Kolorado daryosi suv o'tkazgichi - Colorado River Aqueduct

Kolorado daryosi suv o'tkazgichi
Parker Dam.jpg
Parker to'g'oni kuni Havasu ko'li dastlab tizimga Kolorado daryosi suvlari tortiladi
Koordinatalar34 ° 17′23 ″ N 114 ° 10′19 ″ V / 34.2897 ° 114.172 ° Vt / 34.2897; -114.172
BoshlaydiHavasu ko'li, San-Bernardino okrugi
34 ° 17′24 ″ N. 114 ° 10′20 ″ V / 34.289894 ° N 114.172094 ° Vt / 34.289894; -114.172094
TugaydiMetyuz ko'li, Riversayd okrugi
33 ° 50′14 ″ N. 117 ° 22′41 ″ V / 33.837240 ° N 117.378098 ° Vt / 33.837240; -117.378098
Tomonidan saqlanadiJanubiy Kaliforniyaning metropolitan suv okrugi
Xususiyatlari
Umumiy uzunligi242 milya (389 km)
Imkoniyatlar1600 kub fut / s (45 m.)3/ s)
Tarix
Qurilish boshlandi1933
Ochildi1939 yil 7-yanvar
Manzil
Adabiyotlar
[1]
Kolorado daryosi suv o'tkazgichi xaritasi
Whitsett nasos zavodi yoqilgan Havasu ko'li suvni Kolorado daryosi suv o'tkazgichi uchun 291 fut (89 m) ko'taradi. 1972 yil fotosurat.

The Kolorado daryosi suv o'tkazgichi, yoki CRA, 242 milya (389 km) suv o'tkazgichidir Kaliforniya janubi ichida Qo'shma Shtatlar, tomonidan boshqariladi Janubiy Kaliforniyaning metropolitan suv okrugi (MWD). Akvedukt suvni oqizadi Kolorado daryosi, da Havasu ko'li Kaliforniyada -Arizona chegara, g'arbiy Mojave va Kolorado sharqiy tomonidagi cho'llar Santa-Ana tog'lari. Bu manbalarning asosiy manbalaridan biridir ichimlik suvi Janubiy Kaliforniya uchun.

Dastlab homilador bo'lgan Uilyam Mulxolland va MWD bosh muhandisi Frank E. Veymut tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u eng kattasi edi jamoat ishlari davomida Kaliforniya janubidagi loyiha Katta depressiya. Loyihada sakkiz yil davomida 30000 kishi va bir vaqtning o'zida 10000 kishi ishlagan.[2]

Tizim ikkita suv omboridan, beshta nasos stantsiyasidan, 62 milya (100 km) kanallardan, 92 mil (148 km) tunnellardan va 84 mil (135 km) ko'milgan kanal va sifonlardan iborat. O'rtacha yillik ishlab chiqarish quvvati 1 200 000 akr (1,5 km) ni tashkil qiladi3).[2]

Marshrut

Kolorado daryosi suv o'tkazgichi yaqinidan boshlanadi Parker to'g'oni ustida Kolorado daryosi. U erda suv quyiladi Whipple tog'lari suv paydo bo'lib, janubiy Mojave cho'lida 60 mil (97 km) sifonlar va ochiq kanallar orqali oqishni boshlaydi. Da Temir tog ', suv yana ko'tarildi, 144 fut (44 m). Keyin suv quvuri janubi-g'arbiy tomonga buriladi Burgut tog'lari. U erda suv yana ikki marta ko'tarilib, avval 438 fut (134 m) balandlikka 1400 fut (430 m) dan ortiq balandlikka ko'tarilgan, so'ngra 441 fut (134 m) balandlikda dengizdan 1800 fut (550 m) balandlikka ko'tarilgan. Daraja. Keyin CRA cho'llari bo'ylab harakat qiladi Coachella vodiysi va San-Gorgonio dovoni orqali. Yaqin Kabazon, suv oqimi trubaga kirguncha yer ostidan ishlay boshlaydi San-Jasinto tunnel tagida San-Jasinto tog'lari. Tog'larning narigi tomonida suv o'tkazgich terminusgacha etib borguncha yer ostidan o'tishda davom etadi Metyuz ko'li. U erdan 156 milya (251 km) tarqatish liniyalari va yana sakkizta tunnel suvga a'zo shaharlarga suv etkazib beradi. Suvning bir qismi, San-Diyego kanali orqali San-Xasintoda, sifondan chiqarib yuboriladi San-Diego suv kemasi suv etkazib beradi San-Diego okrugi.[3]

Xarita Kaliforniya janubidagi Metropolitan suv okrugi, 1938 yil 30-iyunda tugagan davr uchun tarix va birinchi yillik hisobot. F. E. Veymut, Los-Anjeles 1939 yil bosh menejeri va bosh muhandisi.

Fon va qurilish

Sifatida Los-Anjeles metropoliteni 1900-yillarning boshlarida o'sdi, Mulholland va boshqalar yangi suv manbalarini izlay boshladilar. Oxir oqibat, Los-Anjeles suv havzalariga da'vo qildi Ouens vodiysi, Syerra Nevadaning sharqida va 1913 yilda 240 mil (390 km) ni bosib o'tgan Los-Anjeles suv kemasi o'z suvlarini rivojlanayotgan shaharga etkazish uchun. 1920-yillarning boshlariga kelib, Los-Anjeles shu qadar tez o'sdiki, Ouens daryosi suv havzasi endi shaharning maishiy va qishloq xo'jaligi suvlariga bo'lgan ehtiyojini qondira olmaydi. 1923 yilga kelib, Mulxolland va uning muhandislari sharqqa, undan ham katta suv ta'minoti - Kolorado daryosiga qarab ketishdi. Ushbu reja Kolorado daryosiga to'g'onni to'sib qo'yish va uning suvlarini yuzlab kilometr tog'lar va cho'llar bo'ylab olib o'tish edi. 1924 yilda Kaliforniyaning janubiy qismidagi turli shaharlardan tashkil topgan metropoliten suv okrugini yaratish bo'yicha birinchi qadamlar qo'yildi. Metropolitan suv okrugi ("Met") 1928 yil 6-dekabrda tashkil etilgan va 1929 yilda Kolorado daryosi suv o'tkazgichini rejalashtirgan holda Los-Anjeles to'xtagan joyni egallagan.[4][5] (Xuddi shu davrda, rejalashtirilgan Kolorado daryosi suv o'tkazgichidan voz kechish uchun to'siq sifatida, Los-Anjeles, shuningdek, Los-Anjeles suv kemasining suv uzatish tizimini o'z zimmasiga oldi. Mono ko'li Havza.)

MWD suv o'tkazgichi uchun sakkiz marshrutni ko'rib chiqdi. 1931 yilda MWD direktorlar kengashi Parker to'g'onini qurishni talab qiladigan Parker yo'lini tanladi. Parker marshruti eng xavfsiz va tejamkor bo'lganligi sababli tanlangan.[3] 220 million dollarlik zayom 1931 yil 29 sentyabrda tasdiqlangan. 1933 yil yanvar oyida Ming palma yaqinida ish boshlandi va 1934 yilda AQShning Melioratsiya byurosi Parker to'g'onida ish boshladi. Akvedukning qurilishi 1935 yilda tugagan. Suv birinchi bo'lib 1939 yil 7 yanvarda oqgan.[4]

CRA janubiy qirg'oq mintaqasida shaharlarning o'sishiga (hatto tarqalishiga) hissa qo'shdi. Garchi CRA o'z faoliyatining dastlabki yillarida "juda ko'p, juda qimmat" suv olib kelgan bo'lsa-da, subsidiyalar (mol-mulk solig'i orqali) va MWD xizmat ko'rsatish maydonini kengaytirish narxlarning pasayishiga va talabning kengayishiga olib keldi. (Ta'minotni doimiy ravishda ushlab turish, bu talab qilinadigan miqdor ta'minotni qondirish uchun ko'tarilishini anglatar edi.) Subsidiyalar va tarqalish to'g'risida, 1954 yilgacha Metning suvni sotishdan tushgan daromadi uni etkazib berish narxidan oshib ketganiga e'tibor bering; faqat 1973 yilga kelib sotishdan tushadigan daromad soliq tushumidan oshib ketdi. Met xarajatlarining taxminan 80 foizi belgilanganligi sababli, barcha xarajatlarni to'lash uchun daromad operatsion xarajatlaridan ancha ko'proqni qoplashi kerak.[6]

1955 yilda suv quvuri tomonidan tan olingan Amerika qurilish muhandislari jamiyati (ASCE) "Amerika muhandisligining etti muhandislik mo''jizasi" dan biri sifatida.[7]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ AQSh Geologiya xizmati geografik nomlar haqida ma'lumot tizimi: Kolorado suv kemasi
  2. ^ a b Zetland, Devid (2009 yil 5-avgust). "Kolorado daryosi suv o'tkazgichi" (PDF). kysq.org. Olingan 2010-11-20.
  3. ^ a b Pourade, Richard. "9-bob: Daryo yasash". San-Diego tarixi. San-Diego tarix markazi. Olingan 2010-11-20.
  4. ^ a b "Jamg'arma qurish" (PDF). Kaliforniya janubidagi shahar suv okrugi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2010-11-22 kunlari. Olingan 2010-11-20.
  5. ^ Basiago, Endryu D. (1988 yil 7 fevral), Los-Anjeles uchun suv - Sem Nelson bilan suhbat, Kaliforniya Universitetining Regentslari, 8, olingan 7 oktyabr, 2013
  6. ^ Devid Zetland (2008), Tashkilot ichidagi ziddiyat va hamkorlik: Kaliforniya janubidagi Metropolitan suv okrugi misolida. Doktorlik dissertatsiyasi, UC Devis. 28-43 betlar.
  7. ^ "Belgilangan tarixiy qurilish inshootlari: Kolorado daryosi suv kemasi, Blythe, Kaliforniya, AQSh". Qurilish tarixi va merosi. Amerika qurilish muhandislari jamiyati (AEX). 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2006-06-25. Olingan 2009-03-19.

Tashqi havolalar