Doncaster iPort - Doncaster iPort

Koordinatalar: 53 ° 28′46 ″ N. 1 ° 06′17 ″ V / 53.47944 ° N 1.10476 ° Vt / 53.47944; -1.10476

Buni chalkashtirib yubormaslik kerak Donkaster xalqaro temir yo'l.

Doncaster iPort yoki Donkaster ichki porti intermodal temir yo'l terminali; a Strategik temir yo'l transporti almashinuvi,[eslatma 1] yilda qurilayotgan Rossington, Donkaster ning 3-kavşağında M18 avtomagistrali yilda Angliya. U avvalgi chiziq orqali temir yo'l tarmog'iga ulanishi kerak Janubiy Yorkshir qo'shma temir yo'li va oldingi kengaytmasidan Rossington kollieri filiali Sharqiy sohil magistral liniyasi.

Rivojlanish 171 gektar (420 gektar) intermodal temir yo'l terminalini qurishni o'z ichiga oladi yashil kamar 50 gektardan ziyod (120 gektar) erni omborxonaga aylantirish kerak edi, bu uni Yorkshirdagi eng katta temir yo'l terminali qildi; shuningdek, rivojlanish 150 gektar (370 gektar) qishloq joylarini o'z ichiga olgan bo'lib, ularning aksariyati qishloq xo'jaligida qoladi, atrof-muhitni yumshatish chora-tadbirlari doirasida boshqa qismlari obodonlashtirish va yashash joylarini yaratish uchun ishlatiladi.

Tarix

2006 yilda ishlab chiquvchi HelioSlough Rossingtonning g'arbiy qismida temir yo'l yuk omborini yaratish bo'yicha o'z takliflari atrofida jamoatchilik bilan maslahatlashuvni boshladi.[2]

2007 yilda Rossington Eko Town hamkorlik, Rossington Forward, Rossington Development Trust va mahalliy er egalari va mulkni ishlab chiqaruvchilar uyushmasi Buyuk Britaniya ko'mir, Xurmo uylari, Helios xususiyatlari va Rossington Hall Ltd. katta 898 gektar maydonni (363 ga) qurish rejalarini taqdim etdi 'ekologik shaharcha "janubi va g'arbiy qismida quruqlikda o'n yildan o'n besh minggacha bo'lgan uylarni 20 yil ichida rivojlantirish Rossington. Rejaga qayta rejalashtirish kiritilgan Rossington kollieri sayt va ishga joylashish bo'yicha takliflarning bir qismi sifatida Helios Properties kompaniyasining rejasi Ichki port. Qishloq xo'jaligi erlarining katta miqdoridan foydalangan holda, ushbu rivojlanish mahalliy aholining aksariyat qismi tomonidan qarshilik ko'rsatdi.[3][4] Loyiha 2008 yilda Buyuk Britaniyada yangi shaharni rivojlantirish uchun 15 ta potentsial saytlardan biri sifatida tanlangan,[5] 2009 yilga kelib, reja ko'lami besh mingta uy ekologik shaharchaga aylantirildi.[6]

2009 yilda HelioSlough ishlab chiqaruvchisi 6000 000 kvadrat fut (0,56 km) bo'lgan 516 million dollarlik temir yo'l terminalini rejalashtirish uchun ariza topshirdi.2) omborxona; reja Yorkshirdagi eng katta temir yo'l logistika rivojlanishini aks ettirdi va uni boshqarish va qismi moliyalashtirilishi kerak edi Xatchinson portlari.[7] Ishlab chiqishni o'z ichiga olgan dastur yashil kamar er tomonidan tasdiqlangan Donkaster kengashi ammo qarshi Angliyaning qishloqlarini himoya qilish kampaniyasi va to'rtta cherkov kengashlari. 2010 yil yanvar oyida mahalliy deputatlar Kerolin Flint (Don vodiysi ) va Jeffri Ennis (Barnsley East va Mexborough ) rejani qo'llab-quvvatlashlarini bildirdi.[2-eslatma][8] 2010 yil mart oyida Buyuk Britaniya hukumati loyiha uchun hech qanday ommaviy so'rov o'tkazilmasligi kerak degan qarorga keldi.[9]

2011 yil iyun oyida ishlab chiquvchilar Helios Europe, Cho'pon Hizalanmış va SEGRO saytni rivojlantirish bo'yicha qo'shma bitim tuzdi, u 18 million funt sterling orqali yo'lga ulanadi Finningley va Rossington regeneratsiyasi yo'nalishi sxemasi (FARRRS) yo'l sxemasi,[3-eslatma] va bojxona rasmiylashtiruvi bilan xalqaro savdo uchun qurilishi kerak.[13] 2011 yil sentyabr oyida temir yo'l portiga rejalashtirishga rozilik berildi;[14] ob'ektni qurishni dastlab 2012 yilda boshlash rejalashtirilgan edi.[15][16]

Portning temir yo'l operatori uchun tender jarayoni 2012 yilda boshlangan: DB Schenker Rail UK, ABP, Stobart guruhi va Freightliner potentsial operatorlar ro'yxatiga kiritilgan.[17] Xatchinson Vampoa 2011 yilda potentsial temir yo'l operatori sifatida ham xabar qilingan edi.[18]

2013 yilda Helios Europe kompaniyasining voris kompaniyasi, Verdion orqali o'z loyihalari uchun moliyaviy yordam oldi Ontario pensiya rejasini sog'liqni saqlash (HOOPP).[19] HOOPP Verdion orqali Evropaning logistika inshootlariga 1 milliard evro sarmoya kiritishni rejalashtirgan, shu jumladan 400 million funt "iPort Doncaster" rivojlanish.[20] FARRRS bog'laydigan yo'lda ishlar 2013 yil oxirida boshlangan.[21]

Saytni rivojlantirish rejasi

Temir yo'l porti to'g'ridan-to'g'ri yonma-yon va janubga, g'arbiy va sharqqa joylashgan M18 avtomagistrali, Rossington kollieri va avvalgi uyumlarni buzmoq Janubiy Yorkshir qo'shma temir yo'li navbati bilan.[22] Tarixiy jihatdan er butunlay qishloq xo'jaligi edi Kichik Murva qismi Potterik Karr; Potteric Carr fermasi saytning shimoli-g'arbiy qismida joylashgan. Er past balandlikda, dengiz sathidan 5 metr balandlikda va odam tomonidan kesilgan holda quritilgan.[4-eslatma][24] Potteric Carr qo'riqxonasi saytning shimolida joylashgan.

Ushbu sayt 397,4 ga (982 gektar) maydonni o'z ichiga oladi, shundan 171 ga (420 gektar) rivojlanish uchun foydalaniladi, 68,3 ga (169 gektar) er maydonlari va 158,1 ga (391 gektar) qishloq joylar.[25] Birinchi bosqichning qurilishi 200 ming metr uzunlikdagi avtomobil yo'llari va temir yo'lga kirishni o'z ichiga olgan holda 2 yil davom etishi taxmin qilingan2 (240,000 kv yd) omborxona va temir yo'l terminali; Taxminan 70,000 m rivojlanish tezligida qurilgan qo'shimcha omborlar bilan2 (Yiliga 84000 kv yd); butun loyiha 8 yil ichida qurib bitkazilishi taxmin qilingan.[26]

Temir yo'l terminali temir yo'l tarmog'iga faqat bitta (1929 yildan beri) avvalgi bitta yukli yuk orqali ulanishi rejalashtirilgan Janubiy Yorkshir qo'shma temir yo'li (SYJR) (shimoliy va janubiy yo'nalishdagi ulanishlar) va birinchisining kengayishidan Rossington kollieri filialdan Sharqiy sohil magistral liniyasi.[27][28] Terminal konteyner bilan ishlov berish uchun qurilishi kerak (ISO konteyner, Tanani almashtirish ) va vagon yuk poezdlar, kuniga 20 ta poezd o'tkazish imkoniyatiga ega.[29]

SYJR-dan ulanish ob'ektga asosiy yo'nalish bo'ladi,[28] 4 ta qabul qilish plyonkalari va 5 ta ishlov berish pervazlari, shuningdek, barcha tarqatish omborlari temir yo'llari bilan bog'langan bo'lishi kerak, shikastlangan vagonlar uchun qo'shimcha chiziqlar va lokomotivlar ombori.[30] Qo'shimchalarni o'lchash yuk o'lchovi W10 liniyalarini ulash uchun rejalashtirilgan bo'lib, qurilish loyihasi bilan keyinchalik elektrlashtirish mumkin bo'ladi.[31] Yo'l harakati rejasi poezdlarning uzunligini 775 metrgacha (2543 fut), sidingning uzunligi 589 dan 775 metrgacha (1932 va 2543 fut) imkon beradi; 450 metrdan (1480 fut) balandlikdagi poezdlarni joyida joylashgan shunter boshqaradi.[32]

Temir yo'l terminalidan tashqari, yo'l ishi va yo'lga kirish qurilish ishi ishlar rejaning bir qismi sifatida, asosan atrof-muhitni yumshatish, shu jumladan Avliyo Ketrin qudug'i oqimining yo'nalishi, obodonlashtirish, toshqinlarni yumshatish va drenajlash, piyodalar yo'llari, velosiped yo'llari va ko'prik yo'llarini talab qildi.[33] Ish joylarini yaratish bo'yicha dasturchilarning taxminlariga ko'ra, to'liq ishga tushirilganda to'g'ridan-to'g'ri natija sifatida saytda yaratilgan 4000 dan ortiq ish o'rinlari mavjud.[34]

Qurilish va rivojlantirish

Qurilish ishlari (2016 yil)

Verdion v asrning qurilishini boshladi. 200 000 kvadrat metr (19000 m.)2) va 120000 kvadrat metr (11000 m)2) ombor birligi 2015 yil may oyida;[35] omborlar ramkalarini o'rnatish 2015 yil noyabr oyida boshlangan.[36][37]

2016 yil aprel oyida Do'stlar 144,373 kvadrat metrni (13,412,7 m) sotib oldi2) omborxona maydoni, shuningdek kompaniyaning Buyuk Britaniyaning yangi bosh qarorgohi vazifasini bajarishi kerak.[38][39]

2017 yil oxirida ba'zi sinovlardan so'ng, sayt 2018 yil fevral oyida temir yo'l harakati uchun rasmiy ravishda ochildi,[40] ammo, muntazam yuk poezdlari 2018 yil 12-sentyabrgacha boshlamadi Malika Anne rasmiy ravishda yangi terminalni namoyish qildi. Bir hafta o'tgach, Sauthemptondan konteyner poezdlari kuniga kuniga bitta stavkada etib kelishdi.[41][42] 2019 yil aprel oyidan boshlab iPortga har kuni ikki poyezd xizmat ko'rsatmoqda Teesport.[43] Endi terminalga har kuni va orqaga ikki poyezd xizmat ko'rsatmoqda Feliksstu porti. Ushbu poezdlarning barchasi boshqariladi GB Railfreight.

Izohlar

  1. ^ "Strategik temir yo'l transport almashinuvi" (Buyuk Britaniya tomonidan aniqlanganidek) DfT ) transport vositalarining samaradorligini oshirish va rivojlanishni qo'llab-quvvatlashning umumiy rejalariga qisman yordam beradigan davlat tomonidan aniqlangan yirik aholi punktlariga xizmat ko'rsatadigan yirik intermodal yuk almashinuvlari.[1]
  2. ^ Rejalashtirishni yakuniy tasdiqlash uchun "chaqirilib" rejalashtirish arizasini kechiktirmaslik so'ralgan Davlat kotibi, lekin rejalashtirish qarori mahalliy idoralarga topshirildi (Donkaster kengashi ); Jamiyat va mahalliy boshqaruv idorasi vazir Shohid Malik loyiha strategik ahamiyatga ega ekanligiga rozi bo'ldi va taklifni taqdim etishga va'da berdi Davlat kotibi dan keyin uch hafta ichida Avtomobil yo'llari agentligi rivojlanish bilan bog'liq yo'l o'zgarishlarini tahlilini yakunlash.[8]
  3. ^ A638 / B6463 kavşağını va M18 avtomagistrali,[10] berish Robin Xud "Sheffild" ning Donkaster aeroporti avtomagistralga yaxshiroq kirish.[11][12]
  4. ^ Erni quritish 1700 yillarning o'rtalarida muhandis tomonidan boshlangan Jon Smeaton.[23]

Adabiyotlar

  1. ^ Manbalar:
    • "Strategik temir yo'l transporti almashinuvi siyosati bo'yicha ko'rsatma" (PDF). Transport bo'limi. Noyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 4-noyabrda. Olingan 2 noyabr 2013.
    • Greening, Justine (2011 yil 29-noyabr). "Strategik temir yo'l transporti almashinuvi". Transport bo'limi. Olingan 2 noyabr 2013.
  2. ^ "Temir yo'l yuk omborida" minglab ish o'rinlari yaratilishi mumkin'". Doncaster Free Press. 30 oktyabr 2006 yil. Olingan 2 noyabr 2013.
  3. ^ - Sizning ostonangizda ekologik shaharcha?. Doncaster Free Press. 2007 yil 4-dekabr. Olingan 2 noyabr 2013.
  4. ^ "Yangi ulkan ekologik shaharcha uchun taklif ochildi". Doncaster Free Press. 2007 yil 7-dekabr. Olingan 2 noyabr 2013.
  5. ^ "Xursandchilik va qo'rquv ekologik shahar rejasini kutib oladi". Doncaster Free Press. 9 may 2008 yil. Olingan 2 noyabr 2013.
  6. ^ "Vazir uy-joy qurilishini oshirishni qo'llab-quvvatlaydi". Sheffield Telegraph. 2009 yil 12-iyun. Olingan 2 noyabr 2013.
  7. ^ "Buyuk Britaniyaning birinchi ichki portiga mo'ljallangan rejalar". Cargo News Asia. Marshall Cavendish haqida ma'lumot. 9 Fevral 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 23 iyulda. Olingan 19 iyul 2012.
  8. ^ a b Manbalar:
  9. ^ "Rossington ichki port rejasi bo'yicha ommaviy so'rov o'tkazilmaydi". BBC yangiliklari. BBC. 16 mart 2010 yil. Olingan 5 fevral 2012.
  10. ^ "Finningley va Rossington regeneratsiyasi yo'nalishi sxemasi (FARRRS)". ingliz.unitedkingdom-tenders.co.uk. Olingan 5 fevral 2012.
  11. ^ Morbi, Aaron (2011 yil 19-dekabr). "Race Donkaster aeroporti uchun 50 million funt sterlingni qurishni boshlaydi". www.coveryenquirer.com. Olingan 5 fevral 2012.
  12. ^ "Robin Hood aeroportining yangi ulanish yo'lining rejalari". BBC yangiliklari. BBC. 2012 yil 3-fevral. Olingan 5 fevral 2012.
  13. ^ "Yorkshirdagi katta port sayti". www.logisticsmanager.com. 13 Iyun 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 17-iyulda. Olingan 5 fevral 2012.
  14. ^ "Donkasterdagi ichki port uchun yashil chiroq". Donkaster Metropolitan Borough kengashi. 9 sentyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 2-noyabrda. Olingan 5 fevral 2012.
  15. ^ "2012 yil ichki port rejasiga umid qilmoqda". Epworth Bells & Crowle reklama beruvchisi. 11 sentyabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 29 iyulda. Olingan 5 fevral 2012.
  16. ^ "Katta logistika markazining sxemasi 2012 yilda boshlanishi kerak". Yulduz. 7 Iyun 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 4-noyabrda. Olingan 5 fevral 2012.
  17. ^ "DB Schenker Rossingtonda mollarni ishlab chiqaradimi?". www.multimodal.org.uk. 30 Iyul 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 3-noyabrda. Olingan 5 fevral 2012.
  18. ^ Tomas, Daniel (5 iyun 2011). "Donkaster uchun ichki port". Financial Times. Olingan 5 fevral 2012.
  19. ^ "Global investitsiya tashkiloti Doncasterni qo'llab-quvvatlaydi". Doncaster Free Press. 2013 yil 8 oktyabr. Olingan 1 noyabr 2013.
  20. ^ "HOOPP Evropaga ko'proq sarmoya kiritadi". www.benefitscanada.com. 2013 yil 11 oktyabr. Olingan 1 noyabr 2013.
  21. ^ "Donkasterning 56 million funtlik yo'l sxemasi". ITV. 2013 yil 14 oktyabr. Olingan 1 noyabr 2013.
  22. ^ "Rejalashtirish uchun ariza - Ichki port, Donkaster". HelioSlough. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 5 fevralda. Olingan 5 fevral 2012.
  23. ^ Manbalar:
  24. ^ Ordnance Survey, 1: 10560 va 10000 xaritalari, 1854-1992
  25. ^ CgMs Ltd. 2009a, s.7, Bo'lim 2.2.
  26. ^ CgMs Ltd. 2009a, 22-23 betlar, "Rivojlanish jadvali".
  27. ^ CgMs Ltd 2009 yil, p.5-rasm "Donkaster hududidagi temir yo'l tarmog'i"; 4-7 betlar, Bo'lim 2.2 Temir yo'l tarmog'idagi joylashuvi.
  28. ^ a b CgMs Ltd 2009 yil, s.9, Bo'lim 2.4 Asosiy yo'nalishga kirish
  29. ^ CgMs Ltd 2009 yil, 7-8 betlar, Bo'lim 2.3 Yuk poezdlarining turi va hajmi.
  30. ^ CgMs Ltd 2009 yil, 9-11 betlar, Bo'lim 2.5 temir yo'l va terminal infratuzilmasi sxemasi; 12-bet, 2-rasm, Joydagi temir yo'l infratuzilmasi.
  31. ^ CgMs Ltd 2009 yil, p.19, Bo'lim 3.6.6, s.20, Bo'lim 3.8.4.
  32. ^ CgMs Ltd 2009 yil, s.8, Bo'lim 2.3.4; 9-bet, Bo'lim 2.4.2; 9-10 betlar, Bo'lim 2.5.2.
  33. ^ CgMs Ltd. 2009a, 3-bet, Bo'lim 1.1; 7-bet, Bo'lim 2,5; 8-bet, Bo'lim 2.6; 12-bet, Bo'lim 3.15.
  34. ^ CgMs Ltd. (yanvar 2009). "Ichki Port Donkasterga nisbatan tashqi rejani qo'llashni qo'llab-quvvatlaydigan rejalashtirish siyosati haqida hisobot" (PDF). HelioSlough. "Ishga joylashish uchun imtiyozlar", 24-25 betlar.[o'lik havola ],alt havola Arxivlandi 2013 yil 1-noyabr kuni Orqaga qaytish mashinasi Doncaster Metropolitan Borough Council tomonidan
  35. ^ Tepalik, Nik (2015 yil 15-may). "Verdion-ning Doncaster iPort-saytida ikkita asosiy ko'p ishlatiladigan qurilmalar joylashtirildi". bdaily.co.uk. Olingan 17 may 2015.
  36. ^ Tepalik, Nik (2015 yil 24-noyabr). "Verdionning Donkasterda 400 million funtlik iPort ishlab chiqarilishida po'latdan yasalgan ramka". bdaily.co.uk. Olingan 13 fevral 2016.
  37. ^ "Donkaster aeroportining bog'lanish yo'li - 400 million funt sterlingli temir yo'l almashinuvining boshlanishi". Yulduz. 25 Noyabr 2015. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 25 aprelda. Olingan 13 fevral 2016.
  38. ^ "Fellowes birinchi bo'lib 500 million funt sterling miqdorida iPortda". Yulduz. 2016 yil 14 aprel. Olingan 30 aprel 2016.
  39. ^ Adams, Kirsty (2016 yil 14 aprel). "Fellowes £ 500 million funtlik iPort sxemasining birinchi egasi sifatida imzolaydi". www.shdlogistics.com. Olingan 30 aprel 2016.
  40. ^ Pritchard, Robert, ed. (2018 yil aprel). "iPort Rail Donkasterda ochildi". Bugungi temir yo'llar Buyuk Britaniya. № 196. Sheffild: Platforma 5. p. 19. ISSN  1475-9713.
  41. ^ Pritchard, Robert, ed. (2018 yil noyabr). "iPort Rail terminali ochildi". Bugungi temir yo'llar Buyuk Britaniya. № 203. Sheffild: Platforma 5. p. 18. ISSN  1475-9713.
  42. ^ Bikerdik, Pol (2018 yil noyabr). "IPortdan birinchi poezd". Rail Express. No 270. Horncastle: Mortons Media. p. 12. ISSN  1362-234X.
  43. ^ Pritchard, Robert, ed. (Iyun 2019). "Qo'shimcha iPort konteyner trafigi". Bugungi temir yo'llar Buyuk Britaniya. № 210. Sheffild: Platforma 5. p. 12. ISSN  1475-9713.

Manbalar

Qo'shimcha ma'lumotlar

Tashqi havolalar

Rasmiy
Ishdan bo'shatilgan rasmiy