 sentyabr). "SLSA tovar / model katalogi". Olingan 2 mart 2017.
  14. ^ Pitman, Ed. "Pitman Air, Light Sport va Ultralight Aircraft". pitmanair.com. Olingan 6 mart 2017.
  15. ^ Massey Air muzeyi (2011). "Muzeyda ko'rishingiz mumkin bo'lgan samolyotlar". Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 10 martda. Olingan 4 mart 2015.

Tashqi havolalar