Cowbridge temir yo'l stantsiyasi - Cowbridge railway station

Kovrij
ManzilKovrij, Vale of Glamorgan
Uels
Koordinatalar51 ° 27′37 ″ N. 3 ° 26′28 ″ V / 51.4604 ° N 3.4412 ° Vt / 51.4604; -3.4412Koordinatalar: 51 ° 27′37 ″ N. 3 ° 26′28 ″ V / 51.4604 ° N 3.4412 ° Vt / 51.4604; -3.4412
Platformalar1
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaCowbridge temir yo'li
Oldindan guruhlashTaff Vale temir yo'li
Guruhdan keyingi guruhlashBuyuk G'arbiy temir yo'l
Asosiy sanalar
1865 yil 30-yanvartovarlarga ochilgan
1865 yil 18 sentyabryo'lovchilar uchun ochiq
1886qayta tiklangan tovarlar ob'ektlari
1890yo'lovchi stantsiyasi qayta qurildi
1951 yil 24-noyabryo'lovchilar uchun yopiq
1 fevral 1965 yiltovarlarga yopiq

Cowbridge temir yo'l stantsiyasi 1865-1965 yillarda Uelsdagi Glamorgan Vale shahridagi Kovbridge shahriga xizmat ko'rsatgan. 1865 yil 30 yanvarda u bir necha marotaba kechiktirilgandan keyin yo'nalish bilan birga ochilgan. muhandis Ushbu yo'nalish ob-havoning yomonligi bilan ayblandi.[1] Bu eng katta stantsiya edi Llantrisant-Aberthaw liniyasi ancha farq bilan.

Tavsif

1892 yilgacha Cowbridge qat'iy nostandart stantsiya sxemasidan foydalangan. U qisqa muddatli ko'chadan iborat bo'lib, undan bir nechta pervazlar qochib ketdi. Birinchisi dvigatelga ketdi aylanuvchi stol. Bu erdan saytning har xil qismlariga har qanday burchak ostida sidinglar paydo bo'ldi.[2] Yana ikkita svetofor dvigatelning shiyponiga qarab yugurdi, hovli atrofida yana ko'plab xizmat ko'rsatish moslamalari mavjud. Asosiy siding, aylanuvchi stolni kesib o'tib, uchga bo'linib ketdi yuk pervazlar. Uchta qisqa shpal ilmoqdan yugurib, aravachaga, mollarga, xizmat ko'rsatishga xizmat qildi qoramol qalamlar va oxiriga yuklanadigan joy. Yugurish chizig'i dastlab boshpanasiz bo'lgan bitta platformada to'xtadi. Asl bino qizil g'ishtdan qilingan ohaktosh quoins. Keyinchalik boshpana hosil qilish uchun platformaning ustidagi tom uzaytirildi.

Dizayndagi o'zgarishlar

1886 yilga kelib, stantsiyadagi tartib trafikning o'sishiga jiddiy to'sqinlik qilmoqda. Katta muammolarning manbai aylanuvchi stol edi. Chunki u har qanday yo'lakka kiraverishda joylashgan edi manevr mashg'ulotlar aylanuvchi stolni kesib o'tish va qayta kesib o'tishni anglatar edi, bu esa juda xarob holatga tushib qoldi.[3] Shu vaqtgacha ushbu liniyani abadiy ijaraga olgan Taff Vale temir yo'li, Kovbridge temir yo'l kompaniyasining asl muhandisi tomonidan bajarilgan ishlarning sifatsizligi deb hisoblaganidan juda norozi bo'ldi. Keyinchalik Taff Vale inshootlarda o'zgarishlarni amalga oshirdi. Yangi tartib aylanuvchi stolga mos kelmadi va tovarlarning chekkalarini ancha uzaytirdi.

Qayta qurish

Qator uzaytirildi Aberthaw 1892 yilda.[4] Keyinchalik, yo'nalishning yo'lovchilar terminalini boshqa joyga ko'chirish kerak edi. Ushbu yangi stantsiya Taff Vale temir yo'lida juda ko'p ishlatilgan, qizil va sariq g'ishtdan yasalgan katta binoga ega bo'lgan bitta platforma edi. Eski yo'lovchi stantsiyasi tovarlarni etkazib berish vositasi sifatida saqlanib qoldi. Yangi yo'lovchi bekati yo'lovchilar uchun unchalik qulay bo'lmagan. Buning uchun asosiy ko'chaga 300 yard masofani bosib o'tish kerak edi.[5] Ushbu stantsiya yopilgunga qadar ishlatilgan.

Yopish

Yo'lovchi stantsiyasi 1951 yilda temir yo'l faqatgina tovarlarga aylanadigan yo'nalishga aylangach yopildi.[6] Shundan so'ng signal qutisi ham yopildi.[7] Keyinchalik 1950-yillarda ikkita yangi ombor qurildi. Dastlabki yo'lovchi bekati a ga aylantirildi ombor, uning oldingi balandligi bu jarayonda katta zarar ko'rmoqda.[8] 1964 yilda Cowbridge-da katta miqdordagi buzish va yo'lni tiklash sodir bo'ldi - aravachasi, dvigatellari uchun shiypon, suv minorasi va hovli krani hammasi shu vaqtda olib tashlangan. Qolgan yo'laklar juda katta edi, hovli juda xarob ko'rinishga ega bo'ldi.[9] Tovar xizmati 1965 yil 1 fevralda olib qo'yilgan.

Post yopilishi

Ikkinchi yo'lovchi bekati a Britaniya legioni klubi 1954 yilda tashkil topgan va 1966 yilgacha bu turishda qolgan. O'sha yilning dastlabki oylarida Britaniya temir yo'llari klubga ijara sayt 1966 yil 30-noyabrda tugaydi. Sayt uy-joy qurish uchun tasarruf etilishi kerak edi. Keyinchalik klub tashqariga ko'chib o'tdi va ishlab chiquvchilar 1967 yil 28-fevralda saytga kirishdi. Yangi turar-joy massiviga yo'l ochish uchun stantsiya maydoni butunlay tozalangan.[10]

Jinoyat

1902 yil 20-iyunda Kovbridjdagi bron idorasi buzib tashlandi va jami £ 8 11s 0d o'g'irlandi. 1903 yil yanvar oyida stantsiyadagi buyurtma xodimi 1902 yil dekabrda Pontiklun stantsiyasida pul sumkasini o'g'irlaganligini tan oldi. Shuningdek, u Kovbridjdagi o'g'rilik va boshqa o'g'irliklarni tan oldi. Xodim ishdan bo'shatildi va sudga tortildi.


Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Aberthin platformasi Taff Vale temir yo'li Sent-Xilari platformasi

Izohlar

  1. ^ Hall 2009, p. 88
  2. ^ Chapman 1984, p. 27
  3. ^ Chapman 1984, p. 42
  4. ^ Hall 2009, p. 88
  5. ^ Chapman 1984, p. 71
  6. ^ Hall 2009, p. 89
  7. ^ Chapman 1984, p. 106
  8. ^ Chapman 1984, p. 106
  9. ^ Chapman 1984, p. 107
  10. ^ Chapman 1984, p. 108

Adabiyotlar

Chapman, Kolin (1984) Kovrij temir yo'li Oksford nashriyot kompaniyasi

Xoll, Mayk (2009) Janubiy Uelsning yo'qolgan temir yo'llari Qishloqdagi kitoblar