Daewoo LeMans - Daewoo LeMans

Pontiac Le Mans / Daewoo LeMans
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchi	Daewoo
Ishlab chiqarish	1986–1997 (Janubiy Koreya) 1995–2016 (litsenziyaga asoslangan modellar)
Kuzov va shassi
Sinf	Yilni avtomobil
Tana uslubi	3 eshik xetchbek 4 eshik sedan 5 eshik xetchbek
Maket	Transversli oldingi dvigatel, oldingi g'ildirak
Platforma	GM T platformasi
Bog'liq	Opel Kadett E
Xronologiya
O'tmishdosh	Daewoo Maepsy Pontiak akadiyalik Pontiac T-1000 Pontiak quyoshi (Kanada)
Voris	Daewoo Lanos Daewoo Nubira

The Daewoo LeMans a ixcham avtomobil, birinchi tomonidan ishlab chiqarilgan Daewoo yilda Janubiy Koreya 1986-1994 va 1994-1997 yillar orasida Daewoo Cielo- LeMans bilan mexanik ravishda bir xil bo'lgan avtomobil, faqat uning o'zgartirilgan uslub belgilari bilan ajralib turadi. O'zidan oldingi barcha Daewoos singari, LeMans ham evropalikning asosini oldi Opel dizayn. LeMansga nisbatan GM T platformasi asoslangan Opel Kadett E donorlik vositasi edi, aslida adolatli edi nishon muhandisligi LeMans formasiga, keyin esa Cielo sifatida ikkinchi marta yuzni yaxshilab ko'tarib chiqqandan keyin.

Janubiy Koreyaning tashqarisidagi bozorlarda avtomobilning asl nusxasi mavjud edi Asuna GT, Asuna SE, Daewoo 1.5i, Daewoo Fantasy, Daewoo Pointer, Daewoo Racer, Optima pasporti va Pontiac LeMans ismlar. "LeMans" yorlig'i yuzni o'zgartirgan model uchun umuman ishlatilmagan. Eksport qilingan beshta eshikli hatchback modellari Evropa nishonlangan edi Daewoo Nexia bilan Daewoo Racer ism turli xil tana uslublarida tasodifiy ko'rinishda ishlatilgan. The Daewoo Heaven nomi ham ishlatilgan.

Keyinchalik Cielo subkompakt bilan almashtirildi Daewoo Lanos va ixcham Nubira 1997 yilda, ba'zilari bundan mustasno Markaziy Osiyo to'rt eshikli ishlab chiqarish davom etadigan bozorlar O'zbekiston.

Daewoo LeMans (1986-1994)

Daewoo LeMans
1988 yil Pontiac LeMans sedani (AQSh)
Umumiy nuqtai
Shuningdek, chaqirildi	Asüna GT (Kanada, 1991–1994, yuqori xetchbek) Asuna SE (Kanada, 1991–1994 sedan va xetchbek) Daewoo 1.5i (Avstraliya, 1994-1995) Daewoo Fantasy (Tailand) Daewoo Pointer Daewoo Racer Guangtong GTQ5010X (Xitoy; QK Optima Passport (Kanada, 1988–1991) Pontiac LeMans
Ishlab chiqarish	1986–1994
Assambleya	Bupyeong, Inchxon, Janubiy Koreya Chantszyan, Guandun, Xitoy
Kuzov va shassi
Platforma	GM T platformasi
Energiya quvvati
Dvigatel	1,5 L G15CF I4 (benzin) 1,5 L G15SF I4 (benzin) 1,5 L G15MF I4 (benzin) 1,5 L A15MF I4 (benzin) 1,6 L (L73) I4 (benzin) 1,6 L G16SF I4 (benzin) 2,0 l C20LZ (LT2) I4 (benzin)
Yuqish	4/5 tezlik qo'llanma 3 tezlik avtomatik
O'lchamlari
Dingil masofasi	2,520 mm (99,2 dyuym)
Kengligi	1,662 mm (65,4 dyuym)
Balandligi	1,393 mm (54,8 dyuym)
Xronologiya
O'tmishdosh	Daewoo Maepsy-Na
Voris	Daewoo Cielo

Daewoo LeMans-ning asl seriyasi 1986 yil iyul oyida taqdim etilganida uch eshikli xetchbek va to'rt eshikli sedan sifatida mavjud edi.^[1] LeMansning Shimoliy Amerikadagi sotuvi 1988 yilda boshlangan, u erda u Pontiac LeMans sifatida sotilgan. LeMans Janubiy Koreyada sotiladigan birinchi aerodinamik dizayndagi mashinalardan biri va raqamli boshqaruv panelini namoyish etgan birinchi avtomobil edi.^[1]

1989 yil AQShda o'tgan yil uchun ko'proq modellar chiqarildi: yangi tarkibga sport turiga o'xshash Pontiac LeMans GSE qo'shildi. Opel Kadett GSi, 96 ot kuchiga ega (72 kVt) 2,0 litrli to'rt silindrli dvigatel. GSE 14 dyuymli qizil, oq yoki kumush ranglarda mavjud edi qotishma g'ildiraklar, tuman chiroqlari va orqa spoyler. GSE ham qabul qildi Recaro - Kadettning uslubi o'rindiqlari. Pontiac LeMans SE sedanining bazasi va LE modellari yangilangan uskunalari, shuningdek 96 ot kuchiga ega (72 kVt) 2,0 litr to'rt silindrli dvigatelga ega edi. Pontiac Sunbird. Shimoliy Amerikada sifatsiz sotilgan sotuvlar va Pontiac LeMans va Asuna SE / GT 1994 yildan so'ng bekor qilindi, ularning o'rnini hech kim almashtirmadi. O'sha yili Asuna markasi umuman bekor qilindi.

Besh eshikli xetchbek kuzov uslubi Janubiy Koreyada Daewoo LeMans Penta5 nomi bilan tanilgan, uch eshikli Daewoo Racer va faqat sedan LeMans deb nomlangan. Koreya bozoridagi avtomobillar 1,5 litrli dvigatelga ega (89 PS yoki 65 kVt quvvatga ega), chunki dvigatellari kattaroq bo'lgan avtomobillar uchun qattiq soliq jazosi mavjud edi.^[1] 1991 yil oktyabr oyida LeMans o'zining yuzini o'zgartirdi, old qismi qayta ishlangan va orqa chiroqlar yuzaki ravishda o'zgartirilgan. Ushbu versiya Kanada bozorida Asüna SE / GT deb nomlangan bo'lib, u erda Passport Optima o'rnini egalladi. 1997 yil fevral oyida Janubiy Koreyaning asl LeMans-ni ishlab chiqarishi nihoyasiga etganida, 1 milliondan ortiq qurilgan edi.^[1]

Ushbu mashina Avstraliyada "Daewoo 1.5i" sifatida sotilgan, ham karkas, ham sedan korpusli. 1989 yildan beri Yangi Zelandiyada Pontiac LeMans sifatida sotilgan va NZ bozorida kanadalik manbadan beri sotilgan birinchi Pontiac nishonli avtomobili bo'lgan. Pontiak Laurentian 1960-yillarning.

Galereya

Daewoo Cielo (1994–2016)

Daewoo Cielo
1995-1997 yillarda Daewoo Cielo GLX 3 eshikli
Umumiy nuqtai
Shuningdek, chaqirildi	Daewoo Cielo Daewoo Heaven Daewoo Nexia Daewoo Pointer Daewoo Racer Chevrolet Nexia
Ishlab chiqarish	1994–1997 (Janubiy Koreya) 1995–2002 (Vetnam) 1996–2008 (Misr) 1996–2007 (Ruminiya) 1996–2016 (O'zbekiston) 1995-1997 (Birlashgan Qirollik)
Assambleya	Bupyeong, Janubiy Koreya Changvon, Janubiy Koreya (Faqat eksport modellari) Qohira, Misr (Daewoo Motors Misr ) Asaka, O'zbekiston (UzDaewoo )[2] Surajpur, Hindiston (Daewoo India) Krayova, Ruminiya (Rodae )[3] Lyublin, Polsha (DMP )[4] Xanoy, Vetnam (VIDAMCO )[5] Kirman, Eron (1996–2004)
Energiya quvvati
Dvigatel	1,5 L G15MF I4 (benzin ) 1,5 L A15MF I4 (benzin) 1,6 L 1-oila I4 (benzin)
Yuqish	3 tezlik GM THM125 avtomatik 4 tezlik GM 4T40E avtomatik 5 bosqichli qo'llanma
O'lchamlari
Dingil masofasi	2,520 mm (99 dyuym)
Uzunlik	4.482 mm (176 dyuym) (sedan) 4,256 mm (168 dyuym) (xetchbek)
Kengligi	1,662 mm (65 dyuym)
Balandligi	1,393 mm (55 dyuym)
Xronologiya
Voris	Daewoo Lanos

Ikkinchi avlod LeMans 1994 yilda ishlab chiqarilgan bo'lib, uch va besh eshikli xetchbek va 1,5 litrli sakkiz valfli yoki 1,5 litrli 16 valfli dvigatelga ega to'rt eshikli sedan sifatida taqdim etildi. Ushbu yangi modellar hali ham "T-car" platformasi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Opel Kadett E-ga asoslangan edi. Turli xil bezak darajalari mavjud edi. Kadettdan farqli o'laroq, hech qachon yo'q edi vagon versiyasi mavjud. Ba'zi Evropa bozorlari "Hayot tarzi" trim darajasini oldi; Ispaniya va Portugaliya o'zlarining GLi / GLXi ekvivalentlariga "Shaxmat" belgisini qo'yishdi; The Beniluks mamlakatlar GLi / GLXi trim darajasini saqlab qolishdi va ba'zi bozorlarda ETi va STi texnik xususiyatlari qo'shildi.^[6] GLi o'rtacha ishlash ko'rsatkichiga ega, soatiga 0-100 km / soat 12,5 soniya va 80 PS (59 kVt) soatiga 5400 / min. Yagona yonilg'i quyish va 70 PS (51 kVt) pastroq versiyalari uchun versiya ham mavjud edi.^[6] Keyinchalik hashamatli GLXi o'n oltita valfli dvigatelni oldi, bu esa uning kuchini 90 PS ga (66 kVt) g'ayrioddiy past 4800 rpm ga oshirdi va 0-100 km / soat vaqt 12,2 soniyagacha qisqartirildi.^[7]

Cielo Hindistonda DCM Daewoo Motors tomonidan Koreyaning Daewoo kompaniyasi bankrot bo'lguncha ishlab chiqarilgan. GM Dehli yaqinidagi Surajpurdagi hind zavodini egallab olmadi va u tugatildi. Janubiy Koreyada ishlab chiqarish 1996 yilda ishlab chiqarilganidan ko'p o'tmay o'z nihoyasiga yetdi Daewoo Lanos, original dizayn.

Prototip

1995 yilda Seul avtosalonida namoyish qilingan Nexia prototipi bo'lgan - NGV 3 (NGV Nexia Green Vehicle degan ma'noni anglatadi). Tashqi tomondan u oddiy Nexia-ga o'xshaydi, faqat elektr dvigatel bilan ishlaydi.^[8]

Marketing va ishlab chiqarish

Birlashgan Qirollik

Daewoo birinchi marta 1990-yillarning o'rtalarida Evropaga avtomobillarni eksport qildi, Nexia va Espero 1995 yil yanvaridan boshlab Britaniyada ikkita model qatorini tuzdilar. Daewoo birinchi bozorda Buyuk Britaniya bozorida avtomobillarni xaridorlarga sotish bilan shug'ullangan. an'anaviy dilerlik tarmog'i va uning avtoulovlarining jozibadorligi quyidagi aktsiyalar yordamida yanada yaxshilandi:

• Past va qat'iy so'raladigan narx
• 3 yil / 60,000 millik keng qamrovli kafolat
• 3 yillik bepul xizmat
• 3 yil bepul AA a'zolik (bu, shuningdek, noqulaylik tug'dirsa, bepul iltifotli avtoulov berishni anglatardi)
• Bepul etkazib berish plitalari
• Bir yillik bepul yo'l solig'i
• Bepul to'la benzin
• 30 kunlik xotirjamlik bilan pulni qaytarish yoki almashtirish muddati
• 1995 yil avgustda "N" plastinkasini bepul almashtirish^[9]
• Bepul mobil telefon.

Ikkita trim darajasi mavjud edi. Asosiy model o'sha paytda juda yaxshi jihozlangan GLi edi, shu jumladan 1,5 SOHC (8-valfli) dvigatel, korpus qanotlari va yukxalta 'GLi' emblemalari, bitta o'rindiqli buklanadigan orqa o'rindiq, gidravlik boshqaruv, haydovchi xavfsizlik yostig'i va tormoz. Har xil uslubdagi hubcaplar va avtomatik uzatish imkoniyati bo'lgan. Keyinchalik, GLXi (GLi ustidagi uskunalar) 1,5 ga ega edi DOHC (16-klapanli) dvigatel, korpus qanotlari va etiklarida 'GLXi' emblemalari, har tomonlama elektr oynalar va nometall, hubkaplar, markaziy qulflash, aylanma taymer va bo'linadigan orqa o'rindiqlar. Qotishma g'ildiraklar faqat GLXi-da ixtiyoriy edi. "Baza" modeli yirik shartnomalar uchun mavjud edi, bu eng katta sotuvga qo'yilgan edi NHS Shotlandiya. Barcha modellar bir xil to'rt karnili rulga ega edi. 1996 yil 29 martda Daewoo Nexia narxlarini quyidagicha ko'targanini e'lon qildi:^[10]

GLi 3-dr: £ 8,795

GLi 4-dr: 9 295 funt

GLi 5-dr: 9,295 funt

GLXi 3-dr: 9,995 funt

GLXi 4-dr: 10,495 funt

GLXi 5-dr: £ 10,495

Keyin, 1996 yil 10-oktabrda Daewoo ertasi kuni barcha modellarini konditsioner va bo'lmagan holda (* = konditsionersiz) kengaytirishi haqida e'lon qildi.^[11]

GLi 3-dr *: 8795 funt

GLi 3-dr: 9 295 funt

GLi 4-dr *: 9 295 funt

GLi 4-dr: 9,795 funt

GLi 5-dr *: 9 295 funt

GLi 5-dr: 9,795 funt

GLXi 3-dr: 9,995 funt

GLXi 4-dr: £ 10,495

GLXi 5-dr: £ 10,495

1996 yil 6-dekabrda Daewoo 1996 yil 9-dekabrdan boshlab 1997 yildagi transport vositalariga (Nexia narxlari) kiritilgan o'zgarishlarni aks ettiruvchi narxlarni ko'tarishini ma'lum qildi:^[12]

GLi 3-dr: 9,445 funt

GLi 4-dr: £ 9,945

GLi 5-dr: £ 9,945

GLXi 3-dr: £ 10,645

GLXi 4-dr: 11,145 funt

GLXi 5-dr: 11,145 funt

Ko'pgina modellar orqa tomondan "TWIN CAM 8v" nishoniga ega bo'lishgan, avtomatik uzatmalar qutisi esa "AVTOMATIC" nishonga ega bo'lgan. Dilerlik plitalarida qora raqam bilan telefon raqami bilan "DAEWOO" yozuvi bor edi, qora chiziq ikki tomondan o'tib, raqam raqami ostida raqam belgisi identifikatori qo'yilgan edi.

Qachon AA 1995 yil sentyabr oyida Nexia 1.5 GLi-ni sinovdan o'tkazdi, ular dilerlarning mamnuniyati tufayli ularga yoqdi, ammo sustligini tanqid qildi. Xulosa qilib aytishicha, ular Nexia ultra oqilona oilaviy avtomobil bo'lib, muammosiz sotishdan keyingi paket va pul uchun yaxshi qiymatga ega.^[13]

O'sha paytdan beri o'n yildan oshiqroq bo'lgan dizayndan foydalanganiga qaramay, Nexia Britaniyadagi eng mashhur byudjetli oilaviy avtomobillardan biri edi va Daewoo-ga 1996 yilda yangi avtomobil bozorining 1 foiz ulushini olishga yordam berdi.^[14][15] Shuningdek, konditsionerlik har qanday Daewoo-da, hatto Nexia GLi 3-dr-da ham bepul imkoniyatga aylandi.^[16][17] 1997 yil kuzida u erda Lanos bilan almashtirildi, shu vaqtgacha 40 mingga yaqin namunalar sotildi.^[18] Shunga qaramay, Nexia 1997 yil dekabrgacha sotilgan.

Mukofotlar

1997 yil iyulda Daewoo Nexia sinfdagi eng yaxshi mukofotni qo'lga kiritganligini e'lon qildi (raqiblarini mag'lub etdi) va sevimli model toifasi (ortida BMW 5 seriyali ) 1997 yilda Cornhill sug'urta avtoulovi sinovida.^[19]

Eslaydi

1996 yil 26-yanvarda Daewoo Nexia-ni 1995 yil aprel oyida ishlab chiqarilganidan beri esladi, chunki dvigatel tarmog'i buzilganligi sababli, bu jabduqlar siljishi mumkin edi.^[20]

Tanqidlar

Nexia qadimgi Mk2 Vauxhall Astra mexanikasi va uslublaridagi ko'rsatmalarga ega ekanligi, ba'zi odamlarga, xususan salonlarga Belmontda bo'lganligi sababli qarash va haydashni zeriktirishi uchun tanqid qilindi. Keyinchalik, ABS boshqaruv moduli mavjud edi, agar u noto'g'ri bo'lsa, uni almashtirish qimmat edi (agar noto'g'ri bo'lsa, MOT ishlamay qolishi), bu ko'plab egalarning Nexia-dan qutulishiga olib keldi. Bundan tashqari, u juda ko'p elektr muammolariga duch keldi va ishonchliligi juda yaxshi emas edi.^[21] Ehtiyot qismlarni topish ham qiyin edi, chunki u juda yaxshi sotilmadi va uning raqiblari yaxshiroq sotildi.^{[iqtibos kerak ]}

Ruminiya

Yilda Ruminiya, ishlab chiqarish 1996 yilda, yangi sotib olingan paytda boshlangan Daewoo Automobile Ruminiya zavod Krayova, zavodda ishlab chiqarilgan birinchi Daewoo modeli.^[22] Bu faqat sedan tanasi uslubi bilan taklif qilingan,^[23] va aksariyat mamlakatlarga eksport qilindi Markaziy va Sharqiy Evropa.^[24] To'liq variantli model bo'lgan GLE versiyasiga konditsioner, rulni boshqarish, old va orqa elektr oynalar, tuman chiroqlari, markaziy qulf, takometr va kassetali stereo tizim kiradi. Markaziy va G'arbiy Evropaga mo'ljallangan modellardan farqli o'laroq, Ruminiyada sotiladigan (import qilingan yoki bu erda ishlab chiqarilgan) mashinalar hech qachon tormoz yoki xavfsizlik yostig'i bilan jihozlanmagan.

2000 yilda yangi modellar qatori kengaytirildi Ijro etuvchi 14 dyuymli g'ildiraklar, kattaroq 256 mm shamollatiladigan diskli tormoz tizimlari va GLX-dan olingan elementlar, xususan xromlangan panjara va er usti eksantrik mili 16 klapanli dvigatel, bu yuqori quvvat ishlab chiqarishni ta'minladi.^[25] Ijroiya shuningdek, Lanos-dan elektron ateşleme distribyutorini oldi. 2000 yildagi modelga yana bir qo'shimcha Evro 2 emissiya standartlariga rioya qilgan katalitik konvertor bo'ldi. 2004 yilda, emissiya qoidalari qat'iy bo'lganligi sababli, zavod Lanos 1.5 SOHC dvigatelini o'rnatdi, bu esa ot kuchining pasayishini anglatadi, ammo mashinani Evro 3 ga moslashtirdi. Ishlab chiqarishning so'nggi 2 yilida avtomobil uchun mavjud bo'lgan ixtiyoriy jihozlarni yangilash maqsadida Ijroiya kassetali pleyer o'rniga CD pleyerni oldi. U 2007 yilgacha ishlab chiqarishda qoldi va uning vorisi, bilan birga bozorga chiqarildi Daewoo Nubira.^[26]

O'zbekiston

Yilda O'zbekiston, UzDaewooAvto 1996 yil iyun oyida ishlab chiqarilgan Nexia-ning to'rt eshikli sedan versiyasini ishlab chiqarishni davom ettirmoqda.^[27] U boshqa Daewoo va bilan birga ishlab chiqariladi Chevrolet modellari va boshqa mamlakatlarga eksport qilinadi Qozog'iston, Rossiya, Moldova, Ozarbayjon va Ukraina.

U uchta dvigatel bilan ta'minlanadi: 1,5 litrli SOHC (56 kVt yoki 75 ot kuchi), 1,5 litrli DOHC (62 kVt yoki 83 ot kuchi) va 1,6 litrli DOHC (81 kVt yoki 109 ot kuchi). 1.6 versiyasi qo'shimcha uzunroq asosiy uzatmaga ega kuchli tormoz tizimiga va uzatishga ega.

Nexia II deb nomlanuvchi avtomobilning yuzini ko'tarish marosimi bo'lib o'tdi Toshkent, O'zbekiston, 2008 yilda.^[28] U Buyuk Britaniyada Concept Group International LTD tomonidan GM-Uzbekistan hamkorligi bilan ishlab chiqilgan. Hozirgi kunda O'zbekistonda u bozor ostida sotiladi Chevrolet tovar belgisi, ba'zi eksport bozorlari esa ( MDH avtomobil) Daewoo Nexia sifatida qabul qilishni davom ettiradi.^{[iqtibos kerak ]}

Nederlandiya.

Ishlab chiqarish 1995 yilda boshlangan. Ikkita trim darajalari - GL va GTX mavjud edi. Asosiy model GL hubcaps, derazalar va qo'lda sozlanishi oynalar bilan ta'minlangan. GTX har xil dizaynlashtirilgan hubcaps, air-con, elektr oynalar va nometall va takometrni o'z ichiga olgan qadam edi. Maxsus nashrlarda old, orqa va yon etaklari, sport o'rindiqlari va qotishma g'ildiraklari bo'lgan "Sport" mavjud edi.^[29] Barcha uchta tana turlari mavjud edi. Ishlab chiqarish 1997 yilda tugatilgan.

Galereya

Adabiyotlar