Glazgo markaziy stantsiyasi - Glasgow Central station
 | |
|---|---|
 Asosiy konkurs | |
| Manzil | Glazgo, Glazgo shahri Shotlandiya |
| Koordinatalar | 55 ° 51′29 ″ N. 4 ° 15′29 ″ V / 55.858 ° shimoliy 4.258 ° VtKoordinatalar: 55 ° 51′29 ″ N. 4 ° 15′29 ″ V / 55.858 ° shimoliy 4.258 ° Vt |
| Tarmoq ma'lumotnomasi | NS586651 |
| Tomonidan boshqariladi | Tarmoqli temir yo'l |
| Tranzit vakolati | SPT |
| Platformalar | 17 (shu jumladan pastki darajadagi 2 ta) |
| Boshqa ma'lumotlar | |
| Stantsiya kodi | GLC |
| Narxlar zonasi | G2 |
| Asosiy sanalar | |
| 1879 yil 1-avgust | Yuqori darajali stantsiya ochildi[2] |
| 1896 yil 10-avgust | Past darajadagi stantsiya ochildi[2] |
| 1901–1905 | Yuqori darajadagi stantsiya qayta qurildi |
| 1960 | Qayta signal berish |
| 5 oktyabr 1964 yil | Past darajadagi stantsiyani yopish[2] |
| 1974 yil may | London Eustonga "Electric Scot" xizmatining boshlanishi |
| 1979 yil 5-noyabr | Bir qismi sifatida past darajadagi stantsiyani qayta ochish Argil chizig'i[2] |
| 1984–1986 | Yangilangan |
| 1998–2005 | Yangilangan |
| Yo'lovchilar | |
| 2015/16 |  30,001 mln |
| 2016/17 | 32,060 mln |
| 2017/18 | 32,915 million |
| 2018/19 |  32,797 mln |
| 2019/20 | 32,465 million |
| Izohlar | |
Dan yo'lovchilar statistikasi Temir yo'l va yo'l boshqarmasi | |
Glasgow Central & St. Enoch yaqinlashadi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Glazgo Markaziy (Shotland galigi: Glaschu Mheadxeyn) ikkita asosiy magistral temir yo'l terminallaridan biridir Glazgo, Shotlandiya. Stantsiya tomonidan ochildi Kaledoniya temir yo'li 1879 yil 1-avgustda boshqariladigan 20 kishidan biridir Tarmoqli temir yo'l.[3] Bu shimoliy terminali G'arbiy sohilning asosiy liniyasi (Shimoldan 397 milya (640 km)) London Euston ),[4] va Glazgo va Angliya o'rtasidagi shaharlararo xizmatlar uchun. Shahar markazidagi boshqa asosiy stantsiya Glazgo qirolicha ko'chasi.
2017-18 yillarda 33 million yo'lovchidan sal kamroq bo'lgan Glasgow Central o'n ikkinchi band Britaniyadagi temir yo'l stantsiyasi va Shotlandiyada eng gavjum.[5] Network Rail ma'lumotlariga ko'ra, undan har yili 38 milliondan ortiq kishi foydalanadi, ularning 80% yo'lovchilar.[6] Stantsiya a sifatida himoyalangan A toifadagi bino.[7]
Yilda Britaniyaning 100 ta eng yaxshi temir yo'l stantsiyalari tomonidan Simon Jenkins, stantsiya beshta yulduz bilan taqdirlangan o'ndan biri edi. 2017 yilda stantsiya mijozlarni qondirish ko'rsatkichini 95,2% tashkil etdi, bu Buyuk Britaniyada eng yuqori ko'rsatkichdir.[8]
Asl stantsiya
Dastlabki stansiya 1879 yil 1-avgustda shimoliy qirg'oqda ochilgan Daryo Klayd, sakkizta platformaga ega edi va ular bilan bog'langan Bridge Street stantsiyasi ustidan temir yo'l ko'prigi bilan Argil ko'chasi va qurilgan to'rt yo'lli temir yo'l ko'prigi Ser Uilyam Arrol, janubda Klaydni kesib o'tgan.[4] Stantsiya Gremston qishlog'i ustida qurilgan bo'lib, uning markaziy ko'chasi (Alston ko'chasi) vokzal platformasiga o'tish uchun buzib tashlangan.[9]
Tez orada bekatda tirbandlik yuzaga keldi. 1890 yilda Argil ko'chasi bo'ylab ko'prikni kengaytirish va Argil ko'chasi ko'prigiga to'qqizinchi platformani kiritish bo'yicha vaqtinchalik echim tugallandi.[4][10] Dastlab Bridge Street stantsiyasini sakkizta yo'nalishgacha oshirish va Markaziy stantsiyani 13 platformaga etkazish ko'zda tutilgan edi.[4]
Past darajadagi stantsiya
Past darajadagi platformalar dastlab ikkita orolning alohida stantsiyasi bo'lgan va er osti qismida xizmat ko'rsatish uchun qo'shilgan Glazgo markaziy temir yo'li, 1888 yil 10 avgustda vakolat berilgan va 1896 yil 10 avgustda ochilgan.[4][11] Glazgo markaziy temir yo'li 1890 yilda Kaledoniya temir yo'li tomonidan qabul qilingan.[4][11] Xizmatlar ishga tushirildi Maryhill markaziy va Lanarkshir va Dunbartonshir temir yo'li g'arbda orqali Ruterglen va orqali Tolkros orqali Karmil, Nyuton, va Glazgo sharqidagi boshqa Kaledoniya temir yo'l yo'nalishlari. Boshqa stantsiyalarga Cambuslang & Motherwell kiradi.
1901-1905-yilgi stansiyani qayta qurish
1900 yilga kelib stantsiya yana juda kichik deb topildi, yuqori darajadagi stantsiyada yo'lovchilar soni yiliga 5,156 millionga oshdi, birinchi kengaytma 1890 yilda qurilganidan beri.[10] Yiliga 1899 yilda yo'lovchilardan foydalanish yuqori darajadagi stantsiyada 16,841 million, past darajadagi stantsiyada 6,416 million, jami 23,257 millionni tashkil etdi.[10] Stantsiya ikki sathda: Argil ko'chasi bo'ylab ko'priklar joylashgan Gordon ko'chasi bilan bir xil darajadagi Yuqori darajali stantsiya va past darajadagi er osti stantsiyasi.
1901-1905 yillarda asl stantsiya qayta tiklandi.[4] Stantsiya Argil ko'chasining yuqori qismida uzaytirildi va o'n uchta platforma qurildi.[4] Qo'shimcha sakkiz yo'lli ko'prik Kaledoniya temir yo'l ko'prigi, Klayd ustida qurilgan,[4] va asl ko'prik 30 dyuym (0,75 m) ga ko'tarildi.[12] Bridge Street stantsiyasi keyin yopildi.[4]
Shuningdek, 1901-1905 yillarda Klayd daryosi bo'ylab ko'prikda 11 va 12 platformalar oxirida bir qator pervazlar qurildi. Ular G'arbiy sohil Siding, O'rta Siding Siding va Sharqiy Siding Siding deb nomlangan. Dock siding - № 14 Dock, 13-platformaning janubiy qismida yaratilgan.[13]
Markaziy vokzalda do'konlar, ovqatlanish shoxobchalari, chiptaxonalar va sayyohlik markazi joylashgan keng konkurs mavjud. Uning old tomoni Markaziy mehmonxona tomonidan ishlab chiqilgan Gordon ko'chasida Robert Rowand Anderson. The stantsiya binosi shuningdek, Union Street tomonida uzoq qator do'kon va barlar joylashgan. Stansiya osti kemasi oddiy rasmiy sayohatlardan tashqari, keng jamoatchilik uchun ochiq emas.[14] va stantsiya va unga qo'shni Markaziy mehmonxona uchun shaxsiy avtoulovlarni to'xtash joylari va kommunal xizmatlar mavjud.
Stantsiyaning mashhur me'moriy xususiyatlari - Argil ko'chasi bo'ylab stantsiya binosini olib boradigan, shisha bilan o'ralgan katta ko'prik.Xilanmanning soyaboni '(Highlandman's Umbrella)[4] chunki u yig'ilish joyi sifatida ishlatilgan tog'liklar shaharda yashash;[15] va sobiq chiptaxona va axborot binosi. Bu katta oval shaklidagi bino bo'lib, uning pastki qavatida bron idorasi va yo'lovchilar uchun poezdlar uchun katta bosma matolarga mo'ljallangan yo'lovchilar uchun ko'rsatma taxtasi, birinchi qavatda ikki kishilik guruh tomonidan katta derazalar ortiga joylashtirilgan. "Soyabon" ostida bir qancha do'kon va barlar joylashgan. Sobiq tungi klub, teatr, galereya va restoran majmuasi, Arklar, shuningdek, stantsiya ostida joylashgan edi.
Markaziy mehmonxona
Markaziy vokzal oldida Markaziy mehmonxona Gordon ko'chasida. Stantsiya konkursiga qo'shilib, Glazgo shahrining eng gullab-yashnagan davridagi eng obro'li mehmonxonalaridan biri edi.
Dastlab u tomonidan ishlab chiqilgan Robert Rowand Anderson, ichida 'Qirolicha Anne uslubi '; u jamoat xonalarini ham jihozladi.[16] Mehmonxona 1883 yilda qurib bitkazilgan, ammo 1901-1906 yillarda stantsiya bilan birga kengaytirilgan.[16] Mehmonxona kengaytmasi tomonidan loyihalashtirilgan Jeyms Miller va u 1907 yil 15-aprelda ochilgan.[16]
Dunyo bo'ylab birinchi uzoq masofali televizion suratlar 1927 yil 24-mayda stantsiyadagi Markaziy mehmonxonaga uzatildi John Logie Baird.[17] Mehmonxona tomonidan sotilgan Britaniya temir yo'li 1980-yillarda va so'nggi xususiy egasi bo'lgan "Real Hotel Group" 2009 yil fevral oyida ma'muriyatiga o'tguniga qadar turli xil xususiy operatorlar qo'lidan o'tgan va keyinchalik mehmonxona xavotirlari ostida yopilgan. asbest ifloslanish va tarkibiy buzilish.
2009 yil iyun oyida yangi kompaniya mehmonxona binosini sotib oldi va uni rekonstruksiya qilish va rebrendatsiya qilish bo'yicha ish olib bordi Glasgow Grand Central mehmonxonasi.[18] Yangilangan mehmonxona 2010 yil sentyabr oyida qayta ish boshladi.[19]
Signal
Asl 1889 yil signal qutisi ga asoslangan elektr pnevmatik quvvat bilan ishlaydigan qutiga almashtirildi Vestingxaus tizim.[20] Ish 1907 yil oktyabrda boshlandi va 1908 yil 5 aprelda ochildi.[20] U to'g'ridan-to'g'ri Klayd daryosi ustida, ikkita daryo ko'prigi o'rtasida, temir yo'l sathidan balandlikda qurilgan.[20] Ichkarida 374 ta miniatyura qo'llari ramkasi mavjud bo'lib, u Buyuk Britaniyada qurilgan eng uzun quvvat ramkasiga aylandi.[13][21]
Glazgo Markaziy Signal Bridge Street Junction "vee" da joylashgan markaz 1961 yil 2-yanvarda ochilgan. Markaziy stantsiya, Bridge Street Junction, Eglinton Street Junction va Eglinton Street Station-dagi signal qutilarini almashtirdi.[21] Dastlab ochilganda 1000 marshrutni boshqarish imkoniyatiga ega edi.[21]
Yangi signal markaziga uchta sabab kerak edi:
- 1907-yilgi elektr uzatish qutisi eskirgan;
- Asl 1879 ko'prigi Daryo Klayd foydalanish muddati tugayotgan edi va barcha trafikni boshqarish uchun yangi (1904) ko'prikdan foydalanish samaraliroq bo'lib, chiziqlar ikki tomonlama ishora qildi;
- Elektrlash Cathcart Circle Lines, keyinchalik Gourock va Wemyss Bay xizmatlari va G'arbiy qirg'oq magistral liniyasi.[21]
Sharqiy daryo ko'prigini olib tashlashdan tashqari, stantsiya bo'ylab qaychi krossoverlari, Cathcart Engine siding, East Bank Siding, Mid Bank Siding va №14 Dock olib tashlandi. Iordan daryosining g'arbiy qirg'og'idagi Siding platformasi 11a deb nomlangan.
Glasgow markaziy signal markazi 2008 yil 27-dekabrda, uning boshqaruv maydoni yangi G'arbiy Shotland signalizatsiya markaziga (WSSC) ko'chirilganda yopildi. Kovalar. NX paneli saqlanishi kerak. Hozirda stansiya haqida ikkita Vestingxaus signal bermoqda Westlock blokirovkalari orqali boshqariladigan Alstom MCS boshqaruv tizimi.
Temir yo'llarni elektrlashtirish
Elektr uzatish liniyalari ostida 1960-yillarning boshlarida yuqori darajadagi platformalarda paydo bo'lishni boshladi Britaniya temir yo'llari. Avvaliga 6,25 kV kuchlanishli o'zgaruvchan elektr uzatish liniyalari keldi Cathcart Circle Line 1962 yil 29 mayda boshlangan elektrlashtirish sxemasi.[22][23] Ushbu davrda Klayd daryosi bo'ylab eski 1879 ko'prik olib tashlandi va temir yo'l liniyalari qayta tiklandi.[21]
Buning ortidan 25 kV kuchlanishli elektr uzatish liniyalari elektrlashtirildi Glazgo va Paisli qo'shma temir yo'li va Inverklid chizig'i 1967 yilda qurib bitkazilgan Gurok va Vemiss ko'rfaziga.[22] The WCML shimoliy elektrlashtirish sxemasi 1974 yil 6 mayda boshlandi. Ketkart doirasining bir qismi 1974 yilda o'zgaruvchan marshrutni ta'minlash uchun 25 kV o'zgaruvchan tok manbaiga ko'tarildi;[23] butun Cathcart Circle yo'nalishi keyinchalik ushbu ta'minotga yangilandi.[23]
Kabi boshqa yo'nalishlarni elektrlashtirishni rejalashtirmoqda Whifflet Line, Shotlandiyada temir yo'l xizmatlarini yaxshilash sxemasining bir qismi sifatida 2014 yil noyabr oyida yakunlandi.
20-asr oxiri
Past darajadagi stantsiya
Yopish
Dastlab saxovatli past darajadagi stantsiya orqali xizmatlar 1964 yil 3 oktyabrda olib qo'yilishidan oldin keng va samarali Glasgow Corporation tramvay tizimi bilan raqobat tufayli juda kamaydi.[11] ostida "Beeching Axe Tramvaylarning o'zi 1962 yilga kelib avtobuslar bilan almashtirilgandi.
Qayta ochish
1979 yilda past darajadagi liniyaning bir qismi elektrlashtirildi va past darajadagi stantsiya qayta ochildi Argil chizig'i Glazgo shahar atrofi temir yo'l tarmog'ining. U bitta edi orol platformasi, 14 va 15-platformalar deb nomlangan (keyinchalik 2008 yilda qayta signal berish va yuqori darajaga ikkita qo'shimcha platformani qo'shish loyihasi amalga oshirilganda, keyinchalik mos ravishda 16 va 17 ga qayta nomlangan).
Dastlab xizmatlar tomonidan taqdim etilgan 303-sinf va 314-sinf birliklar. Ikkinchisi ushbu xizmat uchun maxsus qurilgan. 303-sinf birliklari olib qo'yilgandan so'ng, xizmat ko'rsatildi 318-sinf va 334-sinf "Juniper" birliklar.
320 sinf bo'linmalar marshrutda ishlatilishi kerak edi, lekin eshiklarni tekshirish uchun haydovchilarning asl monitorlari holati tufayli bu mumkin emas edi. Shuning uchun, ushbu birliklar Shimoliy Klayd liniyasi. Bu 2011 yilda 320-sinfdagi agregatlarni yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishda stantsiya orqali ishlashga imkon beradigan ishlar dasturi bilan o'zgargan. Ularning orasidagi 320 va 318 sinf birliklari hozirda Argyle Line xizmatlarining aksariyat qismini taqdim etmoqda, aksariyat 334 kishi ushbu tizimni boshqarish uchun ko'chib o'tgan. Airdrie-Bathgate temir yo'l aloqasi.
Past darajadagi liniyani suv bosishi
1994 yilgi Rojdestvo bayrami paytida, 11 dekabr kuni, yomg'ir yog'di Kelvin daryosi yopiq joyda banklarni yorish uchun Kelvinbridge stantsiyasi, suv ishlatilmaydigan tunnellar orqali o'tishi bilan Ko'rgazma markazi va past darajadagi stantsiya,[24] oqibatida yuzaga kelgan toshqin to'liq suv ostida qoldi. Ta'mirlash ishlari olib borilayotganda 1995 yil 24 sentyabrgacha yopilgan.
2002 yil avgust oyida shiddatli yomg'ir quyi darajadagi stantsiyalarni suv bosdi Dalmarnok orqali Ko'rgazma markazi bir necha hafta davomida. Aksariyat xizmatlar yuqori darajadagi platformalarga yoki yo'naltirildi Qirolicha ko'chasi stantsiyasi. The 2002 yil Glazgo toshqini sabab bo'lgan bir qator boshqa ta'sirlar mavjud edi kriptospiridiy Glazgoning suv ta'minotidagi kasallik.
1980-yillarni qayta qurish
Yuqori darajadagi stantsiya inshootlari 1980-yillarning o'rtalarida sezilarli darajada qayta ishlangan. Eski chiptaxona / poezd ma'lumoti binosi 1985 yilda Gordon ko'chasiga kiraverishdagi yangi sayohat markazi bilan almashtirildi. 1986 yilga kelib, maydonchalarning g'arb tomonida kichikroq takroriy taxtasi bo'lgan platformalarning oxiridagi katta elektromekanik yo'nalish taxtasi avval qo'lda boshqariladigan poezd-axborot taxtalarini almashtirdi. Qadimgi bron idorasi / poezd ma'lumoti binosi saqlanib qoldi va do'konlar, ovqatlanish joylari va yuqori qavatdagi bar / restoranga aylantirildi va stantsiya yana marmar bilan qoplangan edi.
Ushbu qayta ishlash jarayonida 1 dan 8 gacha bo'lgan platformalardagi chiptalar bilan to'siqlar olib tashlandi va sariq chipta avtomatik to'siqlar 9 dan 13 gacha (endi 15) platformalardan olib tashlandi.
1998-2005 yillardagi yangilanish
1998 yilda besh yillik ta'mirlash dasturi boshlandi Temir yo'l tomonidan qurilgan poezdlar butunlay qayta yopilgan va ichki ta'mirlangan Bovis qarz ijarasi[25] - bu Xielanmanning soyabonini tiklashni ham o'z ichiga olgan. 1980-yillardagi vintage mexanik piksel uslubidagi mo'ljallangan taxtalar keyinchalik 2005 yilga kelib bir qator LED uslubidagi maqsadli taxtalar bilan almashtirildi. Oxirgi obodonlashtirish, yuqori qavatdagi restoran maydonini modernizatsiya qilish, 2005 yilda tugallandi.
XXI asr rivoji
Maket
1-platforma sharqiy uchida va 15-platforma stantsiyaning g'arbiy qismida joylashgan bo'lib, 16 va 17-platformalar to'g'ridan-to'g'ri stantsiyalar yuqori darajadagi platformalar ostida joylashgan bo'lib, 1 va 2-platformalar odatda uzoq masofali chegara xizmatlari tomonidan boshqariladi. Avanti G'arbiy sohil, TransPennine Express, LNER va Kesib o'tuvchi joy; yo'lsizlik 3 dan 6 gacha bo'lgan platformalar asosan Lanark, Edinburg, East Kilbride, Barrhead, Kilmarnock, Carlisle, Girvan va Stranraer xizmatlari tomonidan ishlatilgan bo'lsa, 7-10 platformalar Ketkart doirasi bo'ylab, shuningdek, Nilston va Nyuton xizmatlari tomonidan ishlatiladi, ammo boshqa xizmatlar ham ulardan foydalanishi ma'lum, 11-15-platformalar asosan Ayr, Largs, Ardrossan, Gurok, Vemess ko'rfazi va Paisli kanali xizmatlari tomonidan qo'llaniladi, 11-platforma Avanti West Coast xizmatlari uchun yordam platformasi sifatida ishlatiladi 1 yoki 2 platformalardan foydalanish mumkin emas.
2009/10 yilgi kengayish
Bekor qilinganlarni joylashtirish uchun Glazgo aeroportining temir yo'l aloqasi rejalar, platformalar qayta raqamlangan. Platforma 11a (avvalgi G'arbiy sohil Siding, Klayd ustidagi ko'prikda) 12 raqamini o'zgartirgan, 12 va 13 raqamlari mos ravishda 14 va 15 raqamlari bilan o'zgartirilgan. 2009 yil sentyabr oyida avvalgi platformalar darajasidagi avtoturargoh va yo'lovchilarni tashlab yuborish joyi ishlatilmadan chiqarildi va Klayd ustidagi platforma (yaqinda 12 raqami o'zgartirildi) olib tashlandi. 2010 yil may oyida foydalanishga topshirilgan 11 dan 14 gacha bo'lgan davrda ikkita yangi platformalar yaratildi.[26][27] Markaziy stantsiya ichidagi yopiq avtoturargohni yoki yo'lovchilarni tashiydigan joyni almashtirish rejasi yo'q. Osvald ko'chasidagi mavjud ko'p qavatli avtoturargoh va Markaziy stantsiyani o'rab turgan ko'chadagi to'xtash joylari, yo'lovchilar tushishi atrofdagi ko'chalarga ko'chib ketgan.[28] Davomida Bodil sikloni 2013 yil dekabr oyida stantsiyaning shisha tomi uchib ketgan axlatlar singan.[29]
To'siqlar
Avtomatik chiptalar to'siqlari 2011 yildan boshlab Glasgow Central va boshqa uchta shahar markazidagi stantsiyalarda chiptalar daromadlarini ko'paytirish uchun tariflardan qochishga qarshi kurash doirasida o'rnatildi. Bu 2004 yilda Queen Street Stantsiyasida barpo etilgan to'siqlardan kelib chiqib, ScotRail-ning "ochiq stantsiyalar" siyosatiga barham berib, unga binoan va avvalgi sariq chipta 1980-yillarda ko'proq yo'lovchilarni rag'batlantirish uchun avtomatik to'siqlar bekor qilingan; o'rniga chiptalar poezdlarda tekshirilgan. ScotRail 2010 yil iyun oyida loyiha bo'yicha Network Rail bilan muzokaralarni yakunladi,[30] Loyiha 2012 yil fevral oyida yakunlangan bo'lib, 3 dan 15 gacha yuqori darajadagi platformalarni va 16 va 17 darajali pastki darajali platformalarni qamrab oladi.[31] 1 va 2-platformalar to'siqsiz qoldi, chunki ular asosan og'ir yuklarni tashiydigan yo'lovchilarning katta qismi bo'lgan shaharlararo ekspres xizmatlarida qo'llaniladi.[iqtibos kerak ]
Stantsiya bo'ylab sayohatlar
Muvaffaqiyatdan keyin eshiklar ochiq kun 2013 yil yozida bo'lib o'tgan tadbir, har hafta bir necha marta stantsiyaga ekskursiyalar 2014 yil noyabr oyida boshlangan.[32] Ushbu 90 daqiqali ekskursiyalar tomni qoplaydi, shuningdek katakombalar, tonozlar va bekat ostidagi foydalanilmaydigan platformalarning ko'rinishini qoplaydi.[33]
Pianino bog'i
2017 yil dekabr oyida McLaren's Pianoslar stantsiyaga doimiy ijaraga pianino berdi va jamoat o'ynashi mumkin.[34] Ushbu maydon "Pianino bog'i" deb nomlanadi va to'g'ridan-to'g'ri harakatlanish stendining orqasida joylashgan.
Stansiya chiptalari uchun imkoniyatlar
Uchta chiptalar zali mavjud. Ikkalasi ScotRail tomonidan boshqariladi (asosiy konkurs va Argil ko'chasiga kirish joyi), uchinchisi - Gordon ko'chasida Avanti West Coast tomonidan boshqariladigan sayohat markazi. Avanti West Coast shuningdek, Platform 1 va First Class zalining yonida maxsus mijozlar zalini boshqaradi.
Xizmatlar
2019 yildan boshlab Glasgow Centralga oltita poezd bilan ishlaydigan kompaniyalar xizmat ko'rsatmoqda.
A taksi bekati bekatning shimolida, avtobuslar esa qo'shni ko'chalardan ishlaydi. Xanxo va Buchanan ko'chasi Metro stantsiyalar bir necha daqiqada yurishadi.
SPT ga avtobus qatnovini amalga oshiradi Glazgo qirolicha ko'chasi va Buchanan avtovokzali; ushbu avtobus 398 raqamiga ega.
ScotRail: eng yuqori
(Yuqori daraja)
2 tph dan Lanark
2 tph dan Sharqiy Kilbrid
2 tph dan Barrxed
2 tph dan Kilmarnok (1tp2h ga uzaytiriladi Karlisl orqali Dumfritlar va 4tpd kengaytiriladi Stranraer )
2 tph dan Edinburg Uaverli orqali Otish (1 ta ekspress, 1 ta to'xtash)
2 tph dan Paisli kanali
Glasgow Central ga 2 tph Cathcart (1 soat yo'nalishi bo'yicha, 1 soat miliga qarshi)
2 tph dan Nilston
Nyutonga 2 tph (1 orqali.) Maksvell bog'i, 1 orqali Florida tog'i )
4 tph dan Ayr (2 ta ekspress, 2 ta to'xtash)
4 tph dan Gurok (2 ta ekspress, 2 ta to'xtash)
1 tph dan Vemiss ko'rfazi
2 tph dan Ardrossan janubiy sohili (1 davom etmoqda Ardrossan porti, ikkinchisi ketadi Largs )
1tp2h orqali Edinburg Uaverliga Motherwell
(Past daraja)
2 tph Dalmuir ga Larxol orqali Ashulachi
1tph Milngavie ga Cumbernauld orqali Xemilton
1 tph Milngavie, Hemilton orqali Motherwellga
1 tph Dalmuirga Whifflet Yoker orqali
1tph Dalmuir orqali Motherwellga Yoker va hushtak
(Yopilish paytida Glazgo qirolicha ko'chasi Yuqori darajadagi stantsiya, xizmatlar Inverness /Aberdin orqali Dandi va Pert Glasgow Central-ga yo'naltirildi.)
Kesib o'tuvchi joy; yo'lsizlik
1tp2 soat orqali Edinburg Uaverli ga Birmingem yangi ko'chasi, Bristol ibodatxonasi va g'arbiy Angliya.
TransPennine Express
1 tp2 soatgacha Manchester aeroporti
3tpd ga Liverpulning ohak ko'chasi
1tpd dan Manchester Viktoriya (Faqat yakshanba kunlari)
Avanti G'arbiy sohil
1 tph dan London Euston
1tp2h London Eustonga Birmingham New Street orqali (Shuningdek, ular Birmingem Nyu-ko'chasiga va / dan xizmat ko'rsatadilar) Kru.)
London Shimoliy Sharqiy temir yo'li
1tpd dan London Kings Cross Sharqiy sohil magistral liniyasi orqali (yakshanba kunlari emas)
Kaledoniyalik shpal
London Eustonga 1tpd (yakshanbadan jumagacha)
Markaziy vokzal ichida (BBC Shotlandiya seriali)
Yangisini ishga tushirish bilan bir vaqtda BBC Shotlandiya telekanali, yangi hujjatli "Markaziy vokzal ichkarisida" deb nomlangan teleserialga buyurtma berildi STV Productions, birinchi bo'lib 2019 yil 3 martda namoyish etiladi[35] vokzalning kundalik hayoti haqida batafsil ma'lumot berish va stantsiyaga tashrif buyuradigan ishchilar va ishchilarning turli a'zolari bilan suhbatlashish. Serial shuningdek, stantsiya tarixiga bag'ishlangan bo'lib, segmentlar stantsiyani ekskursiya ko'rsatuvchisi Pol Lion tomonidan taqdim etilgan. Serial ijobiy tanqidlarga sazovor bo'ldi[36] va ikkinchi seriyaga tavsiya etilgan.[37]
Adabiyotlar
Izohlar
- ^ Brailsford 2017 yil, Gaelic / English Station Index.
- ^ a b v d Tugma (1995), 103-bet
- ^ "Tijorat ma'lumotlari" (PDF). To'liq milliy temir yo'l jadvallari. London: Tarmoq temir yo'li. May 2013. p. 43. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 4 sentyabrda. Olingan 5 iyun 2013.
- ^ a b v d e f g h men j k Tomas (1971); VIII bob - Glazgo
- ^ "2011/12 stantsiyalardan foydalanishning taxminiy hisob-kitoblari" (PDF). Temir yo'llarni tartibga solish boshqarmasi. Olingan 4 aprel 2013.
- ^ "Oyoq ostidagi raqamlar" (PDF). Tarmoqli temir yo'l. p. 1. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2011 yil 7 iyunda. Olingan 12 fevral 2011.
- ^ Tarixiy muhit Shotlandiya. "71, 97, 99 Gordon ko'chasi va 16, 18, 50 umit ko'chasi, Markaziy stantsiya va mehmonxona, (sobiq Kaledoniya temir yo'l stantsiyasi) ... (A toifasi) (LB33029)". Olingan 20 mart 2019.
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 9-iyulda. Olingan 2 yanvar 2018.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ Norri Gilliland. "Gremhemston: Glazgoning unutilgan qishlog'i". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 18 aprelda. Olingan 14 aprel 2015.
- ^ a b v Matheson, Donald Aleksandr (1908). "Glazgo markaziy stantsiyasining kengaytmasi". In: Daqiqa Qurilish muhandislari instituti, 1908 yil 10-noyabr.
- ^ a b v Avdri (1990); p77
- ^ Xyum (2006), 1-bob, "Temir yo'llar va shahar". In: Kemeron (2006).
- ^ a b Tweedie & Lascelles (1925), 184-betga qarating
- ^ "Tur - Glazgo markaziy sayohatlari". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 16-noyabrda. Olingan 17 avgust 2018.
- ^ Nicolaisen, W.F.H. (2001). Shotlandiya joy nomlari. Edinburg: Jon Donald. ISBN 0-85976-556-3.
- ^ a b v Johnston and Hume (1979), 38-41 betlar.
- ^ Pol Lyons bilan intervyu Arxivlandi 2009 yil 2 fevral Orqaga qaytish mashinasi, tarixchi va Glazgo markaziy stantsiyasining nazorat va axborot xizmati xodimi.
- ^ Nicoll, Viviene (2009 yil 25-iyun). "Grand Central-ga 20 million funt sterlingga mo'ljallangan mehmonxonani tiklashda qaytish". Evening Times. Glazgo. Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 28 iyunda. Olingan 19 avgust 2009.
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 12 sentyabrda. Olingan 24-noyabr 2014.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ a b v Nelson (2006), 17-bob: "Ko'rinishdagi signal qutisi". In: Kemeron (2006).
- ^ a b v d e Nok, O.S, (1963). O'tishdagi Britaniya temir yo'li. Edinburg: Tomas Nelson va o'g'illari.
- ^ a b Kichkina, Styuart M. (1979 yil dekabr). "Buyuk Glazgo temir yo'l tarmog'i". Shotlandiya transporti. № 33: 2-12. ISSN 0048-9808.
- ^ a b v Summers (2006), "Poezdlarni almashtirish", 26-bob In: Kemeron (2006).
- ^ "Glasgow Markaziy past darajadagi temir yo'l toshqini / 11-dekabr / 1994 yil 12-dekabr". Arxivlandi asl nusxasidan 2008 yil 11 fevralda. Olingan 13 fevral 2008.
- ^ Uinni, Mayk (2000 yil 19 oktyabr). "Gumbaz qurilish dunyosi" Oskariga sazovor bo'ldi'". Daily Telegraph. London. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 30-noyabrda. Olingan 30 noyabr 2020.
- ^ Shotlandiya parlamenti (2007 yil 15 yanvar). "2007 yil Glazgo aeroportining temir yo'l aloqasi to'g'risidagi qonun - 1-jadval - Rejalashtirilgan ishlar". Davlat sektori haqida ma'lumot idorasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 30-noyabrda. Olingan 21 fevral 2007.
- ^ Shotlandiya parlamenti (2007 yil 15 yanvar). "Glazgo aeroportining temir yo'l aloqasi to'g'risidagi qonun 2007 yil - 8-jadval - ro'yxatdagi binolar". Davlat sektori haqida ma'lumot idorasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2007 yil 30 sentyabrda. Olingan 21 fevral 2007.
- ^ Weber Shandwick (2007 yil 10-fevral). "Glazgo aeroportining temir yo'l aloqasi - savollar va javoblar" (PDF). Strathclyde yo'lovchi tashish. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2007 yil 5-iyunda. Olingan 21 fevral 2007.
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 8 dekabrda. Olingan 5 dekabr 2013.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ Dalton, Alastair (2010 yil 19-may). "ScotRail yo'l haqidan qochish uchun 5 million funt sterling" po'lat halqa "yaratmoqchi". Shotlandiyalik. Edinburg. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 23 mayda. Olingan 16 iyun 2010.
- ^ "Glazgo markaziy stantsiyasining rejasi". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 3 martda. Olingan 26 mart 2012.
- ^ "Glazgo markaziy stantsiyasining sahna ortidagi ekskursiyalari boshlanadi". BBC yangiliklari. 2014 yil 7-noyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 20 yanvarda. Olingan 17 fevral 2015.
- ^ "Tur". Glazgo markaziy tajribasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 18 fevralda. Olingan 17 fevral 2015.
- ^ Kashf etildi, Glazgo (20 oktyabr 2019). "McLaren pianino: Buskingga kirish eshigi". Glazgo kashf qilindi | Mustaqil musiqa va san'atni namoyish etish. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 9-noyabrda. Olingan 9-noyabr 2019.
- ^ "BBC Shotlandiya - Markaziy stantsiya ichida, 1-seriya, 1-qism".. BBC. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 12 mayda. Olingan 30 iyun 2019.
- ^ "STV". Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 6-iyulda. Olingan 30 iyun 2019.
- ^ Fergyuson, Laura (26 iyun 2019). "BBC Shotlandiya" Markaziy stantsiya ichida "teleshousini ikkinchi mavsumga tavsiya qiladi". glasgowlive. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 30 iyunda. Olingan 30 iyun 2019.
Manbalar
- Avdri, Kristofer (1990). Britaniya temir yo'l kompaniyalari ensiklopediyasi. Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Brailsford, Martin, ed. (2017 yil dekabr) [1987]. Temir yo'l izlari diagrammasi 1: Shotlandiya va Man oroli (6-nashr). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Kernaxon, Jek (1980). Mushuklar doirasi. Falkirk, Stirlingshir: Shotlandiya temir yo'llarini saqlash jamiyati. ISBN 0-9043-9601-0. OCLC 85045869.
- Kemeron, Dyugald (kompilyator) (2006). Yozlar, Jim (tahrir). Glazgo Markaziy: Glazgo markaziy. Garten qayig'i: Strathwood Ltd. ISBN 1-9052-7605-2. OCLC 80155887.
- Jonston, Kolin; Xulme, Jon H. (1979). Glazgo stantsiyalari (1-nashr). Nyuton Ebbot, Devon: Devid va Charlz. ISBN 0-7153-7569-5. OCLC 6091133.
- Tomas, Jon (1971). Buyuk Britaniya temir yo'llarining mintaqaviy tarixi. VI Shotlandiya: Pasttekisliklar va chegaralar (1-nashr). Nyuton Abbot, Devon: Devid va Charlz. ISBN 0-7153-5408-6. OCLC 16198685.
- Tomas, Jon; Paterson, Rev A.J.S. (1984). Buyuk Britaniya temir yo'llarining mintaqaviy tarixi. VI Shotlandiya: Pasttekisliklar va chegaralar (2-nashr). Nyuton Ebbot, Devon: Devid va Charlz. ISBN 0-9465-3712-7. OCLC 12521072.
- Tvidi, M.G .; Lascelles, T.S. (1925). Zamonaviy temir yo'l signalizatsiyasi. Kovent Garden, London: Gresham Publishing Company Ltd. OCLC 502959836.
- Glazgo markaziy stantsiyasining tarixi
Qo'shimcha o'qish
- Meighan, Maykl (2013). Vaqt o'tishi bilan Glazgo markaziy stantsiyasi. Amberley nashriyoti. ISBN 978-1-4456-1094-8. OCLC 830352220.
- Hunt, Jon (1998 yil 14-27 yanvar). "Barcha chiziqlar Glasgow Centralga olib boradi". Temir yo'l. № 322. EMAP Apex nashrlari. 20-26 betlar. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
Metro
