Dade-Collier o'quv-o'tish aeroporti - Dade-Collier Training and Transition Airport - Wikipedia

Koordinatalar: 25 ° 51′42 ″ N. 080 ° 53′49 ″ Vt / 25.86167 ° N 80.89694 ° Vt / 25.86167; -80.89694

Dade-Collier o'quv-o'tish aeroporti
MIAMI-DADE JET PARK BOSHQARIShIDA JET LANDING - NARA - 544606.jpg
Boeing 727 samolyoti dastlab munozarali Mayami-Dade Jetport bo'lgan joyga 1972 yilning iyulida qo'nadi
Xulosa
Aeroport turiOmmaviy
EgasiMayami-Deyd okrugi
OperatorMayami-Dade aviatsiya bo'limi (MDAD)
Xizmat qiladiMayami-Deyd / Kollier Grafliklar
BalandlikAMSL13 fut / 4 m
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
ftm
9/2710,4993,200Asfalt
Statistika (2001)
Samolyotlar bilan ishlash14,468

Dade-Collier o'quv-o'tish aeroporti (IATA: TNT, ICAO: KTNT, FAA QOPQOQ: TNT) jamoat hisoblanadi aeroport ichida joylashgan Florida Everglades, Dan 36 milya (58 km) g'arbda joylashgan markaziy biznes tumani ning Mayami, yilda Kollier okrugi, Florida, Qo'shma Shtatlar. U egalik qiladi Mayami-Deyd okrugi va tomonidan boshqariladi Mayami-Deyd aviatsiya departamenti.[1] Aeroport yonida Tamiami izi markazdagi Dade va Collier okruglari orasidagi chegara yaqinida Janubiy Florida.

Tarix

1968 yilda boshlangan Everglades Jetport (shuningdek, nomi bilan tanilgan Big Cypress Jetport) aeroport dunyodagi eng katta aeroport bo'lib, 39 kvadrat milni oltita uchish-qo'nish yo'lagi bilan bosib o'tib, Mayami markaziga va Meksika ko'rfaziga tezyurar va monoray liniya bilan bog'langan bo'lishi rejalashtirilgan edi. Aeroport kattaligidan besh marta kattaroq bo'lar edi JFK aeroporti Nyu-Yorkda.[2] O'sha paytda Boeing 2707 ishlab chiqish bosqichida edi va bu taxmin qilingan edi ovozdan tezkor samolyot uzoq masofali havo transportida ustunlik qiladi. Bunday samolyotlar suv ustida uchishi kerakligi sababli, Janubiy Florida qit'alararo SST uyasi uchun ideal joy sifatida qaraldi.[3] Sababli ekologik muammolar va 2707 dasturining bekor qilinishi, 1970 yilda faqat bitta 10500 'uchish-qo'nish yo'lagi tugagandan so'ng qurilish to'xtatilgan edi.[4]

Aeroport tashlandiq va qurib bitkazilgan bo'lsa-da, mahalliy hukumat tomonidan u hali ham umumiy aviatsiya aeroporti va (katta darajada) o'quv aeroporti sifatida saqlanib qoldi. Dastlab u tomonidan juda ko'p ishlatilgan Pan Am va Sharqiy aviakompaniyalar o'quv aeroporti sifatida, chunki Dade-Collierdagi uzun uchish-qo'nish yo'lagi kattaroq samolyotlarni qabul qilishi mumkin edi Boeing 747 samolyotlari va nisbatan yangi bilan jihozlangan asboblarni qo'nish tizimi Bu uchuvchilarga samolyotlarning deyarli ko'rga tushishiga imkon beradigan bunday tizim yordamida mashq qilishga imkon berdi. Aeroportning ajratilishi shundan kelib chiqadiki, u Mayami International-dagi transport qatnoviga xalaqit bermasdan yilning har kuni 24/7 o'quv reyslari uchun ishlatilishi mumkin. So'nggi yillarda, paydo bo'lishi parvoz simulyatorlari bunday o'quv reyslarini tejashga imkon bermadi va aeroport endi juda kam ishlatiladi, garchi u ochiq bo'lsa ham umumiy aviatsiya.[4]

Imkoniyatlar va samolyotlar

"Dade-Collier Training and Transition" aeroporti 24,960 gektar maydonni (10,100 ga) o'z ichiga oladi. asfalt asfaltlangan uchish-qo'nish yo'lagi (9/27) 10 499 × 150 fut (3200 × 46 m) o'lchamdagi. 2001 yil uchun aeroportda 14 468 ta aeroport mavjud edi umumiy aviatsiya samolyot operatsiyalari, kuniga o'rtacha 39 ta.[1] 2015 yil holatiga ko'ra aeroport kuniga o'rtacha 12 marta qo'nish va parvozlarni amalga oshirgan.[5]

Boshqa maqsadlar

Yuqori tezlikdagi avtomobil tadbirlari Bu erda o'tkazilgan, chunki uchish-qo'nish yo'lagi ikki milga teng. Bu imkon beradi ekzotik avtomobillar soatiga 200 milya (320 km / soat) to'siqni buzish, ko'cha transport vositalarining eng yuqori cho'qqisi. Bunday tadbirlar 2009, 2010 va 2011 yillarda bo'lib o'tgan.

Saytda neftni qidirish 2009 yilda ko'rib chiqilgan, ammo tabiatni muhofaza qilish guruhlarining qarshiliklari tufayli amalga oshirilmagan.[5]

The Karlos Gimenez ma'muriyati Dade-Collier-da muntazam ravishda "Mayami International Air Show" ni o'tkazishni taklif qildi, uning kontseptsiyasi o'xshash Parij havo shousi. Homestead Air Reserve Base ilgari ko'rib chiqilgan, ammo bu g'oya AQSh harbiylari tomonidan rad etilgan.[5]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v TNT uchun FAA Airport aeroporti 5010 PDF, 2007-10-25 kunlari samarali
  2. ^ http://www.nps.gov/bicy/learn/historyculture/miami-jetport.htm
  3. ^ Uilyams, Tom (2009 yil 7-avgust). "Big Cypress Jetport va hozirgi kunga qadar eng ambitsiyali aviatsiya rejasi". Neapol Daily News. Olingan 9 fevral 2016.
  4. ^ a b Freeman, Pol. "Everglades Jetport / Dade Collier Training & Transition Airport (TNT), Everglades, FL". Olingan 5 fevral 2016.
  5. ^ a b v Xenks, Duglas (2015 yil 31 mart). "Old Everglades Jetport sayti aviatsiya shou rejasida jonlanishni maqsad qilgan". Mayami Herald. Olingan 9 fevral 2016.

Tashqi havolalar