Markaziy va Van Chay harbourfront rivojlanishida fuqarolik ishtiroki - Civic engagement in Central and Wan Chai harbourfront development

Markaziy va Van Chay harbourfront rivojlanishida fuqarolik ishtiroki jarayoni fuqarolik faoliyati tomonidan boshlangan Gonkong hukumati ning kelajakdagi rivojlanishini o'rganish Viktoriya porti va uning harbourfront hududlari 2004 yildan beri. Bu sudga qarshi sud ishida hukumatning mag'lubiyatiga javoban boshlangan Markaziy va Van Chay melioratsiyasi loyihalar.

Tarix va tarix

Viktoriya Makoni, bu eng qimmat tabiiy boyliklardan biri Gonkong strategiyasi, iqtisodiyoti, infratuzilmasi va madaniyati jihatidan Gonkong uchun uzoq vaqtdan beri muhim rol o'ynab kelmoqda. The Gonkong aholisi turli davrlarda tez kengayib bordi. Shuning uchun, erlarning etishmasligi har doim shaharning muammosi bo'lib kelgan va bandargohni qayta tiklash uning afzal echimi bo'ldi. 1990 yilga kelib 2500 gektar, ya'ni bandargohning uchdan bir qismidan ko'prog'i (dastlabki maydoni taxminan 7000 gektarni tashkil etdi) qaytarib olindi.[1] Bundan tashqari, mustamlaka hukumati tomonidan nashr etilgan Metroplan yana 1297 gektarni qaytarib olishni rejalashtirgan, bu esa portning umumiy yarmiga yaqin qismini yo'qotishiga olib keladi. Rejalashtirilgan 661 gektar meliorativ ish yakunlandi Liman to'g'risidagi farmoyishni himoya qilish 1997 yilda sahnaga chiqdi.

1980-yillarda portni meliorativ holati yuqori tezlikda tezlashtirildi. Iqtisodiy rivojlanish ham, shahar infratuzilmasini yaxshilash ham katta hajmdagi erlarni talab qildi. Katta miqdordagi aholi bilan bir qatorda erlarning etishmasligi va dengizni qayta tiklash siyosati "iqtisodiy rivojlanish va erlarni tovarlashtirish" vositasi sifatida ishlatilgan.[1] Qayta tiklangan ushbu erlar odatda shaharning asosiy hududlarida joylashgan bo'lib, bu uni yuqori narxga aylantirdi. Bundan tashqari, melioratsiya natijasida bu mahalliy aholi bilan to'qnashishdan qochishi mumkin edi. Liman melioratsiyasi bilan taqqoslaganda, qurilgan hududlarni qayta qurish hukumat uchun er tanqisligini hal qilishning birinchi tanlovi emas edi.

Ba'zi tanqidchilar portni qayta tiklash Gonkongni rivojlantirishning barqaror usuli emasligini ta'kidladilar - suv yo'li transporti to'sqinlik qiladi va suvning sifati buziladi. Biroq, 90-yillardan oldin bir necha kishi bandargoh meliorativ holatining salbiy oqibatlariga e'tibor berishdi va iqtisodiy manfaatdorlik mustamlakachilik hukumati uchun doimo birinchi o'rinda turardi. 1990-yillarda massiv meliorativ rejasi joriy etildi. Uinston Chu, a'zosi Shaharsozlik kengashi, ni sozlang Limanni himoya qilish jamiyati ("SPH") 1995 yilda. U "ommaviy meliorativ ishlardan, shuningdek, ijro etuvchi rejalashtirishning butun jarayoni" dan norozi bo'lgan.[1] Britaniyalik hukmronlikning so'nggi ikki yilida SPH jamoatchilik e'tiborini hukumatning portni qayta tiklash bo'yicha takliflariga muvaffaqiyatli jalb qildi. Shunday qilib, tobora ko'proq odamlar melioratsiya melioratsiyasiga qarshi chiqish uchun ovoz berishga tayyor edilar.

Markaziy va Van Chay melioratsiyasi loyihalariga kelsak, mulk ishlab chiqaruvchilar, shuningdek, professional organlar loyihaga qarshi chiqishdi. Birinchi marta 1998 yilda melioratsiya loyihalariga qarshi bo'lganligi uchun jamoatchilik fikrlarini to'plagan katta ko'rgazma bo'lib o'tdi. Bularning barchasi qonun chiqaruvchi organda aks ettirilgan - rais Harborni muhofaza qilish to'g'risidagi farmonga o'zgartirishlar kiritishni e'lon qildi, melioratsiya cheklovi sarflandi.

2003 yil fevral oyida SPH tashabbusi bilan chiqdi sud nazorati ("JR") Shaharsozlik Kengashining ("TPB") Van Chay Shimoliy Reja Rejasi ("OZP") loyihasiga nisbatan S / H25 / 1-sonli qaroriga qarshi ish.[2] The Oliy sud Iyul oyida Makonni muhofaza qilish to'g'risidagi farmoyishning 3-bo'limiga binoan meliorativ holatga qarshi prezumptsiyani rad etish uchun qo'llaniladigan "uchta sinov" ni qo'yib, JR ishi bo'yicha o'z qarorini chiqardi. Keyingi oyda TPB murojaat qildi Yakuniy apellyatsiya sudi ("CFA") apellyatsiya ishi uchun ta'til uchun. Va nihoyat, 2004 yil yanvar oyida CFA TPBning Wan Chai North OZP loyihasi bo'yicha Oliy sud qaroriga qarshi apellyatsiyasini rad etgan holda qarorini chiqardi, ammo Oliy sudning "uchta sinovi" ni "bitta ustun bo'lgan jamoatchilik ehtiyojlari testi" bilan almashtirdi.[3]

SPH 1995 yilda portni saqlab qolish uchun tashkil etilgan birinchi tashkilotdir.[4] Shundan so'ng, turli guruhlar va tashkilotlar bandargohni muhofaza qilishda o'z kuchlarini sarfladilar, masalan, Central-Wan Chai melioratsiya tadqiqot guruhi (1998), Bizning qirg'oqlarimizni qutqaring (1999), Makoni muhofaza qilish bo'yicha harakatlar guruhi (2003), Liman do'stlari. (2003), Gonkong Makoni okrugini loyihalashtirish (2003), Fuqarolarni tasavvur qilish @ Makoni (CE @ H) (2003) va Makoni biznes forumi. Ular ijtimoiy harakatni muvaffaqiyatli boshlashdi.

Fuqarolik bilan ishlash jarayoni

Harbourfrontni takomillashtirish qo'mitasi

Sudga qarshi tekshiruvdan so'ng Van Chay rivojlantirish loyihasi, hukumatni Viktoriya Makonining kelajakdagi rivojlanishini o'rganish uchun turli sohalar vakillaridan iborat qo'mita tuzishga jamoat taklif qildi.[5] Natijada, hukumat yakuniy Apellyatsiya sudining "jamoatchilik ehtiyojlarini yuqori darajaga ko'tarish" talabiga to'liq mos kelishini ta'minlash bilan birga, aholini meliorativ rejalarni qayta tuzish uchun jalb qilishga qaror qildi.[6]

Harbourfront Enhancement qo'mitasi ("HEC") 2004 yil may oyida tashkil etilgan bo'lib, uning maqsadi barqaror rivojlanish tamoyillariga asoslanib jamoatchilik ishtirokida portdan jamoat zavqini saqlashga qaratilgan. YECH bir qancha sabablarga ko'ra innovatsion institut deb qaraldi. Birinchidan, endi uni hukumat amaldori boshqarmagan, professor Chak-fan Li, muhandislik bo'yicha katta olim Gonkong universiteti rais bo'lish.[7] Bundan tashqari, YEK tarkibiga hukumat amaldorlari, xususiy sektor va fuqarolik jamiyati tashkilotlari, o'zlarining vakillarini Qo'mitaga to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatishga taklif qilinadigan tashkilotlar bilan.[8] Ham SPH, ham CE @ H o'z vakillarini tayinladilar, boshqa korporativ a'zolar esa yirik professional guruhlar va ekologik guruhlardir. Aslida, portni himoya qilishning muhim manfaatdor tomonlarining aksariyati kiritilgan. Bundan tashqari, barcha uchrashuvlar Internetda ommaga taqdim etiladigan protokollar bilan ochiq holda davom etadi.[9]

Darhaqiqat, hukumat portni Gonkongning kollektiv boyligi sifatida saqlab qolish to'g'risidagi ijtimoiy talabni qabul qildi. Texnik topshiriqlarda aks ettirilganidek, YEKning roli portni muhofaza qilish, qirg'oq bo'yidagi joylardan foydalanishni yaxshilash va jamoat ishtirokida jamoat rohatini ta'minlashni o'z ichiga oladi.[10] Ning tamoyillari barqaror rivojlanish kelajakda erdan foydalanish va o'zlashtirish loyihalarini rejalashtirishda qabul qilinadi.

Keyinchalik YEK huzurida bir qator kichik qo'mitalar tashkil etildi. Xususan, Liman rejalarini ko'rib chiqish bo'yicha kichik qo'mita portni rejalashtirish printsiplarini ishlab chiqdi, ular portni rejalashtirish nuqtai nazarini "jozibali, jonli, qulay va barqaror dunyo darajasidagi boylik" ga aylantirish uchun harbourfront hududlarini kuchaytirish sifatida belgilab berdi.[11] Ayrim printsiplar fuqarolik faoliyati va jamoatchilikdan bahramand bo'lish bilan bog'liq. Masalan, "Viktoriya bandargohini saqlab qolish" printsipi shuni ko'rsatadiki, port iqtisodiy va ijtimoiy qadriyatlarni rag'batlantirish uchun maxsus jamoat mulki, tabiiy va madaniy meros sifatida himoya qilinishi kerak. Bundan ham muhimi, "manfaatdor tomonlarni jalb qilish" printsipi bandargohni rejalashtirish va rivojlantirish jarayonida barcha tarmoqlar ham dastlabki bosqichda, ham doimiy ravishda kelishuvga erishish uchun shug'ullanishi kerakligini belgilaydi.[12]

HEC tomonidan qo'llab-quvvatlangan yuqorida aytib o'tilgan printsiplar aslida portni himoya qilish va rivojlantirishning asosiy qadriyatlarini namoyish etadi, ya'ni Viktoriya portining madaniy va ko'ngilochar qadriyatlarini hamda jamoat mulki tabiatini saqlab qolish va rivojlantirish. Iqtisodiy jihatlarga kelsak, u ko'proq portni rivojlantirish orqali Gonkongning xalqaro jozibadorligini kuchaytirishga qaratilgan.[13] Shu munosabat bilan, melioratsiya yo'li bilan shaharlarni rivojlantirish uchun yangi erlarni yaratishning an'anaviy va uzoq yillik siyosati bu asrda endi ustun emas.

Jamoatchilikni jalb qilish mexanizmlari

HEC hukumat va hukumat o'rtasida samarali sheriklikni yaratish uchun ishtirok etish rejalashtirish modelini ishlab chiqdi fuqarolik jamiyati.[14] Ushbu strategiya keng konsensusga erishish, ayniqsa, harbourfront uchun rivojlanish to'g'risida muhim qarorlarni qabul qilishda muhimligini ta'kidlaydi.[15]

Bundan ham muhimi, Makon oldida takomillashtirishni ko'rib chiqish uch bosqichni o'z ichiga oladi: tasavvur bosqichi, amalga oshirish bosqichi va batafsil rejalashtirish bosqichi.[16]

Tasavvur qilish bosqichida, hamkasblarga markaziy tamoyillarni shakllantirish va harbordagi o'zgarishlar haqida o'z qarashlarini berish imkoniyati berildi, bu esa Kontseptsiya rejasi va Bosh rejaning kelajakdagi ma'qullashlari uchun mustahkam asos yaratishni maqsad qildi.[17] Yuqorida aytib o'tilgan maqsadlarni amalga oshirish uchun manfaatdor manfaatdor tomonlar va keng jamoatchilik o'z muammolarini 2005 yilda jamoat forumlarida va jamoat tashkilotlarida bildirishlari tavsiya etildi.[18] Transport va shahar dizayni tamoyillari kabi bir qator masalalarda xavotirlar bildirildi.[19] Fikr so'rovlari, telefon anketalari va yozma arizalar ham tasavvur qilish bosqichida keng qamrovni ta'minlash uchun ishlatilgan.[20][21] Bundan tashqari, a'zolari bilan konsolidatsiya forumi va parallel munozaralar o'tkazildi Tuman Kengashi, Qonunchilik kengashi va shaharsozlik kengashi.[22][23]

Amalga oshirish bosqichida jamoatchilik taklif qilingan Kontseptsiya rejasi bo'yicha fikrlar bildirish maqsadida bir qator maslahatlashuvlarga jalb qilindi.[24] Masalan, 2006 yilda mos ravishda Jamoatchilik seminarlari va Harbour Walksning ikkita sessiyasi tashkil qilingan.[25][26] Hukumat, bundan tashqari, yozma ravishda taklif va mulohazalarni yuborish orqali fuqarolar va tegishli tomonlardan turli xil fikrlarni taklif qildi.[27] Bundan tashqari, konsensusni qurish uchun shahar kontserti yig'ilishlari kontseptsiya rejasini takomillashtirish va baholash uchun tashkil qilingan va chaqirilgan.[28]

Batafsil rejalashtirish bosqichida Tavsiya etilgan Reja Rivojlanish Rejasi ("RODP") bayon qilindi va OZPlarga tuzatishlar avvalgi bosqichlarda erishilgan jamoatchilik sharhlari va kelishuvlaridan kelib chiqib amalga oshirildi.[29] Eslatib o'tamiz, 2007 yilda jamoatchilik RODP va OZPlar to'g'risida o'z fikrlarini efirga uzatishi uchun jamoat brifingi bo'lib o'tdi.[30]

Xulosa qilib aytganda, HEC harbourfront sxemasida jamoatchilikning ko'proq ishtirokini rag'batlantirish bo'yicha doimiy sa'y-harakatlarni amalga oshirdi va barcha tegishli tomonlarni jalb qilish uchun ochiq va oshkora jarayonni rag'batlantirdi.[31]

Harbourfront rivojlanishining institutsionalizatsiyasi

2007 yil dekabr oyida institutsional asosga oid taklifni ilgari surish uchun Harbourfront uchun boshqaruv modeli bo'yicha Ishchi guruh tashkil etildi.[13] Vazifa guruhining tavsiyalariga binoan Harbourfront komissiyasi doimiy maslahat organi sifatida tashkil etildi.[13]

Kuchli va zaif tomonlari

Ijobiy yutuqlar

YECHga a'zolikning vakilligi

YEKni katta muhandislik professori va XKU pro-prorektori boshqaradi. YEK raisi Markaziy va Vanchay port portini qayta ko'rib chiqishni rejalashtirishda o'z hissasini qo'shib, hukumat bilan hamkorlik va ko'mak olishga muvaffaq bo'ldi. Bu jamoatchilikka hukumat kun tartibini nazorat qilishdan ko'ra, ekspertiza ma'lumotlariga ruxsat berishini ko'rsatadi. Norasmiy a'zolarga har xil kelib chiqishi bo'lgan fuqarolar, masalan, geografiya professori va mulk bo'yicha maslahatchilar kiradi.[9] Bundan tashqari, HEC korporativ vakolatxonani taqdim etadi. Bu shuni anglatadiki, u tashkilotlarni YEKga o'z vakillarini tayinlashga taklif qiladi. Masalan, Fuqaro Envisioning @ Harbor, Ishbilarmonlik muhiti kengashi va Yerning do'stlari. Korporativ vakolatxonalar hukumat siyosatiga qarshi ko'proq savdolashish kuchiga ega bo'lishi mumkin, chunki vakillar umuman tanani anglatadi. Bundan tashqari, SPH va CE @ H ikkalasi ham Qo'mitada o'z vakolatxonalariga ega, garchi ular odatda hukumat portining melioratsiya rejasida duch kelinsa.[32]

Hukumat va fuqarolik jamiyati sinergiyasi

Hukumat YEKga fuqarolik faoliyati bilan shug'ullanish uchun ruxsat berdi. Bu ishtirokchilar o'rtasida ishonch va ishonchni kuchaytirishi va Vanchay Shimoliy melioratsiyasining yakuniy rayonlashtirish rejasining qonuniyligini oshirishi mumkin. Shaffoflikning yuqori darajasi keng jamoatchilik monitoringini o'tkazishga imkon beradi. Barcha uchrashuvlar jamoatchilik uchun ochiq va barcha bayonnomalar va tegishli hujjatlar bilan jamoatchilik tanishishi mumkin.[9] Bundan tashqari, fuqarolik faolligi jamoat ishtiroki va hukumat amaldorlari tomonidan ijtimoiy o'rganishga yordam beradi, chunki jamoatchilikni jalb qilish uchun intervyu, seminar va ko'rgazmalar kabi turli tadbirlar tashkil etiladi. Bu hukumat va jamoatchilik o'rtasida davlat-jamiyat sinergiyasi va fikr almashinuviga yordam beradi.[33]

Muvaffaqiyatga hissa qo'shadigan boshqa omillar

Birinchidan, kuchli fuqarolik jamiyati mavjud. Fuqarolik jamiyati professional va tajribali mutaxassislar tomonidan boshqarilib, ular hukumat tomonidan tavsiya etilgan siyosatga qarshi qat'iy va bilimga asoslangan nutq so'zladilar. Ular kamroq meliorativ holatga ega bo'lishi mumkin bo'lgan muqobil siyosatni taklif qilishdi. Fuqarolik faolligi haqiqatan ham ijtimoiy safarbarlikning bevosita natijasi edi va fuqarolik jamiyati faolligi jarayonni shakllantirishda kuchli rol o'ynadi. Masalan, sud nazorati tufayli noqonuniy hukumat siyosati hukumatni jamoatchilikni jalb qilishga majbur qildi. Shuningdek, SPH 2004 yilda "Moviy tasma harakati" ni uyushtirdi va unda 10 000 dan ortiq fuqarolar ishtirok etishdi. Bu hukumatga fuqarolar portni himoya qilishga qat'iy qaror qilganliklarini ko'rsatdi. Madaniy ramzlar va jamoaviy identifikatsiyadan foydalanish jamoatchilikni portni himoya qilish harakatida qatnashishga va masalani majoritar siyosatga aylantirishga ta'sir qildi.[9] Fuqarolik faoliyati kontseptsiyasi Idoralar H tomonidan hukumatga taqdim etildi. Keyinchalik, CE @ H tomonidan qabul qilingan fuqarolik ishtiroki modeli hukumatning kelajakdagi fuqarolik bilan ishlash jarayoni uchun loyihasi bo'ldi.[9]

Ikkinchidan, hukumat kun tartibi jamoatchilikka ochiq edi. Jamiyat o'z fikrlarini hukumatga erkin etkazishi mumkin. Ilmiy shaxs bo'lgan rais, shuningdek, jamoatchilikka hukumat siyosat ishlab chiqarish jarayonida ustunlik qilishni xohlamasligini ko'rsatdi. Bu fuqarolarga o'zlarini siyosat ishlab chiqish jarayoniga ta'sir o'tkazgan deb hisoblashlariga imkon beradi, bu esa fuqarolik faoliyati samaradorligini oshiradi.[34]

Uchinchidan, bu hukumat tomonidan jamoat maydonlaridan foydalanishni rejalashtirishda katta yutuq bo'ldi. Fuqarolik faoliyati jarayoni maslahatlashuvning eski bir tomonlama yondashuvidan ko'proq fuqarolik bilan ishlash jarayoniga o'tdi. Bu kelajakdagi hukumat va fuqarolik jamiyati qarama-qarshiligini minimallashtirish va siyosatni amalga oshirishni yumshatishi mumkin. Jamiyat ularning fikri inobatga olinganini his qildi, bu hukumatni javobgar va javobgarlikka tortishi mumkin.[34]

Cheklovlar

HEC kun tartibini belgilashda qiyinchiliklarga duch keldi

Garchi YECH portni rivojlantirish bilan bog'liq katta sohalarni qamrab olishni maqsad qilgan bo'lsa ham, hukumatning kun tartibi faqat ushbu mintaqani qayta tiklashga intilgan edi. Markaziy va Wan Chai harbourfront. Shuningdek, mansabdor shaxslar munozarani olib tashlash uchun yakuniy kuchni saqlab qolishmoqda. Bundan tashqari, YECH faqat qonuniy bo'lmagan maslahat qo'mitasi bo'lib, uning takliflari qonuniy kuchga ega emas, shuning uchun hukumat oxir-oqibat ushbu tavsiyalarni bajarmasligi mumkin.[35]

Hukumatning utilitar munosabati

Hukumat, asosan, kelgusi meliorativ rejaning amalga oshishini istaganligi sababli jamoatchilik bilan maslahatlashdi. Boshidanoq hukumat va manfaatdor tomonlar o'rtasida o'zaro ishonch yo'q edi. Ishtirokchilar davlat amaldorlarini targ'ib qilishda ko'proq kuch sarflashlari kerakligi haqida shikoyat qildilar, chunki rasmiylar odatda ularning takliflarini bajarmaydilar. Masalan, ba'zi bir ishbilarmon va professional suhbatdoshlar hukumat ularning takliflarini chinakamiga hisobga olganligini his qilishdi.[36]

Hukumatning ustunligi

Hatto hukumat Wanchai melioratsiya II bosqichini rejalashtirishni qayta boshlagan bo'lsa ham, Markaziy melioratsiya III bosqichi jamoatchilik ishtirokida yopiq edi. Markaziy melioratsiya yuqori tijorat ahamiyatiga ega bo'lishi sababli bo'lishi mumkin, shuning uchun hukumat ushbu hudud ustidan nazoratni saqlab qolishni istaydi. Shuningdek, Markaziy melioratsiya rejasi sud tekshiruvida bekor qilinmaganligi sababli, hukumat jamoatchilikni jalb qilishni keraksiz deb hisoblaydi.[37]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Xo, S. Y .; Kvong, J. X .; Lay, J. V .; Lam, K. S .; Lau, K. Y. (2014). "Gonkongdagi Viktoriya bandargohini muhofaza qilish: fuqarolik bilan ishlash strategiyasini tahlil qilish": 23–38. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  2. ^ HKSAR erlarni rejalashtirish bo'limi. "HKSAR erlarni rejalashtirish bo'limi". Olingan 8 dekabr 2016.
  3. ^ HKSAR erlarni rejalashtirish bo'limi. "Liman to'g'risidagi farmoyish va sud qarorlarini himoya qilish". Olingan 8 dekabr 2016.
  4. ^ Makonni himoya qilish jamiyati Ltd. "Tarix - amalga oshirilgan loyiha". Olingan 8 dekabr 2016.
  5. ^ "Bizning portimiz jabhasi". www.harbourfront.org.hk. Olingan 2016-12-08.
  6. ^ "Harbourfront takomillashtirishni ko'rib chiqish boshlandi". arxiv.news.gov.hk. Olingan 2016-12-08.
  7. ^ "Harbour front-Kengaytirish qo'mitasining a'zosi". www.info.gov.hk. Olingan 2016-12-08.
  8. ^ Cheng, J. Y. (2013). Gonkong SARning ikkinchi bosh ijrochi direktori: 2005-2012 yillardagi Tsang yillarini baholash. Gonkong: Gongkong shahar universiteti matbuoti.
  9. ^ a b v d e "Eliza W.Y. Li va boshq. 2013. Gonkongda davlat siyosatini yaratish: fuqarolik aloqalari va yarim demokratiyada davlat-jamiyat munosabatlari. London va Nyu-York: Routledge".
  10. ^ "Bizning portimiz jabhasi". www.harbourfront.org.hk. Olingan 2016-12-08.
  11. ^ Taraqqiyot byurosi (2013 yil oktyabr). "Harbourfront Authority-ni tashkil etish bo'yicha birinchi bosqichning jamoat ishtiroki mashqlari" (PDF).
  12. ^ Liman oldidagi kuchaytirish qo'mitasi (2006 yil aprel). "Makoni rejalashtirish printsiplari" (PDF).
  13. ^ a b v Harbourfront, Harbour-Front Kengaytirish qo'mitasi uchun boshqaruv modeli bo'yicha Vazifa guruhi (2010 yil yanvar). "Harbourfront uchun boshqaruv modeli bo'yicha tavsiyalar hisoboti" (PDF).
  14. ^ Ng, Mee Kam (2006). "Ijro etakchi hukumat tasarrufidagi dunyo shaharlari shakllanishi: Gonkongdagi portni melioratsiya qilish siyosati". Shaharsozlik sharhi. 77 (3): 311–337. doi:10.3828 / tpr.77.3.4. ISSN  0041-0020.
  15. ^ Kam Ng, Mee (2008). "Hukumatdan boshqaruvga? Gonkong maxsus ma'muriy mintaqasining birinchi o'n yilligida rejalashtirish siyosati". Rejalashtirish nazariyasi va amaliyoti. 9 (2): 165–185. doi:10.1080/14649350802041480. ISSN  1464-9357.
  16. ^ Qurilish va qurilish bo'limi (2012). "Van Chayni rivojlantirishning ikkinchi bosqichi - jamoatchilik bilan maslahatlashish - tasavvur qilish bosqichi". Olingan 2 dekabr, 2016.[doimiy o'lik havola ]
  17. ^ Tomas Ng, S.; Skitmor, Martin; Tam, Ka Yan; Li, Terri H. Y. (2014). "Katta loyihalarda jamoatchilik ishtiroki: Gonkong tajribasi" (PDF). Qurilish muhandislari instituti materiallari - shahar muhandisi. 167 (1): 22–31. doi:10.1680 / muen.13.00009. ISSN  0965-0903.
  18. ^ Harbourfrontni takomillashtirish qo'mitasi. "Harbour-Enhancement Review, Wan Chai, Causeway Bay va qo'shni hududlar forumlari va charrettes-da ishtirok etish uchun jamoatchilik taklif qilindi". Olingan 2016-12-08.
  19. ^ Cheung, Piter T. Y. (2011-05-01). "Gonkongdagi siyosat jarayonida fuqarolik ishtiroki: o'zgarish va davomiylik". Davlat boshqaruvi va taraqqiyot. 31 (2): 113–121. doi:10.1002 / pad.597. ISSN  1099-162X.
  20. ^ Gongkong Politexnika universiteti (Siyosiy tadqiqotlar instituti) (2008 yil dekabr). "Yangi Markaziy Harbourfront 2 bosqichi uchun shahar dizaynini o'rganish bo'yicha yakuniy hisobot" Jamoatchilik e'tiborini jalb qilish jamoatchilik fikrini to'plash mashqlari " (PDF). Olingan 2016-12-08.
  21. ^ Rivojlanish byurosi, Gonkong maxsus ma'muriy mintaqasi hukumati (2006 yil 6-yanvar). "Hukumat Legko kichik qo'mitasining WKCD bo'yicha II bosqichni o'rganish to'g'risidagi hisobotiga javob berdi". Olingan 2016-12-08.
  22. ^ Liman oldidagi kuchaytirish qo'mitasi (2006 yil mart). "Liman oldidagi obodonlashtirishni ko'rib chiqish - Wan Chai, Causeway ko'rfazi va unga tutashgan joylar" (PDF). Olingan 2016-12-01.
  23. ^ Maunsell Consultants Asia Ltd. (2006 yil aprel). "Port-front va magistral yo'l Iseas-ni birlashtirish" (PDF). Olingan 2016-12-01.
  24. ^ King Penny Wan, Yim; Har Rebekka Chiu, Lay (2008). "Gonkongda rejalar tuzish boshqaruvini o'zgartirish". Joylarni boshqarish va rivojlantirish jurnali. 1 (3): 256–271. doi:10.1108/17538330810911253. ISSN  1753-8335.
  25. ^ Gonkong maxsus ma'muriy hududining qonunchilik kengashi, rejalashtirish, erlar va ishlar bo'yicha panel. (2006 yil 28-noyabr). Van Chayni rivojlantirishning ikkinchi bosqichi bo'yicha kontseptsiya rejasi. Harbiy portni takomillashtirishni ko'rib chiqish - Van Chay, Kozeyvay ko'rfazida va unga tutash hududlar. Olingan http://www.legco.gov.hk/yr06-07/english/panels/plw/papers/plw1128cb1-360-3-e.pdf.
  26. ^ Ishlar va rivojlanish qo'mitasi, Sharqiy tuman kengashi. (2006 yil 19 oktyabr). Wan Chai rivojlanishining II bosqichini ko'rib chiqish porti oldida yaxshilanishni ko'rib chiqish - Wan Chai, Causeway ko'rfazida va qo'shni hududlarda kontseptsiya rejasi. Olingan http://www.wd2.gov.hk/consultation%20material%20(organized)/Realization%20stage/DC/EDC/19.10.2006/EDC_Paper_English__Oct06.pdf.
  27. ^ Liman oldidagi kuchaytirish qo'mitasi. (2006 yil mart). Liman oldidagi obodonlashtirishni ko'rib chiqish - Van Chay, Kozeyvey ko'rfazi va qo'shni hududlar. Olingan http://www.harbourfront.org.hk/eng/content_page/doc/engagement_report/Main_Report.pdf.
  28. ^ WDIIni ko'rib chiqish bo'yicha YEKning quyi qo'mitasi, Kotibiyat. (2007 yil yanvar). Liman oldidagi Kengaytirish qo'mitasining Janubi-Sharqiy Kovluni rivojlanish sharhi bo'yicha kichik qo'mitadan taraqqiyot to'g'risidagi hisobot. Olingan http://www.harbourfront.org.hk/eng/content_page/doc/agenda070125/Paper1-3_2007.pdf.
  29. ^ Gonkong ma'muriy hududining qonunchilik kengashi. (2007 yil 16-may). Hon Martin Li tomonidan Wan Chai rivojlanishining II bosqichi va Qonunchilik kengashida uy-joy, rejalashtirish va erlar bo'yicha kotibi janob Maykl Suenning yozma javobi. Olingan http://www.devb.gov.hk/en/publications_and_press_releases/press/t_index_id_2558.html.
  30. ^ EDAW City Planning Consultants Limited (2007 yil iyun). "23.6.2007 yilda bo'lib o'tgan ommaviy brifing to'g'risida hisobot" (PDF).
  31. ^ Tang, W.-S .; Li, J. V. Y .; Ng, M. K. (2011). "Jamoatchilikni jalb qilish gegemonlik vositasi sifatida: Gonkongda yangi markaziy xarbourfrontni loyihalashtirish ishi". Tanqidiy sotsiologiya. 38 (1): 89–106. doi:10.1177/0896920511408363. ISSN  0896-9205.
  32. ^ "Harbor paneli faollarni bortga olib boradi". 2004 yil 29 aprel. Olingan 31 oktyabr 2016.
  33. ^ "YEK a'zolari portdan birinchi ma'lumotni olishadi". 2004 yil 12 may. Olingan 31 oktyabr 2016.
  34. ^ a b "Maslahatlashuvdan fuqarolik ishiga qadar: Gonkongda siyosat va boshqaruvni takomillashtirish yo'li (Rep.). (2007). Gonkong: Bauhiniya Foundation tadqiqot markazi".
  35. ^ 2004 yil 6-iyul. "Rasmiylar bandargohning buzilishida asosiy aybdor". Olingan 31 oktyabr 2016.
  36. ^ "Biz jamoatchilikni tinglaymiz: Lam". 2004 yil 10 mart. Olingan 31 oktyabr 2016.
  37. ^ "Hayot sifati uchun tepalik jangi". 2004 yil 28 dekabr. Olingan 31 oktyabr 2016.