Baltimor va Ogayo temir yo'llari Martinsburg do'konlari - Baltimore and Ohio Railroad Martinsburg Shops

Baltimor va Ogayo temir yo'llari Martinsburg do'konlari
Baltimor va Ogayo temir yo'llari, Martinsburg g'arbiy aylanasi, Sharqning poygasi va Martin ko'chalari, Martinsburg (Berkli okrugi, G'arbiy Virjiniya) .jpg
B&O Martinsburg West Roundhouse
Baltimor va Ogayo temir yo'llari Martinsburg do'konlari G'arbiy Virjiniyada joylashgan
Baltimor va Ogayo temir yo'llari Martinsburg do'konlari
Baltimor va Ogayo temir yo'llari Martinsburg do'konlari AQShda joylashgan
Baltimor va Ogayo temir yo'llari Martinsburg do'konlari
Manzil300 East Martin Street, Martinsburg, G'arbiy Virjiniya
Koordinatalar39 ° 27′33 ″ N. 77 ° 57′36 ″ V / 39.45917 ° N 77.96000 ° Vt / 39.45917; -77.96000Koordinatalar: 39 ° 27′33 ″ N. 77 ° 57′36 ″ V / 39.45917 ° N 77.96000 ° Vt / 39.45917; -77.96000
Maydon3 gektar (1,2 ga)
Qurilgan1866 (1866)
Me'morAlbert Fink; Yoxann Nirsni
NRHP ma'lumotnomasiYo'q03001045
Muhim sanalar
NRHP-ga qo'shildi2003 yil 31-iyul[1]
Belgilangan NHL2003 yil 31-iyul[2]

Baltimor va Ogayo temir yo'llari Martinsburg do'konlari tarixiy sanoat tumani Martinsburg, G'arbiy Virjiniya. Bu o'zining temir yo'l arxitekturasi bilan ham ahamiyatlidir Albert Fink va Jon Rudolf Nernsi va uning roli uchun 1877 yildagi buyuk temir yo'l ish tashlashi. U uchta hissa qo'shadigan binolardan iborat bo'lib, ulardan biri eng qadimgi qoplamali bino dumaloq uy Qo'shma Shtatlarda. Ning mavjudligi Baltimor va Ogayo temir yo'llari Martinsburgdagi kompaniya 1840 yillarning oxirlarida, birinchi dvigatel va mashinasozlik do'konlari kengayib borayotgan kompaniya uchun o'rnatildi.

Do'konlar a Milliy tarixiy yo'nalish va 2003 yilda tarixiy joylarning milliy reestriga joylashtirilgan.[2][3] Endi ular mahalliy hokimiyat tomonidan tadbirlar o'tkaziladigan joy sifatida boshqariladi.

Antebellum tarixi

B & O's Martinsburg do'konlari, taxminan 1858 yil

The Baltimor va Ogayo temir yo'llari (B&O) 1827 yil 28-fevralda tashkil etilgan.[4] 1842 yil 21 mayda birinchi parovoz Martinsburgga etib keldi va o'sha yilning oxirida, birinchi bo'lib, 10-noyabr yo'lovchi poezdi.[4] Birinchi dumaloq uy majmua 1848-1850 yillarda qurilgan.

Fuqarolar urushi tarixi

Qachon Virjiniya dan ajratilgan Ittifoq 1861 yilda mintaqaning ijtimoiy va davlat idoralari notinchlikka tashlandi. The Fuqarolar urushi mintaqani ham Martinsburgni ham yo'q qildi, xususan temir yo'l bog'lari. 1861 yil 22 mayda, Tomas "Stonewall" Jeksonnikidir qo'shinlar Sharqqa Martinsburgga boradigan barcha poezdlarni to'xtatdilar va Toshlar nuqtasi davomida 1861 yildagi buyuk poyezd reydi. U ushlanib qolishi mumkin bo'lgan barcha poezdlar uning tuzog'ida ekanligini aniqlagandan so'ng, G'arbga olib boradigan ko'priklarni portlatdi va toshlardagi toshlarni portlatib yubordi. treklar Sharqqa, va B&O uskunalarini qaroqchilik boshlandi. Hammasi bo'lib 42 ta lokomotiv va 386 ta avtomobil o'g'irlanib yo'q qilindi. 36 milya yo'l, 17 ko'prik, 102 milya telegraf sim, "Colonnade" ko'prigi va B&O davra uyi va mashinasozlik do'konlari vayron qilingan.

1862 yil 19-oktabrda davraxona majmuasi yondirildi Konfederatsiya qo'shinlari polkovnik Jekson qo'l ostida.

Postbellum tarixi

1866 yilda B&O saytni rekonstruksiya qilishni boshladi. 1866 yildan 1872 yilgacha hozirgi davra majmuasi qayta qurildi. Bu vaqtda qurilgan boshqa yirik binolar West Roundhouse, East Roundhouse, Bridge & Machine Shop va Qurbaqa va almashtirish Do'kon

1877 yil 16-iyulda birinchi umumxalq ish tashlashi 1877 yildagi buyuk temir yo'l ish tashlashi, Martinsburg temir yo'l ishchilari ish haqining pasayishiga qarshi norozilik aktsiyasini boshlaganlarida boshlandi. Namoyishlarni bostirish uchun bir nechta muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng, gubernator Genri M. Metyuz federal qo'shinlarni chaqirdi. Ushbu qo'shinlar tartibni tiklagan paytga kelib, temir yo'l kompaniyasining noroziligi butun mamlakat bo'ylab tarqaldi.[5]

Zamonaviy tarix

1969 yil 2 martda Martinsburg (VV) do'konlari bilan bir qatorda B&O dvigatellari

Martinsburg do'konlari 1988 yil 14 martgacha, barcha mahalliy operatsiyalar boshqa joylarga o'tkazilgunga qadar ishlatilgan. 1990 yil 14-mayda vandallar Sharqiy Roundhouse-da yog'och palletlarni yoqib yuborishdi va binoni deyarli yo'q qilishdi. Faqat tashqi devorlarning bir qismi tik turadi.

The Berkli okrugi Komissiya 1999 yil fevral oyida CSX Transport Inc kompaniyasidan 150 ming AQSh dollari evaziga tarixiy temir yo'l mulkini sotib oldi. Ushbu mulk 2000 yil aprel oyida Berkli okrugidagi Roundhouse Authority-ga o'tkazildi. G'arbiy Virjiniya qonunchilik palatasining dalolatnomasi bilan jamoat, notijorat korporatsiyasi tashkil etilgan. 1999. 1840 yillarga tegishli bo'lgan tarixiy temir yo'l maydonini saqlab qolish va qayta qurish bo'yicha harakatlar davom etmoqda, ammo binolar ommaviy sayohatlar uchun ochiq va maxsus tadbirlar uchun ijaraga berilishi mumkin.

2003 yil 31-iyulda B&O Roundhouse a Milliy tarixiy yo'nalish va tarixiy joylarning milliy reestriga joylashtirildi.[2][3]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2007 yil 23-yanvar.
  2. ^ a b v "Baltimor va Ogayo temir yo'l Martinsburg do'konlari". Milliy tarixiy diqqatga sazovor joylarning qisqacha ro'yxati. Milliy park xizmati. Olingan 2007-10-13.
  3. ^ a b Maykl Kaplinger va Jon Bond (2003 yil oktyabr) Milliy tarixiy ahamiyatga ega nomzod: Baltimor va Ogayo temir yo'lidagi Martinsburg do'konlari, Milliy park xizmati va 2001 yildagi va sanasi bo'lmagan, tashqi va ichki qismidagi 18 ta fotosurat bilan birga.
  4. ^ a b Dilts, Jeyms D. (1993). Buyuk yo'l: Baltimor va Ogayo shtatining qurilishi, millatning birinchi temir yo'li, 1828-1853. Palo Alto, Kaliforniya: Stenford universiteti matbuoti. ISBN  978-0-8047-2629-0.
  5. ^ Bellesiles, Maykl A. (2010). "1877: Amerika zo'ravonlik bilan yashash yili. Yangi matbuot, 2010. 149-bet. https://books.google.com/books?id=rf4q5LjLbHIC&pg=PA149 2012 yil 27-noyabrda olingan.

Tashqi havolalar