Cherchill sinfidagi suvosti kemasi - Churchill-class submarine

HMS Conqueror
Cherchill- sinf osti kemasi HMS Fathchi
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Ism:Cherchill sinf
Quruvchilar:Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd
Operatorlar: Qirollik floti
Oldingi:Jasur sinf
Muvaffaqiyatli:Swifture sinf
Xizmatda:1970–1992
Bajarildi:3
Nafaqaga chiqqan:3
Saqlangan:1
Umumiy xususiyatlar
Turi:Dengiz osti kemasi
Ko'chirish:4.900 tonna
Uzunlik:86.9 m (285 fut)
Nur:10,1 m (33 fut)
Qoralama:8,2 m (27 fut)
Harakatlanish:Bitta yadro reaktori, bitta val
Tezlik:28 tugun (52 km / soat) suv ostida qoldi
Qator:Cheklovsiz, faqat oziq-ovqat ta'minoti bundan mustasno
To'ldiruvchi:103
Qurollanish:

Uchtasi Takrorlang Jasur- sinf osti kemalari, ba'zan Cherchill sinf,[1] edi atom energiyasi bilan ishlaydi dengiz osti kemalari bilan xizmat qilgan Qirollik floti 1970-yillardan 1990-yillarning boshlariga qadar. The Cherchill sinf katta yoshdagilarga asoslangan edi Jasur sinf, lekin ko'plab ichki yaxshilanishlarni namoyish etdi.

The qo'rg'oshin idishi birinchisining nomi bilan atalgan Bosh Vazir va Admirallikning birinchi lordidir Uinston Cherchill. HMSFathchi argentinalikni cho'ktirgan sinfning eng mashhuri edi kreyser ARAGeneral Belgrano 1982 yil davomida Folklend urushi. 2020 yildan boshlab, bu faqat misol dushman kemasini torpedo bilan cho'ktirgan har qanday millatning atom bilan ishlaydigan dengiz osti kemasining.

Dizayn

The Cherchills ekipajni 103 kishidan tashkil etdi va to'liq yukga ega edi ko'chirish sho'ng'in paytida 4900 tonnadan. Ular 86,9 metr (285 fut 1 dyuym) uzunlikda edi nur 10,1 metr (33 fut 2 dyuym) va a qoralama 8,2 metrdan (26 fut 11 dyuym). Ularning bitta bosimi suv bilan sovutilgan reaktor ikkitasini bug 'bilan ta'minladi Inglizcha elektr tishli turbinalar, jami 20000 donani ishlab chiqaradi mil ot kuchi (15,000 kVt ) bitta o'q uchun va maksimal 28 ga olib keladi tugunlar (52 km / soat) suv ostida qoldi. Barcha yadroviy dengiz osti kemalari singari Cherchill sinf deyarli abadiy suv ostida qolishi mumkin edi, chunki oziq-ovqat zaxiralari yagona cheklovchi omil edi. Kelvin Type 1006 sirtini qidiradigan bitta radar o'rnatildi. Kemalar 2001 sonar sonar massivi bilan qurilgan, ammo bu 1970-yillarning oxirida "Type 2020" massivi va "2026" tipidagi tortib olingan massiv bilan almashtirildi. Qurollar MK VIII torpedalar, MK 24 Tigerfish torpedalari va Sub-Harpun kemalarga qarshi raketalar. Yoydan otilgan 21 dyuymli (533 mm) oltita torpedo naychalari.

HMS Cherchill ikkalasini ham amerikalikni baholadi 48 ta torpedani belgilang va UGM-84 Harpun raketa, faqat ikkinchisi Qirollik floti tomonidan qabul qilingan. U 1990 yilda ekspluatatsiyadan chiqarilib, Rozitda ixtiyorida bo'lgan.

1981 yilda HMSJasoratli Sub-Harpun raketasini olib yurgan birinchi ingliz suvosti kemasi bo'ldi. U 1992 yilda ishdan chiqarildi va Devonport dockyard-da xizmat qiladi muzey kemasi.

Qurilish dasturi

VimpelIsm(a) Hull quruvchi
(b) Asosiy mashinasozlik ishlab chiqaruvchilari
Buyurtma berildiYotganIshga tushirildiQabul qilindi
xizmatga
Ishga topshirildiIshdan chiqarilganBinoning taxminiy qiymati[2]
S46Cherchill(a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow in in Furness
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Furness in Furness
(b) English Electric Co Ltd (turbinalar).[3]
21 oktyabr 1965 yil [4]1967 yil 30-iyun [5]20 dekabr 1968 yil [5]1970 yil iyul [3]1970 yil 15-iyul [5]1991 yil 28 fevral£24,780,000 [3]
S48Fathchi(a) Cammell Laird & Co (kema quruvchilar va muhandislar) Ltd, Birkenhead
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Furness in Furness
(b) English Electric Co Ltd (turbinalar).[6]
1966 yil 9-avgust [4]5 dekabr 1967 yil [5]1969 yil 28-avgust [5]1971 yil noyabr [6]1971 yil 9-noyabr [5]1990 yil 2-avgust£29,319,000 [6]
S50Jasoratli (sobiqAjoyib)[5](a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow in in Furness
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Furness in Furness
(b) English Electric Co Ltd (turbinalar).[6]
1 mart 1967 yil [4]1968 yil 15-iyun [5]1970 yil 7 mart [5]1971 yil noyabr [6]16 oktyabr 1971 yil [5]1992 yil 10 aprel£24,858,000 [6]

Xizmat tarixi

HMSFathchi argentinalikni cho'ktirgan sinfning eng mashhuri edi kreyser ARAGeneral Belgrano 1982 yil davomida Folklend urushi. U urush paytida yana o'q uzmadi, lekin Britaniyaning maxsus guruhiga o'zining kuzatuv uskunalari yordamida materikdan uchib ketayotgan Argentina samolyotlarini kuzatib bordi. Urushdan keyin Fathchi qaytib keldi Faslan; cho'kish General Belgrano Britaniyada munozaralarga sabab bo'lgan va Fathchi uchayotgani uchun tanqid qilindi Jolli Rojer portga qaytib kelganda, odatdagidek Qirollik dengiz floti suvosti kemalari qotillikni qo'lga kiritgandan keyin qaytib kelishgan. U dushman kemasini torpedalar bilan ishg'ol qilgan har qanday millatdagi yagona atom energiyasi bilan ishlaydigan dengiz osti kemasi. U 1990 yilda va 2010 yilga kelib ishdan chiqarildi da yotqizilgan Devonport yo'q qilinishini kutmoqda. Fathchi's periskoplar da ko'rish mumkin Qirollik dengiz flotining dengiz osti kemalari muzeyi yilda Gosport.[7]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Hool, Jek va Nutter, Keyt, Barrow tomonidan qurilgan suvosti kemalarining tarixi, la'natlangan inglizcha mashinalar, Tempus pub, 2003 yil, ISBN  0-7524-2781-4 sahifa 177.
  2. ^ "Birlik narxi, ya'ni ba'zi narsalar narxini hisobga olmaganda (masalan, samolyotlar, birinchi kiyimlar)." Matn Himoyalash smetalari
  3. ^ a b v Mudofaa smetalari, 1971–72, sahifa XII-81, V jadval: 1971 yil 31 martda yakunlangan moliyaviy yil davomida HM xizmatiga qabul qilingan yoki qabul qilinishi kutilayotgan yangi kemalar ro'yxati va xususiyatlari.
  4. ^ a b v Mur, Jon, Janes Fighting Ships 1982–83, pub Jane's Publishing, 1982, ISBN  0-7106-0742-3 sahifa 547.
  5. ^ a b v d e f g h men j Gardiner, Robert Konveyning 1947-1995 yillardagi butun dunyodagi jangovar kemalari, Conway Maritime Press pub, 1995 yil, ISBN  0-85177-605-1 sahifa 530.
  6. ^ a b v d e f Mudofaa smetalari, 1972–73, sahifa XII-92, V jadval: 1971 yil 31 martda yakunlangan moliyaviy yil davomida HM xizmatiga qabul qilingan yoki qabul qilinishi kutilayotgan yangi kemalar ro'yxati va xususiyatlari.
  7. ^ Kemp, Pol (2006). Dengiz osti harakati. Satton, p. 68. ISBN  0-7509-1711-3