Barri chizig'i - Barrie line

Barri
GO Barrie logo.svg
Car 2029 at Barrie South Platform.jpg
Bilan Barrie South platformasi BiLevel murabbiyi 2029
Umumiy nuqtai
EgasiMetrolinks
MahalliyToronto; Von; King City; Avrora;
Newmarket; Sharqiy Gvillimburi;
Bredford; Barri
Stantsiyalar12
Xizmat
TuriQatnovchi temir yo'l
TizimGO Transit temir yo'l xizmatlari
Operator (lar)GO Transit
Kundalik chavandozlik17,000 (2014)[1]
Tarix
Ochildi1982 yil 7 sentyabr
Texnik
Chiziq uzunligi101,4 km (63,0 mil)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Ishlash tezligiSoatiga 80 mil (130 km / soat) [2]
Yo'nalish xaritasi

Afsona
101.4
Allandale Waterfront
Barri Yard
95.0
Barri janubi
83.7
Innisfil
66.4
Bredford
Holland daryosi
57.4
Sharqiy Gvillimburi
55.0
Newmarket
Viva yellow.svg
Mulok
48.1
Avrora
36.5
King City
Kirbi
29.5
Chinor
26.8
Rezerford
7-avtomagistral
Magistral 407
20.8
Snayder birikmasi
Kanada milliy temir yo'li
19.8
York universiteti
17.1
Downsview Park
BSicon SUBWAY.svg TTC - 1-qator - Yonge-University-Spadina line.svg
Magistral 401
Kaledoniya
BSicon TRAM.svg TTC - Line 5.svg
Davenport Diamond
Kanadalik Tinch okean temir yo'li
Bloor-Lansdowne
BSicon SUBWAY.svg TTC - 2-qator - Bloor-Danforth line.svg
Kitchener liniyasi
Ko'l sohilidagi G'arbiy chiziq
Shimoliy Baturst-Xovli
Spadina - front
0.0
Ittifoq VIA Rail Canada soddalashtirilgan.svg GO bus symbol.svg TTC - 1-qator - Yonge-University-Spadina line.svg BSicon CLRV.svg BSicon BUS1.svg
GO Transit logo.svg Lakeshore East line GO logo.png Richmond Hill line GO logo.png Stouffville line GO logo.png
Ushbu diagramma:

Barri biri etti poezd yo'nalishi ning GO Transit tizim Katta Toronto maydoni, Ontario, Kanada. U uzayadi Birlik stantsiyasi yilda Toronto odatda shimoliy yo'nalishda Barri 101,4 kilometr (63,0 milya) yo'nalish bo'yicha o'nta stantsiyani o'z ichiga oladi.[2] 1982 yildan 1990 yilgacha va yana 1993 yildan 2007 yilgacha u avvalgi terminali nomi bilan atalgan Bredford yo'nalishi sifatida tanilgan Bredford stantsiyasi ochilishigacha Barri janubiy stantsiyasi.

Barrie Line avvalgisida ishlaydi Kanadaning Shimoliy temir yo'li marshrut. Bu Ontario shahridagi eng qadimgi temir yo'l liniyasi bo'lib, yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1853 yildan boshlangan.[3]

Tarix

1852 yilda qurilish boshlandi Ontario, Simcoe va Huron temir yo'li Torontodan tortib to Kollingvud.[4] Ushbu yo'nalish 1853 yil 16-mayda Toronto va shahar o'rtasida yo'lovchi poezdlari qatnovi boshlanganda ochilgan Avrora (keyin Machell's Corners).[3] 1853 yil 11-oktabrda xizmat Allandeylga, keyin janubiy qirg'oqda Barri qarshisiga etkazildi Kempenfelt ko'rfazi.[5]

1888 yilda Katta magistral temir yo'l liniyaning ishlashini o'z zimmasiga oldi.[3] 1923 yilda Kanada milliy temir yo'li (CNR) bankrot bo'lgan Grand Trunk Railway-ni meros qilib oldi.

Shahar xizmatini rejalashtirish

1968 yilda, MPP Uilyam Xojson kiritilgan xususiy a'zoning hisob-kitobi ga harakat qilish bu Ontario hukumati GO Transit xizmatlarini shimoldan tashkil etish Toronto metrosi.[6] O'sha yili "GO North" qo'mitasi deb nomlangan jamoatchilik guruhi avtoulovchilarga o'z avtomobillariga rioya qilishlari uchun "GO North" stikerlarini tarqatishdi. shisha Torontoning shimolidagi GO Transit yo'lovchi temir yo'l xizmati uchun advokatlik qilish.[7]

Kompyuter xizmatlarini rejalashtirish natijasida tashkil etilgan Newmarket avtobus terminali 1970 yilga kelib, undan yo'lovchilar olib boriladi Richmond Hill GO stantsiyasi Torontoga borishga.[8]

Jon Krouford Medkof, Railroad Boosters nomli kompaniyani boshqarib, 1969 yil 16 oktyabrda Barri va Toronto o'rtasida bir kunlik xizmat uchun poezdni ijaraga oldi,[9][10] foyda olish.[11] U tushumni Ontario hukumati va'da qilgan shimoliy GO poezd xizmatini qo'llab-quvvatlash Jon Robartlar 1969 yil oxirida, lekin hukumat pulni qaytarib berishni so'radi, chunki viloyat hukumati a tashkil etmasligini e'lon qildi Richmond tepaligi chizig'i xizmat 1970 yilda.[12][10] Grant olish uchun ariza topshirdi C $ 97,200 dan federal hukumat shahar poyezdini o'n ikki hafta davomida boshqarish, bitta poyezd Barridan ertalab Torontoga va kechasi qaytish safari bilan.[11] Grant 1971 yil dekabr oyida hukumatning mahalliy tashabbuslari dasturiga muvofiq tasdiqlangan.[11] Poyezd Kanada milliy temir yo'llari tomonidan boshqarilgan va GO Transit avtobus xizmati tariflari bilan bir xil narxlarni olgan.[11] Barridan Torontoga yana bir sinovli qatnov xizmati 1972 yil oxirida amalga oshirildi, unda 13483 yo'lovchi bor edi.[13]

1973 yilda Kanada transport komissiyasi o'tkazildi jamoat eshitish da Gruziya kolleji[13] uning davomida uch kishilik qo'mita Medkof va barcha "Toronto va Barri o'rtasidagi munitsipalitetlar" ning maslahatchilarining taqdimotlarini tingladi.[14] Barcha taqdimotlar ikki shahar o'rtasida, shu jumladan, shahar poezdlari qatnovini yaratishni ma'qulladi York — Simko Deputat Sinkler Stivens.[14]

1972 yil 1 aprelda CN, talabiga binoan Barridan Torontoga qatnovchi xizmatni joriy qildi Kanada transport komissiyasi. Xizmat o'tkazildi Rail orqali 1978 yilda.[15] Federal hukumatning Via Rail-dagi moliyaviy uzilishlari natijasida, provintsiya hukumatiga o'tkazildi va 1982 yil 7 sentyabrda GO Transit tarmog'iga qo'shildi, ammo xizmat faqat Bredfordga qadar davom etdi.[15] 1990 yil 17 sentyabrda bu chiziq Barriga uzaytirildi, ammo 1993 yil 5 iyulda yana Bredfordga uzildi.

Xizmatni kengaytirish

1998 yil 8-sentabrda GO Transit liniyaga ikkinchi kunlik sayohatni qo'shdi. 2000-yillarning boshlarida GO Transit liniyada uchta yangi stantsiyani ochdi: Rezerford 2001 yil 7-yanvarda;[15] York universiteti 2002 yil 6 sentyabrda;[16] va 2004 yil 1 noyabrda Sharqiy Gvillimburi.[17] 2006 yilda liniyada kunlik poezdlar soni yana ikki baravar ko'payib, har bir yo'nalishda to'rttaga etdi.[18]

2006 yilda GO Transit Snider olmosida ko'prik qurdi,[19] bu Barri chizig'i bilan tutashgan joy Kanada milliy asosiy sharqiy-g'arbiy yuk liniyasi, York bo'linmasi. CN ikkala yo'lakni ham boshqarganligi sababli, yo'lovchi poezdlarining olmosdan o'tishi ko'pincha chorrahadan o'tayotgan yuk poezdlari tomonidan kechiktirilardi. Ko'prikni qurish va unga bog'liq izlanish natijasida a sinfni ajratish Ikki qatordan, bunday kechikishlarni bartaraf etish. Ko'prik qurilishi 2006 yil fevral oyida boshlangan va ko'prik 2006 yil dekabrida ochilgan. Barcha loyiha 2007 yil iyun oyida yakunlangan.[20]

2007 yil 17 dekabrda Bredford liniyasi yangi Barrie South GO stantsiyasiga qadar uzaytirildi va "Barrie Line" deb o'zgartirildi.[21] 2007 yil 2-fevralda Barri-Janubiy yangi stantsiyani, yangi quriladigan inshootni va mavjud 20 kilometr (12 milya) temir yo'l yo'lagi bo'ylab yangi yo'llarni, signallarni va o'tish joylarini qurish uchun qurilish boshlandi. Loyiha 25 million dollarni tashkil etdi, uni federal va viloyat hukumatlari tomonidan uchdan ikki qismi, Barri shahri esa uchdan bir qismi tomonidan moliyalashtirildi.[22]

2009 yil 15-dekabrda Metrolinx uning qismini sotib oldi Newmarket Subdivision Toronto shahri ichida CN dan 68 million dollarga. Barri yo'nalishidagi iz, Union Station-dan Barrie-ga, endi to'liq Metrolinx-ga tegishli. Kelishuv doirasida Kanada milliy temir yo'li 401-avtomagistral va CN-York subdivision o'rtasida joylashgan Newmarket bo'linmasida joylashgan beshta yuk mijozlariga xizmat ko'rsatishni davom ettirmoqda.

2012 yil 30 yanvarda Barri liniyasi shimolga yangi qurilgangacha uzaytirildi Allandale Waterfront GO stantsiyasi.[23]

2012 yil yozida, iyun va sentyabr oylari o'rtasida dam olish kunlari va ta'til kunlari poezdlar qatnovi joriy etildi.[24] Har bir yo'nalishda ikkita poezd butun marshrutni yakunladi, qo'shimcha to'rtta poezd Union Station va o'rtasida harakat qildi East Gwillimbury GO stantsiyasi.[25] Yozgi xizmat narxi C $ Poezdlar brigadalari, xavfsizlik va xavfsizlik, stantsiya xodimlari va yoqilg'i bilan ishlashni o'z ichiga olgan 520,000.[26] 2013 yil yozida yana ikki yo'nalishli hafta oxiri xizmati taklif qilindi, har bir yo'nalishda to'rtta poezd Torontodan Barrigacha bo'lgan barcha marshrutni bosib o'tib, barcha to'xtash joylarini va avtobusga ulanishni ta'minladi. Ruterford GO stantsiyasi uzluksiz xizmat uchun Kanadaning ajoyib joylari.[26][27] Buning narxi C $ 400,000 ishlash uchun.[26] 2014, 2015 va 2016 yil yozlari uchun xuddi shu poezd qatnovi ta'minlandi, ammo Kanadaning Wonderland tomon to'xtovsiz avtobuslarsiz ushbu yo'lovchilarni o'rniga ko'chirishni talab qildi. York viloyati tranziti mahalliy avtobus xizmati Maple GO Station.[28]

2016 yil 31 dekabrda Toronto va Avrora o'rtasida har ikki yo'nalishda har 75 daqiqada, shu jumladan Toronto va Barri o'rtasidagi to'liq marshrutni qamrab oluvchi har kungi uchta poezd qatnovi bilan yil davomida dam olish kunlari poezd qatnovi joriy etildi.[29]

2017 yil 30-dekabr kuni Downsview Park GO Station (bilan kesishgan intermodal stantsiya Toronto tranzit komissiyasi yangi (TTC) yangi 1-qator Yonge-universiteti metro kengaytmasi ) ochildi va York universiteti stantsiyasiga xizmat faqat eng yuqori soatlarga qisqartirildi.[30][31] Shu bilan birga, Barrie liniyasining hafta oxiri poezd qatnovi Union va Aurora o'rtasida har 60 daqiqada yaxshilandi va Union va Aurora o'rtasida yangi ish soatlik ish kunlari, shuningdek Union Station o'rtasida Bredford GO ga qadar avj piketli qo'shimcha poezdlar joriy etildi. Stantsiya.[32]

Stantsiyalar

Avrora stantsiyasi binosi federal belgilangan meros ob'ektidir

Barrie liniyasida 11 ta stantsiya mavjud, at terminali bundan mustasno Birlik stantsiyasi Torontoda.

Union Station-dan tashqari, Barrie Line bo'ylab to'rtta stantsiya binolari federal tomonidan himoyalangan Meros temir yo'l stantsiyalarini himoya qilish to'g'risidagi qonun. Da Allandale Waterfront va Newmarket stantsiyalar, tarixiy stantsiya binolari saqlanib qolmoqda, ammo boshqa maqsadlarda foydalanilmoqda Avrora va Chinor stantsiyalar, tarixiy stantsiyalar binolari foydalanishda davom etmoqda.[33] King City shahridagi stantsiya binosi 2005 yilda qurilgan; 1850 yillardagi bino boshqa joyga ko'chirilgan Black Creek Pioneer Village 1960-yillarda, keyin King Township muzeyi 1989 yilda. Bredford stantsiyasi himoyalanmagan va juda o'zgartirilgan.

StantsiyaOchildiAvtoturargohlarIzohlar
Allandale Waterfront2012 yil 28 yanvar120Federal belgilangan meros temir yo'l stantsiyasi 1904-1905 yillarda qurilgan Katta magistral temir yo'l (GTR).
Barri janubi2007 yil 17-dekabr628
InnisfilEst. 2024 yil
Bredford1982 yil 7 sentyabr931900 yilda qurilgan GTR Bradford stantsiyasi asl dizaynidan juda o'zgartirilgan.
Sharqiy Gvillimburi2004 yil 1-noyabr637
Newmarket1982 yil 7 sentyabr265Federal belgilangan meros temir yo'l stantsiyasi GTR stantsiyasi edi. 1900 yil. Kanadaning Shimoliy temir yo'li 1850-yillardan boshlab stantsiya yuk tashiydigan binoga aylandi va buzildi.
MulokEst. 2024 yil
Avrora1982 yil 7 sentyabr1,4641900 yilda GTR tomonidan qurilgan federal belgilangan meros temir yo'l stantsiyasi.
King City1982 yil 7 sentyabr555Kanadaning 1853 yilgi Shimoliy temir yo'l stantsiyasi ko'chib o'tdi King Township muzeyi 1989 yilda va hozirgi stantsiya 2005 yilda qurilgan.
KirbiEst. 2024 yil
Chinor1982 yil 7 sentyabr1,319Federal tomonidan belgilangan meros temir yo'l stantsiyasi 1903 yilda GTR tomonidan qurilgan.
Rezerford2001 yil 7-yanvar970
York universiteti2002 yil 6 sentyabr0Eng yuqori darajadagi xizmat yo'q
Downsview Park2017 yil 30-dekabr[34]0Ulanish TTC - 1-qator - Yonge-University-Spadina line.svg Yonge – universiteti
KaledoniyaEst. 2023 yil[35]Kelajakka ulanish TTC - Line 5.svg Eglinton
Bloor-LansdowneEst. 2024 yilUlanish TTC - 2-qator - Bloor-Danforth line.svg Bloor-Danforth
Spadina - frontEst. 2024 yilUlanish BSicon CLRV.svg  510   Spadina tramvay
Ittifoq1982 yil 7 sentyabr0Ulanish VIA Rail Canada soddalashtirilgan.svg Rail orqali, AmtrakAmtrak, UP Express logo.svg Union Pearson Express, GO Transit logo.svg GO tranzit temir yo'li & avtobus xizmatlari va TTC TTC - 1-qator - Yonge-University-Spadina line.svg Yonge-universiteti, BSicon CLRV.svg tramvay & BSicon BUS1.svg avtobus xizmatlari.


Federal tomonidan belgilangan meros temir yo'l stantsiyasi, tomonidan qurilgan Toronto terminallari temir yo'li 1927 yilda ochilgan

Xizmat

2019 yil noyabr oyidan boshlab, Barrie liniyasi janubga qarab etti poezddan iborat ish kunlari xizmatiga ega Barri va uchta poezd janub tomonga qarab Bredford ertalab, va ettita poezd Barriga shimoliy yo'nalishda va tushdan keyin Union Station-dan Bredfordga shimolga ikkita poezd.[36] Ushbu yo'nalish, shuningdek, Union va Aurora o'rtasida yuqori soatlarda ikki tomonlama xizmatga ega.

Dam olish kunlari xizmati soatiga ikki yo'nalishdagi poyezdlardan iborat. Har bir yo'nalishda beshta sayohat Torontodan Barrigacha bo'lgan butun marshrutni, qolgan qismi esa Toronto va Avrora o'rtasida harakat qiladi. Avrorada tugaydigan sayohatlar GO avtobus xizmatini Barri bilan bog'laydi.[36]

Poezd xizmati ishlamaydigan vaqt va yo'nalishlarda xizmat 63 (Toronto - King City), 65 (Toronto - Newmarket) va 68 (Newmarket - Barrie) avtobus yo'nalishlari tomonidan amalga oshiriladi.[36]

Chiziqdagi maksimal tezlik soatiga 128 kilometr (80 milya), Bredford va Barri Saut o'rtasida.[2] Poyezdlar ba'zi qismlarida soatiga 24 kilometr (15 milya) bilan cheklangan, ammo chiziqning katta qismida soatiga kamida 80 kilometr (50 milya) yurishi mumkin.[2]

Tufayli 2019-20 koronavirus pandemiyasi, 2020 yil 13-maydan boshlab, eng kam bo'lmagan poezd qatnovi to'xtatiladi va yo'lovchilar kamligi sababli avtobuslarga almashtiriladi.[37] O'zgartirilgan xizmat muddatsiz davom etadi.

Aloqalar

Barri liniyasi quyidagilar bilan bog'lanadi:

Kelajak

Imkoniyatlarni kengaytirish

2015 yilda Rezerford va York universiteti stantsiyalari o'rtasida qurilayotgan ikkinchi yo'l

2015 yil aprel oyida Ontario hukumati GO tranzitni kengaytirish bo'yicha keng loyihasining bir qismi deb e'lon qildi Mintaqaviy tezyurar temir yo'l, Barrie liniyasidagi xizmat 2020 yilga kelib 7 kunlik poezd qatnovidan 20 kunlik temir yo'l qatnoviga ko'payadi.[38][a] The temir yo'lni elektrlashtirish tizimi 2024 yilga qadar qurib bitkazilishi kutilmoqda va Union Station va Aurora GO o'rtasida har 15 daqiqada ikki tomonlama, kun bo'yi xizmat ko'rsatiladi.[38]

Sinflarni ajratish

Bir qator sinfni ajratish liniya bo'yicha loyihalar rejalashtirilgan. Davenport Diamond kompaniyasi sharqiy-g'arbiy CP temir yo'l bo'linmalarini shimoldan janubgacha Barri yo'nalish yo'llaridan ajratib turadi. Avtomobil va temir yo'llarni ajratish darhol shimolda joylashgan Rezerford yo'lida amalga oshiriladi Ruterford GO stantsiyasi,[39] va McNaughton Road shimolida Maple GO Station.

Davenport Diamond

Davenport Diamond - bu GO Barrie chizig'i va sharqiy-g'arbiy qismida temir yo'ldan temir yo'lgacha o'tish joyi CP temir yo'li Torontodagi Davenport yo'li yaqinidagi Shimoliy Toronto bo'linmasi. Bu Shimoliy Amerikadagi eng gavjum poyezd chorrahalaridan biri.[40] Barrie Line-da xizmat ko'rsatish chastotasini oshirish uchun GO Transit brilliantni olib tashlash va ajratilgan o'tish joyini qurish zarurligini aniqladi. 2015 yilda Metrolinx GO yo'nalishini sharqiy-g'arbiy CP temir yo'l liniyasi orqali olib o'tish uchun yo'l o'tkazgich qurilishining afzal variantiga asoslanib, tranzit loyihasini baholash jarayonini (tranzit loyihalariga xos ekologik baholash jarayoni) boshladi. Loyiha 2017 yilda qurila boshlangan va 2023 yilda qurilishi rejalashtirilgan.[41]

Bir-biridan ajratilgan o'tish 1,4 kilometr uzunlikdagi (8,9 metr) balandlikdagi temir yo'l ko'prigida bo'ladi. U Bloor-Strit G'arbiy va Sent-Kler Avenyu G'arbiy qismida, Lansdowne prospektiga parallel joylashgan. Ko'prik GO Transit-ga Barri liniyasida kun bo'yi, ikki tomonlama xizmatni yuk tashishni to'xtatmasdan amalga oshirishga imkon beradi. Loyiha qiymati 120 million dollarni tashkil etadi.[42][43]

Metrolinx ushbu loyihaning qurilishi orqali jamiyat uchun ko'proq narsalarni jalb qilishga e'tibor qaratmoqda. Yo'l-yo'lakay barpo etish bilan bir vaqtda, yaqin atrofda, jumladan shovqinli devor va podshipniklar, Uolles avenyu ustidagi temir yo'l yo'lagi va Paton yo'lidagi piyodalar o'tish joyi, shuningdek, Bloor ko'chasini almashtirish kabi qo'shimcha obodonlashtirish ishlari qo'shiladi. G'arbiy ko'prik.[44]

Qo'shimcha stantsiyalar

2015 yil sentyabr oyida "Yangi stantsiyani tahlil qilish" rejalashtirish hujjatida 22 ta potentsial GO stantsiyalari saytlarining dastlabki ro'yxati aniqlandi. Ular shimoldan janubgacha Innisfil, Golland-Yard, Mulock Drive, Sent-Jonning Sideroad, Yonge ko'chasi, Bathurst ko'chasi, 15-chi yo'lda, Dufferin ko'chasi, Kirbi yo'li, Teston yo'lidagi Keele ko'chasi, Langstaff yo'li, 7-shosse, Stilzda bo'lgan. Avenue, Finch Avenue, Downsview Park, Wilson Avenue, Lawrence Avenue, Caledonia Road, Rogers Road, St Clair Avenue West, Davenport Road, Dyupont Street va Bloor Street.[45]

Ularning aksariyati yaroqsiz deb rad etildi, chunki ular boshqa stantsiyalarga juda yaqin bo'lganligi sababli,[46] yoki boshqa mezonlarga javob bermaslik uchun, masalan, boshqa xizmatlarga ulanish, shahar o'sish markazlariga yaqinlik,[47] qurilishning hayotiyligi, shahar zichligi yoki zarur infratuzilma.[48] Boshqalari rad etildi, chunki ular tarmoqdagi boshqa liniyalar uchun ko'rib chiqildi.[49] Barrie liniyasi yoki uchun to'rtta sayt ko'rib chiqildi Kitchener liniyasi.[50] Vaughan shahridagi 7-avtomagistraldagi va St Clair avenyu G'arbdagi saytlar 10 yillik RER kengayish doirasiga kiritilmagan, ammo kelajakdagi kengaytirish dasturining bir qismidir.[51] Baturst ko'chasida 15-sonli yon yo'lda nomzodning joylashuvi kelajakda ko'rib chiqilishi uchun qoldirildi.[52]

Vaughan-da Kirby Road saytida (Umid jamoasiga xizmat qiladi), Nyumarketdagi Mulock Drive-da va Innisfilda stantsiyalar tasdiqlangan.[53] Regional Express Rail tashabbusi bilan Torontoda yangi stantsiyalar rejalashtirilgan Bloor ko'chasi G'arbiy (yaqin Lansdowne xiyoboni va Lansdowne metro stantsiyasi) va at Spadina xiyoboni yaqin Old ko'cha (ga kirish huquqi bilan CityPlace mahalla va 510 Spadina tramvaylar).[54][55]

Kaledoniya stantsiyasi

Asosiy maqola: Kaledoniya stantsiyasi

Uchun dizayn Kaledoniya stantsiyasi kuni 5-qator Eglinton Barrie liniyasiga ulanish uchun qoidalarni, shu jumladan Barrie liniyasi ustidagi piyodalar ko'prigini va kelajakdagi GO platformalariga liftga kirish uchun qoidalarni o'z ichiga oladi.[56] Metrolinx stansiya uchun ekologik baholash 2015 yilning yozida boshlanishini ma'lum qildi.[57]

Innisfil GO Station

Asosiy maqola: Innisfil GO Station

Metrolinx stantsiyani ko'rib chiqmoqda Innisfil kelgusida kengayish uchun taxminan milya markerida 52,00 milya (83,69 km) da joylashgan bo'lishi kerak.[58] Ular Sideroad 20 dan sharqda joylashgan ikkita joyni tahlil qildilar: Lefroyning Lormel bo'linmasi yaqinidagi 5-chiziq va Alkona janubidagi kelajakdagi Sleeping Lion rivojlanishi yaqinidagi 6-chiziq.[59] Innisfil shahar kengashi, oxir-oqibat Metrolinx tomonidan tanlangan, 6-qator joylashgan joy uchun afzalligini aytdi,[60] va er sotib olish uchun 2 million dollar va stantsiya qurilishini qisman moliyalashtirish uchun 2,6 million AQSh dollari miqdorida mablag 'sarflanishini tasdiqladi.[61]

Konkord stantsiyasi

Bilan almashinuvni ta'minlash Viva, a avtobus tez tranzit xizmat York viloyati, da yangi stantsiya taklif qilindi Magistral 7. Sayt Concord Station deb nomlangan Konkord u joylashgan mahalla.[62] Shahar Von chorrahasi yaqinida aralash foydalanishni rivojlantirish uchun stantsiyani o'zining dizayn rejalariga kiritdi Magistral 407 va temir yo'l yo'lagi. Vaughan munitsipal hukumati ham, Yorkning mintaqaviy hukumati ham ushbu joyni stansiya uchun potentsial joy sifatida aniqladilar, buning uchun GO Transit-dan atrof-muhitni baholashni talab qiladi.[63] 2013 yil yanvar oyida Vaughan shahar kotibi a Vaughan shahar kengashi piksellar sonini York mintaqaviy kengashi to'rtta ustuvor loyiha, shu jumladan Barrie liniyasida kun bo'yi ikki tomonlama xizmat ko'rsatish, Concord GO stantsiyasini yaratish va Kirby Road GO stantsiyasini yaratish uchun Metrolinx-ni ko'rib chiqishni so'rab.[64] Stantsiya qadimgi CN Concord stantsiyasining yonida (hozirgi Barrie chizig'idagi yo'llarning sharqiy qismida 7-magistralning shimolida joylashgan) joylashgan bo'lishi kerak. Kanadaning Shimoliy temir yo'li Thornhill stantsiyasi v. 1853 yil va 1978 yilda buzib tashlangan.

Chavandozlik

2012 yilda Barrie liniyasi kuniga 7500 yo'lovchiga xizmat qildi,[65] yoki yiliga taxminan 2 mln. 2008 yilga kelib Barri chizig'idagi chavandozlarning yillik soni qariyb 3,1 millionni tashkil etdi, bu 2007 yilga nisbatan 18 foizga va 2001 yilga nisbatan 167 foizga ko'paygan.[66] Union Station-ga kunlik eng yuqori bo'lgan 3000 yo'lovchidan taxminan 2300 nafari o'sha yili Avrora (1000 ga yaqin), Rezerford (800 ga yaqin) va Newmarketga (500 ga yaqin) tushgan.[67]

Dam olish kunlari yozgi xizmatida 2012 yilda 105 kunlik chavandozlar (kuniga oltita poezd uchun 32000 ta), 2013 yilda 220 kunlik chavandozlar (kuniga to'rtta poezdlar uchun 41000 ta).[26]

2010 yildan 2014 yilgacha kordonlar soni bo'yicha ma'lumotlarga asoslanib, marshrutga chiqish darajasi 70 foizga oshdi.[68] 2015 yil uchun Toronto shahridagi Union Station-da yo'lovchilarning barchasi boshqa yo'lovchilarni qabul qilish uchun 5852 ta samolyotga chiqish va 227 ta tushirish ish kunining ertalabki eng yuqori darajasi bo'lgan.[68]

2015 yilgi ertalabki eng yuqori chavandozlik
StantsiyaBortlarYoritishlar
Allandale Waterfront2540
Barri janubi2630
Bredford2292
Sharqiy Gvillimburi3375
Newmarket35815
Avrora1,11315
King City4441
Chinor1,7012
Rezerford1,12122
York universiteti32165

Izohlar

  1. ^ 2015 yil aprel oyidan boshlab Barri yo'nalishida etti kunlik janubiy yo'nalishdagi ish kunlari ertalabki poezdlar va etti kunlik shimoliy yo'nalishdagi ish kunlari kechki poezdlar mavjud.
  1. ^ "Mintaqaviy tezyurar temir yo'l" (PDF). Metrolinks. 5 sentyabr 2014 yil. Olingan 2 sentyabr 2014.
  2. ^ a b v d Metrolinx 2010, p. 57.
  3. ^ a b v Avrora shahri.
  4. ^ Milland 2009 yil.
  5. ^ Smit.
  6. ^ Era 1968 yil, p. 1.
  7. ^ Lade 1968 yil, p. 1.
  8. ^ 1969 yil, p. 1.
  9. ^ Yo'l xodimlarini texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha birodarlik 1973 yil.
  10. ^ a b Era va iyun 1970, p. 29.
  11. ^ a b v d Ottava fuqarosi 1971 yil, p. 21.
  12. ^ 1970 yil, p. 2018-04-02 121 2.
  13. ^ a b Era 1973 yil, p. 2a.
  14. ^ a b Era 1973 yil, p. 5.
  15. ^ a b v Garsiya va kamon.
  16. ^ Transport vazirligi 2002 yil.
  17. ^ Canada Newswire 2004 yil.
  18. ^ GO Transit 2005.
  19. ^ GO Transit 2006.
  20. ^ GO Transit 2007.
  21. ^ GO Transit: Yangi bekatlar.
  22. ^ Barri shahri 2007 yil.
  23. ^ Makkenzi 2012 yil.
  24. ^ GO Transit: 2012 yilgi mavsumiy xizmat.
  25. ^ GO Transit 2012.
  26. ^ a b v d Bruton 2013 yil.
  27. ^ GO Transit: Barrie mavsumiy xizmati 2013 yil.
  28. ^ GO Transit 2014.
  29. ^ Ontario hukumati 2016 yil.
  30. ^ Toronto tranzit komissiyasi 2010 yil.
  31. ^ Metrolinx 2010.
  32. ^ CTV yangiliklari 2017.
  33. ^ Parklar Kanada.
  34. ^ "Ko'proq Barrie GO poezdlari". GO Transit. Arxivlandi asl nusxasi 2017-12-13 kunlari. Olingan 13 dekabr, 2017.
  35. ^ "Katta mintaqa uchun - Kaledoniya stantsiyasi". www.metrolinx.com. Olingan 31 dekabr, 2019.
  36. ^ a b v "Barrie Line 2019" (PDF). GO Transit. 2-noyabr, 2019-yil. Olingan 27 dekabr 2019.
  37. ^ https://www.gotransit.com/static_files/gotransit/assets/pdf/TripPlanning/FullSchedules/FS13052020/Table65.pdf
  38. ^ a b Kalinovskiy 2015 yil.
  39. ^ GO Transit 2020.
  40. ^ "Metrolinx: Katta mintaqa uchun - Davenport Diamond: Gideway & Greenway". www.metrolinx.com. Olingan 2020-06-29.
  41. ^ "Metrolinx: Katta mintaqa uchun - Davenport Diamond: Gideway & Greenway". www.metrolinx.com. Olingan 2020-06-29.
  42. ^ Tess Kalinovski, transport muxbiri (2015 yil 7-avgust). "GO shaharga yirik temir yo'l ko'prigini ko'rib chiqish uchun ko'proq vaqt beradi". Toronto Star. Olingan 2016-03-31.
  43. ^ Tess Kalinovski, transport muxbiri (2015 yil 17-noyabr). "Metrolinx ulkan Davenport temir yo'l ko'prigida davom etadi". Toronto Star. Olingan 2016-03-31.
  44. ^ "Davenport Diamond: qo'llanma" (PDF).
  45. ^ Voo 2015, p. 19.
  46. ^ Voo 2015, p. 17.
  47. ^ Voo 2015, p. 22.
  48. ^ Metrolinx 2016, p. 11-12.
  49. ^ Voo 2015, p. 12.
  50. ^ Metrolinx 2016, p. 13.
  51. ^ Metrolinx 2016, p. 21-23.
  52. ^ Metrolinx 2016, p. 26.
  53. ^ Metrolinx 2016.
  54. ^ Metrolinx 2016, p. 18.
  55. ^ Spurr 2016 yil.
  56. ^ Metrolinx 2013 yil.
  57. ^ Metrolinx 2015.
  58. ^ Metrolinx 2010, p. 167.
  59. ^ Vanderlinde 2016 yil.
  60. ^ Metrolinx 2018.
  61. ^ CTV yangiliklari 2016 yil.
  62. ^ Vaughan shahri 2013 yil, p. 15.
  63. ^ Vaughan shahri 2013 yil, p. 16.
  64. ^ Kelly 2013 yil, p. 2018-04-02 121 2.
  65. ^ McInroy 2012 yil.
  66. ^ Metrolinx 2010, p. 41.
  67. ^ Metrolinx 2010, p. 44.
  68. ^ a b Metrolinx 2017, p. 9.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar