Boltiq bo'yidagi Britaniyaning dengiz osti kemasi - British submarine flotilla in the Baltic

HMSE18 orqali o'tgandan keyin Oresund 1915 yil sentyabrda

A Britaniyaning dengiz osti kemasi operatsiya qilingan ichida Boltiq dengizi davomida uch yil davomida Birinchi jahon urushi.[1] To'qqizta suvosti kemasi eskadrilyasi rus tiliga biriktirilgan edi Boltiq floti. Flotiliyaning asosiy vazifasi importni oldini olish edi Temir ruda dan Shvetsiya ga Imperial Germaniya. Flotiliyaning muvaffaqiyati, shuningdek, Boltiqbo'yidagi Germaniya dengiz flotini o'z bazalarida turishga majbur qildi va nemisni rad etdi Yuqori dengiz floti o'quv maydonchasi. Flotilya joylashgan Reval (Tallinn) va kapitan tomonidan boshqariladigan martabasining ko'p qismida Frensis Kromi.[2]

Dastlab flotilla oltitadan iborat edi Elektron sinf va beshta C-sinf dengiz osti kemalari. Kichikroq C sinfidagi suvosti kemalari Oq dengizdan Boltiq dengiziga etib bordi[3][4] shimoliy daryolar orqali;[5] uzoq muddatli E-klassdagi suvosti kemalari tor va sayoz joylardan aniqlanmasdan o'tib, Germaniyaning orqa dengizlariga kirishga muvaffaq bo'ldi. Daniya bo'g'ozlari. Sublarning ikkitasi tiqilib qolishdi, bittasi bedarak yo'qoldi, endi minaga botib ketgan deb taxmin qilinmoqda.

1918 yilda Tallinni nemislar tomonidan bosib olish va Brest-Litovsk tinchlik shartnomasi flotiliyani ko'chib o'tishga majbur qildi Xelsinki himoyasi ostida Finlyandiya sotsialistik ishchilar respublikasi. Germaniyaning aralashuvi Finlyandiya fuqarolar urushi va 10 ming kishilik nemisning qo'nishidir Boltiq dengizi bo'limi yilda Xanko ekipajni qolgan sakkizta suvosti kemasini va uchta qo'llab-quvvatlovchi kemani tortib olishga majbur qildi, Tsitseron, Emili va Obsidian, Xelsinki portidan tashqarida.

Xuddi shunday taqdir ham flotiliyaning rossiyalik hamkasbini kutgan edi. The Boltiq flotining muzli kruizi to'rtta rus tilini tark etgan edi Gollandiya turi Hankoda qo'llab-quvvatlamaydigan dengiz osti kemalari. Ostida nemis qo'shinlarining kelishi Rüdiger fon der Golts 3-aprel kuni ruslarni shoshilinch ravishda suvosti kemalarini, shu jumladan AG 12 va AG 16 - Hanko portida.

Dengiz osti kemalari

Britaniya suvosti kemasi HMSE13 erga Saltxolm yilda Ovoz 1915 yilda nemis torpedo qayiqlari hujumidan oldin

E sinf

The Elektron sinf suvosti kemalari orqali Boltiq dengiziga kirgan Daniya bo'g'ozlari faqat 10 metr (35 fut) chuqurlikdagi suvlar orqali. 1915 yil 19-avgustda, HMSE13 ichida qolib ketgan Ovoz yaqin Saltxolm. Buzilishi bilan Daniya neytrallik, u nemis torpedo kemasi tomonidan vayron qilingan G132, uning ekipajining 15 nafari yo'qotish bilan.[6] Boshqa yordamchilar nemislar tutmasdan Boltiq bo'yiga kirishga muvaffaq bo'lishdi. HMSE18 va E19 1915 yil sentyabr oyida Revalga xavfsiz tarzda o'tdi.[7]

  • HMSE9 - buyurdi Maks Xorton - 1915 yil 18-19 oktyabrda to'rtta nemis paroxodlarini ushlab qolishdi.[8]
  • HMSE18 ichida yo'qolgan Boltiq dengizi 1916 yil may oyida Revaldan tashqarida ishlayotganda. Yo'qolgan kema kemasini tekshirish Hiiumaa, Estoniya, 2009 yilda u a zarba berganligini taxmin qilmoqda meniki suzib yurish paytida.[9]
  • HMSE19 - buyurdi Frensis Kromi - 1915 yil 10-11 oktyabr kunlari to'rtta nemis paroxodlarini ushlab qolishdi.[10] U nemisni ham cho'ktirdi Gazelle- sinf harbiy kemasi SMSOvqatlanish.

So'nggi to'rtta E-klassdagi suvosti kemalari -HMSE1, E8, E9 va E19 - tashqarida dag'allik qilishdi Xelsinki, ning janubida Harmaja Yengil, 1918 yilda qo'lga olinishini oldini olish uchun Nemis qo'shinlar kim yaqiniga tushgan edi.[11]

S sinf

To'rt C sinfidagi suvosti kemalari 1915 yil sentyabr oyida u erga tortib olinadigan yo'l bilan jo'natildi Shimoliy Keyp ga Archangelsk va tomonidan olingan barja ga Kronshtadt,[3][4] yo'li bilan Dvina va Suxona daryolar Vologda keyin orqali Onega ko'li va Ladoga ko'li ga Petrograd.[5] HMSC26, C27, C32 va C35 yetdi Sankt-Peterburg ustida Finlyandiya ko'rfazi 1916 yil 9 sentyabrda, ammo batareyalar bilan bog'liq qiyinchiliklar tufayli faqat 1917 yilda to'liq ishlay boshladi muhrlash mavsumi.[3]

Ushbu qayiqlarning uchtasi -HMSC26, C27 va C35 - tashqarida ham dag'allik qilishdi Xelsinki 1918 yilda.

Natijada

Buzilgan suvosti kemalarining ekipajlari Sovet kemalari tomonidan evakuatsiya qilindi Petrograd va temir yo'l orqali Murmansk bilan qo'shilish Shimoliy Rossiyadagi ittifoqchilar aralashuvi kuchlari, jangovar harakatlardan bir necha hafta oldin Murmanskga temir yo'l liniyalari kesilgan.

Ofitserlar orasida bo'lajak admirallar va inglizlarning qo'mondonlari ham bor edi Dengiz osti xizmati, Janob Noel Lorens va janob Maks Xorton va vitse-admiral Lesli Ashmor. Admiral Aksel Berg dan ham aloqa xodimi sifatida xizmat qilgan Imperial Rossiya dengiz floti, Mudofaa vazirining o'rinbosari lavozimiga o'tishdan oldin Sovet Ittifoqi (1953–57).

1935 yilda Angliya-Germaniya dengiz shartnomasi (AGNA) o'rtasida tuzilgan Britaniya va Germaniya, Germaniyaga uning hajmini oshirishga imkon berdi dengiz floti ning uchdan bir qismigacha Qirollik floti, bu Kriegsmarine-ga Boltiqbo'yi ustidan hukmronlik qilishga imkon bergan bo'lishi mumkin edi.

Ba'zi finlar Ikkinchi Jahon Urushidan oldin Britaniyaning suvosti kemalarining ba'zi qismlarini ko'tarishgan, ammo ularni tuzatib bo'lmasligini anglab, dengizga qaytarishgan.[12] Qoldiqlar 1953 yilda Germaniyaning Beckedorf Gebryder kompaniyasi tomonidan ko'tarilgan va ishlatilgan deb ishoniladi metallolom.[11] Vayronagarchilik Tsitseron 1995 yilda joylashgan deb ishoniladi.[13]

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Boltiq bo'yidagi Britaniyaning dengiz osti kemasi Vikimedia Commons-da

Adabiyotlar

  1. ^ Britaniya suvosti kemalari va Boltiq dengizi
  2. ^ Unutilgan flotilla - Britaniyaning Rossiyadagi suvosti kemalari 1914-1919 yillar
  3. ^ a b v Halpern, Pol G. (1995). 1-jahon urushining dengiz tarixi. Yo'nalish. p. 206. ISBN  1-85728-498-4.
  4. ^ a b v "Boltiqbo'yidagi urush - 1917". Naval-History.Net. 2000 yil dekabr. Olingan 14 sentyabr 2010.
  5. ^ a b Polmar, Norman; Noot, Jurrien (1991). Rossiya va Sovet dengiz kuchlarining suvosti kemalari, 1718-1990 yillar. Dengiz instituti matbuoti. p. 48. ISBN  9780870215704.
  6. ^ 1915 yil avgust oyida Kopengagendagi halokatli tong
  7. ^ Boltiqbo'yidagi urush - 1915 yil Arxivlandi 2007 yil 1-may kuni Orqaga qaytish mashinasi
  8. ^ E-9 samolyotining cho'kishi
  9. ^ "Sub urush davri qabri topildi". BBC News Online. 2009 yil 23 oktyabr. Olingan 23 oktyabr 2009.
  10. ^ 1915 yildagi suvosti qirg'ini
  11. ^ a b FZR 26 - halokatlarga oid ma'lumotlarni o'z ichiga oladi (fin tilida)
  12. ^ Auvinen, Visa (1983). Leijonalippu merellä [Dengizda sher bayrog'i] (fin tilida). Pori, Finlyandiya: Satakunnan Kirjapaino Oy. ISBN  951-95781-1-0.
  13. ^ Tsitseron hylyt.net saytida (fin tilida)

Adabiyot

Tashqi havolalar