Castel C.25S - Castel C.25S

C.25S
Castel C.25S - c.jpg
RolIkki o'rindiq planer murabbiy
Milliy kelib chiqishiFrantsiya
Ishlab chiqaruvchiEstalissements Fouga et Cie
DizaynerRobert Kastello
Birinchi parvoz1942
Ishlab chiqarilgan1945-48
Raqam qurilgan170

The Castel C.25S, ba'zan Aire, a Frantsuzcha trening planer bilan yonma-yon o'tirish davomida birinchi uchish Ikkinchi jahon urushi. Urushdan keyingi 100 dan ortiq klublar uchun milliy rekordlarni o'rnatadigan binolar qurilgan. Ularning bir nechtasi 2010 yilda ro'yxatdan o'tgan.

Loyihalash va ishlab chiqish

Robert Kastello C.25S dizaynini frantsuz-nemisdan ko'p o'tmay boshladi Sulh 1940 yil iyun oyida, taxminan boshlanishi bilan bir vaqtda Caudron C.800 dizayn. Ikkala samolyot ham Frantsiyaning janubiy, ishg'ol qilinmagan mintaqasida rekreatsion sirpanish uchun mo'ljallangan mashinalar sonini ko'paytirishga qaratilgan edi. C.25S ning dastlabki ikkita prototipi ikkalasi ham 1942 yilda uchgan.[1]

C.25S - bu butun yog'och samolyot monokok fyuzelyaj bilan teridan tozalangan kontrplak va mato yopiq, yog'ochdan yasalgan ramkalar.[2] The konsol, baland o'rnatilgan, doimiy dihedral qanotlari doimiyga ega akkord ichki qism, taxminan 40% ni egallaydi va tashqi, tekis konusli panellar yumaloq qanot uchlari va aileronlar ularni to'ldirish orqadagi chekkalar. Havo tormozlari ichki qanotlari ustidan ochilib, ichki va tashqi panelli kavşağa o'rta akkordda o'rnatiladi.[3]

The fyuzelyaj parallel, tekis qirralariga ega va ko'ndalang kesimi bo'yicha ko'pburchak bo'lib, quyruq tomon torayib boradi. Ekipaj pastki qismida o'tirgan etakchi chekka yonma-yon o'tirgan qanotning a tomonidan yopilgan, ikkita boshqaruv bilan jihozlangan soyabon qanotning old tomonida joylashgan. C.23S tor fin toraytirilgan orqa samolyotni fyuzelyajdan tozalab o'rnatadigan sayoz oldinga cho'zish bilan. Uning boshqaruvchisi shox muvozanatli, egri chiziqli chetga ega va keelga qadar cho'zilib ketadi, bu alohida o'rtasida ajratishni talab qiladi liftlar uning harakati uchun. C.25S o'rnatilgan bitta g'ildirak osti yurishi, oldinga o'rnatilgan asosiy skid va kichik tailskid yordam beradi.[2][4]

Operatsion tarixi

100 C.25S Frantsiyadagi aviatsiyaning urushdan keyingi tiklanishiga yordam berish uchun Frantsiya Havo vazirligi tomonidan buyurilgan. Ular qurilgan Fouga fabrika Aire-sur-Adour 1945 yildan 1948 yilgacha va frantsuz gliding klublariga etkazib berildi.[1] Yana sezilarli darajada ko'proq qurilgan bo'lishi mumkin; ba'zi manbalar[5] urush paytida yana 30tasi qurilgan, ammo Bonno deb ayting[1] faqat ikkita prototip qurilganligini aytadi. Hardy[4] Ishonchsizligiga qaramay, frantsuz klublari bilan C.25Ss Caudron C.800 dan kamroq bo'lganiga o'xshaydi, ammo bu ikki tur birgalikda frantsuz planerining asosiy mashg'ulot parkini asosiy tarkibiga kelguniga qadar Wassmer WA 30 Bijave 1960 yillarning boshlarida, o'n besh yil yoki undan ko'proq vaqt.[1]

C.25S samolyoti uzoq masofalarga parvoz qilib, 1950 yillarning boshlarida bir nechta rekordlarni o'rnatdi.[3]

C.25S juftligi tijorat jihatdan eng muvaffaqiyatli frantsuz filmlaridan biri, 1966 yilgi komediyada rol o'ynagan La Grande Vadroil.[3]

Besh kishi 2010 yilda Frantsiyaning fuqarolik aviatsiyasi reestrida qoldi.[6]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar Dunyo yelkanli samolyotlari[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Ikki
  • Uzunlik: 7.23 m (23 fut 9 dyuym)
  • Qanotlari: 16,0 m (52 ​​fut 6 dyuym)
  • Balandligi: 2.22 m (7 fut 3 dyuym)
  • Qanot maydoni: 20,0 m2 (215 kvadrat fut)
  • Aspekt nisbati: 12.8
  • Bo'sh vazn: 261 kg (575 funt)
  • Brutto vazni: 441 kg (972 funt)

Ishlash

  • Hech qachon tezlikni oshirmang: 140 km / soat (87 milya, 76 kn)
  • Maksimal havo tezligi: 90 km / soat (55.9 milya; 48.6 kn)
  • Aerotow tezligi: 100 km / soat (62,1 milya; 54,0 kn)
  • Maksimal sirpanish nisbati: soatiga 67-69 km / soat tezlikda (41,6-42,9 milya; 36,2-37,3 kn)
  • Cho'kish darajasi: Minimum 0,73 m / s (144 fut / min), soatiga 62 km (38,5 mph; 33,5 kn)
  • Qanotni yuklash: 22,0 kg / m2 (4,5 lb / sq ft)


Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "Frantsiya planer ishlab chiqarish" (PDF). Vintage Glider Club yangiliklari. 44: 11-22. Yoz 1982. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2012-03-24. 1960 yilda Per Bonneau tomonidan nashr etilgan frantsuz planer turlari uchun AVIASPORTning maxsus nashrida ko'rsatilgan ishlab chiqarish ko'rsatkichlari. Sitatda noma'lum parametr bo'sh: | mualliflar = (Yordam bering)
  2. ^ a b v OSTIV (1958). Dunyo yelkanli samolyotlari. Men. OSTIV va Schweizer Aero-Revue. 28, 30 betlar.
  3. ^ a b v "CASTEL C 25 S". Olingan 12 noyabr 2012.
  4. ^ a b Hardy, Maykl (1982). Dunyo sayyoralari va yelkan samolyotlari. London: Ian Allan Ltd. p. 24. ISBN  0 7110 1152 4. Sitatda noma'lum parametr bo'sh: | mualliflar = (Yordam bering)
  5. ^ "C.25S". Olingan 12 noyabr 2012.
  6. ^ Partington, Deyv (2010). Evropa registrlari uchun qo'llanma 2010. Air Britain (tarixchilar) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0. Sitatda noma'lum parametr bo'sh: | mualliflar = (Yordam bering)