Kolin Crabbe Racing - Colin Crabbe Racing
| To'liq ism | Kolin Crabbe Racing aka Colin Crabbe - antiqa avtomobillar aka antiqa avtomobillar poyga jamoasi |
|---|---|
| Ta'sischi (lar) | Colin Crabbe |
| Belgilangan haydovchilar |  Vik Elford Ronni Peterson |
| Formula-1 Jahon chempionatidagi karerasi | |
| Birinchi kirish | 1969 yil Monako Gran-prisi |
| Musobaqalar kiritildi | 14 |
| Quruvchilar | Kuper McLaren Mart |
| Dvigatellar | Maserati V12 Cosworth DFV V8 |
| Yakuniy kirish | 1970 yil Amerika Qo'shma Shtatlari Gran-prisi |
Kolin Crabbe Racing, shuningdek, nomi bilan tanilgan Kolin Crabbe - antiqa avtomobillar va Antiqa avtomobillar poyga jamoasi, edi a xususiy tomonidan boshqariladigan jamoa Colin Crabbe, 17-da bitta avtomobilga kirgan tarixiy poyga mashinalarida taniqli diler Formula-1 poyga 1969 va 1970. Vik Elford va Ronni Peterson jamoa uchun haydadi, ishlatilgan mashinalar a Kuper T86, a McLaren M7B va a 701 yil mart.[1]
Fon
Colin Crabbe taniqli kollektsioner va tarixiy poyga mashinalarining sotuvchisi, uning eng taniqli xaridlaridan biri urushgacha bo'lgan. Mercedes-Benz W125 endi egalik qiladi Berni Ekklstoun[2] orqasida yashiringan edi Temir parda bir necha yil davomida. 1966 va 1967 yillarda u bir nechta sport avtoulovlari poygalarida haydovchi sifatida qatnashgan Aston Martin DB4 GT Silverstone-da, keyin a Ford GT40 Evropa va Afrikaning janubidagi turli musobaqalarda,[3] uning eng ko'zga ko'ringan natijasi 1967 yildagi sakkizinchi o'rin Nürburgringning 1000 km bilan Roy Pierpoint haydovchi sifatida.
1969 yilgi mavsum
Da 1969 yil Chempionlar poygasi "Antique Automobiles" Colin Crabbe jamoasi uchun birinchi F1 yozuviga aylandi Roy Pike Climax dvigatelida yonilg'i nasosining ishlamay qolishi sababli ishlamayapti Brabxem BT23 B.[4] A 1967 Kuper T86 Maserati keyin kiritilgan Xalqaro sovrin, Madrid Gran-prisi va Monako Gran-prisi, Nil burchagi Ispaniyada haydash, qolgan ikkitasida Vik Elford.[5] Elfordning Monakoga kirishi biroz tarixiy bo'lib, ikkalasi uchun ham so'nggi F1 poygasi bo'ldi Kuper konstruktor sifatida va Maserati dvigatel etkazib beruvchisi sifatida.
The McLaren M7B, noyob noyob pasttekisli pannier yoqilg'i baklariga ega bo'lgan avtomobilning eksperimental versiyasi, keyinchalik a bilan birga olingan Cosworth DFV Shveytsariya avtoulov kollektoriga sotilgan juda sust Kuperni almashtirish uchun dvigatel Valter Grell.[6] O'sha yili Elford McLaren-ni yana to'rtta Gran-prida haydab, o'ninchi o'rinni egalladi Zandvoort va keyingi ikki musobaqani ochkolar bo'yicha beshinchi bilan yakunlab Klermont Ferran va oltinchi Kumush tosh. The Germaniya Gran-prisi jamoaning o'sha yilgi so'nggi F1 poygasi edi, chunki Elford halokatga uchradi va shassisini hisobdan chiqardi.[7][8]
1970 yilgi mavsum
DFV dvigatelini halokatga uchragan McLaren-dan ushlab, Crabbe yaqinlashdi Maks Mozli, 1970 yil uchun yangi F1 konstruktorining asoschilaridan biri Mart etkazib berishni taklif qilgan 701 yil mart agar Crabbe Ronnie Petersonga kirishga rozi bo'lsa,[9] o'sha paytda 1968 yilda Shvetsiya F3 chempionati va 1969 yilda Monako F3 poygasida g'olib chiqqan istiqbolli kelgusi haydovchi. Krabbe qabul qildi va Peterson dastlabki ikki musobaqada "Antique Automobile Racing Team" va undan keyin "Colin Crabbe Racing" tarkibiga kirgan o'sha mavsumda jamoa uchun to'qqizta Gran-pri musobaqalarida qatnashdi.
Shassi 701/8[10] birinchi uchun mavjud bo'ldi 1970 yilgi uchinchi poyga Ammo, jamoaning yagona va yagona dvigateliga qarash mas'uliyati bilan, shuningdek, qiyin mashina bo'lib chiqqanda, uning kamchiliklari, Peterson boshqargan etakchi 701-larning sur'atiga to'g'ri kelmadi. Styuart va Omon Garchi u tajribali haydovchi bilan taqqoslaganda Jo Siffert. O'zining "Formula-1" debyutida shved o'n ikkinchi o'rinni egalladi va ettinchi ochkodan tashqari faqat martni tugatdi.
Bu Petersonning yilning eng yaxshi natijasi bo'lishi kerak edi, qolgan musobaqalar atigi ikkita to'qqizinchi o'rinlarni, ikkita tasniflanmagan yakunlarni va jamoaning so'nggi musobaqasida o'n birinchi o'rinni egallashini ta'minladi. 1970 yil Amerika Qo'shma Shtatlari Gran-prisi.[11]
1970 yildan keyin
1971 yil uchun Krabbe xususiy mulkdorni boshqarish taklifini rad etdi Ferrari 312 va poygada davom etmaslikni tanladi. Krabb "Formula-1" dagi faoliyati haqida aytgan "Men o'zimni F1-da jiddiy xususiy shaxslarning oxirgisi deb o'ylashni yaxshi ko'raman, bundan mustasno Aleksandr Hesket kim alohida sinfda bo'lgan va Rob Uoker, o'sha vaqtga qadar nafaqaga chiqqan ... Men uni saqlash uchun oilaviy homiylar tomonidan jiddiy bosim ostida edim, shuning uchun uni kun deb atashga qaror qildim ... Baribir ikki yillik eng katta zavq va katta tajriba. "[12]
Formula-1 yakunlandi
(kalit) (Musobaqalar kursiv chempionatdan tashqari tadbirlarni ko'rsating)
| 1969 | Shassi | Dvigatel | Haydovchi | RSA | ROC | INT | TELBA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | IGC | ITA | MUMKUN | AQSH | MEX | Ballar | WDC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Brabxem BT23B | Klimaks L4 |  Roy Pike | DNS | - | - | ||||||||||||||||
| Kuper T86 | Maserati V12 | Nil burchagi | 4 | - | - | ||||||||||||||||
| Vik Elford | 12 | 7 | 3 | 14-chi | |||||||||||||||||
| McLaren M7B | Cosworth DFV V8 | 10 | 5 | 6 | Qaytish | ||||||||||||||||
| 1970 | Shassi | Dvigatel | Haydovchi | RSA | ROC | ESP | INT | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | IGC | ITA | MUMKUN | AQSH | MEX | Ballar | WDC |
| Mart 701 | Cosworth DFV V8 | Ronni Peterson | 7 | Bosimining ko'tarilishi | 9 | Qaytish | 9 | Qaytish | Qaytish | Bosimining ko'tarilishi | 11 | 0 | - |
Adabiyotlar
- ^ http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Antique%20Automobiles%20%2F%20Colin%20Crabbe%20Racing&type=a
- ^ http://www.classicdriver.com/en/article/mercedes-w125-story-its-discovery-1960s
- ^ http://www.racingsportscars.com/driver/results/Colin-Crabbe-GB.html
- ^ http://www.statsf1.com/en/1969-hc/grand-prix-261.aspx
- ^ http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/1969/1969.html#roc
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2019 yil 21 martda. Olingan 6 oktyabr 2013.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ http://forix.com/driver.php?l=0&d=0&r=1935061000&c=51&rcp=1969&rsc=0&rst=1000
- ^ http://www.oldracingcars.com/f1/type.php?TypeID=M7A
- ^ http://www.classicdriver.com/en/article/racing-privateer-formula-1-ronnie-peterson
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 4 martda. Olingan 25 iyul 2020.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ http://forix.autosport.com/driver.php?l=0&d=0&r=1944021400&c=51&rcp=1970&rsc=0&rst=1000
- ^ http://www.classicdriver.com/en/article/racing-privateer-formula-1-ronnie-peterson