CLH quvur liniyasi tizimi - CLH Pipeline System

GPSS marker plitasi, yaqin Xeydon, Kembrijeshir, Buyuk Britaniya. Marker matni: S / SW markeri Sandy-Safran Walden havolasida; 24 kilometr (15 milya) - Sendi shahridan masofa; yuqoriga yo'naltirilgan o'q odatiy oqim kuzatuvchidan xabarnomani ko'rib chiqayotganidan uzoqligini bildiradi
WW2-dan oldingi sariq / qora postli GPS-WW2gacha bo'lgan marker
GPSS navigatsiya qilinmaydigan joyni kesib o'tadi Stroudwater kanali, yaqin Whitminster, Gloucestershire
TORM VITA tankeri Bert 7-da aviatsiya yoqilg'isini chiqaradi, Royal Portbury Dock yaqin Bristol. Nomi bilan tanilgan Bristol aviatsiya yoqilg'i terminali, uni Neft va Quvurlar Agentligi boshqargan, uni qabul qilish GPSS tomonidan tarqatilgan
Joylashgan sobiq Berwick Wood Petroleum Supply Depot (PSD), joylashgan Bervik, Gloesterestir, GPSS-ga ulanish uchun qurilgan dastlabki qo'shimcha saqlash joylaridan biri edi
Joylashgan temir yo'l bilan bog'langan Misterton & Rawliffe PSD'lari Misterton, Nottingemshir, shuningdek, GPSS-ga ulangan
Sobiq Stonesbi PSD joylashgan Lestershir, endi sayt NTL uzatish joyi va havo

The CLH quvur liniyasi tizimi , ilgari Davlat quvurlari va saqlash tizimi (GPSS), a Birlashgan Qirollik quvuri tizimi tomonidan boshqariladi CLH. Bir vaqtning o'zida tarmoq 2500 kilometrdan ortiq (1600 milya) truboprovod va 46 ta boshqa ob'ektlardan iborat edi. Biroq, ushbu ob'ektlarning bir nechtasi 2015 yilda GPSS sotilishidan oldin yopilgan va bir qator quvurlar koptokka uchragan va keyinchalik ularni tashlab qo'yishgan. Ilgari GPSS-dagi ob'ektlarning umumiy soni 46 tadan ancha ko'p edi. Masalan, 1989 yilda 40 ta neftni saqlash omborlari faoliyat ko'rsatmoqda, shuningdek nasos stantsiyalari, tutashuv joylari, kirish va chiqish nuqtalari kabi ko'plab boshqa ob'ektlar mavjud.[1] U boshqa ba'zi tijorat quvurlari tizimlari bilan o'zaro bog'liq.

Ikkinchi jahon urushidan oldingi rejalashtirish

Rejalashtirish va tayyorgarlik ishlari doirasida Ikkinchi jahon urushi, Havo vazirligi tarqatish qobiliyatini anglab etdi aviatsiya yoqilg'isi uchun Qirollik havo kuchlari (RAF) samolyotlari va benzin Yerni qo'llab-quvvatlovchi vositalar ustunlikni asosan havoda olish mumkin bo'lgan har qanday jangni davom ettirish uchun juda zarur edi. Ammo 1936 yilda RAF faqat 8000 tonna yoqilg'i zaxirasiga ega edi. O'sha paytda ular 10 kunlik urushga etar edi, ammo aslida urush davrining eng yuqori darajadagi foydalanishining bir kunini anglatishi mumkin edi.[2]

Havo hujumidan himoyalanadigan yarim ko'milgan baklari bo'lgan bir qator yonilg'i saqlash omborlarini qurish uchun vakolat berildi. Dastlab 1936 yilda bu ko'rsatkich 90 ming tonnani tashkil etgan edi, ammo 1938 yilga kelib bu 800 ming tonnaga etkazildi. Ikkinchi jahon urushi boshlanguniga qadar 1939 yilda ushbu yangi muhofaza qilinadigan omborlar allaqachon ishlay boshlagan.[3] Biroq, urush boshlangunga qadar hech qanday quvur liniyasi qurilmadi, birinchisi 1941 yilda qurilgan edi.[4]

Milliy quvur tizimi

Urush e'lon qilinishi bilan va oldindan rejalashtirilganidek Neft kengashi Petrol kengashi tarkibiga kiradigan alohida benzin kompaniyalarining barcha sobiq xodimlari bilan ish boshladi. Yoqilg'i ta'minotining butun faoliyati nazorat qilindi Shell Mex uyi yilda London.[5] Qurilishning asosiy qismi 1940 yildan 1942 yilgacha bo'lgan davrda muhofaza qilinadigan saqlash tanklarini qurish dasturi davom ettirildi va oshdi. Ushbu muhofaza qilinadigan tanklarning qiymati shundan ko'rinib turibdiki, yer yuzidagi 500 ming tonna tanklar nemislarning bombardimon qilinishi natijasida yo'q qilingan, faqat ikkita himoyalangan saqlash tanki [8000 tonna], yilda Puul va Falmut, yo'q qilindi.[6]

Buyuk Britaniyaga yoqilg'i importi ko'payganligi sababli, mavjud avtomobil va temir yo'l tarmog'ida yoqilg'ini g'arbiy qirg'oq portlaridan sharqqa va janubga o'tkazish talabini qondirish qiyinlashdi, bombardimon tufayli sharqiy qirg'oqqa yoqilg'i olib kirish korxonalari yopildi. 1941 yil aprel oyida neft quvurini qurish uchun oldinga qadam qo'yildi Avonmut, ko'plab yangi muhofaza qilinadigan saqlash tanklari qurilgan joyda, Temza tomon (A / T quvuri). Yoqilg'i importi ob'ektlarining zaifligidan xavotirlanib, 1942 yilda import ob'ektlarini bog'lovchi quvur liniyasi qurildi. Stenlou Avonmutda bo'lganlar bilan maydon.[7] Buning ortidan A / T quvuridan tortib to trubaga uzatiladigan quvur qurilishi boshlandi Sautgempton mumkin bo'lgan ikkinchi old qism uchun yoqilg'i zaxirasi uchun maydon (R / H quvuri). 1943 yil davomida butun halqa magistralini bog'lab turdi Mersi daryosi, Avonmouth mintaqasi, Temza daryosi va ga qadar Humber maydoni qurildi. Keyinchalik bu kengaytirilgan Sharqiy Angliya ikkala RAF va Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari (USAAF).[8]

O'zaro faoliyat kanal GPSS bilan bog'langan PLUTO quvurlari dan yugurgan Vayt oroli ga Cherbourg (kodi BAMBI) va Dungeness ga Bulon (DUMBO nomli kod). R / H quvuri allaqachon qurilgan edi, ammo DUMBO-ni ta'minlash uchun 1943 yilda Temzadan Dungenessgacha yangi quvur qurildi.[9] PLUTO ning muvaffaqiyati shu bilan birga etkazib beriladigan yoqilg'ining atigi 8% bilan cheklangan edi Kun va VE kuni ular orqali bo'lish.[10] Rasmiy tarixda ularning ta'kidlashicha, "PLUTO eng qimmat bo'lgan paytda ittifoqchilarning ta'minotiga hech narsa qo'shmagan" va "DUMBO qimmatroq bo'lgan, ammo muvaffaqiyat unchalik ahamiyatga ega bo'lmagan bir paytda". [11]

Ikkinchi jahon urushidan keyin

Urush tugagandan so'ng, tizimning katta qismi ortiqcha yoqilg'ini tashlab yubordi, saytlar minimal ish darajasiga tushirildi va quvurlar suv bilan to'ldirildi.[12] Biroq, bu bilan o'zgargan Sovuq urush va tarmoqni tavsiya etish to'g'risida qaror qabul qilindi. Ilgari kuya to'plangan bitta omborni ishga tushirish bo'yicha ish olib borgan bir kishi axlat va uzun o'tlarning ostiga qanday ko'milganligi haqida gapirib berdi.[13] 1950-yillarda ikkita yangi yoqilg'i import majmuasi qurildi, ulardan biri Bristoldan janubi-g'arbiy va Stanlov hududida. Tuzli g'orlardan foydalangan holda juda katta omborxona qurildi Cheshir ham xom, ham tozalangan yog'larni saqlash uchun.[14] Taklif qilinganida, xochPennines quvuri yomon korroziyaga uchraganligi aniqlandi va 1950-yillarda Stanlov maydonidan Humbergacha yangi quvur qurildi. Ushbu quvur liniyasida yangi omborlar qurildi va Xumberda uchinchi yangi import inshooti qurildi.[15]

Tizimning birinchi tijorat maqsadlarida ishlatilishi urushdan so'ng darhol omborni etkazib berish edi Severn daryosi Avonmutdan.[16] 1950-yillarning boshlarida ba'zi aviatsiya yoqilg'isi Avonmutdan Temza daryosidagi omborga etkazib berildi Xitrou aeroporti u erdan transport tankeri bilan. Esso Shuningdek, tarmoqdan aviatsiya yoqilg'isini quyish uchun foydalangan Fouli Xitrouga etkazib berish uchun Temza omboriga neftni qayta ishlash zavodi. 1950-yillarning oxirlarida, shuningdek, G'alla orolidan Temza omboriga yoqilg'i quyish uchun qayta ishga tushirilgan PLUTO quvurlaridan biri, dastlab Temzadan Dungessgacha bo'lgan yo'l ochildi. U erdan Xitrou aeroportiga avtotransport yoqilg'isi endi avtosisternada emas, balki qurilgan birinchi tijorat quvuri orqali olib borildi. Shell-Mex va BP 1959 yilda.[17]

1967 yilda kelishuvga erishildi Konoko er osti yoqilg'ilarini yo'lda yuklash uchun beshta neft omborlarini ijaraga berish uchun. Bularning barchasi etkazib berildi Immingem GPSS quvurlari tarmog'iga ulangan neftni qayta ishlash zavodi. 1970-yillarning oxiri va 80-yillarning boshlarida ikkita tijorat yo'llarini yuklash inshootlari va ikkita qo'shimcha neftni qayta ishlash zavodlari GPSSga ulangan.[18] Quvurlar tarmog'ida bo'lmagan juda ko'p omborlar mavjud edi. 1970-yillarda ularning aksariyati yopildi. 1980-yillarda hukumat qaroriga binoan neftni fuqarolik zaxirasi sifatida katta hajmdagi strategik saqlash endi talab qilinmaydi. Fuqarolik zaxirasini saqlash uchun ilgari foydalanilgan tuz bo'shliqlari va ba'zi bir omborlar yopiq yoki ijaraga olingan.[19]

Dastlab fuqarolarni saqlash omborlari va quvur liniyasi tarmog'i boshqaruvi ostiga o'tdi Savdo kengashi va keyin 1942 yilda Quvvat vazirligi. Bu bo'ldi Energetika bo'limi 1970-yillarda. 1975 yilda Britaniya milliy neft korporatsiyasi (BNOC) tashkil etilib, bo'lim tizimini boshqarishni o'z zimmasiga oldi.[20] 1985 yilda hukumat BNOCni yopdi, ammo GPSS va Neft va quvur liniyalari agentligi (OPA) faqat GPSSni boshqarish uchun o'rnatildi.[21] Havo vazirligining saqlash omborlari va quvur tarmoqlari vazirlik tomonidan boshqarilgan, keyinchalik esa Mudofaa vazirligi (MoD), ammo 1989 yilda hukumat tomonidan OPA boshqaruvi ostida ushbu saytlarni va quvurlarni boshqa GPSS bilan birlashtirish to'g'risida qaror qabul qilindi.[22] Sovuq urush tugaguniga qadar GPSS rasmiy ravishda sir saqlanib qolgan bo'lsa-da, bu haqda haqiqatan ham rasmiy kitob, Adamsning hujjatlari va "Petrolda" qator maqolalar kabi turli xil kitoblarni nashr qilish orqali jamoat mulki bo'lgan. Times - "Urushdagi neft".

Xususiy sektordan foydalanish rag'batlantirildi, ammo cheklangan; OPA-ning vazifasi "mudofaa maqsadlari uchun zarur bo'lgan yoqilg'ini etkazib berishga to'sqinlik qilmasa va davlat mablag'laridan kapital qo'yilmalarni talab qilmasa, GPSS-dan xususiy sektor foydalanishni maksimal darajada rivojlantirishni" ta'minlash edi. Natijada, quyidagilarga ulanish uchun quvur uzaytirildi va ishlab chiqildi: Buyuk Britaniyada joylashgan barcha neftni qayta ishlash zavodlari va yoqilg'ini qayta ishlashning asosiy omborlari; shuningdek, barcha yirik fuqarolik aeroportlari - shu jumladan Xitrou, Getvik, Stensted va "Manchester" - davrida Sovuq urush. Natijada 2000 yoqilg'i noroziligi, Mudofaa kotibi Jeof Xun kelajakda har qanday yonilg'i blokadasini engish uchun GPS-ni kengaytirishni rejalashtirish bo'yicha Vazirlikka ko'rsatma berdi.[23]

Amaliyotlar

Ikkinchi Jahon urushi paytida quvurni shikastlanishdan himoya qilish yoki oqib chiqishi mumkin bo'lgan narsalarni qidirish uchun quvurni patrul qilish uchun erkaklar va ayollar guruhi ishlagan. Sakkiz-o'n mil uzunlikdagi quvur liniyasi uchun har bir kishi javobgar edi.[24] Bu, albatta, juda ko'p ishchi kuchini talab qildi va keyinchalik quvurlarni ikki haftada qo'riqlash uchun tijorat bo'lmagan RAF vertolyotlaridan foydalanish mumkin edi va omborlarda vertolyot qo'nish maydonchalari qurildi. 1950-yillarda quvur liniyasi korroziyasini oldini olish vositasi sifatida tanilgan katodik himoya mavjud bo'ldi. Bu quvurga kuchlanishni qo'llaydi, shunda quvur va tuproq o'rtasida korroziyaga olib keladigan tabiiy elektr harakati teskari bo'ladi. Katodik himoya 1954 yilda boshlangan va 1970 yilda yakunlangan prokat dasturi bo'yicha quvur liniyasi tizimiga tatbiq etildi.[25]

Urushdan keyin truboprovodlar joylashgan joylar qalin qora chiziqli ochiq sariq tomli identifikatsiya postlari bilan belgilandi. Shunga qaramay, 2000 yil mart oyida soat Furness Vale yaqin Whaley ko'prigi, Derbishirning baland cho'qqisi chiziqlardan biri ishchilar tomonidan kesilgan.

Xususiylashtirish

2012 yil may oyida Buyuk Britaniya hukumati (Konservativ) GPSSni to'liq yoki qisman sotish rejalarini e'lon qildi[26] va bunga imkon beradigan qonunchilik hujjatlari tarkibiga kiritilgan Energiya to'g'risidagi qonun 2013 yil.

GPS sotish rejasini e'lon qilganidan uch yil o'tgach, 2015 yil 20 martda GPSS Ispaniyaning neft tarmog'i operatori tomonidan sotib olindi CLH 82 million funt evaziga.[27] Vazirlik shuningdek, harbiy xizmatni GPSS orqali yoqilg'i bilan ta'minlashni davom ettirish uchun CLH bilan shartnoma imzoladi. Kelgusi o'n yil ichida MoD tizimdan foydalanganligi uchun 237 million funt to'lashi aytilgan edi.[28] MoD avval GPSS-dan foydalanganligi uchun hech qanday haq to'lamagan va shuningdek, OPA GPSS-dan foydalanish uchun foydalangan ortiqcha xarajatlaridan ortiqcha daromad olgan.[29]

Savdoga MoD-ga tegishli oltita qirg'oq bo'yidagi neft yoqilg'isi omborlari kirmagan, ular ekspluatatsiya qilinadigan va qoldiq OPA tomonidan saqlanib kelinmoqda.[30]

CLH tomonidan sotib olinganidan so'ng, GPSS keyinchalik CLH quvur tizimi deb o'zgartirildi.[31] CLH GPSS-ga egalikni o'z zimmasiga olganidan beri tizimni tashkil etuvchi bir qator quvur liniyalari yopildi.[32]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Tim Uittl: Urushlarni yoqish - PLUTO va Yashirin quvur tarmog'i 1936 yildan 2015 yilgacha 2017 yilda nashr etilgan. ISBN  9780992855468
  2. ^ Qirollik havo kuchlari urush uchun quriladi - RAFdagi dizayn va qurilish tarixi 1935 - 1945 p270. Ish yuritish idorasi ISBN  0-11-772469-6
  3. ^ A.L. Adams: Energetika vazirligining neft quvurlari va omborlarini rivojlantirish p5 (1980 y.).
  4. ^ D.J.Payton-Smit: Neft - urush davri siyosati va boshqaruvini o'rganish p225. HMSO SBN 11 630074 4
  5. ^ Urushdagi neft - urush davridagi neft idorasining hikoyasi 1956 Petroleum Times gazetasida dastlab bosilgan bir qator maqolalarni qayta nashr etish.
  6. ^ Tim Uitl: Urushlarni yoqish - PLUTO va Yashirin quvur tarmog'i 1936 yildan 2015 yilgacha 2017 p27 va p29 nashr etilgan. ISBN  9780992855468
  7. ^ D.J.Payton-Smit: Neft - urush davri siyosati va boshqaruvini o'rganish p225 va 226. HMSO SBN 11 630074 4
  8. ^ Tim Uitl: Urushlarni yoqish - PLUTO va 1936 yildan 2015 yilgacha yashirin quvur tarmog'i 2017 p49, p51 dan 53 gacha va p62 dan 65 gacha nashr etilgan. ISBN  9780992855468
  9. ^ Ser Donald Banks: Buyuk Britaniya ustidan olov p186.
  10. ^ Tim Uittl: Urushlarni yoqish - PLUTO va maxfiy quvur tarmog'i 1936 yildan 2015 yilgacha 2017 p84 va p62 dan 65 gacha nashr etilgan. ISBN  9780992855468
  11. ^ D.J.Payton-Smit: Neft - urush davri siyosati va boshqaruvini o'rganish p448. HMSO SBN 11 630074
  12. ^ A.L. Adams: Energetika vazirligining neft quvurlari va omborlarini rivojlantirish va ulardan foydalanish p7 (Qog'oz 1980).
  13. ^ "Bu mening hayotim" 1978 yil 10-dekabrdagi "Pipevin" nashrida. "Pipevin" 1976 yildan 1992 yilgacha Britaniya Quvurlari Agentligining ichki jurnali bo'lgan.
  14. ^ A.L. Adams: Tuzli bo'shliqlarda davlat neft zaxiralarini saqlash - 1982 yil oktyabr oyida SMRIga berilgan qog'oz
  15. ^ Tim Uittl: Urushlarni yoqish - PLUTO va maxfiy quvur tarmog'i 1936 yildan 2015 yilgacha 2017 p95 dan p101 gacha nashr etilgan. ISBN  9780992855468
  16. ^ A.L. Adams: Energetika vazirligining neft quvurlari va omborlarini ishlab chiqish va ulardan foydalanish p7 (Qog'oz 1980).
  17. ^ A.L. Adams: Energetika vazirligining neft quvurlari va omborlarini rivojlantirish va ulardan foydalanish p8 (Qog'oz 1980).
  18. ^ Tim Uitl: Urushlarni yoqish - PLUTO va Yashirin quvur tarmog'i 1936 yildan 2015 yilgacha 2017 p115 dan 117 gacha nashr etilgan. ISBN  9780992855468
  19. ^ Tim Uitl: Urushlarni yoqish - PLUTO va 1936 yildan 2015 yilgacha yashirin quvur tarmog'i 2017 p126 dan 133 gacha va 141 dan 142 gacha nashr etilgan. ISBN  9780992855468
  20. ^ A.L. Adams: Energetika vazirligining neft quvurlari va omborlarini rivojlantirish va ulardan foydalanish p9 (Qog'oz 1980).
  21. ^ HMSO: Neft va quvurlar to'g'risidagi qonun 1985 yil
  22. ^ Tim Uitl: Urushlarni yoqish - PLUTO va Yashirin quvur tarmog'i 1936 yildan 2015 yilgacha 2017 p149 dan 150 gacha nashr etilgan. ISBN  9780992855468
  23. ^ https://www.theguardian.com/politics/2001/apr/06/uk.oil
  24. ^ Pathe News - Trans-Britaniya quvur liniyasi
  25. ^ Tim Uittl: Urushlarni yoqish - PLUTO va maxfiy quvur tarmog'i 2017 p121. ISBN  9780992855468
  26. ^ "Buyuk Britaniya aviatsiya yoqilg'isi tarmog'ini sotishni ko'rib chiqmoqda". Reuters. 2012 yil 22-may.
  27. ^ "CLH Buyuk Britaniyaning neft tarqatish tarmog'ini sotib oldi". Logística de Hidrocarburos Compañía. Olingan 31 mart 2015.
  28. ^ Davlat quvur liniyasi va saqlash tizimini sotish bo'yicha yangilanish: Yozma bayonot - HCWS434 2015 yil 20 martda qilingan.
  29. ^ Tim Uittl: Urushlarni yoqish - PLUTO va maxfiy quvur tarmog'i 1936 yildan 2015 yilgacha p205 2017 yilda nashr etilgan. ISBN  9780992855468
  30. ^ "Davlat quvurlari va saqlash tizimini sotish - HCWS434". Buyuk Britaniya parlamenti. Olingan 31 mart 2015.
  31. ^ "CLH Buyuk Britaniyaning eng yirik yoqilg'i quvurlari tarmog'idan foydalanishni boshladi". TankTerminals.com. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 28 martda. Olingan 20 may 2015.
  32. ^ https://www.airfieldresearchgroup.org.uk/forum/fuel-depots/5499-government-pipelines-and-storage-system-gpss?start=220#151415[doimiy o'lik havola ]

Qo'shimcha o'qish

  • Tim Uittl: Urushlarni yoqish - PLUTO va Yashirin quvur tarmog'i 1936 yildan 2015 yilgacha 2017 yilda nashr etilgan. ISBN  9780992855468
  • D.J.Payton-Smit: Neft - urush davri siyosati va boshqaruvini o'rganish. HMSO SBN 11 630074

Tashqi havolalar