Bellanka aerodromi - Bellanca Airfield

Bellanca aerodromidagi havo xizmati
Bellanca Airfield.JPG-da havo xizmatlari hanjar
2012 yilda Hangar Air Service, Inc.
Bellanca Airfield Delaver shtatida joylashgan
Bellanka aerodromi
Bellanca aerodromi AQShda joylashgan
Bellanka aerodromi
Manzil2 Centerpoint Blvd.,
Nyu-Qasr, Delaver
Koordinatalar39 ° 39′52 ″ N 75 ° 35′13 ″ V / 39.664307 ° 75.586928 ° Vt / 39.664307; -75.586928Koordinatalar: 39 ° 39′52 ″ N 75 ° 35′13 ″ V / 39.664307 ° 75.586928 ° Vt / 39.664307; -75.586928
Maydon2,7 gektar (1,1 ga)
Qurilgan1936 (1936)
Tomonidan qurilganJeyms Mullens; John E. Healy & Sons
Arxitektura uslubiHangar samolyoti
NRHP ma'lumotnomasiYo'q05000601[1]
NRHP-ga qo'shildi2005 yil 15 iyun

The Bellanka aerodromi tomonidan 1928 yilda qurilgan aerodrom, samolyot zavodi va xizmat angarasi bo'lgan Juzeppe Bellanka va Genri B. Dyupon yilda Nyu-Qasr, Delaver. 273-chi marshrutdan tashqarida joylashgan Delaver daryosi, 1954 yilda yopilishidan oldin zavod taxminan 3000 ta samolyot ishlab chiqardi.

Aerodromning omon qolgan yagona qismi - sobiq Air Service, Inc angaridir Tarixiy joylarning milliy reestri 2005 yilda.[1]

Tarix

Juzeppe Mario Bellanka ko'chib kelgan Italiya 1912 yilda va Qo'shma Shtatlarda samolyot dizayniga bo'lgan ehtirosini davom ettirdi. Uning samolyoti ko'plab sabr-toqat va samaradorlik ko'rsatkichlariga erishdi. Uning 25000 dollarlik WB-2 monoplani, Kolumbiya, Charlz Lindbergning transatlantik parvozi uchun 1927 yil 25 aprelda birinchi tanlovi edi. Klarens Chamberlin va Bert Akosta Nyu-York shahridan 51 soat 11 daqiqa va 25 soniya atrofida aylanib, 4100 milni bosib o'tib, Nyu-Yorkdan Parijgacha 3600 chaqirimdan ko'proq masofani bosib o'tib, samolyotlar uchun dunyoda chidamlilik rekordini o'rnatdi. Vaqt jurnal 1927 yil 25 aprelda xabar bergan:

Muhandis Juzeppe M. Bellanka ning Columbia Aircraft Corporation keksa sariq qanotli monoplanni bitta Rayt dvigateli bilan konditsioner qilgan va uchuvchilarni qidirib topgan. Liut. Ley Ueyd, dunyo bo'ylab uchuvchi samolyot, taklifni rad etdi va janob Bellankaning rejalari ilmiy emas, balki juda kaskadga o'xshashligini aytdi. Yelkasini qisib, janob Bellanka Uchuvchilarni ishiga jalb qildi Klarens Dunkan Chemberlin va Bert Akosta, bir paytlar avtoulovni tezlashtiruvchi, kemasining chidamliligini sinab ko'rish uchun. Ular qo'ydi Mitchel Field, Long Island, 385 litr etil (yuqori quvvatli) benzin bilan. Ular kun bo'yi shahar atrofiga uchib ketishdi Woolworth binosi, ustiga o'girildi Xadli-Fild (Nyu-Jersi), Mitchell Field-ga yozuvlarni tushirish uchun orqaga burildi. O'sha yulduzli tun davomida ular osmon atrofida asta-sekin aylanib yurishdi, ertasi kuni va keyingi tun davomida loyqa, bulutli tun. Newsgatherers megafonlar orqali tushunarsiz narsalarni baqirish uchun yonma-yon uchib ketishdi. Akosta va Chemberlen xonimlar charchagan va yog'li ko'rinishga ega edilar. Ular sho'rva va sendvichlarni yutib yubordilar, matrasli yonilg'i bakida mushuklarni ushladilar, ular esa vaqtga qarab sayr qilganliklari uchun deyarli dangasa (taxminan 80 m.p.) dron bilan uchishdi. 51 soat, 11 daqiqa, 25 soniya davomida emas, ular uzoq vaqt parvoz qilish bo'yicha AQSh va dunyo rekordlarini yangilab, er yuziga etib borishdi. Shu bilan birga, qulay sharoitlar, ular uchib ketishlari mumkin edi Manxetten ga Vena. Ular 4100 milni bosib o'tdilar. Parijgacha Manhettendan 3600 mil uzoqlikda. Jubilant, Engineer Bellanca ish beruvchilari Parijga uchish uchun raqobatchilarga uch soatlik bosh taklif qilishdi. The Bellanka monoplanning normal kruiz tezligi 110 m.p.h. U Parijga etib borishi uchun atigi 35 soat vaqt kerak bo'ladi - agar u yana uzoq tursa.[2]

Lindberg samolyotni ololmadi va Lindberg uchganidan ikki hafta o'tgach, "Kolumbiya" to'xtovsiz uchib ketdi Nyu-York shahri ga Berlin, Germaniya, Lindbergning Nyu-York shahridan Parijgacha bo'lgan 3,600 millik yurishidan yana uzoqroq bo'lgan 3,911 mil yurish. Orteig mukofoti.

The Bellanca aerodromidagi havo xizmati Taxminan 1936 yilda qurilgan va asosan beton teshiklardan g'isht detallari bilan eshik teshiklari va yog'och uyingizda trusslarini qo'llab-quvvatlovchi ustunlar joylashgan joylarda qurilgan. Uning o'lchamlari 60 futdan 180 futgacha va sobiq Bellanka aerodromida qolgan aviatsiya tarixidan qolgan yagona asar.[3]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2010 yil 9-iyul.
  2. ^ "Parijning dastlabki musobaqalari". Vaqt. 1927 yil 25-aprel. Olingan 2007-09-25. Muhandis Juzeppe M. Bellanka ning Columbia Aircraft Corporation keksa sariq qanotli monoplanni bitta Rayt dvigatel bilan konditsioner qilgan va uchuvchilarni qidirib topgan. Liut. Ley Ueyd, butun dunyo bo'ylab uchuvchi samolyot, taklifni rad etdi va janob Bellankaning rejalari ilmiy emas, balki juda kaskadga o'xshashligini aytdi.
  3. ^ Robin Bodo (2005 yil yanvar). "Tarixiy joylarni inventarizatsiya qilishning milliy reestri / Nominatsiya: Air Service, Inc. Bellanca aerodromidagi angar".. Milliy park xizmati. va beshta fotosurat bilan birga