Czervitski CW II - Czerwiński CW II

Rolplaner
Milliy kelib chiqishiPolsha
Ishlab chiqaruvchiZASPL
DizaynerVatslav Czervitski
Birinchi parvoz1929
Raqam qurilgan20+ (CW II va CW III)
VariantlarCWJ

The Czervitski CW II, (CW-02 nomi bilan ham tanilgan), a Polsha ochiq ramka planer. 1929 yilda u milliy davomiylik rekordini o'rnatdi va 1931 yil oxirigacha muvaffaqiyatli uchdi, o'sha paytda bir nechta yirik tarkibiy va aerodinamik modifikatsiyalar uning ish faoliyatini yaxshiladi. Oddiy, engilroq versiyasi CW III, (shuningdek, CW-03 nomi bilan ham tanilgan), unga parallel ravishda ishlab chiqilgan va qurilgan va Polshaning birinchi ishlab chiqarish planeriga aylangan.


Loyihalash va ishlab chiqish

ZASPL, talabalar aviatsiyasi assotsiatsiyasi Lwow Texnik universiteti Polshadagi eng qadimgi aviatsiya tashkiloti bo'lgan. Keyin qayta tiklandi Birinchi jahon urushi, 1926 yilga kelib Lvovda ustaxonalari bor edi, ular ZASPL a'zosi Vatslav Czervinskiyning planer dizaynini qurishni boshladilar. Ularning ikkinchi va uchinchisi, CW II va CW III, ikkalasi ham 1929 yilda qurilgan. Ikkalasi ham yuqori qanot, faqat CW II-da uchuvchini yopib turadigan nacelle bo'lgan bo'lsa ham, yog'och, ochiq ramkali planerlar kabinasi.[1]

CW II bitta to'rtburchaklar rejaga ega edi spar qanot, bilan kontrplak sparni oldinga qoplash va samolyot matolarini qoplash boshqa joylarda, uch qismdan qurilgan, kengligi markaziy qismi yarim va ikkita tashqi paneli orqadagi chekkalar to'ldirilgan aileronlar.[1][2] Markaziy qism yuqoridan biroz yuqoriroqqa o'rnatildi uzunroq, yoki akkord, to'rtta teskari teskari teskari V ustunli tekis gumbazli korpusdan. O'rta qismning pastki uchlaridan tortib to tashqi uchlariga ko'taruvchi yuklarni ko'tarib turuvchi simlar. Uzunroq uzunliklar to‘g‘ri, parallel va o‘zaro tutashgan, muqobil vertikal va diagonal ko‘ndalang elementlar bilan. Pastki uzun bo'yli qanot oldinga cho'zilib, a kontrplak ochiq kokpitli nacelle; nacelle qanot ostida orqaga qarab uzaytirildi. Uning ostida yog'och qo'nish skidlari rezina amortizatorlarga o'rnatildi.[1][3] The emprenaj odatiy bo'lib, mato bilan qoplangan to'rtburchaklar yuzalar bilan. Uning fin pastki uzunlikdan yuqoriga qarab yuqoridan yuqoriga ko'tarilib, ko'taruvchidir orqa samolyot yuqoriga yaqin;[3] umuman, muvozanatli rul muvozanatli liftlar o'rtasida ajratilgan holda ishlaydi.[1][2][3]

1930 yilda ZASPL CW III ning qisqa ishlab chiqarilishini boshladi, CW II ning takomillashtirilgan versiyasi ham 1929 yilda birinchi marta parvoz qildi va bu ishlab chiqarishga kirgan birinchi Polsha planeriga aylandi. Yana bir nechtasi havaskorlik bilan qurilgan va umuman yigirmaga yaqin kishi qurib bitkazilgan. Uning va CW II o'rtasidagi asosiy farq yangi, ikki qismli, to'rtburchaklar shaklida Gottingen Gô 365 qismli qanot edi. Bu tomonlarning nisbati pastroq bo'lgan 5,9 ga teng edi, lekin bu masofa qisqartirildi, lekin maydon oshdi. Nacelle yo'q edi, uchuvchi tushirilgan o'rindiqda. Uchish yuqori darajadagi CW II ga qaraganda osonroq edi va mo'ljallangan asosiy mashg'ulot vazifasiga juda mos keldi,[1][4]

1929-1931 yillarda muvaffaqiyatli ishlagandan so'ng, yagona CW-II 1931-2 qishida sezilarli darajada o'zgartirildi. To'g'ridan-to'g'ri yuqori uzunlikka biriktirilgan va har ikki tomondan pastki uzunroqqa bitta tirgak bilan bog'langan yangi, ikkita qismli markaziy qismni oldi. Qanot uchlari reja bo'yicha to'rtburchaklar shakldan kavisli tomonga o'zgarib, qanot maydonini 3 foizga qisqartirgan va natsel yaxshi tartibga solingan. Ushbu o'zgarishlar eng yaxshi siljish koeffitsientini sezilarli darajada yaxshiladi, ammo turli xil ma'lumotnomalar tomonidan berilgan qiymatlar bir-biridan farq qiladi.[1][2][3][5]

Operatsion tarixi

1929 yilda Greschik CW II va CW III avtoulov orqasida birinchi, qisqa parvozlarni amalga oshirdi. 1929 yilning kuzida ularni olib ketishdi Bezmiechowa Górna uchuvchilarni tayyorlash uchun. Ellikdan ziyod parvozlar amalga oshirildi, asosan CW III samolyotlarini boshqarish yaxshiroq edi, lekin 2-noyabr kuni Greschik CW II-da 2: 11: 4,5 soatlik yangi sirpanish milliy rekordini o'rnatdi. Keyingi bahorda ular Bezmiechova shahriga o'n uch nafar yangi boshlovchi bilan qaytib kelishdi, shu jumladan dastlabki ikki ayol polshalik planer uchuvchilari, Danuta Sikorzaanka va Wanda Olszewskz. CW III asosiy murabbiy sifatida ishlatilgan, CW II tajribali kishilar uchun ajratilgan.[1]

1930 yildan boshlab ko'plab polshalik uchuvchilar CW III ishlab chiqarishda uchishni o'rgandilar, ammo ular tez orada qo'shilib, keyin 1931 yilgi CW II ishlab chiqarilishi bilan almashtirildi, eng sodda va arzonroq CWJ.[1][6] Oxirgi CW IIIlar xizmatdan 1938 yilda olib qo'yilgan.[6]

Variantlar

CW II
CW III bilan parallel ravishda qurilgan, 1929 yilda qurib bitkazilgan. Uchuvchi natselli ochiq ramkali planer.
CW IIbis
CW II 1931-2 yillarda reviziya qilingan bo'lib, qisqargan maydon qanoti bilan yangi, mahkamlagichli, ikki qismdan iborat markaz qismi va yumaloq uchlari bo'lgan. Yaxshi aerodinamika va ishlash.
CW III
1929 yilda qurilgan CW II ga parallel ravishda qurilgan, u Cw II ga o'xshash, ammo engilroq, uchuvchisiz nayzasi bo'lmagan, pastki tomonning boshqa qanoti va boshqa havo plyonkasi bo'lgan. Bu CW II ga qaraganda past ko'rsatkichga ega edi, ammo yangi boshlanuvchilar uchun uchish osonroq edi. Yigirmaga yaqin samolyot maydonini taqdim etgan ZAPL va ba'zi havaskor inshootlarning cheklangan ishlab chiqarilishi; u ishlab chiqarishga erishgan birinchi Polsha planeri edi.[iqtibos kerak ]

Texnik xususiyatlari (CW II)

Ma'lumotlar (General) J. Cynk, 1971 yil[1] (Ishlash) samolot[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Bittasi
  • Uzunlik: 6,25 m (20 fut 6 dyuym)
  • Qanotlari: 11 m (36 fut 1 dyuym)
  • Balandligi: 1,75 m (5 fut 9 dyuym)
  • Qanot maydoni: 18,1 m2 (195 kvadrat fut)
  • Aspekt nisbati: 6.7
  • Havo plyonkasi: Gottingen Gô 535
  • Bo'sh vazn: 120 kg (265 funt)
  • Brutto vazni: 195 kg (430 funt)

Ishlash

  • To'xtash tezligi: 38 km / soat (24 milya, 21 kn) minimal tezlik
  • Maksimal sirpanish nisbati: 13 soatiga 47 km (29 milya; 25 kn)
  • Cho'kish darajasi: 44 km / soat tezlikda 0,95 m / s (187 fut / min) (27 milya; 24 kn)

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men Cynk, Jerzy (1971). Polsha aviatsiyasi 1893-1939 yillar. London: Putnam nashriyoti. p.689-91. ISBN  0 370 00085 4.
  2. ^ a b v d "CW-II, 1929". Olingan 10 sentyabr 2018.
  3. ^ a b v d "Czerwiński CW-02". Olingan 10 sentyabr 2018.
  4. ^ "Czerwiński CW-03". Olingan 10 sentyabr 2018.
  5. ^ "Czerwiński CW-02bis". Olingan 10 sentyabr 2018.
  6. ^ a b "CW-IIII 1929". Olingan 10 sentyabr 2018.