Shotlandiyalik tantanali marosim - Coronation Scot

Muvaffaqiyatli Shotlandiyalik tantanali marosim 1937 yilda London-Glazgo yo'nalishida tezlikda poezd

The Shotlandiyalik tantanali marosim ismli edi tezyurar yo'lovchi poezdi ning London, Midland va Shotlandiya temir yo'li yilda ochilgan 1937 uchun qirol Jorj VI va qirolicha Yelizaveta toj kiyimi 1939 yilda urush boshlangunga qadar davom etdi G'arbiy sohilning asosiy liniyasi o'rtasida London (Euston stantsiyasi ) va Glazgo (Markaziy stansiya ), ekipajni almashtirish va faqat Londonga qaytib keladigan yo'lovchilarni qabul qilish va joylashtirish uchun Carlisle-da to'xtash. Xizmat raqobatdosh xizmatlar bilan raqobatlashishga mo'ljallangan edi Sharqiy sohil magistral liniyasi, nufuzli London - Shotlandiya trafigi uchun. Londondan Glazgoga yo'lni 6 soat 30 daqiqada yakunlash kerak edi.[1]

Lokomotivlar va poezdlar

Muvaffaqiyatli Taqdirlash sinfi xizmat uchun ishlatiladigan lokomotiv. Dastlabki beshtasi dastlab kumush chiziqlar bilan ko'k rangga bo'yalgan; keyingi o'n beshta soddalashtirilgan lokos bu erda ko'rsatilgandek qirmizi va oltindan edi

The soddalashtirilgan Taqdirlash sinfi lokomotivlar xizmat ko'rsatish uchun maxsus ishlab chiqilgan va Britaniya temir yo'llarida harakatlanadigan eng qudratli parovozlardan biri bo'lgan. 1937 yil iyun oyida xizmatni joriy etishga tayyorgarlik ko'rayotgan matbuotda, LMS Coronation Class 6220 Taqdirlash, yaqinda qurilgan, soatiga 114 milya (183 km / soat) tezlikka erishdi Kru.

Mavjud vagonlardan uchta poyezdlar tashkil etildi va ular ilgari ishlatilgan rangga o'xshash ko'k libosga ega bo'lishdi Kaledoniya temir yo'li (LMS ning normal jigarligi edi qirmizi ko'l birinchisining Midland temir yo'li ). Coronation Class tinchliklarining dastlabki beshtasi ham kumush "cheat chiziqlari" bilan ko'k rangga aylandi.

The Shotlandiyalik tantanali marosim faqat ish kunlari va yozgi dam olish kunlari yugurdi. Vagonlarning ikkitasi boshqa poezdlarda ishlatilgan;[iqtibos kerak ] ehtiyot qism LMS-ning Wolverton Works-da saqlangan.

Shakllanish

Poyezdning shakllanishi (London oxirigacha birinchi sinf):

  • Tormoz yo'lagi birinchi (BFK) ga D.1910
  • D1930 ga qadar birinchi yo'lak (FK)
  • D1902 raqamiga birinchi bo'lib restoran ochiladi (RFO)
  • Oshxona mashinasi (RK) dan D1912 gacha
  • Uchinchi (TO) ni D1904-ga oching
  • Uchinchi (TO) ni D1904-ga oching
  • Oshxona mashinasi (RK) dan D1912 gacha
  • Uchinchi (TO) ni D1904-ga oching
  • Uchinchi tormoz yo'lagi (BTK) D1905 ga

LMS murabbiylar shtabi ERO 4522590-02 ogohlantirishi shakllanishni nazarda tutgan. Fotografik dalillar shuni ko'rsatadiki, to'plamlar birinchi sinf har doim poezdning orqa qismida yugurishi uchun burilgan.[iqtibos kerak ] Ba'zan dushanba kuni dam olish kunlari vagonlardan boshqa xizmatlarda foydalanilgandan so'ng, boshqa shakllanish paydo bo'ldi.

Barcha yo'lovchi tashiydigan avtoulovlar konditsioner shamollatish bilan ta'minlangan bo'lib, ular yo'lovchilar tomonidan belgilangan harorat oralig'ida istalgan haroratni ta'minlashi mumkin.[2]

Musiqa

Ushbu poezdni nishonlaydigan engil orkestr musiqasining mashhur qismi bastakor bo'lgan Vivian Ellis. Bu BBC radio dasturining mavzusi sifatida ishlatilgan Pol ibodatxonasi.[3]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 21 avgustda. Olingan 14 mart 2011.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  2. ^ "TRACK OF CORONATION SCOT" dan olingan ma'lumotlar - o'z yo'lovchilari manfaati uchun kompaniya tomonidan nashr etilgan LMS risolasi.
  3. ^ Ommabop orkestr musiqasining dirijyorlari va bastakorlari

Quyidagi ikkita ma'lumotnoma vagonlarni qamrab oladi; dvigatellari uchun "LMS malika toj marosimi klassi "maqolasi.

Tashqi havolalar