Daytona Beach xalqaro aeroporti - Daytona Beach International Airport
Daytona Beach xalqaro aeroporti | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 34-uchish-qo'nish yo'lagining havodan ko'rinishi, 2007 yil 3-noyabr. Tezlik yo'li chap tomonda ko'rinadi. | |||||||||||||||||||
| Xulosa | |||||||||||||||||||
| Aeroport turi | Ommaviy | ||||||||||||||||||
| Egasi | Volusiya okrugi | ||||||||||||||||||
| Xizmat qiladi | Daytona plyaji, Florida, AQSh | ||||||||||||||||||
| Manzil | Daytona Beach shahar chegaralarida | ||||||||||||||||||
| BalandlikAMSL | 33 fut / 10 m | ||||||||||||||||||
| Koordinatalar | 29 ° 11′05 ″ N. 81 ° 03′38 ″ V / 29.18472 ° N 81.06056 ° VtKoordinatalar: 29 ° 11′05 ″ N. 81 ° 03′38 ″ V / 29.18472 ° N 81.06056 ° Vt | ||||||||||||||||||
| Veb-sayt | www | ||||||||||||||||||
| Xarita | |||||||||||||||||||
  DAB Florida shtatidagi aeroportning joylashuvi / Qo'shma Shtatlar  DAB DAB (AQSH) | |||||||||||||||||||
| Uchish-qo'nish yo'laklari | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Statistika | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Daytona Beach xalqaro aeroporti (IATA: DAB, ICAO: KDAB, FAA QOPQOQ: DAB) - janubi-g'arbdan 5 km uzoqlikda joylashgan tumanga tegishli aeroport Daytona plyaji,[1] ning yonida Daytona International Speedway, yilda Volusiya okrugi, Florida, Amerika Qo'shma Shtatlari. Aeroportda 3 ta uchish-qo'nish yo'lagi, oltita eshikli ichki terminal va xalqaro terminal mavjud. Daytona Beach shtab-kvartirasi Embri-Riddle aviatsiya universiteti.
Tarix
Plyaj
Samolyotlar sohilga tushishidan oldin, avtoulovlar yugurishdi. Sohil g'ildiraklari va tezligi bo'lgan har qanday narsa uchun silliq, qattiq va nisbatan toza yuzaga ega edi. Tez orada uchuvchilar ushlab qolishdi va plyajni uchish-qo'nish yo'lagi sifatida ishlatishdi. Keyinchalik angarlar qurildi va plyajda samolyotlar xizmati ko'rsatildi. Ushbu sobiq aeroport muvaffaqiyatli bo'lgan ikkita plyaj aeroportidan biridir. Boshqa, Old Orchard Beach yilda Meyn, kamida beshta boshlang'ich nuqtasi edi transatlantik reyslar 1920-1930 yillarda.[2]Plyajdagi birinchi parvoz 1906 yilda bo'lgan Charlz K. Xemilton, Isroil Ludlovnikidan foydalangan holda planer. Planerni avtomobil tortib olgan va aslida Ormondda bo'lgan. U birinchi urinishida 46 metr balandlikka, ikkinchisida esa 250 fut (76 m) balandlikka ko'tarilib, bayroq ustuniga urilib, tizzasi ko'kargan holda omon qoldi.[2]
Ko'p sonli parvozlar, shu jumladan Jon Aleksandr Duglas Makkurdi, 1911 yilda Qo'shma Shtatlarning 5-litsenziyali uchuvchisi, 1912 yilda Fillips Peyj va Rut qonuni 1913 yilda. Fillips Peyj birinchi bo'lib qatnashgani uchun mukofotlangan havo fotosuratlari Florida shtatida, Daytona Beachdagi Clarendon mehmonxonasi atrofida uchayotganda. 1929–30-yillarning qishida yopilishidan oldin ko'plab boshqa uchuvchilar Daytona plyaji osmoniga ko'tarilishdi.[2]
Betune-Point
Barcha reyslar Bethune Point-dagi yangi joyga ko'chirildi Galifaks daryosi. Sharqiy havo transporti Daytona Beachdagi birinchi aviakompaniya bo'lib, Tampa va Orlandoga pochta orqali uchish huquqiga ega. Birinchi reys shundan keyingina qulab tushdi yechish; uchib ketish, mexanik nosozlik tufayli. Uchuvchi jarohat olmadi, pochta yig'ilib, boshqa reysga jo'natildi.[2]
Florida State Airways, Inc 1930 yil boshida Daytona Beach-da tashkil etilgan. Aviakompaniya yo'lovchilarni Florida shtatining boshqa shaharlarida va Rayan samolyotlarida Bagam orollariga olib borgan. 1930 yil yanvar oyida Operatsiyalar bo'yicha vitse-prezident Bill Lindli Palm-Bichga uchib ketdi. U pastga tushayotganda u hech qachon sho'ng'inni tashlamagan va to'la gaz bilan Uort ko'liga kirgan. Lindlining o'limi va tushkunlikning kombinatsiyasi tez orada Daytona-Bichdagi ko'plab aviatsiya faoliyatini tugatdi.[2]
Shahar aeroporti
1930 yil oxirida 740 gektarlik (299 gektar) er hozirgi aeroportga aylandi, bu Xalqaro Speedway Blvd-ning asosiy harakatidan bir necha yuz metr narida. Uning birinchi nomi berilgan Sholts maydoni, keyin Hokim Daytona Beach-dan bo'lgan Florida shtati. Aeroport ikkita shag'al uchish-qo'nish yo'lagi bilan boshlandi, biri uzunligi 1800 fut (550 m) va biri 2100 fut (640 m). Ko'p o'tmay bu ism paydo bo'ldi Daytona Beach munitsipal aeroporti.[2]
Sharqiy havo liniyalari Kingbirds and Condors-larga uchib, yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni boshladi. Bir necha yil o'tgach, Sharq 1934 yilgi aviakompaniya yo'nalishi o'zgarganidan keyin qayta taklif qilmadi. 1935 yilda Milliy aviakompaniyalar Daytona Beach-dan shtatlararo yo'nalish bo'yicha tanlovda g'olib chiqdi Sankt-Peterburg. 1933 yilda aeroport ta'mirlash uchun yopilgan. National kompaniyasi Jeksonvillga parvozlarini o'zgartirdi, ammo Sharqiy g'azablandi va Nationalning bu harakatini "boykanlar" harakati deb atadi. Keyin milliy aviakompaniya o'z xizmatini "bukkaner marshruti" deb atadi.[2]
Urushgacha kengayish
1930-yillarning oxirlarida 46 metrdan 46 metrgacha to'rtta uchish-qo'nish yo'lagi qurildi DC-2s va DC-3s. Terminal aeroportning janubiy tomonida edi.[2] Qisqa vaqt ichida 1940 yilda aeroportni saqlash uchun hayvonot bog'i xodimi yollandi.
Ikkinchi jahon urushi boshlanganda AQSh dengiz kuchlari egallab oldi va aeroportni mashg'ulot uchun ishlatib, uni chaqirdi Dengiz aviatsiyasi stantsiyasi Daytona Beach. NAS Daytona Beach uchun bir nechta yangi binolarni o'z ichiga olgan keng harbiy qurilish harakatlari, shuningdek, qurilgan dengiz chetidagi maydonlarni (NOLF) qurish. Spruce Creek, Yangi Smyrna plyaji, Ormond plyaji va Bunnell va ular bilan bo'lishilgan Jacksonville dengiz floti stantsiyasi, Sanford dengiz havo stantsiyasi va Dengiz havo stantsiyasining bekor qilinishi.
Daytona Beach dengiz floti stantsiyasi uchun yuqori malakali trening o'tkazildi Dengiz aviatorlari va dengiz samolyotlari harbiy xizmatiga jalb qilindi AQSh dengiz kuchlari va AQSh dengiz piyoda qo'shinlari aviatashuvchiga asoslangan bitta o'rindiqdan tortib samolyotlarda F6F Hellcat va F4U Corsair ko'p o'rindiqli jangchilar SB2C Helldiver sho'ng'in bombasi. Urush tugashi bilan NAS Daytona Beach ishdan chiqarildi va yordamchi aerodromlar aeroport sifatida fuqarolik foydalanish uchun tegishli mahalliy hokimiyat organlariga qaytarildi.
Dengiz kuchlari tomonidan qurilgan ko'plab binolar keyinchalik foydalanilgan Embri-Riddle aviatsiya universiteti universitet Mayamidan 1965 yilda ko'chib o'tgandan so'ng,[2][3] boshqalari esa shahar aviatsiyasi bo'limi tomonidan ishlatilgan, keyinchalik u hozirgi aviatsiya vakolatiga aylangan.
Urushdan keyingi kengayish
1946 yilda Daytona Beach shahriga egalik qaytdi. 1950 yil noyabrdagi jadvalda 6, 10, 16 va 21 uchish-qo'nish yo'laklari ko'rsatilgan bo'lib, ularning hammasi 3990 metrdan 4140 futgacha, assimetrik yulduzcha hosil qiladi.[iqtibos kerak ]
1957 yil aprel OAG kuniga sakkizta jo'nashni ro'yxatlaydi Sharqiy aviakompaniyalar va to'rtta Milliy aviakompaniyalar. Yangi yo'lovchi terminali boshqaruv minorasi bilan birga 1958 yilda qurib bitkazildi. Jet reyslari 1967 yil dekabrida Sharqiy operatsiya bilan boshlandi Boeing 727 samolyotlari Mayami (IIV) - Melburn (MLB) - Daytona Beach (DAB) - Baltimor (BAL) - Nyu-York Kennedi (JFK) yo'nalishida. Shuningdek, 1967 yilda Milliy aeroportga xizmat ko'rsatgan Lockheed L-188 Electra Jeksonvill va Orlandoga to'g'ridan-to'g'ri parvozlarni amalga oshiradigan turboproplar, shuningdek Boston, Nyu-York shahri, Nyark, Filadelfiya, Norfolk, Charlston, Savannah, Mayami, Tampa va Vest-Palm-Bichga samolyot xizmatining o'zgarishi yo'q.[4] 1968 yil AOPA Katalog DABning eng uzun uchish-qo'nish yo'lagini 5700 fut deb ro'yxatlaydi; ammo, bu ma'lumotlar dolzarb bo'lmasligi mumkin, chunki 1969 yildagi Ma'lumotnomada 7500 fut uchish-qo'nish yo'lagi ko'rsatilgan. 6 va 16 uchish-qo'nish yo'laklari kengligi 150 ', ikkita diagonali uchish-qo'nish yo'lagi yopilgan va maydonning janubiy tomonidagi asosiy uchish-qo'nish yo'lagiga parallel ravishda 3100' x 75 'o'quv uchish-qo'nish yo'lagi qurilgan. 1969 yilga kelib National o'z faoliyatini boshladi Boeing 727 Mayami va Jeksonvillga to'xtovsiz parvozlar bilan aeroportdan reaktiv xizmat, shuningdek Vashingtonga to'g'ridan-to'g'ri xizmat. Milliy aeroport va Nyu-York JFK aeroporti.[5]
Shuningdek, 1969 yilda, Volusiya okrugi Daytona Beach shahridan aeroport boshqaruvini o'z zimmasiga oldi va uni Daytona Beach mintaqaviy aeroporti deb o'zgartirdi. Keyingi o'n yilliklarda, Embri-Riddl maydonning shimoli-sharqiy qismida o'z kampusini kengaytirdi.
1976 yil 1 fevraldagi nashrga ko'ra Rasmiy aviakompaniya qo'llanmasi (OAG), Sharqiy aviakompaniyalar bilan aeroportdan parvozlarni amalga oshirayotgan edi Lockheed L-1011 Tristar Daytona Beach - Atlanta - Omaha - Portland, OR - Sietl yo'nalishi bo'yicha keng korpusli reaktiv samolyotlar. Boeing 727-100, 727-200 va McDonnell Duglas DC-9-30 Atlanta, Sharlotta, Jeksonvill, Mayami va Nyu-Yorkdan to'xtovsiz parvozlar bilan samolyotlar LaGuardia aeroporti shuningdek, Boston, Chikago, Klivlend, Los-Anjeles, Monreal, Nyu-Yorkdan to'g'ridan-to'g'ri bir yoki ikkita to'xtash reyslari. JFK aeroporti, Newark aeroporti, Raleigh-Durham va Vashington D.C. Milliy aeroport (hozir Reygan aeroporti ). Xuddi shu OAG tomonidan amalga oshiriladigan parvozlar ro'yxati ham berilgan Milliy aviakompaniyalar bilan Boeing 727-100 va 727-200 Jeksonvil, Mayami va Orlandodan to'xtovsiz reaktiv samolyotlar Nyu-York, Nyuark va Tampadan to'g'ridan-to'g'ri bitta to'xtash xizmati bilan.[6]
1980-yillarning o'rtalariga kelib, yarim himoyani boshqarish minorasi qurib bitkazildi va aeroportga Sharq tomonidan xizmat ko'rsatildi, Delta havo liniyalari va Continental Airlines.
1980 va 1990 yillar davomida qachon American Airlines Raleigh-Durham markazida ishlagan, tashuvchi har kuni bir nechta reyslarni amalga oshirgan Raleigh-Durham xalqaro aeroporti. Amerikaning Daytona Beach xizmatini 1994 yilda tugatganligi sababli, Raleigh-Durham markazi yopilib, keyin aeroportga birlashgandan so'ng qaytib keldi. US Airways 2015 yilda.
1992 yilda kattaroq ikki darajali terminal ochildi va avvalgi terminal xalqaro kelish vositasiga aylantirildi. Ushbu yangi binolar, ikkita uchish-qo'nish yo'lagini 10,500 'va 6001' gacha kengaytirish bilan, Daytona Beach xalqaro aeroporti nomini o'zgartirishga asos bo'ldi.
OAGning 1994 yil 15 sentyabrdagi nashriga ko'ra, uchta aviakompaniya aeroportga magistral reaktiv xizmat ko'rsatgan: Delta, Continental va USAir. Delta Atlantaga kuniga etti ta to'xtovsiz parvozni amalga oshirayotgan edi Boeing 737-200 va McDonnell Duglas MD-80 Jetliners, Continental har kuni to'xtovsiz ishlaydi Newark aeroporti MD-80 reaktiv samolyoti va USAir bilan har kuni Sharlotga kuniga uch marta to'xtovsiz parvoz qilar edi Boeing 737-300 va 737-400 samolyotlar.[7] USAir nomi o'zgartirildi "US Airways "va keyin birlashtirildi American Airlines 2015 yilda. Shuningdek, bu vaqtda aeroportdan Mayami shahriga uchib o'tadigan yo'lovchi reyslari ham bo'lgan Gulfstream International Airlines bilan Beechcraft 1900 turboproplar, shuningdek Orlando tomonidan uzluksiz xizmat Delta aloqasi va USAir Express Beechcraft 1900 bilan, Embraer EMB-120 Brasilia va Fairchild Swearingen Metroliner turboproplar.
1996 yilda Germaniya aviakompaniyasi LTU International xalqaro xizmatni har hafta taqdim etdi Boeing 767 Germaniyaning Dyusseldorf shahridan transatlantik to'xtovsiz parvozlar.[8] Keyinchalik aeroportdan mamlakat tashqarisiga chiqadigan boshqa to'g'ridan-to'g'ri reyslar Bagam orollariga kichik samolyotlar bilan amalga oshirildi Beechcraft egizak turboproplar uchib o'tdi Amp buyumlar va samolyotlar, qatnovchi aviakompaniya.[2][3] 2008 yil 18-iyulda Vintage Props and Jets o'z faoliyatini vaqtincha to'xtatdi va 11-bobdagi bankrotlikdan himoya qilishni talab qildi. Aeroportda vaqti-vaqti bilan bir nechta aviakompaniyalar tomonidan boshqariladigan keng samolyot samolyotlari bo'lgan xalqaro charterlar ishlaydi.
O'tmishda Sharqiy va Milliy tomonidan amalga oshirilgan parvozlardan tashqari, Daytona Beach ham ko'rgan Delta Sincinnati, Dallas va Nyu-Yorkdan xizmat, Amerika Raleigh-Durhamdan parvozlar, LTU International Dyusseldorfdan, Qit'a Klivlend va Nyuarkdan, Birlashgan Chikago va Vashingtondan, va AirTran Atlanta, Baltimor va Nyu-York shahridan. Amerika va Delta shaharlaridan tashqari, ushbu aviakompaniyalar keyinchalik aeroportga xizmat ko'rsatishni to'xtatdilar.
Daytona Beach News-Journal gazetasida 2010 yil 28 sentyabrda chop etilgan maqolaga ko'ra, aeroport direktori Stiven J. Kuk yaqinda birlashgan Southwest / AirTran bilan Daytona xizmatini boshlash uchun muzokaralar olib borgan. AirTran ilgari raqobatlashib Daytonaga xizmat qilgan edi Delta Atlanta yo'nalishida, shuningdek Baltimor va Nyu-Yorkka yo'nalishlarni amalga oshirdi LaGuardia aeroporti shuningdek. Janubi-g'arbiy hech qachon Daytonaga xizmat qilmagan. Janubi-g'arbiy vakili o'sha paytda DAB-ga yangi xizmatni muhokama qilish uchun juda tez orada, ammo muzokaralar davom etayotganini aytdi. Agar janubi-g'arbiy Daytonaga xizmat qilsa, bu ko'plab shaharlardan bo'lishi mumkin edi. Bu raqobatni kuchaytiradi va Delta tomonidan dupolyatsiya qilingan aeroport uchun narxlarni pasaytiradi US Airways yillar davomida.[9] Keyinchalik US Airways aviakompaniyasi bilan birlashdi Amerika va Janubi-g'arbiy hozirgi paytda Daytona Beach-ga hali ham xizmat qilmaydi. JetBlue Nyu-Yorkka yangi uzluksiz xizmat bilan uchishni boshladi Jon F. Kennedi xalqaro aeroporti ammo 2016 yil 7 yanvarda ushbu operatsiya ularning ochilish parvozi 2016 yildan uch yil o'tgach, 2019 yil 7 yanvarda to'xtatildi.[10][11] 2019 yil 17 yanvarda, Silver Airways to uzluksiz kundalik xizmatni boshladi Fort-Loderdeyl aeroporti bilan SAAB 340.[12] Ushbu operatsiya 2019 yil 1-iyulda moliyaviy barqarorligi barqaror bozor narxlari tufayli to'xtatildi .[13]
Imkoniyatlar
Daytona Beach xalqaro aeroporti 1800 gektar maydonni (730 ga) egallaydi va uchta maydonga ega asfalt uchish-qo'nish yo'laklari: 7L / 25R, 10500 x 150 fut (3200 x 46 m), 7R / 25L, 3.195 x 100 fut (974 x 30 m) va 16/34, 6.001 x 150 fut (1.829 x 46 m).[1]
2019 yil 31-avgustda tugagan yili aeroportda 335 333 ta samolyot ekspluatatsiya qilingan, kuniga o'rtacha 918 ta: 53% umumiy aviatsiya, 45% havo taksisi, 2% aviakompaniya va <1% harbiy. 2019 yil avgust oyida ushbu aeroportda 261 ta samolyot mavjud edi: 187 ta bitta dvigatel, 53 ta ko'p motorli, 20 ta reaktiv va 1 ta. vertolyot.[1]
Statsionar operatorlar
- ATP Jet markazi
- SheltAir aviatsiya xizmatlari
- Yelvington Jet Aviation
Aviatsiya maktablari
- Air America parvoz markazi
Riddle Cessna parkini joylashtiring. - ATP parvoz maktabi
- Spectrum Flying Club
- Daytona aviatsiya akademiyasi
- Dikkinson aviatsiyasi
- Embri-Riddle aviatsiya universiteti
- Feniks East Aviation
- Aviakompaniya akademiyasi
Aviakompaniyalar va yo'nalishlar
Yo'lovchi
| Aviakompaniyalar | Belgilangan joylar |
|---|---|
| American Airlines | Mavsumiy: Sharlotta[14] |
| Amerika burguti | Sharlotta Mavsumiy: Dallas / Fort-Uort (2020 yil 17-dekabrda boshlanadi),[15] Nyu-York - LaGvardiya,[16] Filadelfiya (2020 yil 17-dekabrda boshlanadi)[17] |
| Delta havo liniyalari | Atlanta |
| Sunwing aviakompaniyasi | Mavsumiy: Toronto-Pearsona |
Izohlar
^ a Sunwing Airlines aviakompaniyasining Torontodan parvozi - bu to'g'ridan-to'g'ri parvoz, orqaga qaytish Orlando yoki Sankt-Peterburgda Torontoga etib borishdan oldin to'xtaydi.
| Belgilangan joylar xaritasi |
|---|
Daytona Beach xalqaro aeroportidan yo'nalishlar (Qizil) = Yil davomida boradigan joy (Yashil) = Mavsumiy maqsad (Moviy) = Kelajakdagi maqsad |
Statistika
| Rank | Shahar | Yo'lovchilar | Tashuvchilar |
|---|---|---|---|
| 1 | Atlanta, Jorjia | 133,920 | Delta |
| 2 | Sharlotta, Shimoliy Karolina | 72,170 | Amerika |
| 3 | Nyu-York - LaGvardiya | 840 | Amerika |
| Yil | Yo'lovchilar |
|---|---|
| 2016 | 676,000 |
| 2017 | 684,000 |
| 2018 | 726,000 |
| 2019 | 670,000 |
| 2020 | 679,000 |
Baxtsiz hodisalar va hodisalar
- 1937 yil 10-avgustda an Sharqiy aviakompaniyalar DC-2 Mayami-36-strit aeroporti tomon yo'l olgan Daytona Beach munitsipal aeroportida kechki uchish paytida ustunni urib, qulab tushdi. Bortdagi to'qqiz kishidan ikki ekipaj va ikkita yo'lovchi halok bo'ldi.[19]
- 2017 yil 25 fevralda, Air Berlin reys 7416, an Airbus A330-200 yo'lda Kankun xalqaro aeroporti dan Dyusseldorf aeroporti Kokpitda tutun paydo bo'lganligi haqida xabar berilganidan keyin Daytona Beach xalqaro aeroportiga yo'naltirildi. Samolyot xavfsiz tarzda qo'ndi, jarohatlar yo'q. Yo'lovchilar samolyotni tushirishga muvaffaq bo'lishdi va American Airlines Airbus A330-300 Kankunga parvozni davom ettirish uchun aeroportga jo'natildi.
- 2018 yil 4 aprelda a Piper PA-28 samolyot havoga ko'tarilgandan ko'p o'tmay Daytona xalqaro aeroportining g'arbidagi dalada qulab tushdi. Samolyot Embri-Riddle aviatsiya universiteti tomonidan boshqarilgan bo'lib, uni talaba tijorat uchuvchisi nazorati paytida talaba uchuvchi va FAA nazorat o'qituvchisi boshqargan. Ikkala yo'lovchi ham o'ldirilgan va guvohlar politsiyaga Piper PA-28 qanoti qulashidan oldin qulab tushganini ko'rishgan. Natijada, Embri-Riddl Piper Oklar parkini muddatsiz erga tushirishga majbur bo'ldi.[20]
- 2020 yil 26 fevralda A United Airlines Airbus A320 Nyarkdan, NJ Bagama orollariga yo'l oldi, parvoz paytida akkumulyator batareyasi yonib ketganidan keyin favqulodda qo'ndi. Yong'in yo'lovchining sumkasida ushlab turilib, samolyot xavfsiz tarzda qo'nishigacha o't o'chirish qutisiga qo'yilgan. Jarohatlar va shikastlanishlar yo'q.[21]
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b v d DAB uchun FAA aeroporti shakli 5010 PDF, 2017 yil 2 martdan kuchga kiradi.
- ^ a b v d e f g h men j Braun, Uorren (1994). Florida ning aviatsiya tarixi. Largo, Florida: Aero-Medical Consultants, Inc. 187–189 betlar.
- ^ a b "DBIA tarixi". Volusiya okrugi, Florida. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 26 martda. Olingan 26 iyun, 2007.
- ^ http://www.timetableimages.com, 1967 yil 30 aprel. Milliy aviakompaniya tizimining harakat jadvali
- ^ http://www.timetableimages.com, 1969 yil 15-iyul kuni Milliy aviakompaniya tizimining harakat jadvali
- ^ 1976 yil 1 fevral kuni rasmiy aviakompaniya qo'llanmasi (OAG) Shimoliy Amerika nashri, Daytona Beach reyslari jadvallari
- ^ 1994 yil 15 sentyabrda OAG ish stoliga parvoz qilish bo'yicha qo'llanma, Shimoliy Amerika nashri, Daytona Beach reyslari jadvallari
- ^ http://www.departedflights.com, 1996 yil 1-oktabr, Dyusseldorfning rasmiy aviakompaniyasi yo'riqnomasi (OAG)
- ^ [1][o'lik havola ]
- ^ http://www.jetblue.com, Press-relizlar, New Daytona Beach xizmati
- ^ https://www.wftv.com/news/local/jetblue-ends-service-to-daytona-beach-international-airport/84967669[doimiy o'lik havola ]
- ^ https://www.sun-sentinel.com/business/fl-bz-silver-airways-nonstop-to-daytona-20190117-story.html
- ^ https://www.news-journalonline.com/news/20190605/silver-airways-to-suspend-daytona-beach-service
- ^ "American Airlines aviakompaniyasining parvozlar jadvali"https://www.aa.com/travelInformation/flights/schedule
- ^ http://www.flydaytonafirst.com/about-dab/news-releases.stml?portalProcess_dd_0_1_1_0=showPublicPosting&calendar_entry_id=27494&fbclid=IwAR11boxiaDFARULkYhLIiS1hEmldAxxxxxMxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxx xxx xxx xxx:
- ^ http://news.aa.com/news/news-details/2018/Summertime-and-the-Travel-Is-Easy-American-Aways-Introduces-18-New-Routes-and-Adds-Seats-to- Parij-And-Madrid / default.aspx
- ^ http://www.flydaytonafirst.com/about-dab/news-releases.stml?portalProcess_dd_0_1_1_0=showPublicPosting&calendar_entry_id=27494&fbclid=IwAR11boxiaDFARULkYhLIiS1hEmldExxxxxMxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxx xxx xxx xxx:
- ^ <"Statistikalar". transtats.bts.gov.
- ^ NC13739 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2020 yil 29 oktyabrda olingan.
- ^ Joys, Ketlin. "Florida aeroporti yaqinida samolyot qulab, kamida ikki kishi halok bo'ldi".
- ^ Aeroport, DaytonaBeach (2020 yil 26-fevral). "Nyu-Yorkdan NJ (Bagam orollari) dan birlashgan Airbus 320, ushbu akkumulyator zaryadlovchi qurilmasi parvoz paytida yonib ketgandan so'ng, Bagama orollari tomon yo'l oldi. FlyDAB favqulodda qo'nishdi. Yo'lovchining sumkasida yong'in saqlanib qoldi, samolyot xavfsiz tushguncha o't o'chirmaydigan idishga soling. Hech qanday jarohat yoki zararlar.pic.twitter.com/VhDuuFF8CD ". @FlyDAB. Olingan 13 aprel, 2020.
Tashqi havolalar
- Daytona Beach xalqaro aeroporti (rasmiy sayt)
- "Daytona Beach xalqaro aeroporti". risola CFASPP
- Aniq havo markazi, statsionar operator (FBO)
- 1-darajali aviatsiya maktabi (parvoz maktabi)
- Ultimate Air Academy (parvoz maktabi)
- Aviakompaniya transport mutaxassislari (parvoz maktabi)
- FAA aeroporti diagrammasi (PDF ), 2020 yil 3-dekabrdan kuchga kiradi
- DAB uchun FAA terminal protseduralari, 2020 yil 3-dekabrdan kuchga kiradi
- Ushbu aeroport uchun manbalar:
- AirNav KDAB uchun aeroport ma'lumotlari
- ASN DAB uchun baxtsiz hodisalar tarixi
- FlightAware aeroport haqida ma'lumot va jonli parvoz kuzatuvchisi
- NOAA / NWS ob-havo kuzatuvlari: joriy, o'tgan uch kun
- SkyVector KDAB uchun aviatsiya xaritasi
- FAA joriy DAB kechikishi haqida ma'lumot